Машины по содержанию и ремонту автомобильных дорог и аэродромов

Недостатками машин, выполняющих ямочный ремонт укладкой мелкозернистого асфальтобетона, являются: большое количество операций технологического процесса (вырубка кромок ремонтируемой ямы, очистка ямы от отходов и других засорителей, разогрев кромок, обработка поверхности ямы вяжущим горячим битумом или битумной эмульсией), укладка горячей асфальтобетонной смеси, уплотнение, требующее соответствующих каждой операции рабочих органов, определяющих высокую сложность, и, как следствие, – высокую стоимость машины, а также низкую производительность; необходимость проведения работ при температуре окружающей среды не менее +10 С; значительные затраты энергии на производство асфальтобетона; низкая долговечность отремонтированного покрытия (1–2 года).

4.2.2. Машины и оборудование для ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог укладкой литого асфальтобетона

Для ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий автодорог укладкой литого асфальтобетона применяются термос-миксеры [5], представляющие собой теплоизолированный бункер, оборудованный механизмами загрузки, перемешивания и выгрузки литой асфальтобетонной смеси, смонтированный на автомобильном шасси соответствующей грузоподъемности. Для поддержания необходимой температуры бункер оборудован системой подогрева. Привод механизма перемешивания – гидромеханический или механический с автономным двигателем или использованием гидросистемы базового шасси.

В настоящее время дорожными организациями Республики Беларусь эксплуатируются термос-миксеры следующих моделей: ОРД– 1023, ОРД–1025 производства ЗАО «Асфальттехмаш» и ЗАО «Бецема» (Россия), ФСИТ–39 производства Гомельского завода «Стромавтолиния», которые конструктивно идентичны; РД–2500 Л производства БООО «Спектр» (г. Бобруйск) и КДМ–1501, КДМ–1502 производства ОАО «Кременчугский завод дорожных машин» (Украина).

253

Первая машина данного назначения была разработана в Академии коммунального хозяйства им. К.Д.Памфилова [5] и представляла собой автомобиль с установленной на его раме теплоизолированной емкостью, оснащенной смесителем принудительного действия, двумя подогревателями, устройством для порционной выдачи и распределения литой асфальтобетонной смеси.

Прототипом машины стал немецкий «Кохер». Первые образцы были изготовлены в Ярославле под маркой ОРД–1005, а затем в Москве под маркой УРД–2.

Вдальнейшем, в целях более полного удовлетворения запросов дорожников, специалистами ЗАО «Сельавтодор» и ЗАО «Асфальттехмаш» был разработан многоцелевой термос-миксер, который совмещал в себе функции ремонтера, транспортного средства для перевозки вязкопластичных смесей (вибролитой смеси, раствора, бетонной смеси, мастик, паст и т.п.) и мобильной смесительной установки для приготовления композиционных дорожно-строитель-ных материалов и вяжущих в полевых условиях.

Внастоящее время предприятия ЗАО «Асфальттехмаш», ЗАО

«Бе-цема», Гомельский завод «Стромавтолиния» выпускают тер- мос-мик-серы десяти модификаций вместимостью 2,7, 3,8 и 4,5 м3, основные технические характеристики которых представлены в табл. 4.7. Оборудование целиком размещается на автомобильном шасси соответствующей грузоподъемности.

Общие признаки машин данной конструкции – корытообразное сечение емкости, горизонтально расположенный вал смесителя с гидромеханическим приводом, обеспечивающим его реверс, наклон емкости гидроцилиндром и обогрев с использованием двух автоматических подогревателей, работающих на жидком топливе. Кроме того, все машины характеризуются относительно небольшими металлоемкостью и габаритными размерами.

Корытообразное сечение позволяет при конструировании варьировать вместимость емкости по всем направлениям (ширине, длине

ивысоте) и рационально размещать всю конструкцию термос-мик- сера в пределах габаритов базового шасси. Литая асфальтобетонная смесь, находящаяся в корытообразной емкости, быстрее и равномернее нагревается за счет большой площади контакта с нагретой

254

поверхностью, лучше сохраняет тепло и меньше подвержена деструкции. Это особенно важно для органических вяжущих материалов, так как такие вяжущие меньше окисляются и стареют, чем в емкости, имеющей форму кастрюли.

255