Приложение №3 к Приложению №1 к Договору №___ от «__»_____2023

Технические условия

на проектирование по ИП «Техническое перевооружение АКБ-1, АКБ-2 с заменой аккумуляторных батарей и приточно-вытяжной вентиляции на Стерлитамакской ТЭЦ (производственная площадка Ново-Стерлитамакская ТЭЦ) филиал ООО «БГК».

1. Наименование проекта (проектной документации):

Техническое перевооружение АКБ-1, АКБ-2 с заменой аккумуляторных батарей и приточно-вытяжной вентиляции на Стерлитамакской ТЭЦ (производственная площадка Ново-Стерлитамакская ТЭЦ) филиал ООО «БГК»

2. Объект модернизации и проектирования:

- аккумуляторные батареи, помещения АКБ-1, АКБ-2 с установленными в них аккумуляторными батареями, стеллажами, приточно-вытяжной вентиляции, системы освещения. ЩПТ-1,2 в части замены вводных автоматов ЩПТ.

3. Объёмы выполняемых работ по которым должны быть разработаны проектные решения:

3.1. Основные требования к проектируемой системе:

Выбор электронагревательных устройств, светильников, электродвигателей вентиляции и электропроводок для основных и вспомогательных помещений аккумуляторных батарей, а также установка и монтаж указанного электрооборудования должны производиться в соответствии с требованиями, приведенными в гл. 7.3 ПУЭ.

Зарядное устройство должно иметь мощность и напряжение, для достаточного заряда аккумуляторной батареи на 90% номинальной емкости в течение не более 8 ч при предшествующем 30-минутном разряде.

В цепи аккумуляторной батареи, должен устанавливаться автоматический выключатель, селективный по отношению к защитным аппаратам сети.

Подзарядное устройство должно обеспечивать стабилизацию напряжения на шинах батареи в пределах ± 2%.

Аккумуляторные установки, в которых применяется режим заряда батарей с напряжением не более 2,3 В на элемент, должны иметь устройство, не допускающее самопроизвольного повышения напряжения до уровня выше 2,3 В на элемент.

Выпрямительные установки, применяемые для заряда и подзаряда аккумуляторных батарей, должны присоединяться со стороны переменного тока через разделительный трансформатор.

Для аккумуляторной батареи следует предусматривать блокировку, не допускающую проведения заряда батареи с напряжением более 2,3 В на элемент при отключенной вентиляции.

В помещении аккумуляторной батареи один светильник должен быть присоединен к сети аварийного освещения.

Аккумуляторы должны устанавливаться на стеллажах или на полках шкафа. Расстояния по вертикали между стеллажами или полками шкафа должны обеспечивать удобное обслуживание аккумуляторной батареи. Аккумуляторы могут устанавливаться в один ряд при одностороннем их обслуживании или в два ряда при двустороннем.

Стеллажи для установки аккумуляторов должны быть выполнены, испытаны и маркированы в соответствии с требованиями ГОСТ или технических условий; они должны быть защищены от воздействия электролита стойким покрытием.

Аккумуляторы должны быть изолированы от стеллажей, а стеллажи - от земли посредством изолирующих подкладок, стойких против воздействия электролита и его паров.

Проходы для обслуживания аккумуляторных батарей должны быть шириной в свету между аккумуляторами не менее 1 м при двустороннем расположении аккумуляторов и 0,8 м при одностороннем. Размещение аккумуляторных батарей должно производиться с соблюдением требований ГОСТ на стеллажи для стационарных установок электрических аккумуляторов.

Расстояние от аккумуляторов до отопительных приборов должно быть не менее 750 мм. Это расстояние может быть уменьшено при условии установки тепловых экранов из несгораемых материалов, исключающих местный нагрев аккумуляторов.

Расстояния между токоведущими частями аккумуляторов должны быть не менее 0,8 м при напряжении выше 65 В до 250 В в период нормальной работы (не заряда).

При установке аккумуляторов в два ряда без прохода между рядами напряжение между токоведущими частями соседних аккумуляторов разных рядов не должно превышать 65 В в период нормальной работы (не заряда).

