Проектирование стационарных и подвижных ремонтных частей
.pdfокраска |
0,3 |
1,9 |
– |
– |
1,0 |
0,9 |
Всегонаразборочно-моечные |
|
|
|
|
|
|
исборочныеработы |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Восстановление деталей, % |
|
|
|
|
|
|
от трудоемкости составной |
28,0 |
48,4 |
5,2 |
7,5 |
7,0 |
48,4 |
части, в том числе: |
|
|
|
|
|
|
слесарные |
27,9 |
43,5 |
75,0 |
70,0 |
5,4 |
29,3 |
механические |
56,0 |
43,5 |
25,0 |
30,0 |
67,6 |
48,8 |
газосварочные |
3,8 |
5,8 |
– |
– |
2,7 |
2,0 |
электросварочные |
1,9 |
– |
– |
– |
– |
5,4 |
наплавка под флюсом |
– |
– |
– |
– |
– |
1,3 |
вибродуговая наплавка |
2,4 |
4,8 |
– |
– |
2,7 |
2,4 |
металлизация |
0,8 |
– |
– |
– |
– |
– |
кузнечные |
0,5 |
– |
– |
– |
– |
1,2 |
термические |
0,1 |
– |
– |
– |
– |
2,4 |
гальванические |
2,8 |
2,4 |
– |
– |
8,1 |
3,6 |
полимерные |
3,8 |
– |
– |
– |
13,5 |
3,6 |
Всего на восстановление |
|
|
|
|
|
|
деталей |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Восстановлениеблокацилин- |
|
|
|
|
|
|
дров, % трудоемкостиотсо- |
14,4 |
– |
– |
– |
– |
– |
ставнойчасти, втомчисле: |
|
|
|
|
|
|
слесарные |
32,8 |
– |
– |
– |
– |
– |
гидравлическое испытание |
6,75 |
– |
– |
– |
– |
– |
прессовые |
4,55 |
– |
– |
– |
– |
– |
расточка гильз |
30,4 |
– |
– |
– |
– |
– |
хонингование гильз |
16,4 |
– |
– |
– |
– |
– |
расточка гнезд коренных |
|
|
|
|
|
|
подшипников |
9,1 |
– |
– |
– |
– |
– |
Всего на восстановление |
|
|
|
|
|
|
блока цилиндров |
100 |
– |
– |
– |
– |
– |
Восстановление коленчатого |
|
|
|
|
|
|
вала, % трудоемкости от со- |
6,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
ставной части, в том числе: |
|
|
|
|
|
|
слесарные |
19,6 |
– |
– |
– |
– |
– |
шлифовальные |
48,7 |
– |
– |
– |
– |
– |
полировальные |
15,2 |
– |
– |
– |
– |
– |
токарные |
16,5 |
– |
– |
– |
– |
– |
Всего на восстановление |
|
|
|
|
|
|
коленчатого вала |
100 |
– |
– |
– |
– |
– |
Примечание. В числителе – процентное содержание трудоемкости составных частей
втрудоемкости силового агрегата;
взнаменателе – тоже в трудоемкости ремонта автомобиля.
