2.7.Конструкция ленточных тормозов
2.7.1.Остановочный тормоз боевой машины пехоты БМП-2
Остановочный тормоз боевой машины пехоты БМП-2 (рис. 11) ленточный, плавающий, с серводействием в обе стороны, сухого трения. Материал трущихся поверхностей - ретинакс по стали. Тормоз затягивается сервомотором 4. Поэтому в конструкцию введены две возвратные пружины 5, которые возвращают в исходное положение тормозной рычаг 2, а для удобства регулировки регулировочный болт 7 с гайкой 6 перенесен на противоположную сторону, для чего лента 1 составлена из двух половин. Так как левый тормоз используется как стояночный, то на его рычаге 2 имеется ролик 3, на который воздействует механический привод.
Рис. 11. Остановочный тормоз (левый) БМП-2:
1 – тормозная лента; 2 – тормозной рычаг; 3 – ролик; 4 – сервомотор; 5
– возвратная пружина; 6 – гайка; 7 – регулировочный болт
2.7.2. Тормоза боевой машины десантной БМД-1п
Тормоза боевой машины десантной БМД-1п ленточные, плавающего типа. Основные части тормоза: тормозная лента 10 (рис. 12), мостик 1, рычаги 2, пальцы 19, серьга 7, возвратная пружина 3, оттяжные пружины 6, 11 и 14, ведомый барабан бортового фрикциона.
Тормозная лента 10 изготовлена из листовой стали. С внутренней стороны к ленте приклепаны чугунные тормозные колодки 13. К нижнему концу ленты приклепано ушко 17, через которое лента шарнирно соединяется при помощи пальца 19 с рычагом 2 мостика. Верхний конец ленты имеет петлю, в которой закреплена траверса 20.
В отверстие траверсы входит серьга 7, на конец которой навернута гайка 9. Гайку удерживает от самоотвинчивания пластинчатая пружина 8, прикрепленная двумя болтами к траверсе. Серьга 7 оканчивается проушиной, через которую она при помощи пальца 19 шарнирно соединяется с рычагом 2.
Рис. 12. Тормоз боевой машины десантной БМД-1п:
1 – мостик; 2 – рычаг; 3 – возвратная пружина; 4 и 16 – кронштейны; 5 – штуцер; 6, 11 и 14 – оттяжные пружины; 7 – серьга; 8 – пластинчатая пружина; 9 – регулировочная гайка; 10 – тормозная лента; 12 и 15 –