Содержание и ремонт автомобильных дорог
.pdf
Д9. Схемы операционного контроля при зимнем содержании автомобильных дорог
Д9.1. Схема операционного контроля при защите автомобильных дорог от снежных заносов
Конструкции снегозадерживающих щитов, параметры снежных траншей, технологии их установки, устройства и эксплуатации должны соответствовать требованиям ТКП 100.
Основные параметры щитов
|
|
Просветность, % |
Скорость ветра, |
Объем снегоприноса, |
||
Тип |
Высота, |
|
нижней верхней |
при котором можно при котором целесооб- |
||
щита |
м |
общая |
применять щиты, разно применять щиты, |
|||
|
|
|
части |
части |
м/с |
м3/м |
1 |
2,0 |
50 |
60 |
40 |
Свыше 20 |
Свыше 100 |
2 |
1,6 |
50 |
60 |
40 |
Свыше 20 |
До 100 |
3 |
2,0 |
60 |
70 |
50 |
20 и менее |
Свыше 100 |
4 |
1,6 |
60 |
70 |
50 |
20 и менее |
До 100 |
Примечания.
1.Рекомендуемая ширина щитов – 2 м.
2.При применении щитовых конструкций следует соблюдать следующие требования:
–диаметр кольев 6–8 см, длина 2,5–3,5 м;
–расстояние между кольями 1,9 м – колья должны быть забиты до замерзания грунта в предварительно подготовленные отверстия на глубину 0,5 м;
–расстояние между нижним краем щита и грунтом должно быть 50–100 мм;
–однорядные щитовые линии могут быть сплошными или с разрывами до 2,0 м через каждые три щита (на средне- и слабозаносимых участках дорог).
3.Расстояние установки щитов от бровки земляного полотна следует принимать равным 15–20 их высотам
4.Подъем и переустановку щитов осуществляют при высоте снежного вала, соответствующей уровню высоты щитов, или когда слой снега непосредственно у линии щитов достигнет 50 см.
361
Окончание приложения Д9.1
|
|
|
|
|
Сроки, |
Операция |
|
Состав |
Ответственный |
Способ, метод |
периодич- |
|
контроля |
за контроль |
контроля |
ность кон- |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
троля |
Изготовление |
1 |
– размеры планок |
Прораб |
Инструментальный: |
Перед изго- |
щитов |
2 |
– качество древе- |
(мастер) |
метром, рулеткой |
товлением |
|
сины |
|
(1, 2, 3) |
щитов (1, 2) |
|
|
3 |
– соответствие |
|
Визуальный (2, 4) |
В процессе |
|
щитов рекомендуе- |
|
|
изготовле- |
|
|
мой конструкции |
|
|
ния (3, 4) |
|
|
4 |
– прочность со- |
|
|
|
|
единений элементов |
|
|
|
|
Установка щитов |
1 |
– размеры и диа- |
|
Инструментальный: |
До забивки |
|
метр кольев |
|
рулеткой(1, 2, 3, 6) |
кольев (1) |
|
|
2 |
– глубина отвер- |
|
Визуальный (4, 5) |
До наступ- |
|
стий для забивки |
|
|
ления зимы |
|
|
кольев |
|
|
(2, 3) |
|
|
3 |
– расстояниемеж- |
|
|
В процессе |
|
дукольями |
–ˮ– |
|
установки |
|
|
4 |
– креплениещитов |
|
|
(4, 5) |
|
5 |
– расположение |
|
|
|
|
щитовойлинии |
|
|
|
|
|
6 – расстояниемежду |
|
|
|
|
|
нижнимкраемщитаи |
|
|
|
|
|
поверхностьюземли |
|
|
|
|
Перестановка |
Высота снежных |
|
Визуальный |
По мере |
|
щитов |
валов, необходи- |
|
|
образования |
|
|
мость перестановки, |