Ошиновка аккумуляторных батарей должна выполняться медными или алюминиевыми неизолированными шинами или одножильными кабелями с кислотостойкой изоляцией.

Соединения и ответвления медных шин и кабелей должны выполняться сваркой или пайкой, алюминиевых - только сваркой. Соединение шин с проходными стержнями выводной плиты должно выполняться сваркой.

Места присоединения шин и кабелей к аккумуляторам должны обслуживаться (должен иметь подход для обслуживания).

Электрические соединения от выводной плиты из помещения аккумуляторной батареи до коммутационных аппаратов и распределительного щита постоянного тока должны выполняться одножильными кабелями или неизолированными шинами.

Неизолированные проводники должны быть дважды окрашены кислотостойкой, не содержащей спирта краской по всей длине, за исключением мест соединения шин, присоединения к аккумуляторам и других соединений. Неокрашенные места должны быть смазаны техническим вазелином.

Расстояние между соседними неизолированными шинами определяется расчетом на динамическую стойкость. Указанное расстояние, а также расстояние от шин до частей здания и других заземленных частей должно быть в свету не менее 50 мм.

Шины должны прокладываться на изоляторах и закрепляться на них шинодержателями.

Пролет между опорными точками шин определяется расчетом на динамическую стойкость (с учетом п. 4.4.22 ПУЭ), но должен быть не более 2 м. Изоляторы, их арматура, детали для крепления шин и поддерживающие конструкции должны быть электрически и механически стойкими против длительного воздействия паров электролита. Заземление поддерживающих конструкций не требуется.

Выводная плита из помещения аккумуляторной батареи должна быть стойкой против воздействия паров электролита. Рекомендуется применять плиты из пропитанного парафином асбоцемента, эбонита и т. п. Применение для плит мрамора, а также фанеры и других материалов слоистой структуры не допускается.

При установке плит в перекрытии плоскость плиты должна возвышаться над ним не менее чем на 100 мм.

При выборе и расчете аккумуляторной батареи следует учитывать уменьшение ее емкости при температуре в помещении аккумуляторной батареи ниже +15 °С.

Вентиляционная система помещений аккумуляторной батареи должна обслуживать только аккумуляторные батареи и кислотную. Выброс газов должен производиться через шахту, возвышающуюся над крышей здания не менее чем на 1,5 м. Шахта должна быть защищена от попадания в нее атмосферных осадков. Включение вентиляции в дымоходы или в общую систему вентиляции здания запрещается.

При устройстве принудительной вытяжной вентиляции вентилятор должен иметь взрывобезопасное исполнение.

Отсос газов должен производиться как из верхней, так и из нижней части помещения со стороны, противоположной притоку свежего воздуха.

Если потолок имеет выступающие конструкции или наклон, то должна быть предусмотрена вытяжка воздуха соответственно из каждого отсека или из верхней части пространства под потолком.

Расстояние от верхней кромки верхних вентиляционных отверстий до потолка должно быть не более 100 мм, а от нижней кромки нижних вентиляционных отверстий до пола - не более 300 мм.

Поток воздуха из вентиляционных каналов не должен быть направлен непосредственно на поверхность электролита аккумуляторов.

Металлические вентиляционные короба не должны располагаться над открытыми аккумуляторами.

Применение инвентарных переносных вентиляционных коробов в помещениях аккумуляторных батарей не допускается.

Скорость воздуха в помещениях аккумуляторных батарей и кислотных при работе вентиляционных устройств должна соответствовать требованиям СНиП 2.04.05-91* (изд. 1994 г.).

Температура в помещениях аккумуляторных батарей в холодное время на уровне расположения аккумуляторов должна быть не ниже +10 °С.

Отопление помещения аккумуляторной батареи рекомендуется осуществлять при помощи калориферного устройства, располагаемого вне этого помещения и подающего теплый воздух через вентиляционный канал. При применении электроподогрева должны быть приняты меры против заноса искр через канал.

