Машины по содержанию и ремонту автомобильных дорог и аэродромов
.pdf
|
|
|
БG160, бенз. |
|
|
|
|
|
|
|
Hatz, 1В20, |
3,3 |
|
|
|
|
|
|
бенз.; Robin, |
|
|
|
|
|
|
|
DY23, диз. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4.17 |
|
Виброплиты одноходные массой 110…180 кг |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||
Марка |
|
|
Основные параметры |
|
Ориен- |
||
|
|
Двигатель |
|
|
|||
(модель), |
|
Масса |
Ширина |
Частота |
тир. цена |
||
|
|
Мощ- |
|||||
производи- |
(рабочая), |
Фирма, |
уплотне- |
вибра- |
(франко- |
||
тель (страна) |
|
кг |
марка, тип |
ность, |
ния, мм |
ции, Гц |
завод), $ |
|
|
|
|
кВт |
|
|
|
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
Weber, Германия |
|
|
|
|
VC17R, |
|
|
Robin, ЕY20, |
3,7 и |
|
|
1700… |
|
104, 105 |
бенз.; Hatz, |
480 |
86 и 90 |
|||
ЧС17Н |
|
|
1820, диз. |
3,2 |
|
|
2600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hatz, Е673, |
|
|
80, 81, |
2400… |
VС18Н, |
|
|
диз.; Yanmar, |
3,9; 4,5; |
500 |
||
|
139, 135, |
81 |
3100 |
||||
VC18Y, |
|
L60D, диз. |
|
|
|||
VC18R |
|
129 |
|
|
|
|
|
Robin, ЕY20, |
3,7 |
700 |
|
|
|||
|
|
|
|
||||
|
|
|
бенз.; |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hatz, Е673, |
|
|
|
|
VC20H, |
|
|
диз.; |
|
|
|
2800… |
|
149, 133 |
Lombardini, |
3,9; 4,5 |
600 |
81 |
||
VC20L |
|
3000 |
|||||
|
|
15L D315, |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
Lombardini, |
|
|
|
|
VC22SL |
|
145 |
15L D315, |
4?5 |
600 |
96 |
3200 |
|
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
Bomag, Германия |
|
|
|
|
|
|
|
Honda, |
|
|
|
|
BP-20/48, |
|
132 и 163 |
GX160, бенз.; |
4,0 и |
480 |
78 |
2500 |
BP20/48Д |
|
Hatz, Е673, |
3,9 |
||||
|
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
Honda, |
|
|
|
|
BP23/48, |
|
137, 168, |
GX160, бенз.; |
4,0, 3,9 |
480, 480, |
|
2700… |
ВР23/48Д, |
|
Hatz, Е673, |
78 |
||||
BP23/60 |
|
180 |
диз., Hatz, |
3,9 |
600 |
|
2900 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Е673, диз. |
|
|
|
|
|
|
|
Vibromax, Германия |
|
|
|
|
AV 1300В, |
|
|
Honda, |
|
|
|
1800… |
|
108, 130 |
GX160, бенз.; |
4,0, 3,9 |
500 |
90 |
||
AV 1300Д |
|
2800 |
|||||
|
|
Hatz, Е673, |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
310
диз.
