Динамика машин и механизмов в установившемся режиме движения
.pdf
целесообразно использовать метод замкнутых векторных конту-
ров 2 .
Ниже рассмотрены примеры аналитического решения указанных задач для простейших рычажных механизмов.
Шарнирный четырехзвенник (рис. 1.4)
|
|
Рис. 1.4 |
|
||
l1 lOA , |
|
l2 lAB , |
|
l3 lCB , |
l4 lCD , |
l5 lAS2 |
, |
l6 lCS3 |
, |
l7 lBD , |
l0 lOC . |
За положительное направление отсчета углов примем направление против часовой стрелки.
Звенья механизма представляются как замкнутый векторный контур. Для него составляется уравнение замкнутости в виде проекций на оси координат:
l1 cos 1 |
l2 |
cos 2 |
l3 cos 3 xC ; |
(1.1) |
l1 sin 1 |
l2 |
sin 2 |
l3 sin 3 yC . |
(1.2) |
Решив систему уравнений (1.1) и (1.2), можно было бы определить углы 2 и 3 . Однако решение можно получить проще, введя
в рассмотрение дополнительный вектор l lCA , равный
l |
xA xC 2 yA yC 2 , |
где x A l1 cos 1 , yA |
l1 sin 1. |
10
Угол наклона вектора l определяется из выражений:
cos |
xA xC |
; |
|
|
|
sin |
yA yC |
. |
||||
l |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
l |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Угол между векторами l |
|
|
|
|||||||||
|
|
и l3 |
на основании теоремы косину- |
|||||||||
сов определяется как |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
l 32 |
l 2 |
l 22 |
; |
sin a |
1 cos 2 , |
||||||
|
2 l 3 |
l |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где a – признак сборки шарнирного четырехзвенника:
a 1, еслиобходконтураАВСсовершаетсяпочасовойстрелке; a 1, если обход контура АВС происходит против часовой
стрелки. Тогда
3 .
Координаты точки В |
|
xB xC l3 cos 3 ; |
yB yC l 3 sin 3 . |
Угол 2 определяется из выражений
cos 2 |
xB xA |
; |
sin 2 |
yB yA |
. |
|
|
||||
|
l2 |
|
l2 |
||
Координаты точки S2 |
|
|
|
||
xS 2 l1 cos 1 l 5 cos 2 ; |
yS 2 l1 sin 1 l 5 sin 2 . (1.3) |
||||
Аналогично определяются координаты точек S3 и D.
11
После дифференцирования уравнения (1.1) по обобщенной координате 1 получим
|
|
l1 sin 1 l 2 |
i21 sin 2 l 3 i 31 sin 3 0, |
(1.4) |
||||
где i |
d 2 |
; i |
31 |
|
d 3 |
|
– аналоги угловых скоростей |
(переда- |
21 |
d 1 |
|
|
d 1 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
точные функции) звеньев 2 и 3. После поворота осей координат на угол 3 из (1.4) получим
i21 |
|
l1 sin 1 |
3 |
|
|
, |
|
l 2 sin 2 |
3 |
|
|||||
|
|
|
|||||
а после поворота осей координат на угол 2 получим
i 31 |
l 1 sin 1 |
2 |
|
|
|
|
|
. |
|
l 3 sin 3 |
2 |
|
||
Дифференцируя уравнения (1.3) по 1 , получим проекции аналога скорости точки S2:
xS/ |
2 |
l 1 sin 1 |
i 21 l 5 sin 2 ; |
(1.5) |
y/S2 |
l1 cos 1 |
i 21 l 5 cos 2 . |
(1.6) |
|
Подобным образом определяются аналоги скоростей точек S3 и D.
Для получения аналогов ускорений (производных передаточных
функций) i / |
|
d 2 2 |
и i / |
|
d 2 3 |
выражение (1.4) продифферен- |
21 |
|
d 12 |
31 |
|
d 12 |
|
цируем по 1 и последовательно повернем оси координат на углы |
||||||
3 и 2 .
