Проектирование строительных и дорожных машин

Продолжение табл. 4.2

Исходная конструкция

Измененная конструкция

Сущность изменения

Клемма

Клемма усилена (стяжной

болт приближен к валу)

Ушки клеммы при затяж-

ке изгибаются

Клеммное соединение (со-

Деформация шейки

ставной коленчатый вал)

устранена введением

перемычки

Затяжка клеммы деформи-

рует шейку вала

Тормозной барабан

Введена реборда жестко-

сти

Введены ребра жесткости

Обод под действием тор-

и охлаждения (литые бара-

баны)

мозных колодок де-

формируется

Литая крышка

Крышке придана жесткая

сводчатая форма

Крышка усилена ребрами

Конструкция нежесткая

Фланцевый вал

1 – фланец утолщен; учас-

ток а перехода в ступицу

усилен;

2 – фланцу придана кони-

ческая форма;

3 – фланцу придана тюль-

Конструкция нежесткая

панообразная форма

Исходная конструкция

Измененная конструкция

Сущность изменения

Диафрагма

1

– диафрагма оребрена;

2

– диафрагма сделана

конической и оребрена;

3 – диафрагма гофрирована

Конструкция нежесткая

Литой шкив клиноремен-

1

– обод соединен со сту-

ной передачи.

пицей диском с ребрами

Ступица связана с ободом

ступица удлинена

спицами.

2

– шкиву придана короб-

чатая форма (конструкция

наиболее жесткая)

Конструкция нежесткая

Дисковое зубчатое колесо

1

– диску придана жест-

кая коническая форма;

2, 3 – диск оребрен (для

литых и штампованных

колес)

Конструкция нежесткая

Продолжение табл. 4.2

Исходная конструкция

Измененная конструкция

Сущность изменения

Чашечное зубчатое колесо

Введены кольцевые ребра

жесткости

Обод под действием сил

привода деформируется

Чашечное зубчатое колесо

Введены кольцевые ребра

внутреннего зацепления

жесткости

Конструкция нежесткая

Коническое зубчатое

1 – диску придана кониче-

колесо

ская форма; 2 – диску при-

дана сферическая форма;

3, 5 – диск оребрен (для

литых и штампованных

колес); 6 – коробчатая

сварная преднапряженная

конструкция. Между кону-

сом а и буртиком б остав-

ляют зазор, который перед

сваркой выбирают затяж-

кой. Зубья и шлицы обра-

батывают после сварки

Конструкция нежесткая

Продолжение табл. 4.2

Исходная конструкция

Измененная конструкция

Сущность изменения

Литая проушина

Цоколь усилен внутрен-

ними ребрами 1, работаю-

щими на растяжение

Цоколь проушины под-

Цоколь усилен наружны-

вергается изгибу

ми ребрами 2, работаю-

щими на сжатие

Цоколю придана жесткая

пирамидальная форма

с внутренним оребрением

Цоколь усилен внутрен-

ними вафельными ребра-

ми, опирающимися на

привалочную плоскость

В плоскости действия на-

грузки расположено реб-

ро 3, воспринимающее

нагрузку. Конструкция

наиболее легкая

Подшипник

Шпильки сближены, изги-

бающий момент уменьшен

Моменты сопротивления

Крепежные шпильки раз-

и инерции крышки увели-

несены на большое рас-

чены оребрением

стояние; изгибающий мо-

мент в опасном сечении

имеет большое значение

Опасный участок усилен

стальной накладкой а (кон-

струкция применяется для

подшипников из легких

сплавов)

Продолжение табл. 4.2

Исходная конструкция

Измененная конструкция

Сущность изменения

Подвеска подшипника

Усилены стенки и узлы

крепления подвески

Подвеска оребрена (кон-

Конструкция нежесткая

струкции приведены в по-

рядке возрастающей

жесткости)

Подвеске придана двутав-

ровая форма

Подвеска сделана короб-

чатой

Число крепежных шпилек

удвоено (конструкция при-

меняется в тяжелонагру-

женных подшипниках)

