Расчет и конструирование колонн промышленных зданий
.pdf
и lв2 (см. рис. 2.9). Затем выполняют проверку устойчивости подкрановой и наружной ветвей колонны в обеих плоскостях, как работающих на центральное сжатие, по формулам:
в плоскости колонны (рамы)
σ |
|
|
Nв1 |
|
R |
γc |
; |
|||
|
A |
|
|
|||||||
1 |
|
|
y γ |
|
|
|
||||
|
|
|
1 в1 |
|
|
n |
|
|
||
σ |
|
|
Nв2 |
R |
|
γc |
|
; |
||
A |
|
|
||||||||
2 |
|
y γ |
n |
|
|
|||||
|
|
|
2 в2 |
|
|
|
|
|
||
из плоскости колонны (рамы)
σ |
|
|
|
|
Nв1 |
|
R |
γc |
; |
||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
y1 |
|
|
y1 |
A |
y γ |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
в1 |
|
|
n |
|
|
||
σ |
|
|
|
|
|
Nв2 |
R |
|
γc |
|
, |
||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
y2 |
|
y2 |
A |
y γ |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
в2 |
|
|
n |
|
|
||
где 1 и 2 – коэффициенты продольного изгиба ветвей относительно собственных осей 1–1 и 2–2, определяемые по условной гиб-
кости ветвей |
|
|
|
λ |
Ry |
и |
|
|
λ |
|
Ry |
; |
|||||
λ |
|
|
λ |
2 |
2 |
||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
1 |
|
1 |
|
E |
|
E |
|
|||||||
|
lв1 |
|
|
|
|
|
lв2 |
|
|
|
|
|
|||||
λ |
и λ |
2 |
|
|
– гибкости ветвей; |
||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
1 |
i1 |
|
|
|
i2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
i1 и i2 – радиусы инерции сечения ветвей относительно осей 1–1
и 2–2 (см. рис. 2.9);
y1 и y2 – коэффициенты продольного изгиба ветвей относи-
тельно оси у, |
определяемые по условной гибкости |
|
λy1 |
Ry |
|||||
λy1 |
|||||||||
E |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
и |
|
λy2 |
Ry |
|
; |
|
|
|
|
λy2 |
|
|
|
||||||
E |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
70
λy1 lef , y1 и λy2 lef , y1 – гибкости ветвей относительно оси у; iy1 iy2
lef, y1 – расчетная длина ветвей из плоскости колонны, определяемая по формуле (2.2);
iy1 и iy2 – радиусы инерции сечения ветвей относительно оси у. По выполненным проверкам устойчивости ветвей колонны оценивают принятое сечение, при необходимости корректируя его площадь, при этом стремясь, чтобы недонапряжение для ветвей было
минимальным. Перенапряжение ветвей не допускается. Следующим этапом расчета сквозной колонны является подбор
сечения элементов решетки. Решетку обычно проектируют из уголков, располагаемых по граням ветвей колонны. Расчет решетки ведут в соответствии с [1, п. 5.8] на большую из фактической и условной поперечных сил. Фактическое значение поперечной силы принимается из статического расчета рамы, а условное – согласно п. 1.4.
Усилия в раскосах решетки вычисляют по выражению
Nd |
Qmax |
, |
(2.10) |
|
2sin α |
||||
|
|
|
где – угол между ветвями колонны и раскосами (см. рис. 2.9). Усилия в стойках
N Qmax . |
(2.11) |
ст |
2 |
|
Подбор сечения раскосов и стоек производят как для центрально сжатых элементов по формуле (1.1), где согласно [1, табл. 6] значение
коэффициента |
c |
= 0,75, азначение гибкости λ |
d |
|
ld |
, |
|
lст |
. |
i |
|
||||||||
|
|
|
ст |
|
i |
||||
|
|
|
|
|
d ,min |
|
|
ст,min |
|
Здесь ld и lст – расчетная длина раскосов и стоек, равная расстоянию между узлами решетки, а id ,min и iст,min – радиусы инерции се-
чения элементов решетки относительно оси с минимальной жесткостью. Предельная гибкость для стержней решетки колонны [ ] =
= 210 – 60 .