Тогда получим
12
i 21/ |
l 1 cos 1 |
3 l 2 i 212 |
cos 2 3 l 3 i 312 |
; |
|||||||
|
|
l 2 |
sin |
2 |
3 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
i 31/ |
|
|
l 1 cos 1 2 |
|
l 2 |
i 212 l 3 i 312 |
cos 3 2 |
|
. |
||
|
l 3 |
sin |
3 |
2 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Проекции аналога ускорения точки S2 получим после дифференцирования (1.5) и (1.6) по 1 :
x //S 2 l 1 cos 1 i 221 l 5 cos 2 i 21/ l 5 sin 2 ; y //S 2 l1 sin 1 i 221 l 5 sin 2 i 21/ l 5 cos 2 .
Подобным образом определяются аналоги ускорений точек S3 и D.
Кривошипно-ползунные механизмы
Рассмотрим схемы механизмов с горизонтальным (рис. 1.5, а, б) и с вертикальным (рис. 1.5, в, г) движением ползуна.
Рис. 1.5
13
l1 lOA , |
l2 lAB , |
l 3 lAS2 . |
Для горизонтальных механизмов выражения кинематических характеристик получаем следующим образом.
Координаты точки А
xA l1 cos 1; |
yA l 1 sin 1. |
Тогда координата точки В
xB xA a
l 22 yB y A 2 ,
где a – признак сборки механизма:
a 1, если ползун расположен справа от начала координат; a 1, если ползун расположен слева от начала координат. Перемещение ползуна, отсчитываемое от крайнего положения
равно
SB |
xВMAX |
|
|
xB |
|
. |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Координата xВМАХ точки В равна
xВМАХ |
l 1 l 2 |
2 |
y 2B . |
Угол 2 определяется из выражений
cos 2 |
|
xB xA |
; |
sin 2 |
|
yB yA |
. |
|
|||||||
|
|
||||||
|
|
l2 |
|
|
l2 |
||
Уравнения замкнутости векторного контура в проекциях имеют вид
xB l 1 cos 1 l |
2 cos 2 ; |
|
(1.7) |
0 yB l1 sin 1 |
l 2 sin |
2 . |
(1.8) |
14
После дифференцирования (1.7) и (1.8) по 1 и преобразований получим
|
i 31 x /B l1 sin 1 |
l 2 i 21 sin 2 ; |
(1.9) |
||||||||||||
|
|
|
0 l 1 |
cos 1 l 2 i 21 cos 2 , |
(1.10) |
||||||||||
откуда |
|
|
|
|
|
|
|
l 1 cos |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
i 21 |
1 |
. |
|
|
(1.11) |
|||||
|
|
|
|
|
l 2 cos |
2 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Подставляя (1.11) в (1.9), получим значение i31 . Аналоги уско- |
|||||||||||||||
рений i / |
d 2 xB и |
i |
/ d 2 2 получим после дифференцирования |
||||||||||||
31 |
d 12 |
|
21 |
d 12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
(1.9) и (1.10) по 1 |
и преобразований: |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
l |
1 |
sin |
1 |
l |
2 |
i 2 |
sin |
2 |
|
|
|
|
|
i |
21/ |
|
|
|
21 |
|
|
; |
|
||||
|
|
|
|
l 2 cos 2 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
i 31/ l 1 cos 1 l 2 i 21/ sin 2 l 2 i 221 cos 2 .
Кинематические характеристики точки S2 имеют вид, аналогичный выражениям (1.3) для шарнирного четырехзвенника.
Как правило, требуется определять кинематические характеристики для ряда последовательных положений механизма, напри-
мер, через 30 по углу поворота кривошипа. Предварительно определяется значение начальной обобщенной координаты 0 , соответ-
ствующей наиболее удаленному крайнему положению ползуна. Так, для схемы (рис. 1.6) получим
0 arcsin l1 yBl 2 .
15
Рис. 1.6
Начальное положение считается первым.
Текущее значение обобщенной координаты 1 для i-го положения равно
1i 0 i 1 1 ,
где 1 360n (град) – шаг изменения обобщенной координаты;
знак «плюс» соответствует вращению кривошипа против часовой стрелки;
знак «минус» – вращению кривошипа по часовой стрелке; n – число интервалов деления 1 оборота кривошипа.
При делении через 30
1 360 /12 30 град.
Алгоритм вычислений, полученный на основании приведенного вывода, для горизонтальных механизмов имеет вид:
1.xA l1 cos 1.
2.y A l 1 sin 1 .
3. xB x A a
l 22 yB y A 2 .