–ˮ– |
|
заносов |
|
|
прочность установ- |
|
|
|
|
|
ки щитов |
|
|
|
|
Снятие, ремонт и |
Качество разборки, |
|
|
По оконча- |
|
хранение щитов |
качество ремонта, |
|
|
нии зимнего |
|
|
правильность скла- |
–ˮ– |
–ˮ– |
периода |
|
|
дирования и хране- |
|
|
|
|
|
ния щитов и кольев |
|
|
|
|
Устройство |
1 |
– количествотран- |
|
|
В процессе |
снежных траншей |
шей |
|
|
работ |
|
|
2 |
– расстояниемежду |
|
|
|
|
осями траншей |
–ˮ– |
–ˮ– |
|
|
|
3 |
– расстояние от |
|
|
|
|
бровки земляного |
|
|
|
|
|
полотна |
|
|
|
|
362
Д9.2. Схема операционного контроля при работах по снегоочистке и ликвидации зимней скользкости
|
|
|
|
Сроки, |
|
Операция |
Состав |
Ответственный |
Способ, метод |
периодич- |
|
контроля |
за контроль |
контроля |
ность кон- |
||
|
|||||
|
|
|
|
троля |
|
Подготови- |
1 – объем заготав- |
Прораб |
Инструментальный: |
До |
|
тельные работы |
ливаемых противо- |
(мастер), |
мерной лентой (6, |
15 октября |
|
|
гололедных матери- |
механик, |
8); рулеткой (8) |
|
|
|
алов |
лаборант |
Лабораторный (2, |
|
|
|
2 – качество заго- |
|
3, 5) |
|
|
|
тавливаемых проти- |
|
Расчетный (1, 4) |
|
|
|
вогололедных |
|
Визуальный (1, 3, |
|
|
|
материалов |
|
4, 6, 7, 8) |
|
|
|
3 – готовностьпес- |
|
|
|
|
|
кораспределительной |
|
|
|
|
|
техники |
|
|
|
|
|
4 – объемзаготавли- |
|
|
|
|
|
ваемыхпротивого- |
|
|
|
|
|
лоледныхматериа- |
|
|
|
|
|
лов |
|
|
|
|
|
5 – видикачество |
|
|
|
|
|
заготавливаемых |
|
|
|
|
|
противогололедных |
|
|
|
|
|
материаловнаопас- |
|
|
|
|
|
ныхучастках |
|
|
|
|
|
6 – расстояниемежду |
|
|
|
|
|
штабеляминаопас- |
|
|
|
|
|
ныхучасткахи |
|
|
|
|
|
наличиетабличекс |
|
|
|
|
|
надписями |
|
|
|
|
|
7 – закрытиеводо- |
|
|
|
|
|
пропускныхтруб |
|
|
|
|
|
8 – установкасиг- |
|
|
|
|
|
нальныхвех |
|
|
|
|
Ликвидация |
1 – погодныеи |
Прораб |
Инструментальный: |
Регулярно |
|
зимней скользко- |
дорожныеусловия; |
(мастер), |
термометром, ли- |
(1) |
|
сти и очистка от |
2 – соответствиетех- |
работник |
нейкой, прибором |
В процессе |
|
снега |
нологиипроизвод- |
метеослужбы |
дляопределения |
работ (2–4) |
|
|
стваработпопосып- |
(диспетчер) |
влажности воздуха |
|
|
|
кетребованиям |
|
(1); секундомером, |
|
|
|
утвержденныхтех- |
|
линейкой(4) |
|
|
|
нологическихкарт |
|
Визуальный(2, 3) |
|
|
|
3 – срокиликвидации |
|
|
|
|
|
зимнейскользкости; |
|
|
|
|
|
4 – срокииполнота |
|
|
|
|
|
очисткиотснегаи |
|
|
|
|
|
толщинауплотнен- |
|
|
|
|
|
ногоснега |
|
|
|
363
Д10. Схема операционного контроля при обеспыливании гравийных, щебеночных и грунтовых покрытий
Наименование материала |
Расходматериала |
Срок |
Температура |
||
на 1 м |
2 |
покрытия |
действия, |
розлива, °С |
|
|
|
сут. |
|||
Жидкие битумы, л |
0,8–1,0 |
30–90 |
50–70 |
||
Битумные эмульсии, л |
2,4–3,0 |
90–150 |
50–70 |
||
Эмульсии отработанных масел, л |
3,3–7,3 |
90–150 |
30–50 |
||
Примечания.