71
Заключительным расчетом для запроектированного сечения сквозной колонны является проверка его устойчивости как единого стержня на обекомбинации M и N в плоскостидействия момента по формуле
NA Ry c ,
e n
где А = Ав1 + Ав2 – площадь сечения колонны;
e – коэффициент снижения расчетного сопротивления при внецентренном сжатии, принимаемый по [1, табл. 75] в зависимости от параметров ef и mх;
|
|
|
Ry |
– условная приведенная гибкость; |
||
|
||||||
|
|
|
||||
ef |
ef |
|
E |
|
||
|
|
|
|
|||
m |
e Aa |
M Aa – относительный эксцентриситет; |
||||
x |
Ix |
|
N |
Ix |
||
|
|
|||||
а – расстояние от центра тяжести сечения до оси наиболее сжатой ветви колонны;
Ix – момент инерции всего сечения колонны относительно оси х;
|
|
|
2 |
|
|
A |
– приведенная гибкостьколонны (см. [1, табл. 7]); |
||||
|
|
|
|||||||||
ef |
|
x |
|
|
1 A |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
d |
|
|
|
|
x |
|
lef , x1 |
, |
i |
|
|
Ix |
– гибкость и радиус инерции всего сечения |
||
|
|
||||||||||
|
|
lx |
|
|
x |
|
|
A |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
колонны относительно оси х;
lef, x1 – расчетная длина колонны, вычисляемая по формуле (2.1); Ad – суммарная площадь сечения двух раскосов;
l3
1 10 d 2 – коэффициент; lвh0
M и N – изгибающий момент и продольная сила, соответственно догружающие наружную (М2 и N2) или подкрановую (М1 и N1) ветви колонны.
Проверка устойчивости сечения сквозной колонны как единого стержня из плоскости действия момента не проводится, поскольку она обеспечена устойчивостью отдельных ветвей относительно оси у.
72
Для увеличения сопротивляемости сквозной колонны скручиванию по длине стержня не реже чем через 4 м дополнительно устанавливают диафрагмы, посредством сварки прикрепляемые к ветвям колонны и элементам решетки.
Пример подбора сечения стержня нижней части внецентренно сжатой колонны
Подобрать сечение стержня нижней части сквозной колонны по данным примера, приведенного в п. 2.2.
Ранее определенные расчетные длины нижней части колонны относительно осей x и y: lef, x1 = 30,06 м, l ef, y1 = 15,03 м.
Для нижней части колонны, как и для верхней, принимаем сталь С235 по ГОСТ 27772–88. Расчетные сопротивления для этой стали
по [1, табл. 51*]: |
|
– для листа t = 2–20 мм |
Ry = 230 МПа, |
– фасонного проката t = 2–20 мм Ry = 230 МПа. Ориентировочно в ветвях по формулам (2.7) и (2.8) определим
продольные усилия, приняв h0 hн: в подкрановой
Nв1 2834 0,5 1,5 1328 2302,333 кН м;
1,5 1,5
наружной
Nв2 2919 0,5 1,5 1715 2602,833 кН м.
1,5 1,5
Ориентировочно требуемую площадь сечения ветвей найдем по формуле (2.9):
Aв1 2302,333 10 3 0,95 0,0118870 м2 118,870 см2 ; 0,8 230 1,0
Aв2 2602,833 10 3 0,95 0,0134385 м2 134,385 см2. 0,8 230 1,0
73
Учитывая, что ширина сечения ветвей должна быть
b |
1 |
|
1 |
l |
|
|
1 |
|
1 |
|
15,03 75,1 50,1 см, |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
20 |
30 |
|
ef , y |
|
20 |
30 |
|
||||||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||||||
и исходя из ориентировочно требуемой площади сечения ветвей
по сортаменту, принимаем сечение подкрановой ветви из 55 (Aв1 = = 118 cм2, Iy1 = 55962 см4, iy1 = 21,8 см, I1 = 1356 см4, i1 = 3,39 см),
а сечение наружной ветви из листа 500 14 мм и двух равнополоч-
ных уголков 125 14 мм (A└ = 33,37 cм2, Ix = 482 см4, z0└ = 3,61 см,
Aв2 = 50·1,4 + 2·33,37 = 136,74 см2). Здесь обозначение осей принято не как в сортаменте, а в соответствии с рис. 2.10.
