Машины инженерного вооружения. В 3 ч. Ч. 1. Общая характеристика машин инженерного вооружения, средства инженерной разведки, устройства минно-взрывных заграждений и преодоления заграждений
.pdf
Рис. 7.41. Кассета ПС:
1 – пиротехническийсигнал; 2 – ствол; 3 – пиропистолет; 4 – корпус; 5 – кронштейн
Электрооборудование трала предназначено для контроля цепей аварийной отцепки и цепей пиросигналов, аварийной отцепки рам с катковыми секциями от танка и для воспламенения и отстрела в грунт пиросигналов.
Электрооборудование состоит из пульта управления, распределительной коробки и соединительных проводов.
Пульт управления (рис. 7.42) устанавливается в отделении управления танком. На панели пульта имеются: переключатель АЗС, два переключателя «Пиросигналы» (каждый на установку двух ПС), кнопка «Сброс», лампа «Контроль», переключатель «Аварийная отцепка» на два положения – «Левая» и «Правая». На задней стенке пульта расположены три колодки для подключения проводов.
271
Рис. 7.42. Пульт управления
Распределительная коробка (рис. 7.43) крепится двумя болтами
кпереднему листу крыши танка. Внутрь отделения управления отходит жгут 3, соединяемый с колодкой пульта управления. В корпусе 2 коробки имеются три гнезда для подключения проводов: к пиропистолетам левого и правого кронштейнов сцепного устройства,
ккассете ПС.
Питание системы постоянным током напряжением 24 В осуществляется от розетки внешнего пуска двигателя танка.
Защиту от перегрузок и коротких замыканий выполняет автомат защиты В1-АЗС-10.
В исходном положении выключатель батарей выключен, АЗС «Сеть» на пульте управления выключен, переключатель «Аварийная отцепка» и «Пиросигналы» – в нейтральном положении, пиросигналы установлены в кассету и заряды отцепки – в кронштейн.
272
Рис. 7.43. Распределительная коробка: 1 – крышка; 2 – корпус; 3 – жгут; 4 – болт
При аварийной отцепке рам с катковыми секциями необходимо: включить АЗС «Сеть» на пульте управления; перевести переключатель «Аварийная отцепка» в положение
«Левая» («Правая») – загорается лампа «Контроль» на пульте управления;
нажать кнопку «Сброс» – напряжение бортовой сети подается на ПП-9, который воспламеняет ПС;
273
выключить АЗС на пульте управления. При отстреле пиросигналов необходимо: включить АЗС «Сеть» на пульте управления;
перевести переключатель «Пиросигналы» в положение 1 (2–4) – загорается лампа «Контроль» на пульте управления;
нажать кнопку «Сброс» – напряжение бортовой сети подается на ПП-9, который воспламеняет ПС;
выключить АЗС на пульте управления.
Пневмосистема предназначена для подвода сжатого воздуха к механизмам подъема и сброса ножевых секций от крана технического обслуживания танка и конструктивно выполнена так же, как и пневмосистема трала КМТ-8.
Запасные части, инструмент и принадлежности предназначе-
ны для монтажа и технического обслуживания трала экипажем танка. Индивидуальный комплект ЗИП поставляется по ведомости, прилагаемой к формуляру каждого трала.
В состав ЗИП, укладываемого в бункера рам, входят ручная лебедка со стрелой и переходным кронштейном, монтажный канат, болты, винты, шайбы, уплотнительные прокладки, канат подъема, разводной ключ, спецломик, вороток, метчик, пробник и др.
274
Глава 8 УСТАНОВКИ РАЗМИНИРОВАНИЯ
8.1. Конструктивные и компоновочные схемы
Установки разминирования (УР) – это средства, предназначенные для проделывания проходов в минных полях, разминирования местности путем использования для этого взрыва зарядов различных взрывчатых веществ (ВВ) или их смесей. Широкое применение в качестве таких зарядов получили удлиненные заряды разминирования (ЗР) с линейной плотностью конденсированного ВВ до 8 кг/м. При взрыве такого ЗР на поверхности грунта часть мин в радиусе до 3 м от оси заряда взрывается или разрушается, остальные мины выбрасываются за пределы прохода.