1.Меньшие значения расхода материалов – при расчетной интенсивности движения до 300 авт./сут.; большие – 300 и более авт./сут.
2.Фактические нормы материалов в каждом конкретном случае принимаются по результатам опытной проверки в зависимости от интенсивности движения, по- годно-климатических условий и материала покрытия.
|
|
|
|
|
|
Сроки, |
Операция |
|
Состав |
Ответственный |
Способ, метод |
периодич- |
|
|
контроля |
за контроль |
контроля |
ность кон- |
||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
троля |
|
1. |
Обеспыливание покрытий с использованием твердой соли |
|
|||
Розлив воды по |
1 |
– расходводы |
Прораб |
Расчетный (1) |
В процессе |
|
поверхности пок- |
2 |
– равномерность |
(мастер) |
Визуальный (2) |
работ |
|
рытия в количе- |
увлажнения |
|
|
|
||
стве 1,0–1,5 л/м2 |
|
|
|
|
|
|
Распределение |
1 |
– равномерность |
|
Расчетный (2) |
|
|
твердой соли по |
распределения |
–ˮ– |
Визуальный (1) |
–ˮ– |
||
поверхности |
2 |
– норма расхода |
|
|||
|
|
|
||||
покрытия |
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Обеспыливание покрытий с использованием раствора соли |
|
|||
Приготовление |
Содержание соли |
|
Инструментальный: |
До начала |
||
30%-го |
раствора |
|
|
–ˮ– |
взвешиванием |
работ |
соли |
|
|
|
|
|
|
Розлив |
раствора |
1 |
– норма расхода |
|
Инструментальный |
В процессе |
соли за 2-3 про- |
2 |
– равномерность |
|
спидометром (3) |
работ |
|
хода |
|
розлива |
–ˮ– |
Расчетный (1) |
|
|
|
|
3 |
– скорость движе- |
Визуальный (2) |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
ния распределителя |
|
|
|
|
|
|
и длина захватки |
|
|
|
|
|
3. Обеспыливание покрытий с использованием органических материалов |
|||||
Увлажнение (при |
1 – глубинарыхления |
Прораб |
Инструментальный: |
В процессе |
||
необходимости) и |
2 |
– количествопро- |
(мастер) |
линейкой (1) |
работ |
|
рыхление покры- |
ходовдисковойбо- |
|
Визуальный (2) |
|
||
тия |
|
роныпоодному |
|
|
|
|
|
|
следу |
|
|
|
|
364
Окончание приложения Д10
|
|
|
|
|
Сроки, |
Операция |
|
Состав |
Ответственный |
Способ, метод |
периодич- |
|
контроля |
за контроль |
контроля |
ность кон- |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
троля |
Розлив материала |
1 |
– температура |
Прораб |
Инструментальный: |
В процессе |
по покрытию за |
материала |
(мастер) |
термометром (1) |
работ |
|
несколько прохо- |
2 |
– норма расхода |
|
Расчетный (2) |
|
дов автогудрона- |
3 |
– равномерность |
|
Визуальный (3) |
|
тора |
розлива |
|
|
|
|
Перемешивание |
Качество переме- |
|
Визуальный |
|
|
материала покры- |
шивания |
|
|
|
|
тия с органиче- |
|
|
–ˮ– |
|
–ˮ– |
ским материалом |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
после каждого |
|
|
|
|
|
розлива |
|
|
|
|
|
Окончательное |
|
То же |
|
То же |
|
перемешивание |
|
|
|
|
|
материала покры- |
|
|
|
|
|
тия с органиче- |
|
|
–ˮ– |
|
–ˮ– |
ским материалом |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
