Машины для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог

Самоходная машина для очистки швов цементобетонных покрытий (рис. 12.11), смонтированная на самоходном шасси, представляет собой силовой агрегат, с помощью которого приводятся в действие рабочие органы и ручные машины.

Рис. 12.11. Машина для очистки швов цементобетонных покрытий:

1 – компрессор; 2 – электрическая фреза; 3 – рычаг управления рабочим органом; 4 – щетка; 5 – нож; 6 – генератор

Навесное оборудование, установленное на специальном кронштейне между колесами, состоит из ножа и щетки. Машина осна-

501

щена комплектом сменных ножей различных размеров, очищающих швы шириной 8, 12 и 15 мм. Цилиндрическая щетка со стальным проволочным ворсом, установленная сзади ножа и вращающаяся в направлении, противоположном направлению движения машины, удаляет из шва грязь, мусор и посторонние предметы. Подъем и опускание рамы с рабочими органами выполняется гидросистемой. В качестве прицепного рабочего оборудования используется электрофреза, предназначенная для удаления из швов деревянных предметов. Питание электрофрезы – от генератора, установленного под кузовом машины.

Компрессор, размещенный на платформе шасси, подает сжатый воздух под давлением 0,12...0,4 МПа для продувки швов и привода пневмоинструмента. Сжатый воздух используется также при заполнении швов мастикой.

Для очистки трещин асфальтобетонных покрытий применяется

бензовоздушный газоструйный термоинструмент, приводимый в действие сжатым воздухом от компрессора. Горючая бензовоздушная смесь вырывается из горелки со сверхзвуковой скоростью и благодаря высокой температуре сгорания режет одно- и двухслойные асфальтобетонные покрытия. Одновременно разрез очищается от мелкого мусора, пыли и продуктов разрушения асфальтобетона. Кромки разреза, трещины при этом оплавляются, что способствует лучшему сцеплению асфальтобетона с мастикой, заливаемой в них.

Рабочая скорость машин для заделки трещин и швов в твердых покрытиях составляет 0,32...1,03 м/с, что обеспечивает производительность 700...970 м/ч.

Для предварительного разрушения поврежденных участков при-

меняются ручные машины ударного действия, рыхлители, бетоноломы.

Ручные пневмо- и электромашины для разрушения покрытий входят в комплект серийно выпускаемых промышленностью силовых установок, которые бывают самоходными (смонтированными на базе самоходного шасси) и прицепными.

Самоходная установка для ремонта покрытий изображена на рис. 12.12. Специальное оборудование силовой установки включает сварную платформу, устанавливаемую на раме базового шасси, ресивер, компрессор, генератор и ящик с ручными машинами и инструментом.

502

3)не требуется предварительной подготовки или укатки участка;

4)сокращение потерь материала благодаря новой системе подачи;

5)использование для поддержания рабочей температуры битумной эмульсии охлаждающей жидкости двигателя;

6)поддержание температуры эмульсии с помощью подогревателя (напряжением 220 В), подключаемого к любому источнику электроэнергии (ток 12,5 А);

7)возможность проводить ремонт при любой погоде.

Технические характеристики машины БЦМ-24:

МОУП «Дорвектор» выпускает установку для ямочного ремонта УДВ–2000-01 (рис. 12.13), предназначенную для заделки дефектов (ям, трещин, выбоин и т.д.) дорожного покрытия в условиях ремонта автомобильных дорог и аэродромов. Оборудование может быть размещено на шасси автомобиля ЗИЛ-131 или на тракторном прицепе ПСЕ-Ф-12,5 Б. Установка обеспечивает выполнение следующих операций:

1)подготовка кромок;

2)продувка;

3)заливка битумной эмульсией;

4)засыпка щебнем;

5)уплотнение;

6)подогрев битумной эмульсии в емкости дорабочей температуры;

7)противоэрозийное покрытие эмульсией откосов.

Установка может снабжаться оборудованием для покрасочных работ.

504

Для разрушения твердых покрытий небольшой толщины и на относительно малых по площади участках применяются пневма-

тический молоток и пневматический лом. При больших объемах работ для разрушения покрытий используются специализированные машины – бетоноломы и рыхлители.

Отбойный пневматический молоток имеет ударную мощность до 1,2 кВт. Устройство и принцип действия пневмомолотка и пневмолома аналогичны, но пневматический лом обладает более высокими ударной мощностью и энергией удара.

Наиболее широкое применение при разрушении старых покрытий нашли машины, рабочий орган которых представляет собой мощный пневматический или гидравлический молот-ударник, совершающий возвратно-поступательное движение по специальным направляющим. Сварную раму с направляющими и молот-ударник выпускают в качестве навесного оборудования к колесным тракторам, автомобилям, экскаваторам.

Для снятия верхнего поврежденного слоя дорожного покрытия широкое распространение получили также холодные фрезы, навешиваемые на навесную систему тракторов и выполненные на самоходном колесном либо гусеничном шасси. Они применяются для ямочного ремонта при относительно небольшой ширине фрезерования и при снятии дорожных покрытий на заданную глубину.

Технические характеристики холодной фрезы Амкодор-8047А:

506

Амкодор-8047А в транспортном положении

Холодная фреза Амкодор-8047В с несъемным бульдозерным оборудованием:

Амкодор-8047В, отвал с уширителями, кг – 5135

Фрезерная дорожная установка ФУД-0,4 производства МОУП

«Дорвектор» предназначена для проведения ремонтных работ на асфальтобетонных покрытиях дорожного полотна. Агрегатируется с

507

трактором МТЗ и самоходным шасси ШУ-406. Конструктивные особенности фрезы позволяют производить обработку дорожного покрытия в пределах 1500 мм без изменения направления движения трактора. Для снижения пылеобразования и улучшения условий работы режущего инструмента имеется водооросительная система. Регулировка глубины фрезерования осуществляется с помощью опорных колес.

Технические характеристики фрезерной дорожной установки ФУД-0,4:

Широкое распространение получили холодные фрезы производства фирмы Виртген. Область их применения весьма широка – от полного удаления дорожной одежды, частичного ее ремонта до фрезерования траншей (табл. 12.2).

Таблица 12.2

Технические характеристики холодных фрез фирмы Виртген

508

Окончание табл. 12.2

В настоящее время широко распространена технология срочно-

го ямочного ремонта выбоин и мест выкрашивания покрытия методом пневмонабрызга битумной эмульсии и мелкого щебня, для которой применяется установка на базе автомобильного шас-

си «Савалко 8К800» (рис. 12.14, 12.15).

Рис. 12.14. Общий вид установки «Савалко 8К800»:

1 – рама иемкость длящебня;2– люки, стремянка иплатформа;3– загрузочное окно длящебня;4 – поворотнаяштанга;5 – поворотнаястрела;6 – подвеска (в транспортном положении); 7 – запорное устройствоподвескипритранспортировке;8– распределяющее устройство;9 – устройствоподачищебня;10 – шлангдляподачи щебня;11– система подачи вяжущего;12– гидросистема;13 – пневмосистема;14– кабина;15 – оборудование дляжидкогогаза;16– обозначение;17 – дополнительное оборудование;

18 – дополнительное оборудование дляспециальных автомобилей

509