Ремонт военной автомобильной техники

Максимальная масса машины, транспортируемой полупо-

грузкой, кг:

по дорогам с твердым покрытием

10000

по грунтовым дорогам и местности

8000

Максимальная масса машины, транспортируемой букси-

рованием, кг:

по дорогам с твердым покрытием

10000

по грунтовым дорогам и местности

7000

Максимальная скорость, автомобиля/эвакопоезда,

75/50

км/ч

ж/д, водный, воздушный

Возможные виды транспорта

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РЭМ-КЛ

Базовое шасси

Урал-532362-1042 (8х8)

Снаряженная масса, кг

19570

Габаритные размеры, длина × ширина × высота, мм

9510×2950×3710

Экипаж с водителем, чел

3

Максим. нагрузка на транспортное устройство, кгс

6870

Способы эвакуации:

вытаскивание прямым перемещением

штатной лебедкой

транспортирование полупогрузкой

на транспортном оборудов.

транспортирование буксированием

на жестких и мягких буксирах

Допустимая масса транспортируемых машин, кг:

полупогрузкой по грунтовым дорогам

16000

полупогрузкой по дорогам с тверд. покрытием

22000

буксированием

12000

Максимальное усилие вытаскивания, тс

20

Тяговая лебедка:

штатная с гидроприводом

тяговое усилие на третьем ряду намотки троса, тс

7-9

максимальное тяговое усилие на первом ряду намот-

9,8-10,5

ки троса, тс

60

длина троса, м

Кран-манипулятор

ИМ-95

Грузоподъемность крана-манипулятора на вылете

стрелы, т: - 3,0, 4,6, 6,7 и 8,1 м

2,83, 1,84, 1,26 и 0,95

высота подъема крюка, м

9,8

угол поворота колонны, град

410

Максимальная скорость при транспортировании по-

врежденных машин, км/ч:

по дорогам с твердым покрытием

50

по грунтовым дорогам

30

Время подготовки РЭМ-КЛ к вытаскиванию прямым

перемещением, мин не более

10

Время подготовки машины к транспортированию по-

лупогрузкой, мин не более

12

Возможные виды транспорта

ж/д, водный, воздушный

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РЭМ-КС

Базовое шасси

специальное шасси БАЗ-6910

Снаряженная масса, кг не более

28700

Габаритные размеры, длина × ширина × высота,

10738×2750×3945

мм:

Экипаж, чел

3

Максимальная нагрузка на транспортное устройст-

во, кН (кгс)

83 (8470)

Способы эвакуации

Вытаскиван. прямым перемещен.

Транспортирован. полупогрузкой

Транспортирован. буксированием

Допустимая масса транспортируемых машин, кг:

полупогрузкой по грунтовым дорогам

30000

полупогрузкой по дороге с твердым покрытием

38000

буксированием

38000

Кран-манипулятор установка:

ИМ-240

грузовой момент наибольший, кНм (тм)

228,3 (23,3)

грузоподъемность, т

8,4

на вылете, м

2,2

максимальный

6,37

минимальный

2,5

максимальная высота подъема, м

10,9

Устройство для закрепления на грунте

Сошники с гидравлич. приводом

Транспортное устройство

Стрелочного типа с траверсой на

сферической опоре

Максимальное давление в гидросистеме, МПа

25

Максимальная скорость при транспортировании

поврежденных машин, км/ч:

по дорогам с твердым покрытием

50

по грунтовым дорогам

30

Время подготовки эвакомашины к вытаскиванию

прямым перемещением, мин

10

Время подготовки эвакомашины к транспортиро-

ванию полупогрузкой, мин

12

Возможные виды транспорта

ж/д, водный, воздушный

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Автомобиля техн.

помощи АО 107

1

2

Максимальная статическая нагрузка на стрелу при буксировке

автотранспортных средств, кг

4700

Масса снаряженного автомобиля, кг

17800

Полная масса автомобиля, кг

22500

Полная масса автопоезда, кг

62800

216

через шины колес передней оси

66,64 (6800)

через шины колес задней тележки

107,8 (11000)

Распределение нагрузки на дорогу от автомобиля полной

массой кН (кгс):

через шины колес передней оси

(4500)

через шины колес задней тележки

(18000)

Допустимая полная масса буксируемого транспорт. средства, кг

45000

Габаритные размеры, мм:

длина при поднятой поворотной стреле

9273

длина при опущенной поворотной стреле min

9866

длина при опущенной поворотной стреле max

10361

ширина×высота× высота при максимально поднятой стреле

2500×3370×4500

Давление воздуха в шинах колес, МПа (кгс/см

2)