261
доукомплектование |
9,1 |
– |
11,2 |
10,9 |
– |
– |
– |
разборочно-сборочные |
|
|
|
|
|
|
|
работы и испытание |
9,8 |
– |
7,9 |
7,7 |
– |
– |
– |
окраска |
1,0 |
1,1 |
0,7 |
0,7 |
0,1 |
6,2 |
2,6 |
Всего на разборочно- |
|
|
|
|
|
|
|
сборочные работы |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Восстановление деталей, |
|
|
|
|
|
|
|
% трудоемкости от со- |
45,6 |
37,6 |
31,0 |
29,1 |
12,4 |
29,2 |
54,0 |
ставной части, в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
слесарные |
14,6 |
14,0 |
24,8 |
24,8 |
26,2 |
50,0 |
50,0 |
механические |
43,1 |
65,0 |
41,0 |
41,0 |
26,2 |
41,3 |
31,1 |
газосварочные |
2,9 |
4,7 |
1,5 |
1,5 |
– |
2,2 |
– |
электросварочные |
7,1 |
1,9 |
0,9 |
0,9 |
– |
2,2 |
5,0 |
наплавка под флюсом |
7,5 |
– |
– |
– |
– |
– |
3,9 |
вибродуговая наплавка |
12,1 |
70,0 |
14,6 |
14,6 |
6,6 |
4,3 |
9,4 |
кузнечные |
6,8 |
0,5 |
8,8 |
8,8 |
13,3 |
– |
– |
термические |
2,0 |
2,3 |
1,7 |
1,7 |
7,9 |
– |
0,6 |
гальванические |
1,9 |
2,3 |
4,4 |
4,4 |
19,8 |
– |
– |
полимерные |
2,0 |
2,3 |
2,3 |
2,3 |
– |
– |
– |
Всего на восстановление |
|
|
|
|
|
|
|
деталей |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Примечание. В числителе – процентное содержание трудоемкости ремонта составных частей в трудоемкости ремонта комплекта прочих агрегатов;
в знаменателе – тоже в трудоемкости ремонта автомобиля.
263
Приложение 2 Удельные показатели на один капитальный ремонт автомобилей и агрегатов
Таблица П2.1 Удельные показатели на один капитальный ремонт четырехтонного
автомобиля и комплектов агрегатов
производственнаяГодовая предприятияпрограмма, .шт.тыс |
м,участкаПлощадь |
площадьполезнаяОбщая м,застройки |
наработающихЧисло .чел,предприятии |
числаОтношение рабочихвспомогательныхк %,производственным |
|
мощностьУстановленная кВт,токоприемников |
м,водыРасход |
условногоРасход т,топлива |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
3 |
4 |
5 |
|
6 |
7 |
8 |
|
Для авторемонтных предприятий по ремонту полнокомплектных |
|||||||||
|
|
|
|
автомобилей |
|
|
|
||
|
|
15,0 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
5,50 |
0,176 |
29,7 |
|
1,350 |
13,7 |
0,666 |
|
4 |
|
12,0 |
4,30 |
0,153 |
34,0 |
|
1,170 |
9,7 |
0,465 |
6 |
|
10,5 |
3,61 |
0,144 |
35,9 |
|
1,030 |
7,6 |
0,371 |
8 |
|
9,3 |
3,16 |
0,139 |
35,9 |
|
0,905 |
6,3 |
0,314 |
10 |
|
8,4 |
2,98 |
0,136 |
35,9 |
|
0,825 |
5,4 |
0,274 |
|
Для авторемонтных предприятий по ремонту автомобилей на базе |
