4.2. Рекомендации по проведению опыта

Для асинхронной машины, не находящейся под напряжением, измеряем омическое сопротивление фаз обмотки статора с использованием следующих методов:

-метод амперметра и вольтметра (для измерения сопротивления фаз обмотки статора воспользуемся схемой, изображенной на рис 4.2,а, и формулами (4.1)-(4.3));

-метод двойного моста (для измерения сопротивления фаз обмотки статора воспользуемся схемой, изображенной на рис.4.4, и формулами (4.4),(4.5));

-метод непосредственной оценки (использовать электронный вольтметр).

1.Результаты замера сопротивления фаз обмотки статора свести в табл. 4.1.

2.Запустить АГ-1 в качестве асинхронного двигателя. Для

этого:

- включить автомат А2;

- включить пускатель Ml; - включить автомат А1.

3.Включить радиоволновой тахометр. Переключатель

«Делитель» установить в положение «06».

4.Включить автомат А7 (обеспечивается питание двигателя постоянного тока Д-1).

5.При помощи ЛАТРа довести частоту вращения спарки АГ-1 и Д-1 до синхронной (1000 об./мин).

6.Снять данные опыта идеального холостого хода (при помощи измерительного комплекта К 506): линейные напряжения, токи и мощности в каждой фазе.

7.Результаты замера свести в табл. 4.2.

8.Вывести ЛАТР, отключить автомат А7.

9.Снять данные опыта реального холостого хода.

Результаты замера свести в табл. 4.2.

Т а б л и ц а 4 . 2

12.Отключить автомат А1;

13.Отключить пускатель Ml;

14.Отключить автомат А2.

Подготовить исходные данные для работы с расчетной программой на ПЭВМ. Необходимые данные свести в табл. 4.3.

Т а б л и ц а 4 . 3

Расчетные формулы, используемые при заполнении табл. 4.3:

161

1. Омическое сопротивление фаз обмотки статора

Для определения r1 сопротивление r"1 пересчитывается . 2. Фазное напряжение:

5.Реактивные потери

холостого хода на фазу

-каталожные данные асинхронной машины.

4.3.Содержание отчета

1.Принципиальная схема исследуемой установки.

2.Данные замера сопротивлений фаз обмотки статора, которые необходимо свести в табл. 4.1.

3.Данные опыта идеального и реального холостого хода, которые необходимо свести

втабл. 4.2.

4.Анализ проведенных экспериментов и выводы.

5.Подготовленные исходные данные для работы с расчетной программой на ПЭВМ, которые необходимо свести в табл. 4.3 (сопротивление привести к стандартной температуре).

Ли т е р а т у р а

1.Гольдберг, О. Д. Испытание электрических машин. - М.: Высшая школа, 1990. -С. 51

-52.

2.Волъдек, А.И. Электрические машины. - Л.: Энергия, 1978.-832 с.

3.Иванов-Смоленский, А. В. Электрические машины. - М.: Энергия, 1980. - 927 с.

4.Демидова-Панферова, Р. М., Малиновский,В. Н. Электрические измерения. - М .:

Энергоиздат, 1982. - 392 с.

5.Артишевская, С. В. Экспериментально-аналитический метод определения параметров асинхронных машин // Электричество. - 1999. - № 11. - С. 29-31.

162

Л а б о р а т о р н а я р а б о т а № 5

ОПЫТНО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ АСИНХРОННЫХ МАШИН

(РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ)

Ц е л ь р а б о т ы - приобретение навыков пользования ПЭВМ в процессе испытания электрооборудования.

З а д а ч и :

1.Детально разобраться с алгоритмом опытно-аналитического метода определения параметров асинхронной машины.

2.По блок-схеме изучить принцип работы программы PARAMETER.

3.На компьютере научиться вводить в программу свои исходные данные, откомпелировать программу и произвести вычисления.

4.Дать оценку опытно-аналитического метода определения параметров асинхронной машины.

5.1.Методические рекомендации

Алгоритм опытно-аналитического метода реализуется на основе анализа Г-образной схемы замещения (рис. 5.1) при постоянном вращении ротора, когда s = 0 (идеальный холостой ход, реализуемый с помощью первичного двигателя).

Рис. 5.1. Г-образная схема замещения

Тогда на основании Г-образной схемы замещения при s = 0. имеем:

Если замеренное реальное напряжение сети отличается от UH, то ток I00 пересчитывается на UH:

163

Для разделения x1 + xm на x1 и xm воспользуемся опытом проектирования асинхронных двигателей:

Так как rm и r1<< хm соотношение х1/хm изменяется в пределах от 0,02 до 0,08, т.е.

Таким образом, задаваясь отношением х1/хт = К, можно определить x1 и хm из систем уравнения:

Зная составляющие сопротивлений z1 и zm, определяем комплекс C1. Уравнение МДС для Г-образной схемы замещения имеет вид:

на основании Т-образной схемы замещения определяется выражение:

Таким образом, задаваясь рядом значений (х1/хт) от 0,02 до 0,1, можно рассчитать ряд вариантов значений параметров схемы замещения асинхронного двигателя. Проверку полученных параметров можно осуществить расчетом тока и cosφ для номинального режима. Условием, определяющим выбор параметров, является совпадение расчетных данных I1Н и cosφ с каталожными.

Другим критерием, подтверждающим правильность выбранных параметров схемы, является соблюдение соотношений:

164