для практических работ в соответствии с нормами, установленными приказомМинистраобороны.

В классе должны быть перечни объемов работ для различных видов технического обслуживания машин, содержание и оценочные параметры нормативов по специальной подготовке, указания мер безопасности при выполнении практических работ, опись имущества класса.

Класс отработки нормативов и технического обслуживания проектируется их расчета проведения в нем занятий с учебной группой численностью 25-30 чел. (взвод).

Площадь помещения класса должна обеспечивать размещение 1-3 автомобилей-тренажеров, 1-2 комплектов разрезных агрегатов машин, а также стендов, настенных щитов, технических средств обучения и другого необходимого оборудования. Площадь класса определяется по зависимости

где fУД – удельная площадь, приходящаяся на одного обучаемо-

го, м2, принимают 1-1,5 м2; Р – количество обучаемых в учебной группе (взводе);

fОБ – площадь, занимаемая в плане машинами-тренажерами и другим учебным оборудованием, м2;

КПР – коэффициент увеличения, учитывающий проходы,

принимают 2-2,5.

Около помещения класса, как правило, оборудуется площадка с твердым покрытием для размещения 5-6 машин с целью отработки на них нормативов и практических занятий.

2.15. Дороги постоянного парка

Дороги в постоянном парке для колесных и гусеничных машин должны быть, как правило, раздельными с минимальным количеством взаимных пересечений и крутых поворотов, с возможно меньшей протяженностью участков с односторонним (двухсторонним –

123

допускается) движением и обеспечивать быстрый вывод ВВСТ из парка по тревоге.

Направления и порядок движения ВВСТ в постоянном парке регулируется указателями и дорожными знаками. Особенно тщательно обозначаются дороги выхода ВВСТ по тревоге, которые должны обеспечивать одновременный выход машин всех подразделений без пересечения путей движения.

В постоянных парках дороги должны иметь твердое покрытие. Грунтовые покрытия профилируют, засыпают щебнем, гравием или шлаком и укатывают.

Ширина проезжей части должна быть: при одностороннем движении – 6 м; при двустороннем движении – 10 м.

Радиус закругления дорог по внутренней кромке должен быть не менее 15 м.

Дороги с твердым покрытием могут быть с асфальтобетонным или цементобетонным покрытием (рис. 2.24 и 2.25).

Дороги с цементобетонными (монолитными) покрытиями или сборные, которые устраивают из плит, изготовленных на заводе, используются для проезда гусеничных ВВСТ.

Рис. 2.24. Устройство асфальтобетонного дорожного полотна:

1 – слой асфальтобетона; 2 – плита из белого цементобетона; 3 – щебень; 4 – песчаный слой; 5 – травяной покров; 6 – щебеночное (гравийно-щебеночное) основание; 7 – выравнивающая прослойка

124

Рис. 2.25. Устройство цементобетонного дорожного полотна:

1 – слой цементобетона; 2 – плиты из белого цементобетона; 3 – песчаный слой; 4 – травяной покров; 5 – щебеночное (гравийно-щебеночное) основание; 6 – выравнивающая прослойка

Дороги с асфальтобетонным покрытием изготавливают из смесей, которые подразделяются на горячие (температура укладки более 90°С), теплые (температура укладки более 40°С) и холодные (температура укладки более 5°С), для проезда колесных ВВСТ.

Холодные асфальтобетонные смеси в последние годы получили более широкое распространение. Положительной стороной этих смесей является возможность вести дорожные работы практически круглый год с меньшим расходом битума.

Все дороги, проезды и проходы в постоянном парке должны иметь продольный уклон не более 0,03, а поперечный – не более 0,02.

Для отвода дождевых вод дороги в постоянном парке должны иметь дренаж, входящий в ливневую систему канализации.

2.16. Ограждения и ворота

Территория постоянного парка по всему периметру ограждается железобетонным забором или забором из других материалов, обеспечивающих прочность и не просматриваемость территории парка. Высота забора должна быть не менее 2 м. При размещении парка вне населенных пунктов допускается ограждение из металлической сетки или колючей проволоки на бетонных (металлических) столбах. При необходимости с внутренней и наружной стороны ограждения могут оборудоваться козырьки из колючей проволоки. Для

125

охраны объектов парка устанавливаются оборудованные в соответствии с требованиями общевоинских уставов наблюдательные вышки. Наружное ограждение выполняется из цельных или сборных железобетонных плит. Зона хранения от зоны технического обслуживания ограждается забором из металлической сетки с воротами. Рамки проемов забора и каркасы ворот изготовляются из металлического уголка и покрываются металлической сеткой. Столбы выполняются из труб диаметром 80 – 100 мм.

В ограждении парка оборудуются основные (главные) выезды и въезды, запасные выезды и проходы для вывода ВВСТ и прибытия личного состава из казарменной зоны к стоянкам ВВСТ по тревоге

(рис. П14.1, П14.2 и П14.3, прилож. 14).

Количество запасных выездов определяется из расчета по одному на 60-80 колесных и 30-40 гусеничных машин.

Все выезды и въезды оборудуются воротами. Ворота оборудуются надежными запорными устройствами и устройствами, фиксирующими их в открытом положении, нумеруются. Высота ворот должна быть не ниже высоты ограждения, а их ширина – превышать ширину штатных ВВСТ не менее чем на 1,2 м.

Запасные ворота изготавливаются сплошными и не просматриваемыми.

Главные ворота могут оборудоваться дистанционным управлением от дежурного по парку.

Ворота парка опечатываются и закрываются на замки, ключи от которых хранятся в опечатанном виде: первый комплект – у дежурного по парку, второй комплект – у дежурного по воинской части.

Порядок опечатывания главных ворот парка устанавливает командир воинской части.

2.17. Озеленение парка

Участки территории постоянного парка, свободные от застройки, дорожной сети и специально оборудованных площадок, должны озеленяться.

126