СОСТАВ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Пояснительная записка (П3) курсового проекта состоит из следующих разделов.

Введение.

1.Определение основных технических нормативов автомобильной дороги (10 %).

1.1.Установление технической категории (1 %).

1.2.Определение расчетного расстояния видимости (1 %).

1.3.Определение радиусов вертикальных и горизонтальных кривых (3 %).

1.4.Расчет ширины проезжей части и земляного полотна (1 %).

2.Проектирование закругления малого радиуса (15 %).

2.1.Проектирование плана закругления малого радиуса (6 %).

2.2.Проектирование поперечного профиля закругления (5 %).

2.3.Проектирование отгона виража (8 %).

3.Проектирование участка автомобильной дороги (55 %).

3.1.План автомобильной дороги (12 %).

3.2.Продольный профиль (40 %).

3.3.Поперечные профили земляного полотна и проезжей части

(2 %).

3.4.Конструкция дорожной одежды (1 %).

4.Определение объемов работ (20 %).

4.1.Определение объемов земляных работ (16 %).

4.2.Определение объемов планировочных и укрепительных работ (4 %).

Литература.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

В в е д е н и е

Во введении указывается, что курсовой проект выполнен согласно заданию, выданному кафедрой «Проектирование дорог» «___»____________200__г. (указывается дата получения студентом задания). Приводится оригинал задания.

Далее дается краткая характеристика района строительства.

В пояснительной записке на основе исходных данных, справочной литературы освещают следующие вопросы: средние температу-ры наиболее холодного и наиболее жаркого месяца; толщину снежного покрова с вероятностью превышения 5 % (приведены в таблице); максимальную глубину промерзания грунтов (80–100 см); макрорельеф местности в районе проектирования и его тип (равнинный, пересеченный); условия поверхностного стока; микрорельеф по трас-се и типы местности по характеру поверхностного стока и степени увлажнения; краткую характеристику геологического строения райо-на, почвогрунты, их гранулометрический состав, физико-механиче-ские свойства, распространение уровней грунтовых вод, наличие вы-хода грунтовых вод на поверхность; характеристику существующих дорог (категорию, земляное полотно в местах пересечений).

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМАТИВОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

1.1. Установление технической категории автомобильной дороги

где N0 – начальная интенсивность движения, авт./сут;

p– ежегодный прирост интенсивности, % (по заданию); t – расчетный период (t = 20 лет).

По полученной по формуле (1.1) расчетной интенсивности движения автомобилей категорию дороги определяют с помощью табл. 1.1.

Т а б л и ц а 1.1

1.2. Определение расчетного расстояния видимости

Расчетное расстояние видимости определяют по четырем схемам:

1)остановка автомобиля перед препятствием;

2)торможение двух автомобилей, двигающихся навстречу друг другу;

3)обгон легковым автомобилем грузового автомобиля при наличии встречного движения;

4)боковая видимость.

По первой схеме расчетное расстояние видимости S1 называют видимостью поверхности дороги:

S1 = Vp·tp / 3,6 + Kэ·Vp2 / [254 (φ1 – i)] + lзб, м,

где Vp – расчетная скорость движения автомобиля для дороги принятой технической категории, принимается по табл. 1.1, км/ч;

tp – время реакции водителя и включения тормозов, tp = 2,6 с;