чае площадка для гусеничных ВВСТ не оборудуется эстакадой и участком для проверки тормозного пути.

В гараже места размещения эстакады, участка для проверки тормозного пути определяет командир воинской части. Остальные элементы площадки оборудуются при необходимости.

Ширина выездных и въездных ворот должна превышать ширину наибольшей штатной машины части на 1,2 м. Площадь участка местности под КТП определяют как сумму площадей здания КТП

(FКТП ) и площадок, оборудуемых у КТП (FПЛ ):

Технологическим оборудованием площадки и помещения здания КТП оснащаются в соответствии с действующими нормами.

2.3. Пункт заправки

Пункт заправки постоянного парка (рис. 2.6 и прилож. 1, рис. П1.1 и П1.2) предназначен для заправки ВВСТ фильтровальным горючим и маслом закрытой струей, выдачи смазок. Он размешается на пути движения ВВСТ, возвратившихся в парк, от КТП к пункту чистки и мойки.

2.3.1. Требования к пункту заправки и его оборудование

Расстояние между пунктом заправки и другими зданиями при подземном хранении горючего должно быть: до жилых и учебных – не менее 50 м, до здания КТП – 25-30 м, до других сооружений – не менее 20 м.

Пункт заправки должен обеспечивать: удобный подъезд ВВСТ для заправки;

возможность одновременной, но раздельной заправки гусеничных и колесных ВВСТ;

быстроту заправки ВВСТ ГСМ с применением средств механизации;

заправку ВВСТ без потерь, загрязнения и обводнения ГСМ независимо от состояния погоды;

измерение количества выдаваемых горючего и масла;

40

удобство пополнения запасов ГСМ; пожарную безопасность приема, хранения и выдачи ГСМ;

защиту окружающей среды от загрязнения ГСМ. Пункт заправки оборудуется:

служебным помещением, которое предназначено для ведения учета расхода ГСМ и хранения заправочного инвентаря;

топливозаправочными колонками; маслозаправочными колонками;

подземнымирезервуарамидлятекущегозапасагорючего(на10 дней); резервуарами (тарой) для текущего запаса масла.

Рис. 2.6. Пункт заправки:

I – навес; II – колонка топливораздаточная для колесных машин; III – колонка маслораздаточная для колесных машин; IV – служебное здание; V – колонка топливораздаточная для дизельного топлива; VI – колонка маслораздаточная для гусеничных машин; VII – пожарный щит; 1 – помещение для хранения масел, смазок и инвентаря; 2 – комната для переодевания; 3 – санитарный узел; 4 – помещение для заправщика (оператора); 5 – тамбур

Служебное помещение, топливозаправочные и маслозаправочные колонки размещаются на выделенном островке, приподнятом над остальной территорией пункта заправки.

41

Пункт заправки должен быть оборудован молниезащитным устройством и защитой от статического электричества.

Кроме того, пункт заправки оборудуется:

заправочным инвентарем (ведра, мерные кружки, воронки); площадками для заправляемых машин; осветительными устройствами взрывобезопасного исполнения; противопожарным инвентарем и оборудованием;

сборником топлива и масла при случайных проливах, ливневых и талых вод, загрязненных нефтепродуктами.

Основная документация пункта заправки: инструкция оператору пункта заправки;

инструкция по требованиям безопасности при работе с оборудованием, обращению с горючим, смазочными материалами и специальными жидкостями и мерам пожарной безопасности;

таблица применяемости ГСМ; таблица с нормами расхода ГСМ; таблица с емкостными данными машин; правила заправки машин;

таблица плотности горючего, имеющегося на пункте заправки в день его выдачи;

образцы заполненного путевого листа и рабочего листа агрегата; инструкции по эксплуатации заправочных колонок; распорядок работы пункта заправки; график осмотров и очистки резервуаров;

схема обвязки резервуаров и заправочных колонок; учетные документы; опись имущества пункта заправки; техническая литература.

Горючее на пункте заправки отпускается по раздаточной ведомости. Основанием для отпуска горючего служит правильно оформленный путевой лист (рабочий лист агрегата).

2.3.2. Правила заправки машин

При заправке машин необходимо соблюдать следующие основные требования:

заправка машин производится с заглушённым двигателем. Заправляемые машины устанавливаются не ближе 2 м от запра-

42

вочных колонок; запрещается работа по ремонту машин, пробы аккумулятор-

ных батарей, сигналов, а также специальных агрегатов, установленных на машине;

при обливке машины бензином разрешается пускать двигатель только после полного удаления бензина с поверхности машины;

если двигатель не пускается, появляются "выстрелы" в глушителе или "чихание" в карбюраторе, машину отбуксировать в безопасное место;

заправочные средства и инвентарь должны быть чистыми, исправными и исключать возможность подтекания, попадания механических примесей и воды при заправке машины;

уровень горючего в баках не должен доходить до горловины бака на 3-5 см, а уровень масла в картере – соответствовать норме;

запрещается заправлять машины, имеющие подтекание в системах питания и смазки;

на подъездах к пункту заправки водители должны соблюдать скорость движения не выше 5 км/ч, а также строгую очередность и установленную дистанцию между машинами: от заправляемой машины не менее 5 м, между остальными – не менее 1 м;

на заправляемой машине находиться другим лицам, кроме водителя, запрещается.

2.3.3. Технологический расчет пункта заправки

Пунктзаправки проектируется в следующей последовательности: определяется необходимое количество постов заправки; рассчитывается площадь пункта заправки; определяется необходимый запас горючего; выбирается типовой проект пункта заправки; подбирается оборудование пункта.

Количество постов заправки определяется исходя из среднего количества машин ежедневной эксплуатации по зависимости:

43

где К – коэффициент запаса мощности пункта заправки (К = 1,5 при мощности менее 250 заправок в сутки; К = 1,25 при мощности более 250 заправок в сутки);

tЗ – среднее время заправки одной машины (6-9 мин для автомобилей, 8-18 мин для гусеничных машин);

tВСП – вспомогательное время, затрачиваемое на подъезд и выезд с поста tВСП = 2-3 мин;

ТВП – продолжительность работы пункта заправки в сутки (3-4 ч);

Р– количество одновременно используемых шлангов на посту для заправки баков одной машины (1-2);

МЭ – количество машин ежедневной эксплуатации.

На каждом посту оборудуется, как правило, одна топливозаправочная колонка. Если расчетное количество постов меньше количества сортов применяемого топлива, то количество колонок на пункте заправки устанавливается равным количеству сортов применяемого топлива.

Раздаточные колонки устанавливаются под навесом, на островках, не ближе 1 м от площадки для заправляемых машин.

В служебном здании пункта заправки оборудуются: помещение для заправщика (оператора); помещение для хранения масел, смазок

иинвентаря; комната для переодевания; санузел и тамбур. Здание, как правило, оборудуется центральным отоплением.

Площадьэлементапаркапунктазаправкиопределяетсяпоформуле:

где FЗПЗ – площадь застройки (площадь оборудованного островка, принимается равной 40-60 м2 на один пост заправки), м2;

FПЗ – площадь постов заправки, м2;

FОПЗ – площадь площадки для машин, ожидающих заправки, м2. Площадь застройки (площадь оборудованного островка) опреде-

ляется из данных выбранного типового проекта пункта заправки. Площадь постов заправки определяется по зависимости:

44