||||||||
|
|
|
|
силовых агрегатов |
|
|
|
||
2 |
|
11,0 |
4,85 |
0,148 |
25,0 |
|
1,150 |
7,35 |
0,530 |
4 |
|
8,75 |
3,90 |
0,119 |
26,5 |
|
1,000 |
5,30 |
0,373 |
6 |
|
7,35 |
3,27 |
0,113 |
28,2 |
|
0,875 |
4,10 |
0,298 |
|
|
6,67 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
3,02 |
0,109 |
28,2 |
|
0,770 |
3,30 |
0,252 |
|
10 |
|
6,56 |
2,94 |
0,108 |
28,2 |
|
0,700 |
2,70 |
0,220 |
|
|
Для авторемонтных предприятий по ремонту автомобилей |
|||||||
|
|
9,70 |
|
на базе всех агрегатов |
|
|
|||
2 |
|
4,27 |
0,117 |
19,8 |
|
0,352 |
5,45 |
0,350 |
|
4 |
|
7,28 |
3,29 |
0,100 |
22,2 |
|
0,305 |
5,05 |
0,247 |
6 |
|
6,41 |
2,87 |
0,098 |
24,4 |
|
0,269 |
3,08 |
0,196 |
8 |
|
5,88 |
2,61 |
0,093 |
24,4 |
|
0,215 |
2,00 |
0,145 |
10 |
5,40 |
2,43 |
|
0,090 |
24,4 |
0,215 |
2,00 |
0,145 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
таблицы П2.1 |
|
Для авторемонтных предприятий по ремонту силовых агрегатов |
||||||||
5 |
2,00 |
1,250 |
|
0,054 |
12,6 |
0,540 |
3,75 |
0,165 |
7 |
1,60 |
1,000 |
|
0,045 |
13,0 |
0,420 |
3,25 |
0,150 |
10 |
1,37 |
0,780 |
|
0,034 |
13,5 |
0,350 |
2,60 |
0,130 |
20 |
1,09 |
0,648 |
|
0,033 |
14,0 |
0,263 |
2,30 |
0,120 |
30 |
0,91 |
0,549 |
|
0,032 |
14,5 |
0,220 |
2,00 |
0,110 |
40 |
0,78 |
0,476 |
|
0,030 |
15,0 |
0,189 |
1,80 |
0,107 |
50 |
0,73 |
0,440 |
|
0,029 |
15,0 |
0,178 |
1,75 |
0,104 |
60 |
0,71 |
0,420 |
|
0,028 |
15,0 |
0,175 |
1,70 |
0,100 |
Для |
авторемонтных предприятий по ремонту комплектов прочих |
|||||||
|
1,80 |
|
|
агрегатов |
|
|
|
|
5 |
1,080 |
|
0,026 |
12,0 |
0,420 |
2,25 |
0,100 |
|
7 |
1,45 |
0,866 |
|
0,024 |
12,5 |
0,340 |
1,80 |
0,085 |
10 |
1,23 |
0,675 |
|
0,018 |
13,0 |
0,260 |
1,50 |
0,070 |
20 |
1,00 |
0,560 |
|
0,017 |
13,5 |
0,195 |
1,30 |
0,065 |
30 |
0,88 |
0,495 |
|
0,016 |
14,0 |
0,164 |
1,25 |
0,060 |
40 |
0,70 |
0,400 |
|
0,015 |
14,5 |
0,140 |
1,23 |
0,058 |
50 |
0,66 |
0,380 |
|
0,015 |
14,5 |
0,132 |
1,22 |
0,052 |
60 |
0,64 |
0,365 |
|
0,014 |
15,0 |
0,130 |
0,21 |
0,051 |
Для |
авторемонтных предприятий по ремонту автобусов ЛАЗ-695Н |
|||||||
|
30,0 |
|
(на готовых агрегатах) |
|
|
|||
0,5 |
10,0 |
|
0,510 |
19,0 |
3,00 |
– |
– |
|
0,6 |
27,6 |
9,5 |
|
0,499 |
19,4 |
2,91 |
– |
– |
0,8 |
24,6 |
8,8 |
|
0,489 |
20,0 |
2,79 |
– |
– |
1 |
23,4 |
8,4 |
|
0,474 |
21,1 |
2,70 |
– |
– |
1,2 |
23,4 |
8,1 |
|
0,471 |
22,0 |
2,61 |
– |
– |
1,5 |
23,4 |
7,9 |
|
0,459 |
23,0 |
2,49 |
– |
– |
2 |
23,4 |
7,7 |
|
0,448 |
23,9 |
2,40 |
