Психофизиология участников дорожного движения (автотранспортная психология)

Обработка и анализ полученных результатов

После окончания заполнения теста рекомендуется тестируемым самим подсчитать баллы. Подсчет баллов происходит следующим образом. Сначала называется буква шкалы, затем номера вопросов, баллы которых нужно суммировать. Цифра, отмеченная в вопросе, соответствует количеству баллов.

Подсчитав количество баллов по каждой шкале, тестируемые переписывают к себе в тетрадь итоговые результаты в соответствии с нижеприведенной таблицей (таблица 8.23.2)

Таблица 8.23.2. – Результаты исследования

Результат :__________________________________________________

Какие были трудности при выполнении работы?

____________________________________________________________

________________________________________________________________

____________________________________________________________

282

Лабораторная работа № 24

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗРИТЕЛЬНЫХ СПОСОБНОСТЕЙ

Цель работы: самостоятельно определить способность видеть в темноте, адаптационные способности и угол бокового зрения.

Практическая часть Способность видеть в темноте (Т). Определение способности видеть в

темноте можно определить с помощью фигур (рисунок 8.24.1). Если с расстояния 2 м вы видите разрыв круга на нижней строке, ваше ночное зрение считается хорошим. Если Вы видите разрыв круга на средней строке – ночное зрение удовлетворительное, на верхней строке – неудовлетворительное. При неудовлетворительном результате старайтесь избегать управлять автомобилем ночью.

Рисунок 8.24.1. – Тест на определение остроты зрения в ночное время

Но даже отличное ночное зрение можно ухудшить, если перед поездкой долго быть в ярко освещенном помещении, читать книгу или разглядывать мелкие предметы в плохо освещенном месте, находиться под воздействием сильного шума или громкой музыки.

Адаптационные способности зрения (А). Для восстановления спо-

собности видеть обстановку при ослеплении фарами встречного автомобиля требуется в среднем 7–8 с. Сколько времени для этого потребуется вам, можно узнать с помощью уже знакомого теста (рисунок 8.24.1). Перед тем как смотреть на рисунок 8, пристально посмотрите на источник очень яркого света, который должен находиться непосредственно перед вашими глазами. После этого переместите взгляд на рисунке 8.24.1 и включите се-

283

кундомер. Если не более чем через 10 с вы будете видеть фигуры так же, как до ослепления, то все нормально. Если это время больше, то вам лучше избегать ночного вождения, особенно на плохо освещенных участках, где возможно ослепление встречным транспортом. Управляя автомобилем ночью, старайтесь как можно меньше смотреть на ярко освещенные объекты.

Определение угла поля зрения. Поле зрения (α) – пространство, ви-

димое глазом при фиксации неподвижной точки. Эта способность определяется размерами областей справа и слева от вас, которые вы можете видеть, держа голову прямо и смотря строго вперед. Проверить ее можно самостоятельно. Встаньте, держа голову прямо и смотря на точку, находящуюся в 10 м прямо перед вами. Разведите руки в стороны так, чтобы они образовали прямую линию. Начинайте их сводить. Как только вы сможете видеть их боковым зрением, замрите и определите угол между их положением, которое они занимают, и исходным β (рисунок 8.24.2).

Рисунок 8.24.2. – Определение угла бокового зрения

После этого определите поле зрения по расчету

α= 180º – 2 β

α= 180º – ….. = …….

Для водителя бинокулярное поле зрение в горизонтальном направлении считается нормальным в пределах 120–160º. Опасным является тоннельное зрение, когда поле зрения располагается в пределах угла не более

40º.

Какие были трудности при выполнении работы?

____________________________________________________________

________________________________________________________________

________________________________________________________________

284

Лабораторная работа № 25

ВЛИЯНИЕ ПСИХОЛОГИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НА ВЫБОР ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ФИГУРЫ

Цель работы: выявить влияние психологических характеристик человека на выбор геометрической фигуры и проверить гипотезу о второстепенной психологической характеристике человека через изображение геометрической фигуры внутри основной фигуры.

Практическая часть

Последовательно выполните задания с 1-го по 4-е. Время на выполнение заданий не ограничено.

Задание 1

Выберите и нарисуйте о д н у и з т р е х ф и г у р : треугольник, круг, квадрат.

