Справочник офицера автомобильной службы. В 2 ч. Ч. 1

• комплекты оборудования, приспособлений и инструмента отделений: разборочно-сборочных работ и ТР агрегатов; деревообделочных, обойных и малярных работ; тепловых работ; выездного отделения по ремонту гусеничных машин; выездного отделения по ремонту четырехосных автомобилей и специальных шасси и другое.

5.Основные параметры:

Кроме того, в отделении регламентных работ и технической диагностики, входящем в состав ремонтной роты, материальной частью является мастерская МТО – АТ.

Всего подвижных средств 31, из них автомобилей 23, мотоцикл – 1, прицепов двухосных – 4, одноосных – 3 шт.

131

Рис. 8.14. Схема организационной структуры ремонтного подразделения с комплектом материальной части ПАРМ-3М1

132

8.2.8. Оценка организации ремонта автомобильной техники и состояния ремонтных воинских частей и подразделений

Проводится в соответствии с требованиями приказа Министра обороны Республики Беларусь 2005 г № 21, который утверждает «Инструкцию о порядке проверки и оценки состояния вооружения и военной техники в Вооруженных Силах Республики Беларусь», и оценивается «удовлетворительно» или «неудовлетворительно».

Основные оценочные показатели:

•ремонтное подразделение (воинская часть) укомплектовано личным составом, имеющим соответствующие военно-учетные специальности, подвижными ремонтными мастерскими и технологическим оборудованием, специалисты-ремонтники не отрываются на работы, не связанные с ремонтом и обслуживанием автомобильной техники. Личный состав подготовлен к работе в полевых и стационарных условиях. Состояние подвижных ремонтных мастерских

итехнологического оборудования оценено положительно;

•технология, объем и качество работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники отвечают требованиям нормативно-технической документации, качество технического обслуживания и ремонта обеспечивается. Нахождение образцов в ремонте не превышает установленные сроки;

•производственные площади имеются, рабочие места, посты, участки оборудованы, технической документацией обеспечены, созданы условия для нормальной работы в условиях низких температур. Технологическое оборудование, приспособления, средства измерений, инструмент исправны. Техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники и технологического оборудования проводятся с соблюдением требований безопасности;

•планирование ремонта автомобильной техники осуществляется правильно. План-задание на ТО и ремонт выполняется;

•учет и отчетность работ по техническому обслуживанию и ремонту имеются и ведутся правильно, оборудование, принадлежности, инструмент, запасные части и материалы своевременно пополняются, учитываются и списываются в установленном порядке;

133

•ремонт автомобильной техники, находящейся в воинской части (соединении), освоен, передовые методы ремонта в производство внедрены, трудоемкие производственные процессы механизированы и совершенствуются. Отделения технической диагностики, регулировочно-настроечных, регламентных работ и метрологические органы используются эффективно;

•состояние техники безопасности труда отвечает установленным требованиям, порядок в производственных помещениях и на территории ремонтного подразделения (воинской части) поддерживается, ремонтный фонд и отремонтированная автомобильная техника содержатся правильно;

•санитарные паспорта на право хранения источников ионизирующих излучений и работ с ними оформлены.

•Организация ремонта автомобильной техники и состояние ремонтных воинских частей и подразделений оцениваются «неудовлетворительно» при невыполнении одного из первых трех или других трех требований основных оценочных показателей.

•Общая оценка воинской части за организацию ремонта ВВТ и состояние ремонтных подразделений определяется «неудовлетворительно» при получении неудовлетворительной оценки за организацию ремонта одного основного вида ВВТ воинской части и состояние ремонтных подразделений.

134

9.ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ВОДИТЕЛЕЙ

ИДРУГИХ СПЕЦИАЛИСТОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

Техническая подготовка водителей и других специалистов автомобильной службы является одним из предметов боевой подготовки и планируется в командованиях видов Вооруженных Сил, структурных подразделениях Министерства обороны, управлениях оперативных (оперативно-тактических) командований, соединениях и воинских частях на основании правовых актов Министерства обороны и программ обучения.

9.1.Планирование технической подготовки водителей

иавтомобильной подготовки

Вкомандованиях видов Вооруженных Сил, структурных подразделениях Министерства обороны и управлениях оперативных (оперативно-тактических) командований вопросы технической подготовки включаются в планирующие документы боевой подготовки на учебный год. В соединениях и воинских частях помимо плана боевой подготовки и приложений к нему разрабатывается план технической подготовки водителей и других специалистов бронетанковой и автомобильной служб (далее – техническая подготовка).

План технической подготовки является основным документом, определяющим порядок подготовки личного состава автомобильной службы. В нем указываются место и время проведения подготовки, кем, по какой программе и с какой категорией обучаемых она организуется.

К плану технической подготовки прилагаются расчеты по подготовке, доподготовке и переподготовке водителей для работы на транспортных средствах соответствующих категорий, младших специалистов по техническому обслуживанию и ремонту машин, в которых отражаются количество обучаемых по специальностям и номера воинских частей (подразделений), для которых они предназначены.

135

9.2.Проведение технической подготовки

Сводителями, призванными на военную службу и имеющими водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «В», «С» или «В и С», водителями тракторов по окончании программы начальной военной подготовки проводится доподготовка на сборах по установленным программам.