Аккумуляторная батарея должна иметь двойную сепарацию между положительными и отрицательными пластинами. Для эффективного использования активной массы на всей поверхности пластины отрицательную пластину применить из тянутой меди.

Для возможности использования полного потенциала АБ и сохранения требуемого уровня напряжения на зажимах потребителей к концу аварийного режима установить на каждый ЩПТ транзисторное устройство стабилизации напряжения с номинальным током не менее 600А (определяется проектом) и КПД не менее 98,6%. Точность поддержания выходного напряжения должна составлять ±0,5%;

Для коммутации зарядно-подзарядных устройств, устройств стабилизации и ЩПТ установить для каждого ЩПТ переходную панель/шкаф с автоматическими выключателями и рубильниками.

3.2. Проектом должно быть выполнено:

Разработка проектно-сметной документации в полном объеме необходимом для закупки оборудования и проведения строительно-монтажных работ по объекту проектирования АКБ-1, АКБ-2 с заменой аккумуляторных батарей типа VARTA АКБ-1 и АКБ-2 с технологией пластин PLANTE и емкость АБ 900мА/ч (уточняется при проектировании), стеллажей с изоляторами, комплектов приточно-вытяжной вентиляции с автоматикой поддержания требуемого микро-климата, восстановлением аккумуляторного помещения с заменой напольного покрытия, две-рей, системы освещения, приведение помещений АКБ-1, АКБ-2 к строительным и санитарным нормам, замена вводных автоматов щитов постоянного тока на вводную силовую панель (предусмотреть подключение имеющегося мотора-генератора, установка устройств стабилизации напряжения постоянного тока, замена зарядно-подзарядных устройств ЩПТ (в том числе пояснительная записка, схемы, чертежи, спецификации, ведомость объемов работ, кабельный журнал, программа пуско-наладочных работ). Состав проектной документации определяется в соответствии с требованиями Постановления Правительства РФ №87 от 16.02.2008 г. и ГОСТ Р 21.101-2020. Национальный стандарт Российской Федерации. Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации. При выполнении работ по проектированию обозначение позиций выполнить в системе KKS, согласно РД 153-34.1-35.144-2002 «Рекомендации по применению современной универсальной системы кодирования оборудования и АСУТП ТЭС». При этом предусмотреть и учесть:

- обеспечение надежной работы систем постоянного тока и необходимого уровня и качества напряжения питания приводов выключателей 110 и 6 кВ, устройств релейной защиты и автоматики, микропроцессорных контроллеров автоматического управления турбин и паровых котлов в нормальных и аварийных режимах, приемников постоянного тока – маслонасосы, освещение, управление коммутационными аппаратами;

- обеспечение требуемого уровня надёжности питания системы оперативного постоянного тока в нормальных и аварийных режимах работы всей электростанции путём замены отслуживших нормативный срок аккумуляторных батарей типа VARTA, на новые аккумуляторные батареи с аккумуляторами в герметизированных корпусах, закрытого исполнения со сроком службы не менее 25 лет, а также большинства комплектных элементов, обеспечивающих их условия надёжной и безопасной продолжительной эксплуатации.

- аккумуляторная батарея должна обеспечивать питание всех подключенных к ЩПТ потребителей с заданным уровнем напряжения на зажимах потребителей в течении 30 минут во время аварийного режима.

- аккумуляторная батарея должна иметь двойную сепарацию между положительными и отрицательными пластинами. Для эффективного использования активной массы на всей поверхности пластины отрицательную пластину применить из тянутой меди;

- аккумуляторная батарея должна быть в герметизированных корпусах, закрытого исполнения;

- выполнить замену существующих зарядно-подзарядных устройств, установить на каждый ЩПТ тиристорное зарядно-подзарядное устройство, позволяющее произвести заряд АБ до 90% емкости за время не более 8 часов;

- для возможности использования полного потенциала АБ и сохранения требуемого уровня напряжения на зажимах потребителей к концу аварийного режима установить на каждый ЩПТ транзисторное устройство стабилизации напряжения с номинальным током не менее 600А и КПД не менее 98,6%. Точность поддержания выходного напряжения должна составлять ±0,5%;