Силовая крышка, воспри-

Введены кольцевые и ра-

нимающая нагрузку от

диальные наружные ребра

подпятника вертикаль-

ного вала

Введены вафельные ребра

Узлы болтовых креплений

усилены

Конструкция нежесткая

Сферическая крышка

и непрочная

с внутренним оребрением

Продолжение табл. 4.2

Исходная конструкция

Измененная конструкция

Сущность изменения

Коробчатая крышка. Пол-

ки, воспринимающие на-

грузку, разгружены реб-

рами а

Коробчатая крышка

с арочной связью

Закрытая коробка с попе-

речной связью б

Усиленная сферическая

крышка

Кронштейн

Диску придана чашечная

форма. Участок перехода

в цапфу усилен перего-

родкой а и утолщением

цапфы

Диску придана коническая

форма

Конструкция нежесткая

Последующие способы

основаны на увеличении

жесткости корпуса

Цапфа удлинена и введе-

на в отверстие корпуса с

натягом

Продолжение табл. 4.2

Исходная конструкция

Измененная конструкция

Сущность изменения

Диск притянут к корпусу

дополнительным цент-

ральным болтом

Диск притянут к корпусу

двумя ряда ми периферий-

ных болтов

Преднапряженная кон-

струкция. При затяжке

вы-бирается зазор s меж-

ду диском и корпусом 1

Литой кронштейн, нагру-

Колонка кронштейна

женный изгибающей

оребрена

силой

Радиальные размеры ко-

лонки увеличены

Конструкция нежесткая

Колонке придана конусная

форма Усилена связь ко-

лонки с крепежным флан-

цем

Продолжение табл. 4.2

Исходная конструкция

Измененная конструкция

Сущность изменения

Радиальные размеры ко-

лонки увеличены. Колон-

ка связана с фланцем ко-

нусом

Радиальные размеры крон-

штейна увеличены до га-

баритных пределов. Вве-

дено внутреннее оребре-

ние. Конструкция наибо-

лее жесткая и прочная

Коробчатая крышка с креп-

Блокирование деформаций.

лением центральными

Крышка установлена на

шпильками

контрольных штифтах а,

предупреждающих рас-

крытие вертикальных

стенок

Введены внутренние ребра

Конструкция нежесткая.

Под силой затяжки пото-

лок крышки прогибается

и вертикальные стенки

Введены наружные и внут-

расходятся

ренние ребра

Введены внутренние об-

легченные перегородки б

Крышке придана жесткая

сводчатая форма

Продолжение табл. 4.2

Исходная конструкция

Измененная конструкция

Сущность изменения

Ограничение деформаций

перемещения определяют-

ся зазором s между крыш-

кой и буртиком шпильки

Ограничение деформаций

путем заключения шпилек

в колонки

Литая карусель роторной

Жесткость периферии по-

машины, нагруженная

вышена кольцевым ребром

силами, действующими

на операционные блоки и

вызывающими ее изгиб

Введены ребра, связываю-

щие центральную ступицу

с периферийными

Конструкция нежесткая

Пояс расположения ступиц

усилен кольцевыми реб-

рами

Карусель усилена ради-

ально-кольцевым оребре-

нием

Карусель выполнена ко-

робчатой. Конструкция

наиболее жесткая

Продолжение табл. 4.2

Исходная конструкция

Измененная конструкция

Сущность изменения

Литой карусельный бара-

Конструкция нетехноло-

бан. В цилиндрических

гична (прорез несквоз-

направляющих а возврат-

ной). Затруднена сборка

но-поступательно переме-

узла штока

щаются штоки с роликами,

Стенки направляющих

обкатывающими непод-

усилены наружными

вижный копир

ребрами б

Стенки направляющих

усилены кольцевыми

ребрами в

Сквозной прорез под оси

роликов сильно ослабляет

Радиальные размеры ба-

направляющие. Под дей-

рабана увеличены.

ствием рабочих нагрузок

Направляющие усилены

стенки направляющих

наружными ребрами 2

расходятся, как показано

стрелками, вследствие

Направляющие усилены

чего нарушается направ-

наружными кольцевыми

ление штока

ребрами д и внутренними е

Радиальные размеры ба-

рабана увеличены до га-

баритного предела. Кон-

струкция наиболее жест-

кая и прочная

Водило планетарной

Пальцы оперты в приверт-

передачи

ном диске 1. Жесткость

конструкции увеличена

только в направлении

действия радиальных сил

(центробежные силы шес-

терен и пальцев)

Шестерни установлены на

Диск 1 притянут к водилу

болтами 2 с распорными

консольных пальцах. Кон-

втулками. Жесткость в

струкция нежесткая

окружном направлении

остается недостаточной