за 3-4 прохода |
|
|
|
|
|
бороны по одно- |
|
|
|
|
|
му следу |
|
|
|
|
|
Профилирование |
1 |
– количествопро- |
|
Инструментальный: |
|
покрытияза2-3 |
ходов |
|
рейкой с уровнем |
|
|
проходаавтогрей- |
2 |
– поперечныеук- |
–ˮ– |
(2) |
–ˮ– |
дерапоодному |
лоны |
|
Визуальный (1) |
|
|
следу |
|
|
|
|
|
Уплотнение слоя |
1 |
– масса катков; |
|
Инструментальный: |
|
|
2 |
– количествопро- |
|
рейкой с уровнем |
|
|
ходовпоодному |
|
(4), рейкой длиной |
|
|
|
следу |
|
3 м (5) |
|
|
|
3 |
– качествоуплот- |
–ˮ– |
Визуальный (1, 2) |
–ˮ– |
|
нения |
|
и (3) контрольным |
|
|
|
4 |
– поперечныеук- |
|
проходом катка |
|
|
лоны |
|
|
|
|
|
5 |
– ровность |
|
|
|
Уходзапокрытием |
Ограничение скоро- |
|
Визуальный |
Втечении |
|
|
сти движения транс- |
–ˮ– |
|
5–7 сутпосле |
|
|
портных средств до |
|
окончания |
||
|
|
|
|||
|
40 км/ч |
|
|
работ |
|
365
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
Перечень машин и механизмов, применяемых для устройства и ремонта поверхностной обработки
Технологическая операция |
|
Наименование машин и механизмов |
Количество, |
|||
|
|
|
|
|
|
шт. |
1. Устройство поверхностной |
обработки с использованием машин |
раздельного |
||||
|
распределения материалов |
|
|
|
||
Очистка покрытия от пыли |
|
Механизированная |
щетка |
(типа |
1 |
|
и грязи. Сметание незакре- |
|
КДМ-130, щеточное устройство на |
|
|||
пившегося щебня |
|
базе трактора МТЗ) |
|
|
|
|
Розлив вяжущего |
|
Автогудронатор |
(типа |
ДС-39А, |
1 |
|
|
|
SECMAER на базе МАЗа) |
|
|
|
|
Россыпь щебня |
|
Щебнераспределитель |
прицепной |
1 |
||
|
|
типа ПРЩ-3,5 на базе автосамосвала |
|
|||
|
|
МАЗ |
|
|
|
|
|
|
Щебнераспределитель навесной типа |
По расчету |
|||
|
|
SECMAER на базе автосамосвала |
|
|||
|
|
МАЗ |
|
|
|
|
Доставка щебня к месту |
|
Самосвал на базе автомобиля МАЗ |
По расчету |
|||
производства работ |
|
или КаМАЗ |
|
|
|
|
Уплотнение щебня |
|
Каток самоходный |
на |
пневмоходу |
2* |
|
|
|
массой 8–10 т типа ВП-200 |
|
|
||
Погрузка щебня |
|
Погрузчик (ТО-18; ТО-25 и др.) |
|
1 |
||
2. Устройство и ремонт |
поверхностной обработки с использованием |
машин син- |
||||
хронного распределения материалов |
|
|
||||
Очистка покрытия от пыли |
|
Механизированная |
щетка |
(типа |
1 |
|
и грязи. Сметание незакре- |
|
КДМ-130, щеточное устройство на |
|
|||
пившегося щебня |
|
базе трактора МТЗ) |
|
|
|
|
Розлив вяжущего и рос- |
|
Дорожная машина типа БФР-3,1 |
|
1 |
||
сыпь щебня |
|
Дорожная машина типа |
|
|
1 |
|
|
|
CHIPSEALER-40 |
|
|
|
|
Доставка щебня к месту |
|
Самосвал на базе автомобиля МАЗ |
1 |
|||
производства работ |
|
или КаМАЗ |
|
|
|
|
Уплотнение щебня |
|
Каток самоходный |
на |
пневмоходу |
2* |
|
|
|
массой 8–10 т типа ВП-200 |
|
|
||
Погрузка щебня |
|
Погрузчик (ТО-18; ТО-25 и др.) |
|
1 |
||
*При использовании битумной эмульсии допускается уплотнение производить одним катком.