Stone, США
S 66 |
150 |
Honda, |
4,0 |
580 |
75 |
|
|
GX160, бенз. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Продолжение табл. 4.17 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
Stow, США |
|
|
|
||
|
|
Briggs & |
|
|
|
|
|
VPC 110 |
110 |
Stratton, J/Р, |
5,2 и |
650 |
100 |
|
|
бенз., Honda, |
4,0 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
GX160, бенз. |
|
|
|
|
|
|
|
Ammann, Германия |
|
|
|
||
|
|
Honda, |
|
|
|
|
|
AVP 1850 |
100, 117, |
GX160, бенз.; |
4,0; 3,2; |
500 |
85 |
1700… |
|
130 |
Hatz, 1820, |
3,9 |
2500 |
||||
|
диз., Hatz, |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Е673, диз. |
|
|
|
|
|
|
|
NTC, Чехия |
|
|
|
||
|
|
Robin, EY 20, |
|
|
|
|
|
VD 450/20RY, |
120 |
бенз.; Robin, |
3,7; 4,4; |
450 |
81 |
1750 |
|
VD450/20R, |
EH17D, |
4,0 |
|||||
VD450/20 |
|
бенз.; Honda, |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
GX160, бенз. |
|
|
|
|
|
|
|
Robin, EY 20, |
|
|
|
|
|
VD 450/22RY, |
150 |
бенз.; Robin |
3,7; 4,4; |
450 |
81 |
1850 |
|
VD450/22R, |
EH17D, |
4,0 |
|||||
VD450/22 |
|
бенз.; Honda, |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
GX160, бенз. |
|
|
|
|
|
|
|
Robin, ЕY 20, |
|
|
|
|
|
VD 500/24RY, |
|
бенз.; Robin |
|
|
|
|
|
|
EH17D, |
|
|
|
|
||
VD 500/24R, |
170, 170, |
3,7; 4,4; |
|
|
2000… |
||
бенз.; Honda, |
500 |
81 |
|||||
VD 500/24, |
170, 178 |
4,0 3,2 |
2300 |
||||
VD500/24Н |
|
GX160, бенз., |
|
|
|
|
|
|
Hatz, 1В20, |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
Ingersoll-Rand, США |
|
|
|
||
ВХ12, BX12W, |
110, 113, |
Robin, ЕY 20, |
3,7 и |
550 |
103 |
2300 |
|
BX12WH |
114 |
бенз.; Honda, |
4,0 |
||||
GX160, бенз. |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
"Раскат", Россия |
|
|
|
||
ДУ-90 |
270 |
СМ-6Д, диз. |
4,4 |
550 |
75 |
|
|
|
|
Tpemix, Швеция |
|
|
|
||
MV 90А |
109 |
Honda, |
2,9 |
500 |
87 |
|
|
311
|
|
GX160, бенз. |
|
|
|
|
МV 140 |
140 |
Honda, |
4,0 |
450 |
75 |
|
GX160, бенз. |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
MV 140D |
166 |
Yanmar, |
3?1 |
450 |
75 |
|
L40АЕ, диз. |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 4.17 |
||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
Shatal, Израиль |
|
|
|
|
|
|
Robin, ЕY 15, |
|
|
|
|
|
|
бенз.; Honda, |
|
|
|
|
РС 2010 |
110, 121, |
GX160, бенз., |
3,7; 4,0; |
500 |
93 |
|
122 |
Hatz, 1820, |
3,3 |
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
бенз., Robin, |
|
|
|
|
|
|
DY 23, диз. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4.18 |
|
Виброплиты реверсивные массой 120…250 кг |
|
|||||
|
|
|
|
|
||
Марка |
|
Основные параметры |
|
Ориен- |
||
|
Двигатель |
|
|
|||
(модель), |
Масса |
Ширина |
Частота |
тир. цена |
||
производи- |
(рабочая), |
Фирма, |
Мощ- |
уплотне- |
вибра- |
(франко- |
тель (страна) |
кг |
марка, тип |
ность, |
ния, мм |
ции, Гц |
завод), $ |
|
|
|
кВт |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
Weber, Германия |
|
|
|
|
|
|
Yanmar |
|
|
|
|
RC40Y, PC40R |
104 и 114 |
L40Е, диз., |
3,1 и |
415 |
70 |
2800… |
Robin, EY20, |
3,7 |
3800 |
||||
|
|
бенз. |
|
|
|
|
|
|
Farymann, |
|
|
|
|
RC48-2, |
181 и 159 |
15Д диз., |
4,3 и |
480 |
78 |
3500… |
RC48R-2 |
Robin, EY20, |
3,7 |
4500 |
|||
|
|
бенз. |
|
|
|
|
|
|