– |
– |
Для |
авторемонтных предприятий по ремонту легковых автомобилей |
|||||||
|
13,00 |
|
|
ГАЗ-3110 «Волга» |
|
|
||
1 |
5,0 |
|
0,221 |
29,00 |
0,730 |
– |
– |
|
1,5 |
11,18 |
4,5 |
|
0,205 |
29,87 |
0,701 |
– |
– |
2 |
9,75 |
4,0 |
|
0,197 |
31,03 |
0,672 |
– |
– |
3 |
7,41 |
3,3 |
|
0,186 |
31,90 |
0,621 |
– |
– |
4 |
6,63 |
2,8 |
|
0,181 |
33,03 |
0,599 |
– |
– |
5 |
5,59 |
2,5 |
|
0,178 |
33,93 |
0,584 |
– |
– |
6 |
5,20 |
2,4 |
|
0,178 |
33,93 |
0,577 |
– |
– |
265
Приложение 3
Нормы расхода запасных частей и материалов на капитальный ремонт автомобилей и агрегатов 3.1. Нормы расхода запасных частей и материалов на один капитальный ремонт автомобиля
|
|
|
Норма расхода, кг |
|
|
|
Норма расхода. |
л |
Норма расхо- |
||||
Модель |
|
|
|
|
|
|
|
топ- |
смазочные материалы |
да, м |
|||
запас- |
метал- |
основные и |
крас- |
хи- |
кар- |
ливо |
масло |
масло |
масло |
кисло |
лесома- |
||
автомобиля |
ные |
лы |
|
вспомога- |
ки |
мика- |
бид |
|
для |
транс- |
для |
род |
териа- |
|
части |
|
|
тельные |
|
ты |
каль- |
|
двига- |
мисси- |
аморти- |
|
лы |
|
|
|
|
материалы |
|
|
ция |
|
телей |
онное |
заторов |
|
|
ГАЗ-3307 |
400 |
189,0 |
|
34,0 |
38 |
13,0 |
17 |
29 |
11,5 |
15 |
1,0 |
6,0 |
0,70 |
ГАЗ-САЗ-3701 |
430 |
213,2 |
|
34,0 |
41 |
13,5 |
19 |
29 |
11,5 |
15/22 |
1,0 |
6,5 |
0,10 |
ЗИЛ-431410 |
530 |
228,3 |
|
51,0 |
45 |
14,5 |
20 |
39 |
13,0 |
15 |
1,0 |
7,0 |
0,90 |
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
575 |
289,5 |
|
51,5 |
48 |
16,5 |
23 |
39 |
13,0 |
15/19 |
1,0 |
8,0 |
0,12 |
МАЗ-53371 |
880 |
374,5 |
|
52,0 |
70 |
16,5 |
22 |
38 |
37,0 |
29 |
1,5 |
8,0 |
1,27 |
МАЗ-5551 |
915 |
464,5 |
|
52,0 |
75 |
19,0 |
32 |
38 |
37,0 |
29/28 |
1,5 |
11,0 |
0,34 |
КрАЗ-257 |
1200 |
521,5 |
|
59,5 |
90 |
22,0 |
28 |
54,5 |
43,0 |
61 |
1,5 |
10,0 |
1,52 |
ЛАЗ-695Н |
500 |
862,0 |
|
347,5 |
145 |
16,0 |
26 |
51 |
13,5 |
13 |
1,0 |
10,0 |
0,258 |
ЛиАЗ-5256 |
600 |
950,0 |
|
319,0 |
160 |
16,5 |
32 |
53 |
14,0 |
19 |
4,8 |
12,0 |
0,470 |
ПАЗ-3205 |
420 |
468,0 |
|
190,0 |
95 |
15,0 |
20 |
38 |
11,5 |
17 |
1,8 |
8,0 |
0,244 |
ГАЗ-3110 |
210 |
173,5 |
|
50,0 |
76 |
15,0 |
30 |
17 |
8,5 |
2,7 |
0,8 |
14,0 |
– |
«Волга» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АЗЛК-2141 |
170 |
137,0 |
|
39,5 |
58 |
10,0 |
24 |
15 |
7,5 |
2,9 |
0,8 |
11,5 |
– |
Примечание. В графе «масло трансмиссионное» в знаменателе указан расход масла для подъемных механизмов автомо- билей-самосвалов.
