Краткие сведения о мотоциклетных, тракторных, авиационных, водных травмах

П О Д Г О Т О В И Л А Т Р Е Т Ь Я К О В А Ю Л И Я Н И К О Л А Е В Н А О П - 6 1 9

Мототравма – это комплекс повреждений, возникающих у водителя, пасажира, а так же у пешехода в результате дорожно-транспортного происшествия. Различают 6 основных видов мотоциклетной травмы:

А -травма от столкновения человека с движущимся мотоциклом; Б - травма от переезда колесом движущегося мотоцикла; В - травма от падения с движущегося мотоцикла; Г - травма при столкновении мотоцикла с движущимся транспортом; Д - травма от удара мотоцикла о неподвижные предметы; Е - комбинированные и атипичные мотоциклетные травмы.

Выступающими частями мотоцикла являются переднее колесо с грязевым щитком, передняя часть коляски, подножка мотоцикла и коляски. Травма от удара колесом мотоцикла и коляски с грязевыми щитками локализуется обычно в области голеней. В области поясницы и живота располагаются повреждения от удара рулевым управлением. При ударе выступающими частями коляски повреждения возникают в области таза, а при ударе подножкой мотоцикла — в нижней трети голеней. Мотоциклетная травма чаще всего несмертельна. При наезде на пешеходов первичный удар приходится по нижним конечностям вращающимся колесом, затем тело отбрасывается и получает дополнительные удары о покрытие дороги. Чаще всего возникают переломы костей голени (А.В. Пермяков, С.Б. Гольдштейн).

Локализация повреждения при столкновении мотоцикла с пешеходом 1. Механизм травмы при ударе частями транспорта 2. Фаза падения пешехода на дорожное покрытие 3. Фаза скольжения тела по дорожному покрытию

Под тракторной травмой обычно подразумеваются повреждения, которые причиняются

наружными или внутренними частями трактора во время его движения или при выпадении из него.

При этом, учитывая возможное и довольно частое использование трактора в сцепке с множественными агрегатами сельскохозяйственного (овощеуборочные комбайны, сеялки, кормораздаточные агрегаты и др.), промышленного (в основном строительного и ремонтного) и жилищно-коммунального, бытового (уборка и очистка территорий, работа по очистке сооружений и др.) назначений, следует учитывать необходимость КЛАССИФИКАЦИЯразграниченияповреждений,ПО МКБ-10 возникающих от действия частей тракторных механизмов и •присоединеV83. Лицо,находившеесяных к ним агрегатовспециальном. транспортном средстве, используемом преимущественно на территории промышленных предприятий, пострадавшее в результате транспортного несчастного случая.

• Исключено: транспортное средство при стационарном использовании или находящееся на техническом обслуживании (W31).

◊ V83.0. Водитель специального, используемого в промышленности транспортного средства, пострадавший в результате дорожного несчастного случая.

◊ V83.1. Пассажир специального, используемого в промышленности транспортного средства, пострадавший в результате дорожного несчастного случая.

◊ V83.2. Лицо, находившееся вне специального, используемого в промышленности транспортного средства, пострадавшее в результате дорожного несчастного случая. ◊ V83.3. Лицо без дополнительного уточнения, находившееся в специальном, используемом в промышленности транспортном средстве, пострадавшее в результате дорожного несчастного случая.

◊ V83.4.1 1Лицо,/ 2 5 / 2 0 2 5пострадавшее при посадке или высадке из специального, используемого в 6

промышленности транспортного средства.

Повреждения, причиняемые колесными или гусеничными тракторами, наблюдаются редко. Признаки тракторной травмы, причиненной колесными тракторами, сходны с автомобильной. Отличить их можно по отпечатку рисунка протектора колеса.

Специфические особенности имеют травмы, причиненные тракторами на гусеничном ходу.

Классификация тракторной травмы:

1. Удар частями движущегося трактора.

2. Переезд гусеницами или колесами трактора.

3. Выпадение из движущегося трактора.

4. Опрокидывание трактора и возникновение травмы внутри кабины.

5. Прижатие трактором к неподвижному предмету.

6. Удар трактором с последующим переездом.

7. Падение из движущегося трактора с последующим переездом.

8. Удар прицепом или буксируемыми орудиями.

При ударе частью движущегося трактора появляются множественные повреждения (ссадины, кровоподтеки, рвано-ушибленные раны, переломы костей).

После переезда тела гусеницами трактора возникают множественные грубые повреждения, часто не совместимые с жизнью. Они зависят от строения траков гусениц трактора и чередования их по длине гусеницы и проявляются на коже полосовидными ссадинами и кровоподтеками, располагающимися перпендикулярно линии переезда. У одного края ссадин образуется лоскут сдвинутой кожи, направленный в сторону, противоположную движению трактора. Помимо ссадин и кровоподтеков возникают обширные рвано-ушибленные раны, переломы костей и множественные повреждения внутренних органов.

Большое значение имеют исследования одежды пострадавшего, на которой могут сохраняться следы и повреждения, характерные для переезда. При физико-химическом исследовании одежды в этих случаях выявляют частички металла. Прижатие трактором тела человека к неподвижным предметам сопровождается множественными двусторонними переломами ребер, разрывами, размозжениями и перемещениями внутренних органов.

При выпадении из кузова движущегося с небольшой скоростью трактора возникают повреждения, характерные для падения с небольшой высоты.

При сдавлении частями кузова или прицепа опрокинувшегося или перевернувшегося трактора смерть наступает от механического задушения вследствие сдавления груди и живота.

Авиационной травмой называют повреждения, возникающие у членов экипажа, пассажиров и других лиц в процессе эксплуатации и обслуживания самолетов. Чаще всего такие повреждения причиняются лицам, находящимся внутри самолета, при падении его на землю.

В зависимости от условий и обстоятельств

происшествия авиационную травму делят на

следующие виды:

травма внутри самолета во время полета; травма при покидании летящего самолета; травма внутри самолета при падении его на землю; травма внутри самолета, находящегося на земле;

травма лиц, находящихся на земле вне самолета; комбинированные травмы.

Характер авиационной травмы зависит от типа самолета, скорости и высоты полета, угла падения и т.д. Авиационные травмы на земле встречаются значительно реже и связаны с попаданием людей под винты работающего двигателя самолета или сопровождающих его потоки воздуха. При этом наблюдаются обширные грубые повреждения тела. С появлением реактивных самолетов отмечены случаи засасывания в работающие двигатели человека, слишком близко подошедшего к самолету.