Справочник офицера автомобильной службы. В 2 ч. Ч. 1

159

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 (к разделу 7)

Нормы расхода моторесурсов автомобильной техники в ВС в мирное время

Автомобильная техника

160

Продолжение таблицы

161

Окончание таблицы

2Силовые агрегаты топливозаправщиков специальными

жидкостями с автономными двигателями для привода

162

Обкатка автомобильной техники, прошедшей регламентированный, средний и капитальный ремонты

Порядок применения норм расхода моторесурсов

Расход моторесурсов планируется на списочное количество машин и силовых агрегатов, но не свыше количества, предусмотренного штатным предназначением,

ив пределах установленных норм, с соблюдением равномерного (ступенчатого) выхода машин в ремонт в течение года. При этом один час работы машины (силового агрегата) приравнивается к пробегу (указанная норма при списании горючего

имасел не применяется):

•автомобилей многоцелевого назначения, колесных тягачей всех групп эксплуатации (кроме учебной) – 25 км;

•автомобилей многоцелевого назначения, колесных тягачей учебной группы эксплуатации – 20 км;

•многоосных специальных колесных шасси и многоосных тяжелых колесных тягачей, гусеничных тягачей, гусеничных транспортеров-тягачей и транспортеров, в том числе базовых шасси колесных машин и гусеничных тягачей, транспортеровтягачей и транспортеров – 15 км;

•колесных тракторов – 10 км;

•гусеничных тракторов – 5 км.

163

Обучение личного состава вождению машин проводится в соответствии с программами обучения в пределах норм расхода моторесурсов машин.

Запрещается использование двигателей машин для привода смонтированных на них вооружения и военной техники (если это не предусмотрено руководствами по эксплуатации образцов вооружения и военной техники).

Для привода вооружения и военной техники, смонтированных на машинах, используются силовые агрегаты или внешние электрические источники питания.

Обкатка новых, прошедших регламентированный, капитальный или средний ремонты машин проводится согласно инструкциям заводов-изготовителей (ремонтных предприятий). Моторесурсы, израсходованные на контрольные и кон- трольно-сдаточные испытания на заводах-изготовителях (ремонтных предприятиях), засчитываются в дополнительную норму расхода моторесурсов на обкатку машин в воинской части.

Опробование машин, содержащихся на длительном хранении, планируется в соответствии с правовыми актами Министерства обороны. Расход моторесурсов на эти цели планируется из расчета:

•пуском двигателя на месте – не более 30 минут летом и 1 часа зимой;

•пробегом – не более 25 км для колесных и 15 км для гусеничных машин. Снятие машин с длительного хранения и использование их для обеспечения

мероприятий, проводимых по планам Министерства обороны, проводится с разрешения начальника Генерального штаба Вооруженных Сил – первого заместителя Министра Обороны Республики Беларусь на основании ходатайств командиров воинских частей с указанием планируемого расхода моторесурсов.

Нормы расхода моторесурсов автомобильных прицепов и полуприцепов исчисляются применительно к нормам расхода моторесурсов буксирующих их машин.

Командиру воинской части предоставляется право:

•увеличивать до двух норм расход моторесурсов на каждый списочный грузовой автомобиль за счет моторесурсов грузовых автомобилей той же группы эксплуатации, не достающих по штату или отправленных в капитальный ремонт без исключения из списков воинской части;

•планировать в течение года при поступлении машин на штатное укомплектование воинской части расход моторесурсов на каждый оставшийся месяц до конца текущего года в размере 1/12 нормы;

•планировать при переводе машин из одной группы эксплуатации в другую,

атакже при поступлении машин взамен отправленных в капитальный ремонт с исключением из списка воинской части или переданных в другие воинские части расход моторесурсов этих машин в пределах остатка норм, не израсходованных убывшими машинами соответствующей группы эксплуатации;

•переводить взамен машин транспортной группы эксплуатации, направленных для перевозок сельскохозяйственной продукции, ликвидации последствий стихийных бедствий и в капитальный ремонт без исключения из списков воинской части, до их возвращения соответствующее количество машин строевой группы эксплуатации и увеличивать расход их моторесурсов в пределах остатка неизрасходованной нормы убывшими машинами;

•увеличивать до двух норм расход моторесурсов специальных машин боевой и строевой групп эксплуатации за счет других однотипных машин тех же групп в пределах норм, обеспечивающих выполнение программ боевой подготовки.

164

Заместители Министра обороны, командующие видами Вооруженных Сил Республики Беларусь, начальник железнодорожных войск – начальник Департамента железнодорожных войск, начальники структурных подразделений МО, командующие войсками оперативных (оперативно-тактических) командований ежегодно закрепляют служебные легковые автомобили за структурными подразделениями подчиненных им соединений, воинских частей и организаций МО, устанавливают для них соответствующими приказами нормы расхода моторесурсов с учетом решаемых задач. При этом разрешается увеличение нормы расхода моторесурсов до 24000 км на каждый списочный служебный легковой автомобиль за счет моторесурсов недостающих по штату легковых автомобилей иуменьшения норм расхода моторесурсов на другие служебные легковые автомобили подчиненных воинских частей, кроме служебных легковых автомобилей подразделений обслуживания и охраны органов военного управления.

Выписки из приказов направляются в автомобильное управление Вооруженных Сил и в отдел военной автомобильной инспекции главной военной комендатуры ВС.