3.2. Нормы расхода запасных частей и материалов на один капитальный ремонта силового агрегата
Модель |
|
|
Норма расхода, кг |
|
|
Норма расхода |
|
|||
запасные |
Метал |
основные и |
краски |
Химика |
карбид |
смазочные |
топливо, |
кислород, |
||
автомобиля |
части |
лы |
вспомога- |
|
ты |
кальция |
материалы, |
л |
|
м3 |
|
|
|
тельные |
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
материалы |
|
|
|
|
|
|
|
ГАЗ-3307 |
90 |
13,6 |
2,4 |
2,5 |
2,5 |
2 |
2,0/6,0 |
17 |
|
0,7 |
ГАЗ-САЗ-3701 |
90 |
13,6 |
2,4 |
2,5 |
2,5 |
2 |
2,0/6,0 |
17 |
|
0,7 |
ЗИЛ-431410 |
130 |
24,7 |
2,7 |
3,5 |
2,5 |
2 |
2,5/1,0 |
22 |
|
0,8 |
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
130 |
24,7 |
2,7 |
3.5 |
2,5 |
2 |
2,5/1,0 |
22 |
|
0,12 |
МАЗ-53371 |
275 |
31,0 |
4,1 |
4,5 |
4,0 |
4 |
6,0/1,5 |
21 |
|
1,5 |
МАЗ-5551 |
275 |
31,0 |
4,1 |
4,5 |
4,0 |
4 |
6,0/1,5 |
21 |
|
1,5 |
КрАЗ-257 |
350 |
41,4 |
5,0 |
6,5 |
5,5 |
5 |
7,5/5,0 |
31 |
|
2,0 |
ЛАЗ-695Н |
135 |
24,7 |
2,7 |
3,5 |
2,5 |
2 |
2,5/1,3 |
23 |
|
0,8 |
ЛиАЗ-5256 |
135 |
24,7 |
2,7 |
3,5 |
2,5 |
2 |
2,5/1,3 |
23 |
|
0,8 |
ПАЗ-3205 |
95 |
13,6 |
2,4 |
2,5 |
2,5 |
2 |
2,0/0,6 |
17 |
|
0,7 |
ГАЗ-3110 |
55 |
9,9 |
1,75 |
1,8 |
1,5 |
2 |
1,5/0,2 |
10 |
|
0,7 |
«Волга» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АЗЛК-2141 |
45 |
8,3 |
1,42 |
1,6 |
1,2 |
1,6 |
1,4/0,2 |
9 |
|
0,6 |
Примечание. В графе «смазочные материалы» в числителе указан расход масла для двигателей, а в знаменателе – расход трансмиссионного масла.
267
3.3. Нормы расхода запасных частей и материалов на один капитальный ремонт комплекта ходовых агрегатов
Модель |
|
|
|
Норма расхода, кг |
|
Норма расхода |
||
запасные |
металлы |
основныеи |
краски |
химикаты |
карбид |
смазочные |
кислород, |
|
автомобиля |
части |
|
вспомогатель- |
|
|
кальция |
материалы, |
м3 |
|
|
|
ныематериалы |
|
|
|
л |
|
ГАЗ-3307 |
85 |
26,30 |
2,1 |
4,0 |
3,0 |
2,5 |
2,0 |
0,8 |
ГАЗ-САЗ-3701 |
110 |
30,85 |
2,5 |
4,2 |
3,0 |
2,5 |
2,0 |
0,8 |
ЗИЛ-431410 |
130 |
49,80 |
2,5 |
4,5 |
3,0 |
3,0 |
2,0 |
1,0 |
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
155 |
54,35 |
2,9 |
4,7 |
3,0 |
3,0 |
2,0 |
1,0 |
МАЗ-53371 |
245 |
77,50 |
3,3 |
6,0 |
5,0 |
3,0 |
4,5 |
1,0 |
МАЗ-5551 |
265 |
88,50 |
3,9 |
6,5 |
5,0 |
3,0 |
4,5 |
1,0 |
КрАЗ-257 |
530 |
119,00 |
4,9 |
8,5 |
6,0 |
5,0 |
9,0 |
2,0 |
ЛАЗ-695Н |
115 |
49,80 |
2,5 |
4,5 |
3,0 |
3,0 |
1,2 |
1,0 |
ЛиАЗ-5256 |
115 |
49,80 |
2,5 |
4,5 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