передней оси

0,784 (8,0)

задней тележки

0,588 (6,0)

Максимальная скорость движения автомобиля при полной мас-

се буксируемого транспортного средства, км/ч

50

Макс. тяговое усилие на барабане троса основной лебедки, кН

147

Максим. тяговое усилие на тросе передней лебедки, кН

49

Производительность гидронасоса, л/мин

60,0

Номинальное давление в гидросистеме, МПа (кгс/см2)

14,7 (150)

Высота хода подъема стрелы, м

2,2

1

2

Ход выдвижной опоры, м

0,496

Средняя скорость подъема стрелы, м/мин

2,2

Средняя скорость наматывания троса лебедки при максималь-

ном тяговом усилии, м/мин

1,5

Рабочая жидкость гидросистемы

И20А, зимой – И12А Масло индустриальное

ГОСТ 20799-88, летом

Номинальный заправочный объем

125

масляного бака, л

Выводы для соединения с системами буксируемого транспортного средства

пневматические

для привода тормозов,

имеют соединитель-

ные шланги намотанные на барабаны, разоб-

щительные краны и комплект присоедини-

тельных штуцеров

электрический

Для подключения системы освещения и сиг-

нализации, имеет штепсельную

розетку

ПС325

Система привода тормозов

Дооборудована, пневмовыводы к

прицепу

сняты, а соединительные трубопроводы под-

соединены к угольникам барабанов, для ук-

ладки шлангов

Электрооборудование

система освещения и сигнализации

Дооборудовано, задние фонари, фонари зад-

него хода, резетка ПС 325 и соединительная

коробка переустановлены. Имеет прожектор

поворотной, стартер-кабель и два фонари

сигнальных

гидроаппаратуры

Установлено в ящике оперения с левой сторо-

ны автомобиля, содержит электромагниты гид-

рораспределителей, электропневмоклапан, ре-

ле, предохранители, шкаф аппаратный.

Колеснаяформула

8×8

Управляемые колеса

Двух переднихосей

Количествомест вкабине (спальных)

7 (2)

Масса перевозимого груза (монтируемого оборудования), кг

16000

Масса снаряженного шасси, кг

23700

Полная масса шасси, кг

40000

Допустимые осевые массы, кг:

передняя ось (конструктивно допустимая)

2×10000 (2×11000)

задняя ось (конструктивно допустимая)

2×10000 (2×16000)

Двигательдизельный

Deutz BF8M1015C

Мощность, кВт (л.с)

400 (544)

Гидравлическая передача: 6- передач вперед, 1 - назад

Allison HD4560P

Максимальнаяскорость, км/ч

85

Внешний минимальный габаритный радиус поворота шасси, м

16

Двухскоростная раздаточная коробка с блокируемым межтеле-

1:1; 1:1,88

жечным дифференциалом

Ведущие мосты с системой дифференциалов, в том числе само-

блокирующихся и с принудительной блокировкой

Шиныс регулируемым давлением воздуха

Michelin 23,5R25 XLB TL

218

Телескопический гидрокран грузоподъемностью, кг

при вылете стрелы 5 м

16000

при вылете стрелы 9,3 м

5500

Буксировку всех типов колесных транспортных средств пол-

ной массой, кг

до 47000

Основная тяжелая лебедка фирмы ITAG с тягов. усилием, кг

20000

Длина троса основной лебедки, м

60

Вспомогательная лебедка с усилием, кг

500

Длина троса вспомогательной лебедки, м

100

Универсальная лапа, или жесткая буксирная балка, находя-

Подводится под днище эва-

щаяся в нижней задней части автомобиля

куируемой машины в рай-

оне переднего моста и при-

поднимает её немного вверх

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МЗКТ-73011

Колесная формула

8×8

Двигатель

ЯМЗ-7511.10

Мощность, л.с.

400

Управляемые колеса

Двух первых осей

Масса снаряженного автомобиля, кг

17700

Масса перевозимого груза не более, кг

20000

Полная масса автомобиля (масса снаряженного автомобиля с

38000

перевозимым грузом и экипажем из двух человек), кг

Суммарные осевые массы снаряженного автомобиля, кг:

первой и второй осей

11700

третьей и четвертой осей

6000

Суммарные осевые массы автомобиля полной массой, кг:

первой и второй осей

15500

третьей и четвертой осей

22500

Наименование оборудо-

Габаритные раз-

Масса,

Кол-

вания

Назначение

меры

кг

во,

(l ×b ×h ), мм

шт.