а |
б |
|
Рис. 2.10. К примеру расчета сквозной колонны:
а – сечение колоны; б – геометрическая схема решетки
Геометрические характеристики наружной ветви
y |
|
Ai yi |
|
|
2 33,37 (1,4 3,61) 50 1,4 1,42 |
2,8 см; |
|||||||
|
|
||||||||||||
0 |
|
A |
|
|
|
|
|
136,74 |
|
|
|
||
|
|
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Iy2 |
1,4 503 |
|
2 |
|
482 |
33,37 ( |
55 |
2 |
|
|
4 |
||
|
12 |
|
2 |
3,61) |
|
53637,99 см ; |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
74
i |
|
|
Iy2 |
|
53637,99 |
19,806 см; |
||||
|
|
|
|
|||||||
y2 |
|
|
Aв2 |
|
136,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
I2 |
|
50 1,43 |
50 1,4 (2,8 |
1,4 |
2 |
|
||||
12 |
|
2 |
) |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
2 482 33,37 (2,8 1,4 3,61)2 1610 см4 ;
i |
Ix2 |
|
|
1610 |
3,43 см; |
|
|
||||
2 |
Aв2 |
136,74 |
|
||
|
|
||||
h0 hн y0 150 2,8 147,2 см.
Определим положение центра тяжести всего сечения:
y |
|
Ab2h0 |
|
136,74 147,2 |
79,0 см; |
|
A |
136,74 118 |
|||||
1 |
|
|
|
|||
|
|
i |
|
|
|
у2 h0 y1 147,2 79,0 68,2 cм.
Скорректируем усилия в ветвях по формулам (2.7) и (2.8):
N |
2834 0,682 |
1328 |
2215 кН; |
в1 |
1,472 |
1,472 |
|
|
|
||
N |
2919 0,790 |
1715 |
2732кН. |
в2 |
1,472 |
1,472 |
|
|
|
Проверяем устойчивость ветвей колонны, приняв расположение раскосов согласно рис. 2.10, б.
Проверка наружной ветви в плоскости колонны (рамы):
lв2 150 см;
λ2 lв2 150 43,7; i2 3,43
75
|
|
|
|
|
|
|
Ry |
|
|
|
230 |
|
|
|
|
|
|
2 |
43,7 |
|
1,46; |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
2 |
|
|
|
E |
|
|
2,06 105 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
0,87; |
|
|
|
||
|
N |
|
|
2732 10 3 |
|
|
|
γ |
|
|||||
σ |
в2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
229,6 МПа R |
c |
|
||
2 Aв2 |
|
|
136,74 10 4 |
|
||||||||||
2 |
|
0,87 |
|
y γn |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
230 |
1 |
242,105 МПа |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
0,95 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(недонапряжение ветви 5,1 %).