1,0 |
ПАЗ-3205 |
90 |
26,30 |
2,1 |
4,0 |
3,0 |
2,5 |
3,0 |
0,8 |
ГАЗ-3110 |
45 |
19,95 |
1,5 |
2,8 |
1,5 |
2,0 |
0,3 |
0,5 |
«Волга» |
|
|
|
|
|
|
|
|
АЗЛК-2141 |
35 |
16,20 |
1,2 |
2,5 |
1,2 |
1,6 |
0,3 |
0,4 |
3.4. Удельные площади складских помещений на капитальный ремонт четырехтонного автомобиля, м2
Мощность |
|
|
|
|
|
|
|
Наименование складов |
|
|||
авторемонт- |
запас- |
мате- |
метал- |
загото- |
топлива |
централь- |
сухих |
сырых |
утиля |
агрега- |
ком- |
деталей, |
ных пред- |
ных |
риалов |
лов |
витель- |
и смазоч- |
ный инст- |
лесома- |
лесома- |
|
тов |
плекто- |
ожидаю- |
приятий, |
частей |
и хими- |
|
ное от- |
ных мате- |
румен- |
териа- |
териа- |
|
|
вочный |
щих ремо- |
тыс. шт. |
|
ка- |
|
деление |
риалов |
тальный |
лов |
лов |
|
|
|
нта (ДОР) |
|
|
тов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для предприятий ремонтирующих полнокомплектные автомобили |
|
|
|
||||||
2,0 |
0,082 |
0,0635 |
0,0253 |
0,0080 |
0,023 |
0,0080 |
0,0320 |
0,045 |
0,0143 |
0,0230 |
0,067 |
0,0260 |
4,0 |
0,062 |
0,0446 |
0,0193 |
0,0053 |
0,015 |
0,0060 |
0,0180 |
0,034 |
0,0113 |
0,0180 |
0,052 |
0,0223 |
6,0 |
0,055 |
0,0364 |
0,0160 |
0,0040 |
0,011 |
0,0047 |
0,0130 |
0,029 |
0,0100 |
0,0153 |
0,045 |
0,0200 |
8,0 |
0,050 |
0,0313 |
0,0137 |
0,0033 |
0,009 |
0,0040 |
0,0107 |
0,025 |
0,0087 |
0,0130 |
0,040 |
0,0180 |
10,0 |
0,045 |
0,0280 |
0,0123 |
0,0030 |
0,008 |
0,0037 |
0,0090 |
0,023 |
0,0077 |
0,0117 |
0,036 |
0,0167 |
12,0 |
0,042 |
0,0260 |
0,0113 |
0,0027 |
0,007 |
0,0033 |
0,0083 |
0,021 |
0,0070 |
0,0117 |
0,034 |
0,0157 |
|
|
Для |
предприятий ремонтирующих автомобили на базе силовых агрегатов |
|
|
|||||||
2,0 |
0,050 |
0,043 |
0,016 |
0,0063 |
0,014 |
0,0063 |
0,0320 |
0,045 |
0,0087 |
0,0120 |
0,012 |
0,0180 |
4,0 |
0,040 |
0,030 |
0,012 |
0,0043 |
0,011 |
0,0043 |
0,0180 |
0,034 |
0,0070 |
0,0093 |
0,042 |
0,0157 |
6,0 |
0,034 |
0,024 |
0,010 |
0,0033 |
0,007 |
0,0033 |
0,0130 |
0,029 |
00060 |
0,0080 |
0,036 |
0,0140 |
8,0 |
0,030 |
0,022 |
0,009 |
0,0027 |
0,006 |
0,0027 |
0,0107 |
0,025 |
0,0053 |
0,0067 |
0,032 |
0,0123 |
10,0 |
0,028 |
0,020 |
0,008 |
0,0023 |
0,005 |
0,0023 |
0,0090 |
0,023 |
0,0047 |
0,0060 |
0,029 |
0,0117 |
12,0 |
0,026 |
0,018 |
0,007 |
0,0021 |
0,004 |
0,0021 |
0,0083 |
0,021 |
0,0045 |
0,0053 |
0,027 |
0,0114 |
Для предприятий, ремонтирующих автомобили на базе всех агрегатов
269
2,0 |
0,0125 |
0,0200 |
0,0250 |
0,0023 |
0,007 |
0,0023 |
0,0320 |
0,045 |
0,0047 |
0,0100 |
0,01 |
