Содержание и ремонт автомобильных дорог. В 2 ч. Ч. 2. Технология и организация дорожных работ

галитовых отходов и пластовых вод. К распределению реагентов следует приступать сразу же после сообщения метеорологической службы о возможности образования гололеда.

При толщине снежно-ледяного наката более 2 см необходимо перед распределением хлоридов произвести в снежном накате нарезку узких канавок параллельно оси дороги. Для устройства канавок можно использовать бульдозеры, автогрейдеры и другие машины, оборудованные отвалами со специальными ножами. Ножи закрепляют через 100…110 мм при высоте зубьев 20 мм.

Борьбу с зимней скользкостью необходимо проводить, в первую очередь, на участках, где более всего возможно возникновение аварийных ситуаций или может потребоваться экстренное торможение, на подходах и спусках с большими уклонами, в пределах населенных пунктов, на кривых малых радиусов, участках с плохой видимостью, в пределах автобусных остановок, на пересечениях в одном уровне, искусственных сооружениях и подходах к ним и др. На наиболее аварийных участках необходимо складировать аварийный запас противогололедных материалов в небольших объемах, который периодически пополняют.

Приготовление и складирование противогололедных материалов необходимо осуществлять на площадках с асфальтобетонным покрытием, обеспеченных водоотводом и рассолосборными колодцами, исключающими просачивание растворов в почву. Склады и технологические площадки необходимо размещать за пределами водоохранных зон на расстоянии не ближе 200 м от источников воды хозяйственно-питьевого и культурно-бытового назначения.

Запрещается применять галитовые отходы и приготовленные на их основе смеси при температуре воздуха ниже 15 С в связи с низкой плавящей способностью галитовых отходов при таких температурах, в результате чего они скатываются с дороги под действием движения и загрязняют придорожную полосу. В этих случаях следует применять чешуированный хлористый кальций или песок и другие фрикционные материалы с минимальным (30,5 %) содержанием галитовых отходов. Нормы распределения таких материалов находятся в пределах от 150 до 300 г/м2.

Для предупреждения водителей о зимней скользкости на дороге необходимо:

61

1)устанавливать световое табло «Осторожно! Гололед!» возле постов ГАИ, зданий дорожной службы, автотранспортных организаций, на выездах из городов и населенных пунктов;

2)организовать передачу информации по местному радио и телевидению о скользких участках на дорогах;

3)вести оперативную передачу автохозяйствам телефонограмм с сообщениями о зимней скользкости на основных участках дорог;

4)устанавливать знаки «Скользкая дорога» и «Ограничение скорости» с указанием ее величины.

Знаки «Скользкая дорога» и «Ограничение скорости» устанавливают за 150…300 м перед обледенелым участком. Если вследствие снежно-ледяных отложений образовались колейность и неровности, дополнительно устанавливают знак «Неровности проезжей части». Скорость движения при гололеде не должна превышать 30 км/ч, при снежно-ледяном накате – 40 км/ч.

Расчет потребности в противогололедных материалах и времени ликвидации зимней скользкости производится в соответствии с РД 0219.1.18.2000.

Расчет потребности в технической соли М определяется по формуле

где N – норма распределения технической соли, т/1000 м2;

Вр – ширина распределения ПГМ, м; определяется с учетом ширины проезжей части, полос уширения, остановочных площадок или принимается равной 7 м для дорог с двухполосным движением;

Пп – количество посыпок на зимний период;

L – протяженность обслуживаемого участка дороги, приведенной к 7 м, км.

Нормы распределения технической соли N при химическом способе борьбы со скользкостью рассчитывают по формуле

где Т – средняя отрицательная температура воздуха за зимний период, С (табл.1.10);

62

h – средняя толщина разовых снежно-ледяных отложений в пересчете на воду, мм;

q – средняя плотность снежных и ледяных отложений, г/см3 (принимается равной: в I и II районах – 0,4 г/см3; в III и IV – 0,3 г/см3), и льда (0,8 г/см3).

При химико-фрикционном способе борьбы с зимней скользкостью нормы распределения ППС вычисляются по формуле

где N – норма распределения технической соли при химическом способе борьбы со скользкостью, т/ 1000 м2;

Рф – фактическое процентное содержание соли в смеси,

где Кп – покрывочный коэффициент, зависящий от содержания нерастворимых включений в соли и крупных частиц, равный

1,05…1,15;

Pсм – масса смеси, увлажненной до полного водонасыщения (брутто), т;

Рп – масса увлажненного песка после перемешивания и слива воды (брутто), т;

Ре – масса тары, т.

Количество посыпок за зимний период Пп рассчитывается по формуле

где Пг – число случаев гололеда; Пс – число случаев снегопадов и метелей;

tc – продолжительность снегопадов, ч;

tq – эффективные сроки, в течение которых необходимо ликвидировать зимнюю скользкость, ч.

Ориентировочная потребность в технической соли на 1 км автомобильной дороги приведена в табл. 1.14.

63

Для предотвращения образования гололеда на проезжей части существуют различныеметоды, среди которых метод предварительной обработки поверхности.

