Рельсовая (железнодорожная) травма

Травма от столкновения с

движущимся поездом

•1-я фаза - удар выступающими частями поезда (исключая колеса). Как удары тупыми твердыми предметами: ссадины, ушибленные раны, повреждения внутренних органов, отрывы конечностей.

•2-я фаза - отбрасывание человека и падение его на железнодорожное полотно вне колеи (в межпутье, на бровку, под откос). Повреждения от удара о железнодорожное полотно - ссадины, ушибленные раны, закрытые и открытые переломы костей.

•3-я фаза - продвижение тела по железнодорожному полотну. Повреждения от трения о железнодорожное полотно (следы волочения) - множественные разной глубины и длины параллельные ссадины, ушибленные, лоскутные и скальпированные раны с внедрившимися частицами балластного слоя.

Травма от переезда тела колесами движущегося поезда

•1-я фаза - соприкосновение колес поезда с человеком: ссадины, ушибленные, лоскутные раны от удара и трения колесом поезда.

•2-я фаза - продвижение тела по железнодорожному полотну: множественные, разной глубины и длины параллельные ссадины, ушибленные раны от удара и трения о железнодорожное полотно.

•3-я фаза - накатывание колеса поезда на тело. Тело прижимается колесами к рельсу, гребень трется о кожу части тела, зажатой между вращающимся колесным гребнем и внутренней боковой поверхностью головки рельса, в результате чего происходит осаднение кожи. Полосы осаднения позволяют говорить о положении жертвы на рельсе.

•4-я фаза - перекатывание колеса поезда через тело. От сдавления образуется полоса давления - отпечаток давящей поверхности обода колеса и головки рельса на коже; обычно имеет вид ссадин шириной 8-14 см. Ссадины от «первичного щипка» также могут формироваться от действия как колеса, так и головки рельса. Они располагаются перед полосой давления и имеют более интенсивную окраску.

•5-я фаза - вторичное продвижение тела по железнодорожному полотну.

Травма от падения человека из движущегося состава

•1-я фаза - соприкосновение тела с выступающими частями поезда. Повреждения образуются от удара о части поезда. В случаях падения между стыками вагонов на путь образуются повреждения от протаскивания тела железнодорожным транспортом и переезда.

•2-я фаза - падение человека на железнодорожное полотно. Образуются повреждения от удара о железнодорожное полотно, характерные для падения с высоты, а также повреждения от трения о железнодорожное полотно (следы волочения). Чаще страдают голова и нижние конечности: голова при смертельной травме, нижние конечности - при несмертельной.

•При вскакивании в поезд на ходу, в случае соскальзывания ног с подножки, происходит падение под колеса. Если при вскакивании обрывается рука, то обычно следует падение на бровку или межпутье. Если обрывается рука во время бега за движущимся вагоном, тело поворачивается вокруг оси и человек падает, не удержавшись на ногах, попадая рукой под колесо поезда. При спрыгивании - повреждения от удара о железнодорожное полотно. При сбрасывании имеются следы насилия, отличные от признаков падения.