0,0100 |
4,0 |
0,0115 |
0,0187 |
0,0133 |
0,0023 |
0,006 |
0,0023 |
0,0180 |
0,034 |
0,0043 |
0,0090 |
0,01 |
0,0090 |
6,0 |
0,0110 |
0,0180 |
0,0117 |
0,0020 |
0,005 |
0,0020 |
0,0130 |
0,029 |
0,0040 |
0,0083 |
0,01 |
0,0083 |
8,0 |
0,0105 |
0,0173 |
0,0100 |
0,0017 |
0,004 |
0,0017 |
0,0107 |
0,025 |
0,0037 |
0,0077 |
0,01 |
0,0077 |
10,0 |
0,0100 |
0,0167 |
0,0083 |
0,0017 |
0,004 |
0,0017 |
0,0090 |
0,023 |
0,0033 |
0,0067 |
0,01 |
0,0067 |
12,0 |
0,0095 |
0,0163 |
0,0067 |
0,0016 |
0,004 |
0,0016 |
0,0083 |
0,021 |
0,0030 |
0,0063 |
0,01 |
0,0063 |
3.5. Удельные площади складских помещений на капитальный ремонт комплектов агрегатов четырехтонного
|
|
|
|
|
автомобиля, м2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мощность |
|
|
|
|
Наименование складов |
|
|
|
|
|
авторемонт- |
запас- |
материалов |
метал- |
заготови- |
топлива и |
центральный |
утиля |
агре- |
ком- |
деталей, |
ного предпри- |
ных |
и химика- |
лов |
тельное |
смазочных |
инструмен- |
|
гатов |
плекто- |
ожидающих |
ятия, тыс. шт. |
частей |
тов |
|
отделение |
материалов |
тальный |
|
|
вочный |
ремонта (ДОР) |
|
|
Для предприятий, ремонтирующих силовые агрегаты |
|
|
|
|||||
5,0 |
0,0250 |
0,0170 |
0,0063 |
0,0017 |
0,008 |
0,0017 |
0,0043 |
0,0270 |
0,026 |
0,0060 |
7,0 |
0,0215 |
0,0143 |
0,0053 |
0,0013 |
0,007 |
0,0013 |
0,0040 |
0,0230 |
0,022 |
0,0057 |
10,0 |
0,0185 |
0,0123 |
0,0047 |
0,0010 |
0,006 |
0,0010 |
0,0030 |
0,0200 |
0,019 |
0,0050 |
20,0 |
0,0140 |
0,0093 |
0,0043 |
0,0010 |
0,005 |
0,0010 |
0,0027 |
0,0170 |
0,015 |
0,0047 |
30,0 |
0,0125 |
0,0083 |
0,0040 |
0,0010 |
0,005 |
0,0010 |
0,0023 |
0,0130 |
0,013 |
0,0043 |
40,0 |
0,0125 |
0,0083 |
0,0037 |
0,0010 |
0,004 |
0,0010 |
0,0023 |
0,0123 |
0,013 |
0,0040 |
50,0 |
0,0120 |
0,0080 |
0,0033 |
0,0010 |
0,004 |
0,0010 |
0,0023 |
0,0120 |
0,012 |
0,0040 |
60,0 |
0,0115 |
0,0077 |
0,0033 |
0,0010 |
0,004 |
0,0010 |
0,0020 |
0,0117 |
0,012 |
0,0040 |
|
|
Для |
предприятий |
, ремонтирующих комплекты прочих агрегатов |
|
|
||||
5,0 |
0,0250 |
0,0170 |
0,0067 |
0,0020 |
0,004 |
0,0020 |
0,0050 |
0,0270 |
0,019 |
0,0090 |
7,0 |
0,0215 |
0,0143 |
0,0063 |
0,0017 |
0,004 |
0,0017 |
0,0043 |
0,0230 |
0,017 |
0,0083 |
10,0 |
0,0185 |
0,0123 |
0,0043 |
0,0013 |
0,003 |
0,0013 |
0,0037 |
0,0170 |
0,014 |
0,0077 |
20,0 |
0,0140 |
0,0093 |
0,0037 |
0,0013 |
0,003 |
0,0013 |
0,0033 |
0,0130 |
0,011 |
0,0070 |
30,0 |
0,0125 |
0,0083 |
0,0033 |
0,0013 |
0,003 |
0,0013 |
0,0030 |
0,0130 |
0,010 |
0,0063 |