Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Проектирование стационарных и подвижных ремонтных частей

.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
29.11.2025
Размер:
4.1 Mб
Скачать

Тема 4. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ПЛОЩАДЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ

Лекция 6-7

4.1. Классификация технологического оборудования ремонтных частей

Повысить эффективность работы автомобильного транспорта возможно путем улучшения использования автомобильного парка за счет выпуска более надежных автомобилей и восстановления утраченной работоспособности их на авторемонтных предприятиях и ремонтных частях, оснащенных современной производственнотехнической базой. В этих условиях представляется возможным приблизить организацию ремонта автомобилей и их составных частей к уровню автомобилестроения с внедрением комплексной механизации и частичной автоматизации производственных процессов.

В зависимости от функционального назначения технологическое оборудование ремонтных частей подразделяется на оборудование основного производства, предназначенное для выполнения различных операций, связанных с восстановлением ремонтируемых изде-

лий, и оборудование вспомогательного производства, которое предназначено для выполнения разнообразных работ, связанных с подготовкой производства.

По месту и серийности производства технологическое оборудование ремонтных частей разделяется на типовое, предусмотренное государственными стандартами, производимое и поставляемое машиностроительной промышленностью относительно большими или малыми сериями по спецификациям, и нестандартизированное, отличающееся в силу своего назначения от типовых конструкций, изготавливаемое в индивидуальном порядке по заказам или мелкими сериями.

71

Нестандартизированное оборудование не предусмотрено государственными стандартами и не имеет отраслевой принадлежности по изготовлению.

В зависимости от диапазона выполняемых технологических операций и производительности оборудование ремонтных частей подразделяется на:

универсальное, предназначенное для выполнения разнообразных работ (универсальные металлорежущие станки, окрасочные камеры, сварочно-наплавочное оборудование и др.);

специализированное оборудование, предназначенное для выполнения определенных операций, путем оснастки универсального оборудования специальными приспособлениями;

специальное оборудование, предназначенное для выполнения конкретной технологической операции (станки для шлифования шеек коленчатых валов, перешлифовки кулачков распределительных валов, расточки и хонингования гильз цилиндров, стенды для испытания двигателей, балансировки коленчатых и карданных валов и др.).

По характеру выполняемых работ оборудование основного и вспомогательного производства разделяется на следующие группы: разборочно-сборочное, металлорежущее, кузнечно-прессовое, сва- рочно-наплавочное, термическое, гальваническое, оборудование для напыления металла, окрасочное, моечно-очистное, контрольноиспытательное, деревообрабатывающее, оборудование для слесарных, обойных и жестяницких работ, энергетическое и санитарнотехническое.

4.2. Расчет количества оборудования и рабочих постов производственных участков основного производства

4.2.1. Методы расчета количества оборудования

Количество единиц основного технологического оборудования в цехах и производственных участках основного производства определяется расчетом. Однако отдельные виды оборудования в разбо- рочно-сборочных, кузовных, медницко-радиаторных и других участках подбирают по принятой на участке технологии исходя из условий выполнения комплекса технологических операций.

72

Основное оборудование предназначено для проведения технологических операций, определяющих функциональное назначение участка.

В зависимости от метода расчета годовой программы и технической характеристики оборудования по производительности количе-

ство оборудования рассчитывается по:

годовому объему работ, выраженному в чел.-ч или станко-ч; физическим параметрам объектов ремонта (массе и площади

поверхностей восстанавливаемых деталей); продолжительности технологических операций.

4.2.2. Расчет количества оборудования по трудоемкости (станкоемкости) объектов ремонта

При применении оборудования, связанного с ручным или ма- шинно-ручным способом работы, главным образом на разборочносборочных, кузовных, жестяницких, медницких и других участках,

количество единиц оборудования (хО ) рассчитывается по трудоемкости выполняемых работ по формуле

хо =

ТГ.Р

,

(4.1)

 

 

ФД.О

 

где ТГ .Р – годовойобъемопределенноговидаремонтныхработ, чел.-ч; ФД.О – действительныйгодовойфондвремениоборудования, ч.

В этом случае время занятости оборудования равно времени, затрачиваемому рабочим на выполнение технологической операции.

По станкоемкости выполняемых работ рассчитывается оборудование производственных участков с машинным способом работы (металлорежущие и деревообрабатывающие станки, кузнечнопрессовое оборудование и пр.). Оно определяется по той же формуле (4.1), в которой ТГ .Р выражается в станкочасах. В данном случае

часть действий, связанных с выполнением технологических операций, может происходить без участия рабочего.