Yanmar |
|
|
|
|
ТС-50-2, |
181 и 199 |
L60Д, диз., |
4,5 и |
500-700 |
67 |
4500… |
ТС-50-2Y |
Hatz, Е673, |
3,9 |
5000 |
|||
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
|
Bomag, Германия |
|
|
|
|
BPR25/40 |
124 |
Honda, |
4,0 |
400 |
78 |
|
GX160, бенз. |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Honda, |
|
|
|
|
BPR30/38, |
187, 204, |
GX160, бенз.; |
4,0, 3,4, |
|
|
|
ВРВ30/38Д, |
Hatz, 1В20, |
580 |
75 |
|
||
ВРВ30/38Д |
207 |
диз., Yanmar, |
3,6 |
|
|
|
|
|
L48АЕ-Д, |
|
|
|
|
312
|
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Honda, |
|
|
|
|
|
BPR35/38, |
|
|
GX160, бенз.; |
|
|
|
|
|
|
187, 204, |
Hatz, 1В20, |
4,0, 3,2, |
|
|
|
|
|
ВРВ35/38Д, |
|
580 |
|
75 |
|
|||
|
207 |
диз., Yanmar, |
3,6 |
|
|
|||
ВРВ35/38Д |
|
|
|
|
|
|||
|
|
L48АЕ-Д, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 4.18 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
7 |
|
|
|
Vibromax, Германия |
|
|
|
|
|
АТ-12 |
|
120-130 |
Hatz, 1В20, |
3,2 |
325…42 |
|
75 |
3200 |
|
|
|
диз. |
|
5 |
|
|
|
АТ-15 |
|
180-192 |
Yanmar, |
3,6 |
350…55 |
|
75 |
3300 |
|
L48Е, диз. |
0 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Yanmar, |
|
|
|
|
|
АТ-25Y, |
|
215-227 |
L60Д, диз., |
4,5 и |
|
|
|
|
АТ-25Н |
|
Hatz, IB30, |
4,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ammann, Германия |
|
|
|
|
|
|
|
|
Honda, |
|
|
|
|
|
AV Р2220 |
|
100 и 115 |
GX120, бенз., |
2,9 и |
400 |
|
98 |
2100 |
|
Hatz, IB20, |
3,4 |
|
|||||
|
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
AV Р2620 |
|
145-155 |
Hatz, IB20, |
3,4 |
400…50 |
|
95 |
4400 |
|
диз. |
0 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Honda, |
|
|
|
|
|
AV Р2920 |
|
185-195 и |
GX270, бенз., |
6,6 и |
500…70 |
|
95 |
4900 |
|
195-205 |
Hatz, IB30, |
4,6 |
0 |
|
|||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
AO "СММ", Россия (совместно с Vibromax) |
|
|
||||
АТ-12 |
|
120-130 |
Hatz, IB20, |
3,4 |
325…42 |
|
75 |
4000 |
|
диз. |
5 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Tpemix, Швеция |
|
|
|
|
|
MV 145 |
|
185 |
Honda, |
4,8 |
450 |
|
65 |
|
|
GX220, бенз. |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MV 205 |
|
200 |
Yanmar, |
3,1 |
450 |
|
65 |
|
|
L40АЕ |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4.19 |
|
|
Виброплиты реверсивные массой 300–450 кг |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||
Марка |
|
|
Основные параметры |
|
Ориен- |
|||
(модель), |
|
Масса |
Двигатель |
Ширина |
|
Частота |
тир. цена |
|
производи- |
|
(рабочая), |
Фирма, |
Мощ- |
уплотне- |
|
вибра- |
(франко- |
313
тель (страна) |
кг |
марка, тип |
ность, |
ния, мм |
ции, Гц |
завод), $ |
|
|
|
|
кВт |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
Weber, Германия |
|
|
|
||
ТС-52S |
330-360 |
Hatz, 1Д40, |
5,4 |
460…66 |
62,5 |
7100 |
|
|
|
диз. |
|
0 |
|
|
|
ТС-60-2 |
395-425 |
Hatz, ES79, |
5,9 |
600…80 |
57,5 |
7200 |
|
диз. |
0 |
||||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Окончание табл. 4.19 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
ТС-62S Е |
446…486 |
Hatz, 1Д60, |
7,8 |
600…80 |
62,5 |
9000 |
|
|
|
диз. |
|
0 |
|
|
|
|
|
Bomag, Германия |
|
|
|
||
|
|
Yanmar, |
|
|
|
|
|
BPR40/45Д |
342-369 и |
L70АЕ-Д, |
4,4 и |