Установки разминирования подразделяются на прицепные, самоходные и переносные.
Основными элементами прицепной или самоходной УР являются базовое шасси, пусковое оборудование и заряд разминирования. У переносных УР первый элемент отсутствует.
Прицепные УР в качестве базового шасси используют специальные волокуши или одноосные прицепы.
Прицепная УР на волокуше имеет удлиненный заряд разминирования 3 (рис. 8.1) длиной до 90 м. Головная часть ЗР соединительным канатом 5 связана с реактивным двигателем 2, который находится на пусковой направляющей, расположенной в носовом отделении волокуши 6. К хвостовой части заряда прикреплен тормозной нейлоновый шнур, укрепленный на дне волокуши.
Взрывное устройство предназначено для подрыва ЗР. Оно срабатывает под действием электрического тока, включаемого со специального пульта управления, расположенного в машине (обычно танке), буксирующей волокушу. Электрический провод проходит внутри каната удлиненного заряда и тормозного шнура.
275
Рис. 8.1. Прицепная установка разминирования на волокуше:
1 – буксирный рым; 2 – реактивный двигатель; 3 – заряд разминирования; 4 – отсек вспомогательногоимущества; 5 – соединительныйканат; 6 – волокуша; 7 – пружина
Волокуша выполнена в форме лодки размерами 4,7 1,4 0,6 м и обеспечивает хранение и транспортирование ЗР и вспомогательного имущества. Общая масса снаряженной волокуши – до 1400 кг. Пуск заряда на минное поле осуществляется непосредственно с волокуши. Носовое и среднее отделения волокуши закрыты общей крышкой. Перед применением заряда эта крышка с помощью пиропатронов сбрасывается и пусковая направляющая с реактивным двигателем 2 посредством пружины 7 становится под заранее определенным углом возвышения. Затем включается реактивный двигатель, который и подает заряд по воздуху на минное поле. Взрыв ЗР осуществляется на земле. Размеры прохода зависят от характеристик ЗР.
В целях проделывания проходов большей ширины или длины может предусматриваться применение ЗР попарно с волокуш, соединенных между собой (параллельно или последовательно).
Установка разминирования, собранная на прицепе, может иметь ЗР гораздо большей длины. Так, заряд разминирования прицепной УР «Джайент Вайпер» (Великобритания) имеет длину до 180 м и представляет собой шланг из синтетического материала, снаряженный ВВ и подаваемый на минное поле реактивным двигателем.
276
Перевозка ЗР осуществляется на специальном одноосном прице-
пе (рис. 8.2).
Рис. 8.2. Прицепная установка разминирования на прицепе
Пуск ЗР производится непосредственно с прицепа, обычно буксируемого танком или бронетранспортером (БТР), без выхода экипажа из машины.
Взрыв заряда на минном поле осуществляется электрическим способом. При взрыве образуется проход, достаточный для пропуска боевых машин.
Прицепные УР, как правило, одноразового пользования, просты по устройству. Это создает возможность их массового применения на поле боя. Однако экипаж буксирующего танка (БТР) не имеет возможности корректировать угол возвышения пусковой направляющей в зависимости от условий местности, и, кроме того, не каждый экипаж сможет самостоятельно верно выбрать позицию пуска для проделывания прохода. Все это в большинстве случаев снижает эффективность применения прицепных УР.