73

С учетом необходимости частых переналадок оборудования в условиях ремонтной части количество оборудования определяется по формуле

х =

ТГ.Р +ТГ.Р.П

,

(4.2)

 

О

ФД.О

 

 

 

где.ТГ.Р.П годовойобъемпереналадочныхработ, станко-ч.

При обработке деталей на металлорежущих и деревообрабатывающих станках переналадка оборудования не требует больших трудовых затрат и эти работы учитываются при нормировании под- готовительно-заключительного времени.

При выполнении кузнечно-прессовых работ переналадка оборудования обычно связана с заменой штампов, что требует значительных трудовых затрат. В этом случае годовой объем перенала-

дочных работ (ТГ.Р.П ) рассчитывается по формуле

 

n

t

пер

n

n N

 

 

ТГ.Р.П =

 

o.n

д

,

(4.3)

 

 

nд.n

i=1

 

 

 

 

где tnep – времянаоднупереналадку, ч;

nо.n – среднее количество операций на одну деталь при переналадке оборудования;

nд – количество деталей одного наименования, приходящееся на

один ремонтируемый объект;

N годовая программа ремонтной части по ремонту заданных изделий, шт.;

nд.п – среднееколичестводеталейвпартии, шт.;

п – количество наименований деталей, требующих переналадки. Нормы времени tnep принимаются по справочникам. Например: для однокривошипных прессов с усилием до 200 т tnер= 1,8–

2,5 чел.-ч;

для однокривошипных прессов с усилием до 100 т tnep= 1– 1,2 чел.-ч;

74

для гильотинных ножниц tnep = 0,5–0,6 чел.-ч.

В авторемонтных частях с мелкосерийным типом производства разборочно-сборочные, кузовные, медницкие и другие ремонтные работы выполняются на постах, оснащенных в соответствии с характером выполняемых технологических операций различными стендами, верстаками, столами и пр. Поэтому необходимое количе-

ство рабочих постов (хР.П ), не оснащенных механизированным

оборудованием, на участке для выполнения годового объема соответствующих ремонтных работ определяется по формуле

хР.П =

 

ТГ.Р

 

,

(4.4)

Ф

 

Р

 

 

Р.П

 

П

 

где РП – количество рабочих, одновременно работающих на од-

ном посту, чел.

При выборе среднего числа рабочих, одновременно работающих на одном посту, необходимо пользоваться рекомендациямитабл. 4.1.

Таблица 4.1 Среднее число рабочих, одновременно работающих на одном

рабочем посту

Производ-

Рабочий пост

Число рабочих, одновременно

ственный

выполняемых ремонтных

работающих на рабочем посту

участок

операций

 

 

При поточной

На стационар-

 

 

организации

ных рабочих

 

 

производства

постах

Разборочно-

Разборки-сборки автомобилей:

 

 

моечный

грузовых

3–4

2–4

 

автобусов

3–6

2–4

 

легковых

3

2

 

Разборки-сборки агрегатов:

 

 

 

силовых

1–2

1

 

передних и задних мостов

1–2

1

 

прочих агрегатов и узлов

1

1

Ремонт рам

Разборки, клепки и сборки

1,5–2

1

 

Правки лонжеронов, траверс,

 

 

 

сварочных работ

1

1

Ремонта

Ремонта кузовов:

 

 

75

кузовов

грузовых автомобилей (само-

 

 

(кабин и

свалов)

1,5–2

1,5–2

оперения)

автобусов

3–5

2–4

 

легковых автомобилей

2–3

2

4.2.3. Расчет количества оборудования по физическим параметрам объектов ремонта

Потребность в технологическом оборудовании, паспортная производительность которого определяется массой обрабатываемых деталей (для термических и нагревательных печей, отдельных типов моечных машин и др.) или площадью поверхности покрытия (для гальванических ванн, окрасочных камер, установок для восстановления деталей наплавкой и напылением), находятпофизическимпараметрамобъектов ремонта.

Необходимое количество единиц оборудования (хО ), рассчиты-

ваемое исходя из массы объектов ремонта по каждому виду работ, определяют по формуле

х =

GГ.Р

К

З.В ,

(4.5)

 

о

qo ФД.О

 

 

 

где GГ.Р – годовая программа по данному виду обработки деталей на

соответствующем оборудовании, кг;

qо – паспортнаяпроизводительностьоборудования, кг/ч;

КЗ.В коэффициент, учитывающий время на загрузку и выгрузку изделий ( КЗ.В = 1,03-1,1).