1

2

3

4

5

1.

Барабан с тросом

Барабан служит для намотки

2100×1230×1000

650

2

полиспаста l ≤200 м,

троса при транспортировании

20 ≤ d ≥ 28 мм (3113-01)

и хранении

2. Анкер (ТГ4 – 0602)

Закрепление на грунте не-

1000×195×100

24

32

подвижных блоков полиспа-

ста с помощью штырей

3. Штырь (ТГ4 – 0605)

Закрепление анкера на грунте

1100×70

10,8

110

4. Палец (ТГ4-0600001)

Соединение анкеров между

132×56×56

1,9

32

собой

5. Соединительная петля

Соединение анкеров с блоком

280×85×163

7,6

10

(ТГ4 – 0606)

Соединение блоков с анке-

360×223×172

32

2

6. Соединительная серьга

(401.28.70 сб.-1)

рами

7. Серьга в сборе (3113 –

Соединение блоков с бук-

360×300×60

18

1

03)

сирными тросами с помощью

петель

8. Блок однороликовый

Увеличение усилия вытас-

628×350×140

45

3

(3113 – 02)

кивания машин

9. Блок двухроликовый

Увеличение усилия вытас-

628×350×190

60

4

(ТГ4 – 0601)

кивания машин

10.

Трос буксирный

Соединение вытаскиваемой

6000

56

2

(54.28.213 сб.-А)

машины с блоком

11.Трос уравнительный

Составление различных схем

12000

41

1

(3113 – 04)

полиспастов

1560×140×83

8,6

2

12.

Съемник (ТГ4 – 0603)

Извлечение из грунта шты-

рей, забитых в отверстия ан-

керов

485×200×150

8,2

2

13.

Опора съемника (ТГ4

Обеспечение опоры цапф

– 0604)

съемника при извлечении

штырей из грунта

1500×70

15

2

14.

Труба 3113-0000001

Увеличение усилия

15.

Кувалда (1212 – 0004)

Забивание штырей сквозь

-

5,5

2

отверстия анкеров в грунт

14

2

16.

Мотобур М1 с ком-

Бурение отверстий под шты-

540×540×450

плектом инструмента

ри в мерзлых грунтах

80

4

17.

Контейнер (3113 – 05)

Для укладки анкеров и шты-

1210×1110×390

рей при перевозке

18.

Ящик (3113 – 06)

Для укладки блоков и др.

1610×505×650

135

2

деталей при перевозке

15

2

19.

Ящик (3113 – 07)

Для укладки мотобура и ре-

596×500×466

монтных комплектов

1362×1230×300

40

2

20.

Подставка (3113-08)

Для установки и закрепле-

221

ния барабана с тросом при

перевозке

21.

Захват (ТГ4-0700040)

Для погрузки имущества

-

8

1

22.

Буксир двойной жест-

Для буксирования объектов

1440×370×70

18

1

кий (3108)

23.

Комплект оснастки

Ремонт тросов

-

24

1

для восстановления тро-

совых соединений (1240-

10МО3)

24.

Комплект деталей для

Ремонт лебедок

-

390

3

ремонта лебедок эвакуа-

ционных тягачей (1240-

10МО4)

Трудоемкость выполняемых

Наименование работ

Количество,

работ, (чел. ч)

м3

вручную

с применением средств

механизации

Срытие крутостей препятствий: летом

7-10

10-15

0,3-0,5

зимой

7-10

70-100

35-50

Расчистка пути выхода машины летом:

при среднем застревании

1-4

2-6

0,1-0,2

при тяжелом застревании

2-8

3-12

0,2-0,3

при особо тяжелом застревании

4-15

6-23

0,3-0,4

Откалывание смерзшегося грунта от

ходовой части машины зимой:

при среднем застревании

1-4

10-40

5-20

при тяжелом застревании

2-8

20-80

10-40

при особо тяжелом застревании

4-15

40-150

20-75

Строповка затонувшей машины при

глубине погружения:

-

5 м

1-2*

30-35

-

от 5 до 10 м

3-4*

до 50

-

свыше 10 м

3-4*

до 80

Подготовка одного погонного метра

майны шириной 5 м на замерзших вод-

ных преградах при толщине льда:

20-40 см

1-2

0,8-1,7

0,03-0,04

40-60 см

2-3

1,7-2,5

0,05-0,06

60-80 см

3-4

2,5-3,4

0,10-0,15

Укладка одного погонного метра настила:

без заготовки лесоматериалов

0,3-0,5

1-2

-

с заготовкой лесоматериалов

0,3-0,5

6-8

2-3