Самоходные УР в качестве базового шасси имеют гусеничные автомобили. К раме 2 (рис. 8.3) с реактивными двигателями 3, уложенной на направляющую 4, крепятся нити 1 гибкого ЗР с таким расчетом, чтобы при их подрыве обеспечивался проход необходимых размеров в минном поле. При включении реактивных двигателей рама, двигаясь в намеченном направлении, вытягивает из кассет (контейнера) нити ЗР и увлекает их за собой. К концу каждой нити прикреплено тормозное устройство, обеспечивающее ее натяжение
277
в полете и прямолинейную укладку на местности. Взрыв ЗР осуществляется после падения его на грунт и полного выпрямления. Такой многониточный ЗР дает значительную экономию ВВ по сравнению с однониточным при одних и тех же параметрах устраиваемого прохода.
Рис. 8.3. Самоходная установка разминирования для подачи многониточного заряда разминирования:
1 – нити гибкого заряда разминирования; 2 – рама; 3 – реактивный двигатель; 4 – направляющая; 5 – базовое шасси
Сложность подачи на минное поле многониточных ЗР обусловила широкое развитие однониточных ЗР. Для них возможен вариант УР, в которой ЗР укладывается в специальный контейнер 4 (рис. 8.4), устанавливаемый на направляющую 2. Под действием реактивных двигателей 3, укрепленных на контейнере, последний двигается по направляющей, затем по воздуху. На заданной дистанции посредством тормозного каната 1 фиксированной длины ЗР вытягивается из летящего контейнера и, падая на грунт, взрывается. Такая конструкция может быть применена для проделывания проходов в противопехотных минных полях. Для траления противотанковых мин масса ЗР значительно увеличивается, что потребует увеличения мощности или количества реактивных двигателей. К недостаткам такой установки следует отнести необходимость замены после каждого пуска вышедшего из строя контейнера.
278
Рис. 8.4. Самоходная установка разминирования с подвижным контейнером заряда разминирования:
1 – тормозной канат; 2 – направляющая; 3 – реактивный двигатель; 4 – контейнер; 5 – заряд разминирования; 6 – устройство, обеспечивающее вытягивание заряда разминирования из контейнера; 7 – устройство подъема и опускания направляющей;
8 – тормозное устройство
Сравнительная простота конструкции пускового оборудования и боекомплекта позволяет в качестве базовых шасси для УР приспособить большинство боевых машин. Так, например, для установки разминирования УР-67 (рис. 8.5) использован бронетранспортер БТР-50ПК. В его десантном отсеке размещена кассета 3 с двумя зарядами разминирования 4. Направляющая 7 с реактивными двигателями 2 и ящики с тормозными канатами 1 установлены на крыше силового отсека. Примечательным является то, что конструкция бронетранспортера не нарушена. Такая УР может без перезарядки последовательно проделать в минных полях два прохода. Дальность подачи каждого ЗР регулируется количеством реактивных двигателей, работающих в одной сцепке.
279
Рис. 8.5. Самоходная установка разминирования УР-67:
1 – тормозныеканаты; 2 – реактивныедвигатели; 3 – кассета; 4 – зарядразминирования; 5 – кронштейн-фиксатор; 6 – бронетранспортер БТР-50ПК; 7 – направляющая
При проделывании прохода ЗР по воздуху подается пороховыми реактивными двигателями за минное поле. После падения на грунт ЗР, соединенный с установкой тормозным канатом, подтягивается на минное поле путем отхода установки назад. Взрыв ЗР осуществляется по электрическому проводу, проходящему внутри тормозного каната. В результате взрыва в минном поле образуется проход.
После взрыва ЗР производится отцепка тормозного каната от УР путем его пережигания специальным патроном отцепки.
Такая маневренная установка позволяет резко сократить время на проделывание прохода, обеспечивает максимальную скрытность и внезапность действий, меньшую уязвимость от огня противника, применениена любойместности, влюбоевремя годаипри любойпогоде.
Дальнейшее совершенствование самоходных УР привело к созданию установки УР-77, позволившей улучшить защиту экипажа и боекомплекта, повысить эффективность проделывания проходов в ходе боя.
280