Годовая программа (GГ.Р ) определенного вида работ, выраженная массой обрабатываемых деталей, определяется по формуле

n

 

Kgi

 

 

GГ.Р =Gi

 

Ni ,

(4.6)

100

i=1

 

 

где Gi – масса ремонтируемого изделия, кг;

76

Kgi отношение массы деталей, подлежащих определенному

виду обработки, к массе ремонтируемого изделия, %.

С учетом потребности вспомогательного производства в кузнечных и термических работах годовую программу соответствующих

участков Gi увеличивают на 10-15 %.

Ориентировочные значения нормативной величины Kgi для

термического и кузнечного участков по видам обработки приведены в табл. 4.2 и 4.3.

Таблица 4.2 Примерное отношение Kg массы деталей, подлежащих термической

обработке, к массе ремонтируемого изделия, %

Ремонтируемоеизделие

 

От-

 

Нор-

Цемен

 

За-

От-

Закал-

Всего

 

 

 

жиг

 

мали-

тация

кал-

пуск

ка

 

 

 

 

 

 

 

зация

 

 

ка

 

ТВЧ

 

 

Полнокомплектный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

автомобиль

 

0,16

 

0,35

0,25

 

0,91

0,94

0,54

3,15

Двигательсосцеплением

 

0,08

 

0,24

0,3

 

0,57

0,58

0,l5

1,92

Коробка передач

 

2,45

 

2,4

3,2

 

4,55

4,55

13,9

31,05

Задний мост

 

0,47

 

1,25

0,83

 

8,55

8,55

1,48

21,13

Передний мост

 

0,23

 

1,23

0,37

 

0,6

0,62

0,37

3,42

Рулевое управление

 

0,3

 

0,9

0,6

 

4,4

4,4

0,6

11,2

Карданная передача

 

0,75

 

2,0

1.2

 

3,8

3,75

1,2

12,7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 4.3

 

Примерное отношение Kg массы деталей, обрабатываемых

 

 

 

в кузнице, к массе ремонтируемого изделия, %

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ремонтируемое изделие

 

 

 

При восстановлении

При изготовлении

 

 

 

 

 

 

 

деталей

 

 

поковок

 

 

 

Полнокомплектныйавтомобиль

 

 

1,4

 

 

 

1,2

 

 

 

Двигатель со сцеплением

 

 

1,7

 

 

 

0,6

 

 

 

Коробка передач

 

 

 

 

13

 

 

 

26

 

 

 

Задний мост

 

 

 

 

6,1

 

 

 

4

 

 

 

Передний мост

 

 

 

 

9,2

 

 

 

4,6

 

 

 

Рулевое управление

 

 

 

 

6

 

 

 

4,8

 

 

 

Карданная передача

 

 

 

 

6,5

 

 

 

8,7

 

 

Масса деталей, обрабатываемых в кузнице, зависит от их вида. Поэтому данные табл. 4.3 могут быть скорректированы.

77

Масса объектов ремонта приведена в табл. 4.4.

Выбор молотов производится в зависимости от массы обрабатываемых деталей. Распределение поковок по массе ориентировочно можно принять следующим: до 3 кг – 10 %; от 3 до 5 – 20;

от 5 до 10 – 15; от 10 до 15 – 15; от 15 до 25 – 12; от 25 до 50 – 20;

более 50 кг – 8 %.

 

Массы автомобилей и их составных частей, кг

Таблица 4.4

 

 

 

 

 

 

Ремонтируемое изделие

 

 

Модель

 

 

 

 

 

автомо-

двига-

коробка

задний

передний

карданный

 

 

биль

тель

передач

мост

мост

вал

 

ГАЗ-3307

3250

275

57

268

141

25

 

ЗИЛЧ31410

4300

490

120

500

260

35

 

ЗИЛ-433100

5300

720

200

520

290

60

 

МАЗ-5335

6725

995

215

825

410

43

 

КамАЗ-5320

7080

743

314

555

330

49

 

КрАЗ-250-010

10270

1174

248

770

375

186

 

РАФ-2203-01

1750

204

26

92

105

13

 

КАВЗ-3270

4080

256

57

268

138

25

 

ПАЗ-3205

4535

254

56

270

196

26

 