450…75 |
68 и 65 |
|
|
|
308-335 |
диз., Hatz, |
4,6 |
0 |
|
|
|
|
|
1В30, диз. |
|
|
|
|
|
|
428-455 и |
Hatz, 1Д413, |
5,8 и |
520…82 |
|
|
|
BPR50/52Д |
408-435 |
диз., Yanmar. |
6,6 |
0 |
62 |
|
|
|
|
L100АЕ, диз. |
|
|
|
|
|
|
|
Yanmar, |
|
|
|
|
|
BPR45/45Д |
342-369 и |
L70АЕ-Д, |
4,4 и |
450…75 |
80 |
|
|
308-335 |
диз., Hatz, |
4,6 |
0 |
|
|||
|
|
|
|||||
|
|
1ВЗО, диз. |
|
|
|
|
|
|
428-455 и |
Hatz, 1Д418, |
5,8 и |
520…82 |
|
|
|
BPR55/52Д |
408-435 |
диз., Yanmar, |
6,6 |
0 |
80 |
|
|
|
|
L100АЕ, диз. |
|
|
|
|
|
|
|
Vibromax, Германия |
|
|
|
||
|
|
Yanmar, |
|
|
|
|
|
АТ35У, |
320-342 и |
L100АЕ, диз., |
6,6 и |
450…70 |
55 |
5000… |
|
АТ35Н |
340-362 |
Hatz, 1Д41S, |
5,8 |
0 |
5500 |
||
|
|||||||
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
|
|
Tpemix, Швеция |
|
|
|
||
MV 310 |
324 |
Yanmar, |
4,9 |
600 |
68 |
|
|
L70Д, диз. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Yanmar, |
|
|
|
|
|
MV 440 |
461 |
L100E-ДЕ, |
7,5 |
750 |
60 |
|
|
|
|
диз. |
|
|
|
|
|
Таблица 4.20
Виброплиты реверсивные массой 600…750 кг
Марка |
Основные параметры |
Ориен- |
314
(модель), |
Масса |
Двигатель |
Ширина |
Частота |
тир. цена |
||
производи- |
(рабочая), |
Фирма, |
Мощ- |
уплотне- |
вибра- |
(франко- |
|
тель (страна) |
кг |
марка, тип |
ность, |
ния, мм |
ции, Гц |
завод), $ |
|
|
|
|
кВт |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
Weber, Германия |
|
|
|
||
TC70S, |
545-600 и |
Farymann, |
8,8 |
650…95 |
55 |
9500… |
|
TC70SE |
570-630 |
43Е, диз. |
0 |
10500 |
|||
|
|
||||||
|
|
|
|
Окончание табл. 4.20 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
Hatz, |
|
|
|
|
|
WHV6011, |
610…660 |
ES786, диз.; |
10,3 и |
650…95 |
33,3 |
9000… |
|
WHV6013 |
Farymann, |
8,8 |
0 |
10000 |
|||
|
|
||||||
|
|
43Е, диз. |
|
|
|
|
|
ТС-82 SЕ |
685…730 |
Farymann, |
10,3 |
680…98 |
50 |
11500 |
|
диз. |
0 |
||||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
Bomag, Германия |
|
|
|
||
BPR75/60Д-2, |
644…695 и |
Hatz, |
10,5 |
580…90 |
57 и 33 |
|
|
BPR75/60НД-2 |
704…753 |
1Д81Z, диз. |
|
0 |
|
|
|
ВРR80/60Д-2 |
643…693 |
Hatz, |
10,5 |
580…90 |
72 |
|
|
1Д81Z, диз. |
0 |
|
|||||
|
|
Vibromax, Германия |
|
|
|
||
АТ45 |
510…550 |
Hatz, |
10,5 |
550…85 |
50/65 |
7800 |
|
1Д81Z, диз. |
0 |
||||||
АТ60 |
620…680 |
Hatz, |
10,3 |
710…90 |
43 |
7100 |
|
ES786, диз. |
0 |
||||||
ATS 6002 |
789…913 |
Hatz, |
8,9 |
680…1100 |
30,5 |
7600 |
|
1Д70, диз. |
|||||||
Вибротрамбовки
Вибротрамбовки, как и виброплиты, предназначены для выполнения работ по уплотнению песка, глины, гравия, асфальтобетона и других дорожно-строительных материалов при производстве небольших объемов работ на ограниченном пространстве, в траншеях, вблизи зданий и сооружений. В качестве привода вибротрамбовок используют бензиновый или дизельный двигатель, приводящий в движение через трансмиссию и зубчатую передачу коленчатый вал, на котором установлен шатун, соединенный с массивным поршнем, движущемся в полости, образованной внутри опоры вибротрамбов-
315
ки (рис. 4.57). Ударная сила, создаваемая поршнем, передается на подошву вибротрамбовки через систему пружин. Эффективность уплотнения вибротрамбовкой обусловлена высотой, с которой наносится удар, и длительностью его нанесения.