Доподготовка молодых водителей проводится при одной из воинских частей, определенной командующими видами Вооруженных Сил, войсками оперативных (оперативно-тактических) командований, командирами соединений, а в воинских частях центрального подчинения – решением начальников структурных подразделений Министерства обороны.

После выполнения программы доподготовки и совершения водителями марша комиссией, назначенной приказом командира воинской части, принимаются экзамены по ПДД, устройству, техническому обслуживанию и вождению машин.

Водителям, успешно сдавшим экзамены комиссии воинской части, приказом командира – присваивается квалификация водителя 3 класса, и они допускаются к самостоятельному управлению закрепленными за ними штатными транспортными средствами, о чем делается отметка в военном билете водителей в разделе «Особые отметки»:

«Доподготовку с _____ по _______20 г и ____ километровый марш на машине прошел. Допущен к управлению_________(марка)

_________машиной _________ (марка)».

________________________________________________________

(Воинское звание, подпись, ФИО начальника штаба воинской части и герб. печать)

Доподготовка и переподготовка водителей транспортных средств проводятся на машинах тех марок, которые закреплены за водителями. С учетом этого комплектуются учебные группы, в каждой группе подготовка проводится, как правило, только на одну марку машин. Основным методом проведения занятий следует считать практические, на которых отрабатываются нормативы по

136

техническому обслуживанию и ремонту машин, контрольные упражнения по вождению, обнаружению и устранению эксплуатационных неисправностей на машинах. Занятия проводятся в парках, на автодромах и в полевых условиях в ходе боевой подготовки.

Переподготовка водителей на право управления транспортными средствами категорий «Д» и «Е» проводится в соответствии с планом автомобильного управления Вооруженных Сил в учебных организациях, имеющих лицензию на осуществления такой деятельности, из числа водителей транспортных средств категорий «С» или «В и С».

Подготовка водителей для управления транспортными средствами категории «С», оборудованными для перевозки пассажиров, проводится на сборах по установленной программе при одной из воинских частей. По окончании сборов водители сдают теоретический и практический экзамены военно-квалификационной комиссии (ВВК) ВАИ гарнизона для получения удостоверения о допуске к самостоятельному управлению грузовыми машинами, оборудованными для перевозки личного состава.

Подготовка водителей транспортных средств, оборудованных специальными звуковыми и световыми сигналами, проводится при одной из воинских частей на сборах по установленной программе.

Водителям, успешно сдавшим теоретический и практический экзамены ВКК ВАИ гарнизонов, выдается удостоверение на право управления транспортными средствами, оборудованными специальными звуковыми и световыми сигналами.

Переподготовка водителей для управления транспортными средствами новых или других марок организуется в воинских частях на сборах по установленным программам.

О прохождении переподготовки и допуске к самостоятельному управлению транспортными средствами новых или других марок делается отметка в военном билете водителей в разделе «Особые отметки»:

«Переподготовку с _______по_______20 г на машине

_________прошел (марка).

Допущен к управлению машиной ____________(марка)».

__________________________________________________________

(Воинское звание, подпись, ФИО начальника штаба воинской части и герб. печать)

137

В учебных воинских частях по подготовке младших специалистов обучение курсантов (водителей совмещенных специальностей) вождению машин проводится в течение всего срока обучения и экзамен по вождению машин, помимо других предметов обучения, является выпускным.

Подготовка механиков-водителей многоосных тяжелых колесных тягачей и специальных колесных шасси осуществляется в учебных воинских частях по подготовке младших специалистов из числа солдат, имеющих водительское удостоверение с разрешающей отметкой в категории «С» или «В и С».

Первичная подготовка механиков-водителей на гусеничные машины осуществляется в учебных воинских частях по подготовке младших специалистов из числа водителей транспортных средств категорий «В», «С», «В и С» или трактористов, комбайнеров.

Военнослужащим, успешно усвоившим программу подготовки и сдавшим выпускные экзамены (председатель экзаменационной комиссии в учебных воинских частях при приеме выпускных экзаменов пользуется правами председателя ВКК ВАИ гарнизона), выдается соответствующее удостоверение механика-водителя.

Подготовка инструкторов по вождению (практического вождения) проводится на сборах по установленной программе. По окончании обучения они допускаются к сдаче экзамена и получают удостоверение инструктора по вождению (практического вождения) соответствующего типа транспортных средств. К обучению в качестве инструкторов по вождению транспортных средств категории «Д» и «Е» допускаются прапорщики и военнослужащие, проходящие военную службу по контракту, имеющие соответствующую отметку в водительском удостоверении.

Подготовка младших специалистов по техническому обслуживанию и ремонту, регламентированному техническому обслуживанию (ремонту) машин проводится в ремонтных подразделениях (воинских частях) из числа военнослужащих, имеющих родственную специальность, или водителей транспортных средств категории

«В», «С» или «В и С».

138

Совершенствование знаний и навыков 4 дня в месяц, из них один день на вождение (в составе в/ч,

подразделений)

Рис. 9.1. Система подготовки водителей (механиков-водителей) в Вооруженных Силах Республики Беларусь

139