4. cos 2 x B l 2 x A .
5. sin 2 |
|
y B y A |
. |
|
|||
|
|
l 2 |
|
16
6.i 21 l 1 cos 1 .
l 2 cos 2
7.i 31 l1 sin 1 l 2 i21 sin 2.
8.i / l1 sin 1 l 2 i 221 sin 2 . 21 l 2 cos 2
9.i 31/ l 1 cos 1 l 2 i 21/ sin 2 l 2 i 221 cos 2 .
10.x S 2 x A l 3 cos 2 .
11.y S 2 y A l 3 sin 2 .
12.x /S2 l 1 sin 1 i 21 l 3 sin 2 .
13.y /S2 l 1 cos 1 i 21 l 3 cos 2 .
14.x S//2 l 1 cos 1 l 3 i 21/ sin 2 l 3 i 221 cos 2 .
15.y //S2 l 1 sin 1 l 3 i 221 sin 2 l 3 i 21/ cos 2 .
16. |
|
x B MAX |
|
|
l 1 l 2 2 y 2B |
||||||||
|
|
||||||||||||
17. |
SB |
|
xB MAX |
|
|
|
xB |
|
. |
||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания:
1.В формуле (3) a 1, если ползун расположен справа от начала координат, или a 1, если слева;
2.yB e со знаком «плюс» или «минус» в системе координат XOY.
Для вертикальных механизмов (рис. 1.5 в, г) алгоритм вычислений имеет вид:
1.xA l1 cos 1.
2.y A l1 sin 1.
3. |
yB y A a |
l 22 x B x A 2 . |
|||
4. |
cos 2 |
|
xB x A |
. |
|
|
|||||
|
|
|
l 2 |
|
|
17
5. sin 2 |
|
yB y A |
. |
|
|||
|
|
l 2 |
|
6.i 21 l 1 sin 1 .
l 2 sin 2
7.i 31 l1 cos 1 l 2 i 21 cos 2 .
8.l cos l i 2 cos
i/ 1 1 2 21 2 . 21 l 2 sin 2
9.i 31/ l 1 sin 1 l 2 i 221 sin 2 l 2 i 21/ cos 2 .
10.x S 2 x A l 3 cos 2 .
11.y S 2 y A l 3 sin 2 .
12.x /S2 l1 sin 1 i 21 l 3 sin 2 .
13.y /S2 l 1 cos 1 i 21 l 3 cos 2 .
14.x //S2 l1 cos 1 l 3 i 21/ sin 2 l 3 i 221 cos 2 .
15.y //S2 l 1 sin 1 l 3 i 21/ cos 2 l 3 i 221 sin 2 .
16. |
|
yB MAX |
|
|
|
l 1 |
l 2 |
2 |
x 2B . |
|||||
|
|
|||||||||||||
17. SB |
|
yB MAX |
|
|
|
yB |
|
. |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания:
1.В формуле (3) a 1, если ползун расположен сверху от начала координат, или a 1, если снизу.
2.x B e со знаком «плюс» или «минус» в системе координат XOY.
1.2.2. Определение приведенных моментов сил сопротивления и движущих сил
Для рабочих машин приведенный момент движущих сил M ПД принимается постоянным ( M ПД const ), а приведенный момент сил сопротивления MПС определяется в результате приведения силы полезного сопротивления FПС и сил тяжести звеньев. Сила полез-
18
ного сопротивления FПС , действующая на рабочий орган, опреде-
ляется из механической характеристики технологического процесса. Чаще всего такая характеристика представлена в виде графиче-
ской зависимости от хода ползуна FПС SB . Для решения динами-
ческих задач необходимо получить зависимость FПС от обобщен-
ной координаты. Для этого производится привязка механической характеристики к крайним положениям ползуна в соответствии с технологическим процессом и ее обработка. Так, для показанной на рис. 1.7 механической характеристики процесса высадки рабочий ход происходит при движении ползуна слева направо (точки 6/, 7…12, 13), а холостой ход – справа налево (точки 1, 2…6, 6/). Следует обратить внимание, что крайнее правое положение характери-
зуется двумя значениями силы FПС : в начале холостого хода (пол. 1) FПС1 0 , а в конце рабочего хода (пол. 13) FПС13 FПСМАХ.
Рис. 1.7
19