Начальник Генерального штаба Вооруженных Сил – первый заместитель Министерства Обороны Республики Беларусь может по ходатайствам командующих видами Вооруженных Сил, начальников структурных подразделений Министерства обороны увеличивать для подчиненных им воинских частей до двух норм расход моторесурсов на машины, при этом на служебные легковые автомобили– за счет моторесурсов недостающих по штату легковых автомобилей, уменьшения норм расхода моторесурсов на другие служебные легковые автомобили подчиненных воинских частей.

Согласованные в автомобильном управлении Вооруженных Сил ходатайства об увеличении норм расхода моторесурсов с расчетами-обоснованиями представляются до 1 октября текущего года в организационное управление Генерального штаба ВооруженныхСил.

Заместитель Министра обороны по вооружению – начальник вооружения Вооруженных Сил может по ходатайствам командующих видами Вооруженных Сил, начальников структурных подразделений Министерства обороны увеличивать для подчиненных им воинских частей до 30 % от установленных норм расход моторесурсов на грузовые и специальные автомобили.

Ходатайства об увеличении норм расхода моторесурсов с расчетамиобоснованиями представляются до 1 октября текущего года в штаб вооружения ВооруженныхСил.и

При планировании использования машин создается резерв моторесурсов в размере до 7 % от установленных норм расхода моторесурсов машин, предназначенный для обеспечения мероприятий, связанных с выполнением заданий правительства, указаний Министерства обороны, а также для ликвидации последствий стихийных бедствий, обезвреживания взрывоопасных предметов и розыскных мероприятий.

Моторесурсы, израсходованные на мероприятия по выполнению заданий правительства, указаний Министерства обороны, а также для ликвидации последствий стихийных бедствий, обезвреживания взрывоопасных предметов и розыскных мероприятий, в расход моторесурсов воинской части не засчитываются.

Моторесурсы, израсходованные на эти цели, в каждом отдельном случае списываются приказом командира воинской части на основании актов, которые утверждает начальник Генерального штаба Вооруженных Сил – первый заместитель Министра обороны, согласно приложению, о чем делается соответствующая запись в паспорте (формуляре) машины в разделе «Особые отметки». Оформленные в установленном порядке акты на списание моторесурсов представляются в автомобильное управление ВС для согласования в месячный срок после окончания мероприятий.

165

Организация контроля за использованием автомобильной техники

Контроль за использованием машин, расходом моторесурсов, горючего и смазочных материалов осуществляется при инспектировании, проверках и ревизиях воинских частей.

Контроль за правильностью использования машин, расходованием моторесурсов, горючего и смазочных материалов проводят:

•военная автомобильная инспекция – при проведении государственного технического осмотра машин;

•заместитель командира воинской части по вооружению – начальник технической части, заместитель командира воинской части по тылу – начальник тыла, начальник автомобильной службы и начальники родов войск и служб воинской части в подчиненных подразделениях – не реже одного раза в месяц;

•командир воинской части, заместитель командира соединения по вооружению, заместитель командира соединения по тылу, начальник автомобильной службы и начальники родов войск и служб соединения в подчиненных воинских частях

–не реже одного раза в квартал;

•командир соединения, командующий войсками оперативного (оперативнотактического) командования, начальник автомобильного управления ВС и начальники структурных подразделений Министерства обороны, командующий видом ВС в подчиненных воинских частях – не реже двух раз в год;

•заместители МО в подчиненных воинских частях – не реже одного раза в г. Для проверки правильности использования машин, расходования моторесур-

сов, горючего и смазочных материалов, составления, оформления, хранения путевых (маршрутных) листов и их корешков за истекший квартал (год) и для их уничтожения за квартал (год), предшествующий истекшему, командир воинской части назначает внутреннюю проверочную комиссию с включением в нее начальников финансовой и автомобильной служб, службы горючего и смазочных материалов, а также других должностных лиц воинской части.

По результатам проверки комиссия составляет акт, в котором указываются:

•за какой период проверен расход моторесурсов, по каким путевым (маршрутным) листам, их количество и номера;

•имеется ли перерасход установленных норм расхода моторесурсов машин, на какую величину;

•правильность начисления норм расхода горючего и масел, а также записей о выполненной работе и соответствие их данным книги учета работы машин, расхода горючего и масел;

•соответствие записей в паспортах (формулярах) машин о расходе моторесурсов итоговым данным в книге учета работы машин, расхода горючего и масел;

•наличие в путевых листах подписей должностных лиц, пользовавшихся машинами;

•правильность использования машин, составления, оформления, хранения путевых (маршрутных) листов и их корешков;

•за какой период уничтожены путевые (маршрутные) листы, их количество и номера.

166

По результатам проверки издается приказ командира воинской части. Путевые листы, неправильно и не полностью оформленные, имеющие под-

чистки, исправления, отметки о происшествиях и незаконном использовании машин, не уничтожаются, а прикладываются к акту и хранятся вместе с ним.

Командир воинской части назначает должностное лицо, ответственное за ведение книги учета работы машин, расхода горючего и масел, а также раздела IV «Сводный учет работы машины» паспортов (формуляров) машин.

Начальник автомобильной службы воинской части ежемесячно проверяет правильность ведения книги учета работы машин, расхода горючего и масел, сводный учет работы машин в паспортах (формулярах).

Сведения о расходе моторесурсов машин представляются ежеквартально к 5 числу месяца, следующего за отчетным периодом, в автомобильное управление ВС по подчиненности.

Запрещается использование машин, выработавших установленные нормы расхода моторесурсов. Должностные лица, виновные в перерасходе установленных норм расхода моторесурсов, привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

167

Применяемость горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей на автомобильной технике Таблица П 4.1 Топлива, масла, смазки и специальные жидкости для автомобилей ГАЗ, УАЗ

168