Проверка наружной ветви из плоскости колонны (рамы):
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ly2 1503 см; |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
y2 |
|
ly2 |
|
|
|
|
1503 |
|
|
75,890; |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
iy2 |
|
19,806 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Ry |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
y2 y2 |
|
75,890 |
|
|
2,535; |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
E |
|
|
2,06 |
105 |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
y2 0,724; |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
N |
|
|
|
2732 10 3 |
|
|
|
|
|
|
γ |
|
||||||||||
|
|
|
|
в2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
275,57 МПа R |
c |
|
||||
|
y2 Aв2 |
|
|
|
136,74 10 4 |
|
|
|||||||||||||||||||
|
y2 |
|
|
0,724 |
|
|
|
|
y γn |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
230 |
|
|
1 |
|
|
242,105 МПа. |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
0,95 |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Устойчивость ветви не обеспечена. Увеличивать сечение экономически нецелесообразно, поэтому для уменьшения расчетной дли-
76
ны ветвей lef , y1 устанавливаем между колоннами распорки посередине высоты нижней части, таким образом, расчетная длина ветвей:
lef , y1 15032 751,5 см;
|
|
|
|
|
|
|
λy2 |
|
lef , y2 |
|
|
751,5 |
|
37,945; |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
iy2 |
19,806 |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ry |
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
|
|
|
|
|
|
|
y2 y2 |
|
37,945 |
|
1,268; |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
E |
|
2,06 105 |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
y2 0,904; |
|
|
|
||||||
|
|
|
N |
|
|
|
|
2732 10 3 |
|
|
|
γ |
|
||||||||||
|
|
|
|
в2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220,706 МПа R |
c |
|
|||
|
y2 Aв2 |
|
0,904 136,74 10 4 |
|
|||||||||||||||||||
|
y2 |
|
|
|
|
|
y γn |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
|
1 |
|
|
242,105 МПа |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
0,95 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
(недонапряжение ветви 9,5 %).
Проверка подкрановой ветви в плоскости колонны (рамы):
lв1 150 cм;
λ1 lb1 150 44,247; iy1 3,39
|
|
Ry |
|
|
230 |
|
|
|
|
44,247 |
|
1,478; |
|||
|
|
||||||
1 |
1 |
E |
|
|
2,06 105 |
|
|
|
|
|
|
|
1 0,879;
77
|
N |
|
2215 10 3 |
|
γ |
|
|
σ |
в1 |
|
|
|
213,27 МПа R |
c |
|
1Aв1 |
|
118 10 4 |
|
||||
1 |
|
0,879 |
y γn |
|
|||
230 0,951 242,105 МПа
(недонапряжение ветви 12,7 %).
Проверка подкрановой ветви из плоскости колонны (рамы):
lef , y1 751,5 см;
λy1 ly 751,5 34,472; iy1 21,8
|
|
|
|
|
|
|
|
Ry |
|
|
|
230 |
|
|
|
|
|
|
y1 y1 |
34,472 |
1,152; |
|
|
||||||||
|
|
|
E |
|
2,06 105 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
y1 0,917; |
|
|
|
||
|
|
|
|
N |
|
|
2215 10 3 |
|
|
|
γ |
|
|||
σ |
|
|
|
в1 |
|
|
|
|
|
204,433 МПа R |
c |
|
|||
|
y1Aв1 |
|
|
|
118 10 4 |
|
|||||||||
|
y1 |
|
|
0,917 |
|
|
y γn |
|
|||||||
230 0,951 242,105 МПа
(недонапряжение ветви 17 %).
Определим расчетную поперечную силу, действующую на решетку колонны как большую из двух:
фактической
Q = 204 кН;
78
условной
Q |
|
7,15 10 6 |
|
2330 |
|
|
E |
|
N |
7,15 |
10 6 |
|
||||||
fic |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
R |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
y |
|
|
|
|
||
|
|
|
2330 |
|
2,06 105 |
|
|
|
2919 |
33,523 кН, |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
230 |
|
|
0,893 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
где Е 2,06 105 МПа;
x 0,893 согласно [1, п. 5.8*, с. 12] (здесь x – вычислен-
ный ниже коэффициент продольного изгиба относительно оси перпендикулярной плоскости решеток).
Определим геометрические характеристики всего сечения:
Ix 1610 136,74 68,22 1356 118 79,02 1375000 см4 ;
Iy Iy,в1 Iy,в2 |
55962 53637,99 109599,99 см4 ; |
|||||||
|
i |
|
|
Ix |
|
1375000 73,5 см; |
||
|
|
|
|
|
||||
|
x |
|
|
|
A |
254,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
i |
|
Iу |
|
109599,99 |
20,74 см. |
|||
|
|
|
|
|||||
x |
|
|
A |
|
|
254,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Гибкость x стержня колонны
λx 30,060,735 40,9;
λy 0,207415,03 72,47.
79