366
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
Виды дефектов поверхностной обработки и рекомендуемые способы ремонта
Вид дефекта |
Причины образования |
|
Рекомендуемый |
|||||
дефекта |
|
|
|
способ ремонта |
|
|||
|
|
|
|
|
||||
1 |
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
1. Продольная или поперечная неровность |
|
|
|
||||
Продольная или по- |
Нарушение технологии |
сопряже- |
Фрезерование |
неровно- |
||||
перечнаянеровность |
ния полос поверхностной обра- |
стей покрытия с после- |
||||||
|
ботки в поперечном или продоль- |
дующим розливом |
вя- |
|||||
|
ном направлении |
|
|
жущего и распределени- |
||||
|
Неподготовленное |
покрытие |
ем мелкого щебня |
|
||||
|
(неустраненные неровности) |
Устройство |
поверхност- |
|||||
Поперечная неров- |
Устройство поверхностной |
обра- |
||||||
ность в виде коле- |
ботки без предварительных ре- |
ной |
обработки |
в |
виде |
|||
еобразования глу- |
монтных мероприятий по устра- |
«ковриков» по полосам |
||||||
биной до 20 мм |
нению колеи |
|
|
наката |
|
|
|
|
|
2. Выпотевание вяжущего по полосам наката |
|
|
|
||||
Выпотевание вяжу- |
Избыток вяжущего |
|
|
Устройство |
поверхност- |
|||
щего с втапливани- |
Несоответствие размера |
щебня |
ной обработки по поло- |
|||||
емщебня |
твердости покрытия и |
условиям |
сам наката с уменьшен- |
|||||
|
движения (грузонапряженности) |
ным расходом вяжущего |
||||||
Выпотевание вяжу- |
Несоответствие щебня требовани- |
Устройство |
поверхност- |
|||||
щего с выкрашива- |
ям по содержанию пыли и влаж- |
ной обработки по поло- |
||||||
ниемщебня |
ности |
|
|
сам наката с уменьшен- |
||||
|
Применение битумных эмульсий |
ным расходом вяжущего |
||||||
|
с медленным распадом |
|
|
|
|
|
|
|
|
Несвоевременный уход за по- |
|
|
|
|
|
||
|
верхностной обработкой в период |
|
|
|
|
|
||
|
ее формирования |
|
|
Устройство |
поверхност- |
|||
|
Недостаток вяжущего |
|
|
|||||
|
Перегрев вяжущего при розливе |
ной |
обработки |
в |
виде |
|||
|
|
|
|
«ковриков» по полосам |
||||
|
|
|
|
наката |
|
|
|
|
367
Продолжение приложения Ж
1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
3. Локальные дефекты |
|
|
|
||||
Выпотевание |
Неподготовленное |
покрытие |
Устройство поверхностной об- |
||||||||
вяжущего |
пят- |
(неустраненные |
|
выбоины). |
работки с уменьшенным расхо- |
||||||
нами с втапли- |
Использование |
для |
ямочного |
дом вяжущего |
|
|
|||||
ванием щебня |
ремонта покрытия материалов с |
|
|
|
|||||||
|
|
твердостью |
менее |
твердости |
|
|
|
||||
|
|
окружающей поверхности (ли- |
|
|
|
||||||
|
|
той |
асфальтобетон, |
способ |
|
|
|
||||
|
|
пропитки). Нестабильное функ- |
|
|
|
||||||
|
|
ционирование |
форсунок |
авто- |
|
|
|
||||
|
|
гудронатора (локальный избы- |
|
|
|
||||||
|
|
ток вяжущего) |
|
|
|
|
|
|
|||
Выпотевание |
Применение |
для |
устройства |
Устройство поверхностной об- |
|||||||
вяжущего |
с |
поверхностной обработки щеб- |
работки с уменьшенным рас- |
||||||||
выкрашивани- |
ня |
с |
высоким |
содержанием |
ходом вяжущего |
|
|||||
ем щебня |
|
зерен лещадной формы. Непод- |
|
|
|
||||||
|
|
готовленное покрытие (не- |
|
|
|
||||||
|
|
устраненные выступы) |
|
|
|
|
|||||
|
|
Использование |
для |
ямочного |
|
|
|
||||
|
|
ремонта |
покрытия |
пористого |
|
|
|
||||
|
|
асфальтобетона |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Высокая (более 35 °С) темпера- |
Устройство поверхностной об- |
||||||||
|
|
тура покрытия |
|
|
|