Рис. 4.57. Конструктивная схема вибротрамбовки:
1 – двигатель внутреннего сгорания; 2 – трансмиссия; 3 – зубчатая передача; 4 – коленчатый вал; 5 – шатун; 6 – поршень; 7 – опора; 8 – система пружин; 9 – подошва; 10 – топливный бак; 11 – рукоятка
316
Нарезчики швов
В технологических процессах производства ямочного ремонта асфальтобетонных и цементобетонных покрытий автомобильных дорог для производства вырубки кромок ремонтируемых ям в качестве альтернативы отбойным молоткам, а также для выполнения температурных швов, разделки трещин могут применяться нарезчики швов. Конструкция нарезчиков швов (рис. 4.58) представляет собой тележку, на которой установлен двигатель внутреннего сгорания (в основном двухтактный бензиновый), приводящий через трансмиссию (сцепление и ременную передачу) или посредством гидропривода в действие рабочий орган – диск, имеющий алмазное покрытие режущей части или твердосплавные зубья и имеющий возможность совершать движение в вертикальной плоскости. В качестве альтернативы двигателю внутреннего сгорания в конструкциях нарезчиков швов может быть использован электродвигатель. В таком случае его питание электроэнергией осуществляется от стационарного источника или от мобильного генератора. Для управления нарезчиком швов в процессе работы тележка имеет рукоятку, а для передвижения – колеса. Передвижение нарезчика швов в процессе резания производится оператором вручную или, как в некоторых моделях, посредством гидравлического привода. Установка режущего диска на требуемую глубину резания может производиться как вручную, так и посредством гидроцилиндров. Охлаждение рабочего органа в процессе резки производится водой, подаваемой из отдельного бачка. Удаление пыли и продуктов резания из рабочей зоны может производиться с помощью пылесоса, дополнительно устанавливаемого на раму, или выхлопными газами двигателя посредством расположенной соответствующим образом выхлопной трубы. Для обеспечения безопасности персонала, эксплуатирующего нарезчик швов, вращающийся диск закрыт защитным кожухом. При расположении рабочего органа в задней части машины оператору обеспечивается лучший обзор зоны резания, чем в случае расположения рабочего органа спереди.
317
В настоящее время в Республике Беларусь нарезчики швов выпускаются производственно-конструкторским машиностроительным предприятием «Белдортехника» с применением импортных комплектующих изделий (в частности, двигателей фирмы «Honda» и «Briggs Stratton»). В Российской Федерации наиболее известным производителем данной техники является ООО «Сплитстоун» (Москва), выпускающее несколько моделей нарезчиков швов также с применением импортных узлов.
318
Рис. 4.58. Конструктивная схема нарезчика швов:
1 – тележка; 2 – двигатель внутреннего сгорания; 3 – ременная передача; 4 – режущий диск; 5 – рукоятка; 6 – колесо; 7 – топливный бак; 8 – бак для воды;
9 – защитный кожух; 10 – направляющая штанга
Однако на рынке средств малой механизации нарезчики швов представлены в основном зарубежными фирмами-изготовителями. Так, для разделки трещин в асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях фирма «Cedima» (Германия) выпускает несколько типоразмеров нарезчиков швов, отличающихся мощностью двигателя и, как следствие, диаметром режущего диска и глубиной резания. Механизмы в процессе работы передвигаются вручную, производя разделку трещин алмазным инструментом. Аналогичные машины для разделки трещин, использующие алмазный или твердосплавный инструмент, выпускают фирмы «Stow» и «Вreining» (Германия)
«Fаstverdini» (Италия), «Dynapac» и «Partner» (Швеция).
При фрезеровании швов нарезчиками, оснащенными рабочими органами, имеющими режущую часть из твердого сплава, происходит дробление крупных зерен щебня, в отличие от резки алмазным инструментом, когда щебень в асфальтобетонном покрытии разрезается. При этом, в случае покрытия из асфальтобетонной смеси с крупным заполнителем фракцией 20 мм и более, происходит вырывание крупных частиц щебня из кромки разделываемой трещины и, как следствие, уменьшение прочности покрытия в этой зоне. Оборудование с твердосплавным инструментом целесообразно применять при разделке трещин в асфальтобетоне с максимальной крупностью заполнителя 10 мм и менее. Производительность нарезчиков швов в зависимости от глубины и ширины резания, а также обрабатываемого материала находится в среднем в пределах 30…200 м/ч, глубина резания может достигать 25 мм. В случае необходимости очистки сильно загрязненных трещин применяются щетки, устанавливаемые вместо режущих дисков на нарезчики швов.
Нарезчики швов, выпускаемые фирмами «Schaefer» и «Strassmayer» (Германия), имеют гидравлический привод механизма передвижения, позволяющий двигаться в рабочем режиме со скоростью до 8 м/мин, и рабочие органы с твердосплавными зубьями, особенностями которых является возможность самозатачивания в процессе
319