Машины для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог

Универсальность погрузчику придает широкая номенклатура сменного рабочего оборудования (рис. 3.34): ковши различных типов и вместимости, вилочные и челюстные захваты, крюковые подвески, бульдозерные отвалы, кирковщики, корчеватели, кусторезы, снегоочистители и др.

Рис. 3.34. Сменное рабочее оборудование одноковшового погрузчика:

а – ковш сзубьями:б– двухчелюстнойковш;в – скелетныйковш; г – ковш сбоковой разгрузкой;д– ковш с увеличеннойвысотойразгрузки;е– спередвижнойзадней стенкойдляпринудительнойразгрузки;ж– бульдозерный отвал;з– грейферныйковш;

и– вилочныйзахват;к– крюковаяподвеска;л– челюстнойзахват;м– поворотный захватдлямонтажа опор исвай;н– кирковщик;о– кусторез;п– корчевательсобиратель;р – роторныйснегоочиститель; с– плужныйснегоочиститель

Основным рабочим оборудованием являются опрокидные ковши для черпания и погрузки материалов различной вместимости: нормальной (для материалов плотностью = 1,4…1,9 т/м3), увеличен-

ной ( < 1,4 т/м3) и уменьшенной ( = 1,9…2,5 т/м3). Погрузчики с двухчелюстными ковшами выполняются погрузочными и бульдозерными (для разработки и перемещения грунта), т.к. неподвижная часть такого ковша представляет собой отвал бульдозера.

141

У гусеничных погрузчиков кроме сменного оборудования, устанавливаемого на стреле, сзади может быть навешено дополнительное оборудование: рыхлитель, лебедка и др.

Одним из основных видов работы одноковшовых погрузчиков является погрузка штабелированных материалов в транспортные средства. На этой работе, в основном (около 70 %), заняты легкие и средние погрузчики. Тяжелые и большегрузные погрузчики применяются в карьерах и на складах с большими объемами работ.

Колесные погрузчики предпочтительнее использовать на рассредоточенных объемах работ с частым перебазированием. Гусеничные погрузчики эффективнее при длительной работе на объекте со стабильными объемами работ, при зачерпывании плотных материалов, требующих значительных напорных усилий. Перспективным является использование погрузчиков с телескопической стрелой.

Технические характеристики погрузчика Амкодор-535 представлены в табл. 3.8.

Таблица 3.8

Технические характеристики погрузчика с телескопической стрелой Амкодор-535*

142

* В базовом исполнении погрузчик оснащается быстросъемными основным ковшом и грузоподъемными вилами.

Различают несколько способов набора сыпучих и мелкокусковых материалов (рис. 3.35):

1)раздельный;

2)совмещенный;

3)ступенчатый;

4)частично совмещенный.

При раздельном способе зачерпывания с однократным внедрением под действием напорного усилия машины ковш вначале внедряют до упора его задней стенки в материал и остановки погрузчика; затем его поворачивают и поднимают стрелой. Этот способ применяется на легких сыпучих материалах и обеспечивает коэффициент наполнения Kн = 1…1,2. Тяжелые материалы набирать

этим способом нецелесообразно, так как однократное внедрение в них на глубину ковша практически невозможно из-за недостаточности напорного усилия.

При совмещенном способе ковш вначале внедряют в штабель на небольшую глубину (0,3 глубины ковша), затем включают механизм поворота и подъема ковша при одновременном поступательном движении машины. Совмещение движений напора, поворота и подъема сокращает время набора и более экономично с энергетической точки зрения. Однако этот способ возможен только при автоматизированном управлении ковшом и стрелой. В традиционных

144

погрузчиках с ручным управлением трудно добиться полного совмещения всех операций; на практике это приводит к ступенчатосовмещенному движению.

Рис. 3.35. Способы зачерпывания материала одноковшовым погрузчиком: а – раздельный; б – совмещенный; в – ступенчато-совмещенный

Производительность одноковшовых погрузчиков при работе с сыпучими и кусковыми материалами (в м3/ч)

П 3600qKнKсТц ;

145

при работе со штучными грузами (в т/ч)

I 3600Q KQKn Oo ,

где q – геометрическая вместимость ковша, м3;

Kн – коэффициент наполнения ковша, Kн = 0,5…1,4;

Q – масса поднимаемого груза (грузоподъемность), т;

KQ – коэффициент использования грузоподъемности;

Тц – продолжительность цикла, с;

Kс – коэффициент совмещения операций, характеризующий тех-

нологию применения машины и квалификацию оператора, Kс = 1…2.

Продолжительность цикла погрузки в транспортные средства

Тц t1 t2 t3 t4 t5 t6 ,

где t1 – время загрузки ковша, с, t1 = 4…7 с;

t2 – время на отъезд от штабеля, с, t2 = 8…10 с;

t3 – время на подъезд к транспортному средству, с ,t3 = 8…10 с; t4 – время разгрузки, с, t4 = 2…3 с;

t5 – время на отъезд от транспортного средства, с, t5 = 6…8 с; t6 – время подъезда к штабелю, с, t6 = 6…8 с.

Подъем загруженного ковша обычно совмещается с движением погрузчика от штабеля, а опускание и обратный поворот ковша после разгрузки – с движением к штабелю.

При больших расстояниях Lтр транспортирования составляющие времени цикла

t2 Lтр гр ;

t3 Lтр хх ,

где гр, хх – скорости движения погрузчика соответственно с грузом, гр = 5…10 км/ч, и холостым ходом, хх = 7…15 км/ч.

146

Продолжительность цикла одноковшовых пневмоколесных погрузчиков на погрузке сыпучих, кусковых материалов и грунта составляет 35...45 с; эксплуатационная производительность легких машин – 20...50 м3/ч, тяжелых – до 150...200 м3/ч.

3.3.3. Вилочные погрузчики

Вилочные погрузчики предназначены для штабелирования и перегрузки штучных и пакетированных грузов с перемещением их на небольшие расстояния. Они работают на ровных площадках с твердым или усовершенствованным покрытием.

Вилочные погрузчики (рис. 3.36) выпускают грузоподъемностью 2; 3,2; 5 и 10 т с комплектом сменного рабочего оборудования. Вилочный погрузчик Амкодор-451 грузоподъемностью 5000 кг представлен на рис. 3.37, его технические характеристики – в табл. 3.9.

Рис. 3.36. Сменное рабочее оборудование автопогрузчиков:

а – вилочный захват; б – ковш; в – гусек; г – штырь; д – грейферный захват

147

Рис. 3.37. Погрузчик вилочный Амкодор-451

Таблица 3.9

Основные технические характеристики вилочного погрузчика Амкодор-451