Оптимальное проектирование алгоритмов автоматизированного переключения передач в автомобиле
.pdf14. Марков, Е. В. Руководство по применению латинского квадрата при планировании эксперимента с качественными факторами / Е. В. Марков. – Челябинск: Южно-Уральское книжное издатель-
ство, 1971. – 156 с.
91
|
Оглавление |
|
Введение............................................................................................................. |
3 |
|
1. |
Задачи синтеза алгоритмов переключения передач.................................... |
4 |
2. |
Выбор критериев эффективности при решении задачи синтеза |
|
|
алгоритмов переключения передач.............................................................. |
8 |
3. |
Формализация задачи синтеза структуры алгоритмов |
|
|
переключения передач................................................................................ |
10 |
4. |
Формирование области поиска при синтезе структуры |
|
|
алгоритмов переключения передач............................................................ |
12 |
5. |
Построение имитационной модели процесса переключения передач.... |
28 |
|
5.1. Требования к имитационной модели процесса |
|
|
переключения передач................................................................................ |
28 |
|
5.2. Схема расчетной динамической системы автомобиля |
|
|
для имитационного моделирования процесса переключения передач..... |
30 |
|
5.3. Математическая модель движения масс расчетной динамической |
|
|
системы автомобиля в процессе переключения передач.................. |
36 |
5.4.Внешние моменты, действующие на массы расчетной динамической системы автомобиля в процессе
переключения передач......................................................................... |
44 |
5.5. Идентификация подсистем автомобиля, оборудованного |
|
системой автоматического управления |
|
переключением передач...................................................................... |
49 |
6. Синтез структуры алгоритмов переключения передач ............................ |
59 |
6.1. Методика выбора структуры алгоритмов |
|
переключения передач............................................................................... |
59 |
6.2. Схема комплекса программ многокритериальной оптимизации |
|
структуры алгоритмов переключения передач................................. |
61 |
6.3. Результаты синтеза структуры алгоритмов |
|
переключения передач............................................................................... |
67 |
7. Синтез параметров алгоритмов переключения передач........................... |
76 |
7.1. Методика проведения параметрической оптимизации |
|
алгоритмов переключения передач................................................... |
76 |
7.2. Планирование эксперимента с целью определения влияния |
|
каждого из критериев эффективности на целевую функцию......... |
81 |
7.3. Схема комплекса программ синтеза параметров алгоритмов |
|
переключения передач........................................................................ |
83 |
7.4. Результаты синтеза параметров алгоритмов |
|
переключения передач........................................................................ |
86 |
Заключение....................................................................................................... |
88 |
Список использованных источников............................................................. |
90 |
92
Учебное издание
РУКТЕШЕЛЬ Олег Степанович
ОПТИМАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ АЛГОРИТМОВ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В АВТОМОБИЛЕ
Учебно-методическое пособие для студентов специальности 1-37 01 02
«Автомобилестроение (по направлениям)»
Редактор Т. Н. Микулик
Компьютерная верстка Н. А. Школьниковой
Подписано в печать 16.06.2016. Формат 60 84 1/16. Бумага офсетная. Ризография.
Усл. печ. л. 5,35. Уч.-изд. л. 4,18. Тираж 200. Заказ 233.
Издательиполиграфическое исполнение: Белорусскийнациональныйтехнический университет. Свидетельство о государственной регистрации издателя, изготовителя, распространителя печатных изданий № 1/173 от 12.02.2014. Пр. Независимости, 65. 220013, г. Минск.
93