Машины по содержанию и ремонту автомобильных дорог и аэродромов

Благодаря реверсу смесителя смесь при транспортировании можно перемешивать с нагнетанием к передней стенки емкости, а при разгрузке – к задней стенке термос-миксера, где расположено отверстие для выгрузки смеси, оборудованное шиберной заслонкой.

Кспецифическим особенностям машин следует отнести наличие

унекоторых моделей дублированного привода, что значительно повышает надежность, позволяет при выходе из строя одной энергетической установки вращать смеситель от другой, выбирать наиболее оптимальный режим работы смесителя в зависимости от конкретных условий работы. При этом достигается существенная экономия топлива и меньше загрязняется выхлопными газами окружающая среда.

Важная особенность многоцелевых машин моделей ОРД– 1025.М, ОРД–1025.1.М, ОРД–1026.1 – способность производить как порционную, так и поточную выдачу смеси, что позволяет использовать их не только для ямочного ремонта, но и для строительства и капитального ремонта дорожных покрытий. В последнем случае машина становится эффективным транспортным средством (термосом), способным длительное время сохранять требуемую однородность и рабочую температуру асфальтобетонной смеси и оперативно выгружать ее в асфальтоукладчик. Для этой цели разгрузочное отверстие имеет увеличенные размеры и оснащено затвором с гидроприводом.

Машины производства ЗАО «Асфальттехмаш» имеют систему бесступенчатого изменения частоты вращения вала смесителя, что позволяет эффективно смешивать минеральные наполнители с органическими и минеральными вяжущими материалами, асфальтовым гранулятом, резиновым порошком, полимерами; регенерировать старый асфальт; производить и наносить полимерно-битумные композиции, термопластики, мастики и другие материалы. Машины производства ЗАО «Асфальттехмаш» и ЗАО «Бецема» представлены на рис. 4.32.

Термос-миксеры производства Гомельского завода «Стромавтолиния» (рис. 4.33) отличаются увеличенными размерами отверстия механизма загрузки смеси, открывание – закрывание створок которого осуществляется с пульта управления с помощью гидроцилинд-

256

ров, что облегчает загрузку машины на асфальтобетонном заводе, исключает просыпание смеси, облегчает труд оператора. Стоимость термос-миксера составляет 15000 USD.

Рис. 4.32. Термос-миксеры производства ЗАО «Асфальттехмаш» и ЗАО «Бецема»

257

Основные технические характеристики котлов для литого асфальта производства ОАО «Кременчугский завод дорожных машин» (Украина)

Недостатком технологии ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог с применением литого асфальтобетона является значительное потребление энергии при его выпуске (большее, чем при выпуске мелкозернистого асфальтобетона), так как его температура достигает 220…240 С, и связанные с этим особенности производства работ, в том числе и в области охраны труда.

262

4.2.3. Машины и оборудование для ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог укладкой эмульсионно-минеральных смесей

4.2.3.1. Машины и оборудование для ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог укладкой затаренных или приготовленных непосредственно на объекте производства работ эмульсионно-минеральных смесей

При производстве ямочного ремонта автомобильных дорог укладкой затаренных или приготовленных непосредственно на объекте производства работ эмульсионно-минеральных смесей применяются следующие машины и механизмы: компрессор, питающий сжатым воздухом отбойные молотки (пневмоломы), или фреза типа АМКОДОР–8047 А на базе трактора МТЗ–80/82 для вырубки кромок ямы; виброплита, осуществляющая уплотнение уложенной в яму эмульсионно-минеральной смеси, и транспортное средство, осуществляющее перевозку эмульсионно-минеральной смеси с базы на объекты производства работ, – обычно ГАЗ–33023 («Газель– Фермер»), в кузове которого размещаются все необходимое оборудование и материалы, а в кабине – бригада дорожных рабочих.

Эмульсионно-минеральная смесь для удобства при укладке может быть затарена в полиэтиленовые мешки или картонную тару. Для ее приготовления и затаривания на базе дорожной организации применяется различное оборудование. Наиболее простым и наименее производительным является стационарный бетоносмеситель, в котором осуществляется перемешивание предварительно дозированных компонентов эмульсионно-минеральной смеси. Для повышения производительности возможно применение доработанного смесителя асфальтобетонного завода, предложенное и внедренное в эксплуатацию специалистами ДРСУ–154 (г. Рогачев) КПРСУП «Гомельоблдорстрой», или стационарной установки для приготовления, дозирования и затаривания эмульсионно-минеральных смесей производительностью до 1,0 т/ч производства СКТБ «Техноприбор» (г. Гомель), изображенной на рис. 4.37, представляющей собой систему весовых и объемных дозаторов, подающих материа-

263

лы в смеситель и механизм затаривания. Смеси, приготовленные таким образом, могут храниться длительное время при положительной температуре и условии герметичности тары и использоваться при укладке по первому требованию.

Рис. 4.37. Установка для приготовления, дозирования и затаривания эмульсионноминеральных смесей производства СКТБ «Техноприбор» (г. Гомель)

При производстве работ по данной технологической схеме укладка смеси производится вручную, что определяет низкую производительность – до 50 м2 в смену. Стоимость всего оборудования без учета стоимости оборудования для приготовления эмульсионноминеральных смесей составляет около 10000 USD.

В случае приготовления смеси прямо на объекте производства работ применяются мобильные бетоносмесители, навешиваемые на трактор МТЗ. В этом случае необходимо привлечение транспорта для перевозки материалов, а доля ручного труда еще более велика, что снижает производительность до 40 м2 в смену.

264

Снизить долю ручного труда при производстве ямочного ремонта укладкой эмульсионно-минеральных смесей позволяют машины УДВ–2000 производства ГП «Дорвектор» (г. Молодечно) и

«COMBI PATCHER» немецкой фирмы «SCHAEFER».

Установка для ямочного ремонта УДВ–2000 (рис. 4.38), смонтированная на прицепе ПСЕ–Ф–12.5Б, агрегатируется с трактором типа МТЗ–80/82 и состоит из трехсекционного бункера для различных фракций щебня общим объемом 1,5 м3; емкости для битумной эмульсии объемом 0,8 м3; компрессора, обеспечивающего работу отбойного молотка и пневмотрамбовки. Привод компрессора – гидромеханический, от гидросистемы трактора; питание электрооборудования установки – от электросистемы трактора. Технология работы установки включает в себя следующие операции: вырубка кромок ямы; очистка ямы от грязи сжатым воздухом; обработка ямы битумной эмульсией; ручная укладка в яму щебня, подаваемого через распределительные заслонки бункера в приемный короб; обработка щебня в яме битумной эмульсией посредством распылителя на гибком шланге, управляемого оператором; уплотнение.

Рис. 4.38. Установка для ямочного ремонта УДВ–2000 производства ГП «Дорвектор» (г. Молодечно)

К недостаткам установки УДВ–2000 относятся отсутствие возможности обогрева емкости для битумной эмульсии, малые объемы бункера для щебня и емкости для битумной эмульсии, приводящие

265