- для коммутации зарядно-подзарядных устройств, устройств стабилизации и ЩПТ установить для каждого ЩПТ переходную панель/шкаф с автоматическими выключателями и рубильниками;

- для поддержания требуемого температурного режима в помещениях АБ установить новую систему приточно-вытяжной вентиляции с применением канальных нагревателей и охладителей. Заданный температурный режим должен поддерживаться автоматически согласно настроенным параметрам. Для возможности резервирования вентиляционного оборудования согласно СП 60.13330.2016 предусмотреть основные и резервные вентиляторы. Вытяжные вентиляторы применить во взрывозащищенном исполнении.

- выполнить приведение помещения АКБ-1, АКБ-2 к нормам (ПУЭ - 4.4.26. -4.4.38., 4.4.40. -4.4.46., СНиП 21-01-97).

- заменить в помещениях АКБ-1, АКБ-2 систему рабочего и аварийного освещений.

- для подключение вновь устанавливаемого оборудования применить медные кабели, не распространяющие горение с низким дымо и газовыделением в броне.

Разработка проектно-сметной документации на демонтажные работы в полном объеме и согласованием с Заказчиком (в соответствии с разделом №2 ВОР и с учетом образования строительного мусора).

Демонтажные работы. Демонтаж существующей СОПТ АКБ-1(2) производятся поочередно. Демонтаж существующей СОПТ АКБ-2 производить только после ввода в эксплуатацию новой СОПТ АКБ-1. Всё демонтированное оборудование (чёрного и цветного металла) в том числе и АБ (для дальнейшей реализации), после исполнения обязательств по договору, являются собственностью Заказчика. Второгодные материалы и металлолом должны сдаваться Подрядчиком на склад Заказчика с составлением акта взвешивания и приёма-сдачи, для дальнейшей утилизации или реализации по отдельному договору.

3.2.1. Текстовая часть проектной документации должна содержать:

• описание существующей системы и сети постоянного тока;

• характеристики нагрузок системы постоянного тока;

• объём реконструкции системы постоянного тока;

• описание и обоснование принятых технических и схемных решений;

• обоснование и выбор основного оборудования, в том числе типа и ёмкости АБ с учетом требований пожарной безопасности, сечения силовых соединительных шин, типа и мощности зарядно-подзарядных устройств, типа и мощности устройств стабилизации напряжения, типа и мощности систем вентиляции с учетом поддержания требуемой температуры в АКБ-1 и АКБ-2, тип и марка вводных автоматов и рубильников ЩПТ-1 и ЩПТ-2, выбор напольного покрытия, стеллажей для установки аккумуляторных батарей, а также приведение помещения АКБ-1, АКБ-2 к нормам (ПУЭ - 4.4.26.-4.4.38., 4.4.40.-4.4.46., СНиП 21-01-97), типы и марка систем освещения;

• результаты расчетов токов коротких замыканий на шинах ЩПТ и на отходящих присоединении;

• результаты проверки существующего и нового оборудования на достаточную отключающую способность, электродинамическую и термическую стойкость к действию токов КЗ;

• выбор защитной аппаратуры с приложением карт селективности;

• выбор кабелей с учетом термической стойкости и проверки на не возгорание;

• выбор УТСП –по результатам расчета токов КЗ и селективности всех АВ и ПР в сети.

• расчет (с проверкой при ПНР) системы вентиляции на способность воздухообмена.

• техническую информацию о структуре ремонтного цикла при проведении технического обслуживания и ремонта всего монтируемого оборудования с указанием МТР и запасных частей.

• раздел экологической безопасности;

• кабельный журнал;

• сметную документацию;

• спецификации на всё оборудование.

3.2.2. Графическая часть проектной документации должна содержать:

• принципиальные схемы СОПТ;

• план размещения аккумуляторной батареи и ЩПТ;

• раскладка вводных кабелей СОПТ;

• карты селективности;

• расчетные графики нагрузки СОПТ.