ЛАЗ-695Н

6850

620

120

665

304

16

 

ЛиАЗ-677М

8380

477

219

720

470

76

 

Икарус-260

9110

910

210

725

465

26

 

Икарус-280

12540

910

260

725

450

22

 

Москвич-2140

1045

145

22

53

80

8

 

ГАЗ-24-10

1470

185

25

85

101

9

 

Паспортная производительность молотов приведена в табл. 4.5. Для нагрева и подогрева поковок в процессе их изготовления

применяются нагревательные печи, количество которых (хН.П )

определяют по выражению

GГ.Р

 

 

хН.П =

,

(4.7)

qП ФО

 

 

 

где qП производительностьнагревательнойпечи, кг/ч.

Привыборетипанагревательныхпечейнеобходимоучитыватьразме-

ры пода печи. Производительность камерных нагревательных печей

можно принять 150-200 кг/ч с 1 м2 пода печи.

78

Таблица 4.5 Ориентировочная производительность пневматических молотов

 

Масса

Масса фасонной

Максимальная

Максимальное

Произво-

 

 

подающих

поковки, кг

 

масса гладких

сечение заго-

дитель-

 

 

частей

средняя

 

макси-

валов, кг

товки (сторона

ность, кг/ч

 

 

молота, кг

 

 

мальная

 

квадрата), мм

 

 

 

100

0,5

 

2

10

50

14

 

 

150

1,5

 

4

15

60

19

 

 

200

2

 

6

25

70

25

 

 

300

3

 

10

45

85

42

 

 

400

6

 

18

60

100

68

 

 

500

8

 

25

100

115

98

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

К молотам свободной ковки могут быть рекомендованы нагревательные печисо среднимиразмерами пода, приведеннымив табл. 4.6.

Таблица 4.6

Размеры пода нагревательных печей

Масса падающих

Средняя пло-

Примерные размеры пода

частей молота, кг

щадь пода, м2

(глубина ширина), мм

100

0,27

470×520

150

0,34

 

200

0,34

580×580

300

0,47

400

0,47

 

500

0,74

700×1050

Часовая производительность камерных электрических печей для нагрева рессорных листов под закалку и отпуск принимается 120–150 кг/м2 пода печи. Размеры пода печи выбираются с учетом длины рессорных листов.

Массы комплектов рессор, подвергаемых закалке и отпуску, со-

ставляют для автомобилей:

 

 

 

 

 

Грузоподъемность

 

 

 

 

 

 

автомобиля, т

1,5

2,5

3,0

3,5

5,0

5,0–7,0

Масса рессор, кг

96,8

174,0

192,8

252,0

305,8

340,0

79

Производительность машины для формовки и закалки рессорных листов составляет 120 листов/ч.

Количество нагревательных печей для выполнения различных термических операций определяется по формуле (4.5). При этом производительность печей принимается в зависимости от вида термической обработки по табл. 4.7.

Количество печей для цементации ( хЦ.П ) определяется так-

же по выражению

хЦ.П =

tЦ GГ.Ц

,

(4.8)

 

 

q

Ц

Ф

 

 

 

 

О

 

 

где tЦ – средняяпродолжительностьцементацииоднойзагрузки, ч; GГ.Ц суммарнаямассадеталей, подлежащихцементациизагод, кг; qЦ массадеталейоднойзагрузки, кг.

На участках тепловой обработки металла должна быть преду-

смотрена общеобменная приточно-вытяжная вентиляция с мест-

ным отсосом от нагревательных печей и ванн.

 

 

Производительность нагревательных печей, кг/ч

Таблица 4.7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Термическая

 

 

 

 

 

 

Электрические печи

 

 

 

Нефтяные

обработка

 

 

Камерные

 

 

Шахтные

 

 

и газовые

 

 

Н-45

Н-60

 

Н-75

Ц-35

Ц-60а

Д-75

Д-105а

 

Отжиг

50

 

 

79

 

112

 

40-60

Нормализация

 

72

 

 

113

 

160

 

120-160

Цементация

 

6,5

 

 

9

 

11,2

 

8-12

Закалка

 

72

 

 

113

 

160

 

120-160

Отпуск

 

58

 

 

90

 

128

 

100-140

Единовремен-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

наязагрузка, кг

 

 

 

 

35

60

75

105

 

Необходимоеколичествоединицоборудования ( хО ) рассчитываемое исходяизплощадиповерхностипокрытия, определяютпоформуле

80