М1ТО,ТР = М1ЕО +М1ТО−1 +М1ТО−2 +М1Д +М1ТРп +М1ТРуч ,

М4ТО,ТР = М4ЕО +М4ТО−1 +М4ТО=2 +М4Д +М4ТРп +М4ТРуч , (2.52)

где М1ТО,ТР −М4ТО,ТР – число механизированных операций, выпол-

няемых в процессе ТО и ТР автомобильной техники данного типа с применением оборудования со звенностью Z = 1 – 4;

М1ЕО, М1ТО−1,М1ТО−2 , М1Д ,М1ТРп, М1ТРуч,....,М4ТРуч – число механи-

зированных операций соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, Д – на посту диагностики, постовых работ ТР, участковых работ ТР, выполняемых с применением оборудования со звенностью Z = 1 – 4.

В табл. 2.16 приведен фрагмент расчета показателей механизации технологического процесса ТО-1 автомобиля ЗИЛ-131.

Согласно ОНТП-01-91, уровень механизации и автоматизации производственных процессов технического обслуживания и текущего ремонта должен быть для комплексных АТП не ниже 30-40 % (принимаем аналогичное значение и для парков воинских частей).

Удельный вес рабочих (кроме водителей), занятых ручном трудом, в целом по АТП не должен превышать 25-35 %. Аналогичное значение принимаем и для парков воинских частей.

Если рассчитанные показатели уровня механизации окажутся ниже рекомендуемых, следует предусмотреть дополнительные меры по механизации работ, выполняемых вручную, по замене оборудования некоторых видов на более производительное и т.д.

2.7. Аккумуляторная зарядная станция

Аккумуляторная зарядная станция (АЗС) кислотная и щелочная постоянного парка предназначена для хранения, обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей, их зарядки и проведения кон- трольно-тренировочных циклов, а также для приготовления и хранения необходимых запасов электролита.

В зависимости от условий АЗС может размещаться:

вотдельном здании (рис. 2.15 и 2.16);

вкомплексе с пунктом технического обслуживания и ремонта

(рис. П9.1, прилож. 9).

90

При этом АЗС должна обеспечивать своевременную зарядку, удобство хранения батарей в зимнее время, быструю их выдачу по тревоге (сбору) и доставку к машинам в кратчайшее время.

АЗС изолируется от других помещений глухими несгораемыми стенами и оборудуется принудительной вентиляцией, обеспечивающей 8-10-кратный обмен воздуха в час.

91

Таблица 2.16

Расчет показателей механизации технологического процесса ТО-1 автомобиля ЗИЛ-131

92

Рис. 2.15. Общий вид аккумуляторной зарядной станции, расположенной в отдельном здании

89

90

Рис. 2.16. Вариант планировки аккумуляторной зарядной станции:

1 – участок для зарядки кислотных аккумуляторных батарей; 2 – агрегатная кислотной АЗС; 3 – помещение резервных источников питания; 4 – участок хранения и приведения в рабочее состояние сухозаряженных кислотных аккумуляторных батарей; 5 – кладовая электролита кислотная; 6 – вентиляционная; 7 – агрегатная щелочной АЗС; 8 – участок для зарядки щелочных аккумуляторных батарей; 9 – помещение для хранения щелочных аккумуляторных батарей; 10 – тамбур; 11 – электролитная щелочная; 12 – участок приема и ремонта щелочных аккумуляторных батарей; 13 – коридор; 14 – электролитная кислотная; 15 – санузел; 16 – гардеробная с душем; 17 – участок приема и ремонта кислотных аккумуляторных батарей; 18 – комната аккумуляторщиков