системе принимается в размере 5 % от циркуляционного расхода в оборотной системе.

На стадии технико-экономического обоснования расход воды для производственных (QВ.ПР ) и хозяйственно-бытовых нужд

(QВ.Х )определяется укрупнено по удельным показателям расхода воды на единицу продукции по формулам:

где qВ.ПР,qВ.Х – удельный расход воды на производственные и хо-

зяйственно-бытовые нужды соответственно, м3/капитальный ремонт; N – годовая программа стационарной ремонтной части, капи-

тальных ремонтов.

Удельные нормы расхода воды на единицу мощности авторемонтной части (предприятия) приведены в ОНТП-02–86.

На стадии разработки технического или технорабочего проекта расход воды на производственные нужды определяется в зависимости от категории потребителей.

Все потребители воды для производственных нужд подразделяются на две основные группы: с периодическим расходом и с непрерывным расходом. К потребителям воды с периодической ее сменой относятся моечные машины и установки, стенды для гидроиспытания головок и блоков цилиндров, закалочные ванны и др.

Годовой расход воды потребителями с периодической доливкой

исменой воды (Q1B ) определяется исходя из емкости потребителя

иколичества смен воды в баке за год с учетом ежедневной доливки, выражаемой в процентах от емкости:

где qП – емкость потребителя воды, м3; nСМ – количество смен воды в баке в год; nОБ – количество моечного оборудования.

К этой категории потребителей относятся моечные машины, ванны и баки.

Если потребитель имеет нормированный расход воды на одно изделие, то годовой расход воды (Q2B )определяется с учетом нормы расхода на одно изделие и годовой программы ремонта:

где qИ – норма расхода воды на одно изделие, м3; NИ – годовая программа ремонта изделий.

К этой категории потребителей относятся шланговая наружная мойка автомобилей, гидравлическое испытание головок и блоков цилиндров, заполнение системы охлаждения собранных автомобилей. Ориентировочно расход воды на наружную мойку автомобилей можно принять: для легковых автомобилей – 1,2–3,6 м3; грузовых –

2,5–8,0 м3; автобусов – 4,0–10 м3.

Для потребителей с непрерывной циркуляцией воды ее годовой расход (Q3B )определяется исходя из установившегося часового расхода и количества часов работы потребителя:

где Q3B – годовой расход воды одним потребителем с непрерывной циркуляцией воды, м3;

qВ – часовой расход воды потребителем, л/ч; КСП – коэффициент спроса.

К потребителям этой категории относятся ванны для промывки деталей в проточной воде, гидрофильтры окрасочных камер, стенды для приработки и испытания двигателей.

Если вода используется для поглощения образующейся теплоты, расход ее определяется по тепловому балансу.

Ориентировочный расход воды на производственные нужды определяют, руководствуясь следующими рекомендациями.

Расход воды на охлаждение двигателей в процессе обкатки на испытательной станции (Q4B ,м3) определяется по формуле

где qД – расход воды на обкатку одного двигателя, л/ч; N Д – годовая программа ремонта двигателей;

tИ – средняя продолжительность приработки и испытания

двигателя, ч.

Ориентировочные значения часового расхода воды на охлаждение одного двигателя при условии циркуляции воды в системе охлаждения приведены в табл. 10.9.

Таблица 10.9

Расход воды при приработке и испытании двигателей

Средний часовой расход воды для промывки деталей в баках емкостью 1,5–2,5 м3 составляет 10–13 л.

233

Для мойки и обезжиривания деталей в моечных машинах средний часовой расход воды принимается из расчета 0,12–0,5 м3 на 1 т пропускаемых через моечную машину деталей.

Для гидравлического испытания радиаторов, блоков и головок блоков цилиндров расход воды составляет в среднем 2 л на одно изделие (при многократном использовании воды).

При закалке деталей на высокочастотных установках средний расход воды для охлаждения деталей ориентировочно принимают равным 4–6 м3/ч на одну установку, а при закалке деталей с нагревом в электропечах – 5–8 м3 на 1 т обрабатываемых изделий.

Расход воды для приготовления электролитов на гальваническом участке определяют из расчета 0,17–0,23 л на 1 м2 поверхности гальванических покрытий, а для мойки деталей в ваннах для каждой промывочной операции принимается: при промывке холодной водой – 100 л/м2; теплой водой – 50 л/м2; горячей водой – 25 л/м2.

Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды рассчитывают в санитарно-технической части проекта на основании данных по количеству работающих в стационарной авторемонтной части, их распределению по сменам и группам производственных процессов, а также по составу административно-бытовых помещений.

Общий годовой расход производственной воды следует увеличить на 10–15 % на непредвиденные цели.

Для укрупненных расчетов расход воды на производственные нужды (QПР, м3) можно определить по выражению

где qПР – среднечасовой расход воды на единицу оборудования,

л/ч ( qПР =12–23);

КЗ – коэффициент загрузки оборудования, ( КЗ =0,50–0,65);

КС – коэффициент спроса ( КС =0,2–0,6).

Общий расход воды по заводу (QB , м3) для укрупненных расчетов можно определить исходяиз количества ремонтируемых изделий:

где qИ – расход воды на единицу ремонтируемого изделия, м3

(табл. 10.10).

