Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Проектирование парков воинских частей.pdf
Скачиваний:
2
Добавлен:
29.11.2025
Размер:
5.55 Mб
Скачать

3. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ПАРКА

Генеральный план парка является обязательным документом для всех организаций, осуществляющих проектирование, строительство (реконструкцию) и эксплуатацию постоянного парка. Изменения (дополнения) могут быть внесены только после соответствующих согласований с разработчиками и другими организациями, участвующими в разработке, а также с лицами, утверждавшими его.

Схему генерального плана постоянного парка выполняют в соответствии с требованиями:

Приказа Министра Обороны Республики Беларусь № 755 – 2011. «Инструкции о порядке оборудования парков воинских частей Вооруженных Сил Республики Беларусь»;

Генеральные планы промышленных предприятий. Строительные нормы проектирования: ТКП 45-3.01-155 – 2009;

Станции технического обслуживания транспортных средств. Строительные нормы проектирования: ТКП 45-3.02-241 – 2011;

Градостроительство. Населенные пункты. Нормы планировки и застройки: ТКП 45-3-01-116 – 2009;

Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91. – М.: Гипроавтотранс РСФСР, 1986;

Гаражи-стоянки и стоянки автомобилей. Нормы проектирования:

ТКП 45-3.02-25 – 2006.

3.1. Требования к схеме генерального плана парка

При разработке схемы генерального плана парка должны быть учтены следующие требования (положения):

схема парка и его планировка должны обеспечивать наилучшее сбережение ВВСТ, находящейся в повседневной эксплуатации и на хранении;

зона хранения ВВСТ должна быть отделена от зоны технического обслуживания и стоянок ВВСТ повседневной эксплуатации;

парк должен обеспечивать быстрый вывод ВВСТ по тревоге;

135

основные элементы парка должны быть размещены в строгом соответствии с принятой схемой технологического процесса технического обслуживания ВВСТ;

размещение элементов парка и парковых дорог должно соответствовать принятому порядку движения и конструктивным особенностям ВВСТ;

расположение элементов линии технического обслуживания должно обеспечивать удобство проведения технического обслуживания ВВСТ;

застройка территории парка должна быть компактной при соблюдении соответствующих требований и норм противопожарных и технологических разрывов между зданиями и сооружениями;

количество поворотов, разворотов и перекрещивании дорог в парке должно быть минимальным, что достигается соответствующим взаимным расположением элементов парка;

отапливаемые здания и помещения парка целесообразно группировать для обеспечения минимальных затрат на строительство теплосети и системы водоснабжения;

здания и сооружения, предназначенные к строительству или реконструкции, должны выбираться по типовым проектам;

оборудование отдельных элементов и парка в целом должно удовлетворять требованиям противовоздушной обороны, маскировки, а в необходимых случаях и обороны от наземного противника; при строительстве парка должно быть обеспечено выполнение

требований противопожарной безопасности.

3.2. Требования к участку под строительство парка.

Виды застройки парков

Участок местности, отводимый под строительство постоянного парка, должен обеспечивать размещение всех элементов постоянного парка с учетом взрыво- и пожаробезопасных, санитарногигиенических и технологических норм, а также иметь возможность использования имеющихся вблизи энергетических источников, сетей водоснабжения и канализации.

136

Участок подбирается на сухой, не затопляемой местности, рельеф должен быть относительно равнинный с естественным уклоном для отвода поверхностных вод (дождевой, от таяния снегов, и т.п.).

Уровень грунтовых вод должен быть не менее чем на 0,5 м ниже уровня пола осмотровых канав, приямков, подвалов, подошвы фундаментов планируемых зданий и т.п.

Участок местности целесообразно выбирать в стороне от основных магистралей, железных и автомобильных дорог, судоходных рек, трасс международных авиалиний и районов расположения гражданских аэродромов.

Участок должен находиться по течению реки и проточных озер ниже расположения других зон военного городка, а также зон отдыха и купания.

Строительство парков не допускается:

над местами залегания полезных ископаемых без согласования с органами государственного горного надзора;

взонах санитарной охраны источников водоснабжения и сани- тарно-защитных зонах промышленных предприятий, на землях, загрязненных органическими отбросами, химическими и радиоактивными веществами;

взонах горных выработок и карьеров;

на территории заповедников, в том числе археологических, а также охранных зон памятников культуры;

на участках, расположенных в зонах действия селевых потоков, снежных лавин и активных оползней;

на хозяйственно-технической территории железнодорожных узлов, речных и морских портов;

научастках возможного затоплениявслучаепрорыва дамб, плотин. Требуемая площадь участка определяется предварительно, до

построения генерального плана, по выражению

 

 

 

 

 

102

n

 

 

102

 

F

F

 

 

 

Зi

 

F =

 

 

З

=

 

i=1

,

(3.1)

 

 

 

 

 

УЧ

КЗ

 

 

 

КЗ

 

 

 

 

 

 

где FУЧ – требуемая площадь участка, га; FЗ площадь застройки парка, м2;

137

FЗi площадь застройки i – го элемента парка, м2;

КЗ коэффициент компактности застройки парка, равный 0,2-0,45. Перед разработкой схемы генерального плана парка решается вопрос о характере застройки участка. В практике строительства постоянных парков применяются следующие виды их застройки: блокированная (сплошная), павильонная (разобщенная), смешанная. При блокированной застройке все основные производственные помещения располагаются в одном здании, при павильонной – в

нескольких отдельно стоящих зданиях (рис. 3.1).

Рис. 3.1. Схема генерального плана парка при павильонной застройке 1– площадка предварительной очистки машин; 2 – контрольно-технический пункт

и класс безопасности движения и инструктажа водителей и старших машин; 3 – стоянка дежурных машин; 4 – площадка для стоянки машин, ожидающих технического обслуживания; 5 – пункт заправки машин; 6 – пункт чистки и мойки; 7 – площадка ежедневного технического обслуживания; 8 – места для курения; 9 – площадка для машин, ожидающих ремонта; 10 – склад автобронетанкового имущества; 11 – пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР); 12 – стационарная водомаслогрейка; 13 – караульное помещение; 14 – запасной выезд колёсных ма-

138

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]