Задание 2

Выберите и нарисуйте р я д о м д в е ф и г у р ы : треугольник, круг, квадрат.

Можно одинаковые.

285

Задание 3

Выберите и нарисуйте д в е р а з н ы е фигуры, расположив одну в другой: треугольник, круг, квадрат.

Можно одинаковые.

Задание 4

Нарисуйте шесть человечков, у которых руки, ноги, голова и туловище можно изображать только одной из трех фигурок: треугольник, круг, квадрат. Сколько фигурок вы возьмете на одного человечка – не имеет значения. На разных человечков можно брать разное количество фигурок.

Постарайтесь, чтобы человечки отличались друг от друга.

Обработка и анализ полученных результатов

Самостоятельно проведите анализ нарисованных вами фигур в зависимости от их размера, вида и места расположения в тестовом квадрате

Результат :

____________________________________________________________

Какие были трудности при выполнении работы?

____________________________________________________________

________________________________________________________________

286

ИТОГОВОЕ ЗАНЯТИЕ

Придумайте логотип, наглядное изображение, дорожный знак, дорожную разметку на тему «Безопасное дорожное движение». Постарайтесь, чтобы придуманный вами логотип, изображение, дорожный знак или разметка могли воздействовать не только на физиологию человека (зрительную, слуховую и др.), но и на психологию.

Если вы управляете транспортным средством, укажите:

-стаж вождения ________________

-модель автотранспортного средства________________

Задание

1.Какими условными знаками (звуковые, световые, движение головы, рук и т. п.) Вы пользуетесь при вождении автотранспортного средства?

2.Как их подаете?

3.В каких случаях и в какой последовательности применяете?

287

КОНТРОЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ

ПРОГРАММНЫЕ ВОПРОСЫ

по учебной дисциплине «Психофизиология участников дорожного движения», выносимые на итоговый контроль (зачет) для студентов днев-

ной и заочной форм получения образования специальности 1-44 01 02 «Организация дорожного движения»

1.Транспортная психология, как научная дисциплина.

2.Автотранспортная психология и ее взаимосвязь с общей психологией, физиологией и психологией труда, инженерной психологией.

3.Общая характеристика системы «водитель – автомобиль – дорога –

среда».

4.Основные закономерности высшей нервной деятельности.

5.Анализаторы и их роль в деятельности водителя автомобиля и других участников движения.

6.Понятие об ощущении.

7.Значение отдельных видов и свойств восприятия.

8.Понятие о внимании, его виды и свойства.

9.Причины ухудшения внимания водителей и меры их предупрежде-

ния.

10.Внимание участников дорожного движения.

11.Мышление и надежность водителя.

12.Логические формы мышления.

13.Общая характеристика памяти и ее виды.

14.Оперативные качества памяти.

15.Эмоции и безопасность дорожного движения.

16.Понятие о стрессе, его фазы и профилактические мероприятия.

17.Понятие о воле и волевых действиях.

18.Понятие о личности в психологии и ее структуры.

19.Свойства личности и их значение в обучении и деятельности.

20.Личность и безопасность дорожного движения.

21.Понятие о деятельности и ее виды.

22.Мотивационные аспекты деятельности.

23.Знания, умения, навыки и привычки, их значение в деятельности.

24.Понятие работоспособности и ее фазы.

25.Влияние утомления на состояние и деятельность водителей.

26.Оптимизация режима труда и отдыха водителей.

27.Особенности управления автомобилем в темное время суток и в условиях плохой видимости.

28.Психофизиологические возможности водителей как причина ограничения скорости движения.

29.Психомоторные свойства личности.

30.Простые и сложные сенсомоторные реакции.

31.Алкоголизм как социальная проблема и дорожно-транспортные происшествия.

289

32.Инженерно-психологические требования к рабочему месту водителя автомобиля и его оценка.

33.Психофизиологические основы формирования мастерства водите-

ля.

34.Особенности управления автомобилем в плотных транспортных

потоках.

35.Профессиональный отбор водителей.

36.Методы и технические средства психофизиологического отбора и подбора водителей.

37.Состояние здоровья водителей и их работоспособность.

38.Психологические параметры и контроль поведения участников дорожного движения.

39.Понятие транспортной эргономики.

40.Прогнозирование поведения участников дорожного движения.

41.Психологические аспекты воспитания безопасного поведения участников дорожного движения.

290