Процент Р содержания соли в растворе, который не замерзнет при температуре Т, определяется по формуле

где Т – температура замерзания раствора соли, 0оС; ее принимают равной прогнозируемой температуре воздуха.

Удельный расход соли Q, г/м2, и общий расход Qобщ, т, для проведения предварительной обработки поверхности покрытия с целью предотвращения образования гололеда определяется по формулам

где плотность воды, снега, льда или снежно-ледяногонаката, г/см3; h – прогнозируемая толщина осадков в виде дождя, мороси, капель тумана, гололеда, зернистого налета, зернистой изморози, мм,

определяемая по формуле

где v – скорость нарастания обледенения, мм/ч;

t – время, используемое для прогноза изменения метеоусловий и определения h для внесения корректировки расхода соли при профилактической обработке для предупреждению гололеда;

F – площадь дорожного покрытия, м2;

р – процент содержания соли в растворе, который не замерзнет при прогнозируемой температуре воздуха Т, оС.

Время, необходимое для обработки 1 км покрытия для конкретных распределителей Тпр, ч, рассчитывается по формуле

где N – норма распределения ПГМ, т/1000 м2; В – ширина распределения материала, м;

tз – время загрузки одного распределителя, ч;

Vp – скорость движения распределителя при посыпке дороги, км/ч; Q – грузоподъемность распределителей, т;

Lск – расстояние между складами (пескобазами), км; V1 – скорость движения распределителя с грузом, км/ч; V2 – скорость движения распределителя без груза, км/ч;

Кр – коэффициент использования рабочего времени, Кр = 0,7. Усредненное время работы каждого распределителя Тф, ч, об-

служивающего мастерский участок, рассчитывается по формуле

где L – длина участка дороги, обслуживаемого всеми распределителями, км;

П1, П2,…Пn – количествооднотипных распределителей на участке; Т1, Т2,…Тn – время обработки покрытия одним механизмом, ч;

рассчитывается по формуле, приведенной выше.

Протяженность участка, обслуживаемого каждым распределителем, рассчитывается по формулам

где L1, L2, …, Ln – протяженность участка, обслуживаемого распределителем данного типа, км.

Время, необходимое для очистки 1 км покрытия от снега Тсн, ч, для конкретных снегоочистителей рассчитывается по формуле

где L – длина обслуживаемого участка дороги, км;

66

n – число проходов снегоочистителя, необходимое для полной уборки снега с проезжей части или обочин,

b Kn

где В – ширина проезжей части или обочины, м; b – ширина отвала, м;

Кn – коэффициент, учитывающий перекрытие ширины очистки в зависимости от угла установки отвала и высоты снега; находится в пределах 0,4…0,8;

Vp – средняя рабочая скорость снегоочистителя, км/ч. Усредненное время работы снегоочистителя Тс рассчитывают с

учетом (1.18) по формуле

где П1' , П2' ,...,Пn' количество однотипных снегоочистителей на участке;

T1' , T2' ,...,Tn' время работы, рассчитывается по формуле (1.16).

Время проезда снегоочистителей к месту работы и обратно необходимо учитывать отдельно.

Протяженность участка, обслуживаемого каждым снегоочистителем, рассчитывают по формулам

где L'1, L'2 ,..., L'n протяженность участка, обслуживаемого снего-

очистителями данного типа, км.

Технологические карты распределения противогололедных материалов приведены на рис. 1.21, 1.22.

67

68

Рис. 1.21. Технологическая карта посыпки покрытия автодороги Р-67 Борисов – Березино – Бобруйск (км 5,0…31,6):

1 – – – – посыпка опасных участков; 2,3 – сплошная посыпка;

Рис.1.22.Технологическаякартапосыпкипокрытияавтодороги Р-53 Слобода– Новосады,д.Ляды(км1,85…22,36):

1 – – – – посыпкаопасныхучастков;2,3, 4 – сплошнаяпосыпка;

9 6

1.3.7. Расчет норм распределения противогололедных материалов

1. Предположим, что приготовлены следующие ПГМ:

1)техническая соль (галитовые отходы), обработанная добавкой АС-1;

2)смесь технической соли с песком (содержание технической

соли 50 %); 3) концентрированный раствор на основе технической соли.

2. По прогнозу метеорологической службы ожидается снегопад при температуре воздуха 13 С. Требуется рассчитать нормы распределения указанных материалов для профилактической обработки покрытия:

1) норма расхода материала № 1

N= 5 + 8 3 1 0,2 = 9,8 г/м2 10 г/м2;

2)норма распределения материала № 2

Nсм 100 10 20 г/м2;

50

3) норма расхода концентрированного раствора рассчитывается для температуры 13 С. Концентрация раствора для такой температуры должна быть 17,5 %. В концентрированном растворе на основе технической соли содержится 23,1 % соли.

Исходя из концентраций находим соотношение между концентрированным раствором и водой:

Следовательно, для получения рабочего раствора концентрации 17,5 % к 3 частям заготовленного концентрированного раствора необходимо добавить 1 часть воды.

При объеме рабочей цистерны для розлива жидких противогололедных реагентов 2000 г необходимо к 1500 литрам концентрированного раствора добавить 500 литров воды. Норма розлива раствора такой концентрации для N = 10 г/м2 составит

70