Таблица 10.10

Емкости различных резервуаров для воды используются не только как регулирующие постоянно необходимое количества воды, но и для запаса, для противопожарных и производственных нужд.

Объем емкости должен быть таким, чтобы обеспечить нормативное функционирование стационарной ремонтной части в течение трех часов работы и тушения пожара на протяжении одного– двух часов подряд. Следует применять типовые проекты круглых и прямоугольных резервуаров из сборного железобетона емкостью

50, 100, 250, 500, 1000, 2000 и 3000 м3.

235

Водонапорные башни строят железобетонные, металлические, кирпичные высотой 10–40 м с емкостью баков от 15 до 800 м3.

Водопроводные сети следует располагать по проездам вдоль зданий и сооружений.

Пожарные гидранты располагают на расстоянии не более 150 м друг от друга, не ближе 5 м от зданий и не более 2,5 м от края проезжей части дороги.

Канализация стационарных авторемонтных частей должна осуществляться по раздельной системе, т. е. отведение дождевых, бытовых и производственных сточных вод по разным сетям. Для очистки сточных вод могут использоваться: решетки (для задержания крупных плавающих загрязнений); песколовки (для задержания песка, щебня и др.); жироловки (для задержания жира); отстойники; фильтры; центрифуги; флотаторы (для очистки стоков от нефтепродуктов), а также сооружения для химической, физико-химической и биологической очистки сточных вод.

Категорически запрещается спуск сточных вод в водоемы без соответствующей очистки в соответствии с нормами и требованиями охраны природы и окружающей среды.

Тема 11. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ И РАСЧЕТ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ИЛИ РЕКОНСТРУКЦИЮ РЕМОНТНОЙ ЧАСТИ

Лекция 15

11.1. Исходные данные для разработки технологического процесса восстановления детали

Технологический процесс восстановления детали – это процесс, содержащий целенаправленные действия по изменению и определению состояния детали с целью восстановления ее эксплуатационных свойств.

Для разработки технологических процессов восстановления деталей необходимо знать следующее:

дефекты ремонтируемых деталей, которые указаны в технических условиях на контроль и сортировку деталей;

материалы деталей, их термическую обработку, номинальные и ремонтные размеры, требуемую шероховатость поверхностей, технические условия на ремонт (эти данные берут из рабочего чертежа и технических условий на капитальный ремонт автомобилей);

условия работы деталей: действующую на них нагрузку, условия смазки, скорость перемещения, температурный режим и т.п. Для получения этих данных необходимо изучить конструкцию и принцип действия механизма, агрегата или автомобиля, в состав которых входят восстанавливаемые детали;

величину производственной программы восстановления деталей; производственные возможности ремонтной части (типы и количе-

ство имеющегося оборудования, квалификацию рабочих).

11.1 .1 Характеристика детали

Характеристика детали включает: наименование и номер детали по каталогу;

237

назначение детали, ее конструктивные особенности, местонахождение вузле;

наименование и марку материала детали; если деталь составная – наименование и марку материала всех

элементов детали; химический состав и механические свойства материала детали;

вид термической обработки заданных для восстановления поверхностей, глубину обработки и твердость материала детали;

технологические и эксплуатационные свойства материала детали: возможность обработки резанием, давлением, сваркой, термической обработкой и пр.;

габаритные размеры детали: длину (ширину и высоту), диаметр, массу.

Эти данные имеются в руководствах по капитальному ремонту автомобилей, справочниках, учебниках по устройству автомобилей и на рабочих чертежах деталей.

Описание химического состава, механических, технологических и эксплуатационных свойств материала детали приводят в виде табл. 11.1, 11.2 и 11.3.

Таблица 11.1

Таблица 11.3 Технологические и эксплуатационные свойства стали 15ХГН2ТА ГОСТ 4345-71

11.1.2. Технические требования на дефектацию детали

Исходным документом для разработки технологического процесса восстановления детали является «Карта технических требований на дефектацию детали», в которой приводятся следующие данные: общие сведения о детали, перечень возможных ее дефектов, способы выявления дефектов, размеры по рабочему чертежу и допустимые без ремонта размеры детали, рекомендуемые способы устранения дефектов. Карта технических требований на дефектацию детали оформляется в соответствии с ГОСТ 2.602-95 (табл. 11.4).

Для полного представления о дефектах детали, точности восстанавливаемых поверхностей, а также определения способов восстановления необходимо ознакомиться или выполнить ремонтный чертеж детали (рис.11.1 – ремонтный чертеж клапана). Его помещают в приложение пояснительной записки.

11.1.3.Дефекты детали и причины их возникновения

Вэтом пункте – требуется описать условия работы детали в узле (агрегате), указав вид трения; характер действующих нагрузок (постоянные, знакопеременные, ударные, вибрационные); характер деформаций (растяжение, изгиб, сжатие, кручение); характер износа (равномерный, неравномерный, односторонний и пр.); возможные структурные изменения; агрессивность среды

239

температурный режим и т.д., а также проанализировать причины возникновения дефектов.

Таблица 11.4

Карта технических требований на дефектацию детали