работки с уменьшенным рас- |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ходом вяжущего. В момент |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обнаружения дефекта – огра- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ничение скорости движения и |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
распределение щебня фракций |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5–5; 5–7,5 или 5–10 мм |
|
|
Выпотевание |
Нарушение технологии сопряже- |
Устройство поверхностной об- |
|||||||||
вяжущеговвиде |
ния полос поверхностной обра- |
работки с уменьшенным рас- |
|||||||||
поперечных |
|
боткивпродольномнаправлении |
ходом вяжущего |
|
|||||||
полос |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выпотевание |
Нестабильная работа форсунок |
При ширине полосы до 5 см |
|||||||||
вяжущеговвиде |
автогудронатора |
(неравномер- |
ремонт не требуется, при |
||||||||
продольных |
|
ный розлив вяжущего) |
|
большей ширине – устройство |
|||||||
полос |
|
Нестабильная работа щебнерас- |
поверхностной |
обработки |
с |
||||||
|
|
пределителя (застревание зерен |
уменьшенным |
расходом |
вя- |
||||||
|
|
щебня в щебнераспределителе) |
жущего |
|
|
||||||
368
Продолжение приложения Ж
1 |
|
2 |
|
3 |
|
|
|
4. Сплошные разрушения |
|
|
|||
Выпотевание вяжущего |
Недостаток вяжущего |
Повторное устройство по- |
||||
с выкрашиванием щеб- |
Низкая температура вяжущего |
верхностной обработки с |
||||
ня |
при розливе или его перегрев. |
уменьшенным |
расходом |
|||
|
Некачественное вяжущее. Заг- |
вяжущего |
|
|||
|
рязненный или влажный ще- |
|
|
|||
|
бень. Несоответствие размера |
|
|
|||
|
фракции |
щебня |
твердости |
|
|
|
|
покрытия и приведенной ин- |
|
|
|||
|
тенсивности движения |
|
|
|||
|
Позднее распределение щебня, |
|
|
|||
|
позднее |
или |
недостаточное |
|
|
|
|
уплотнение слоя |
поверхност- |
|
|
||
|
ной обработки |
|
|
|
|
|
Выпотевание вяжущего |
Превышение нормы розлива |
Повторное устройство по- |
||||
с втапливанием щебня |
вяжущего |
|
|
|
верхностной обработки с |
|
|
Несоответствие |
размера фрак- |
уменьшенным |
расходом |
||
|
ции щебня твердости покрытия |
вяжущего |
|
|||
|
и приведенной |
интенсивности |
|
|
||
|
движения |
|
|
|
|
|
Отрыв слоя поверхност- |
Устройство |
поверхностной |
Повторное устройство по- |
|||
нойобработки |
обработки при неблагоприят- |
верхностнойобработки |
||||
|
ных погодных условиях (по- |
|
|
|||
|
вышенная влажность, холод- |
|
|
|||
|
ное или мокрое покрытие) |
|
|
|||
369
ПРИЛОЖЕНИЕ И
Машины, механизмы и оборудование для устройства защитных слоев и асфальтобетонных покрытий
Таблица И1 – Рекомендуемые марки передвижных смесителейукладчиков холодных литых асфальтобетонных смесей
Марки |
Модель |
Страна изготовитель |
|
WEIRO |
SOM–1000 |
Германия |
|
|
SP 6000 |
|
|
Breining |
SP 8000 |
Германия |
|
|
|||
|
SP 10000 |
|
|
|
|
|
|
|
SM 6000 |
|
|
Shafer-technic gmbh |
SM 8000 |
Германия |
|
SM 10000 |
|||
|
|
||
|
|
|
|
|
SM 10000 |
|
|
|
|
|
|
|
M1 |
|
|
Bergkamp |
M2 |
США |
|
|
M3 |
|
Таблица И2 – Перечень основных асфальтосмесительных установок, используемых предприятиями дорожной отрасли Республики Беларусь, и их основные технические характеристики
Марка асфальто- |
|
Производительность |
|
смесительной |
Тип установки |
||
установки, т/ч |
|||
установки |
|
||
|
|
||
1 |
2 |
3 |
|
Д-508 |
Мобильная, периодического |
25 |
|
действия |
|||
|
|
||
Д-645-2 |
Стационарная, периодического |
100 |
|
действия |
|||
|
|
||
Д-645-3 |
Мобильная, периодического |
100 |
|
действия |
|||
|
|
370
