Городской электрический транспорт. Курсовое и дипломное проектирование

33.Тормозная система трамвая.

34.Электромеханическая трансмиссия трамвая.

35.Шарнирное сочленение трамвая.

36.Система подрессоривания трамвая.

37.Платформа для посадки-высадки пассажиров в инвалидных колясках.

38.Привод трамвая без тележек.

39.Тяговый электропривод трамвая.

40.Мотор-колесо трамвая.

41.Ходовая система дуобуса.

42.Кузов троллейбуса низкопольный.

43.Транзисторная система управления ТЭД переменного тока.

44.Шарнирное сочленение троллейбуса.

45.Пневморессорная подвеска заднего моста троллейбуса.

46.Дисковые тормоза троллейбуса.

47.Колесная пара трамвая с приводом.

48.Передний мост троллейбуса.

49.Рулевой механизм троллейбуса.

50.Система тягового электропривода трамвая.

51.Электронная система управления отоплением и вентиляцией троллейбуса.

52.Сиденье водителя трамвая.

53.Токоприемник трамвая.

54.Тележка ходовая трамвая.

55.Электромеханическая трансмиссия трамвая.

56.Ведущий мост троллейбуса.

57.Тележка трамвая ходовая опорная.

Примерная тематика дипломных проектов по городскому электрическому транспорту

1.Троллейбус 4 × 2. Энергетический блок.

2.Трамвай четырехосный. Энергетический блок.

3.Троллейбус 4 × 2. Компоновка кузова с энергоблоком.

4.Трамвай четырехосный. Компоновка кузова с энергоблоком.

5.Троллейбус 8 × 4. Передний двухосный привод.

6.Трамвай двухосный. Передний привод хода.

242

7.Троллейбус 4 × 2. Компоновка переднего привода хода и кабины.

8.Дуобус 6 × 2 с двигателем мощностью около 100 кВт. Трансмиссия.

9.Электробус 6 × 2. Исследования экологических параметров ПС ГЭТ.

10.Троллейбус 4 × 2 малогабаритный. Ходовая система.

11.Троллейбус 4 × 2 малогабаритный. Система управления с рулевым управлением.

12.Троллейбус 4 × 2 малогабаритный. Кузов с системой подвески.

13.Трамвай двухосный. Компоновка малогабаритная, низкопольная с энергоблоком.

14.Дуобус 4 × 2 грузовой. Привод ходовой системы и грузоподъемного механизма.

15.Трамвай низкопольный. Ходовая система с приводом.

16.Машина 4К2 с двигателем мощностью около 115 кВт. Электромеханическая трансмиссия.

17.Электробус 4 × 2 с гибридной энергетический установкой (дизель-генератор + суперконденсаторы).

18.Погрузчик грузоподъемностью 4 т. Электромеханическая трансмиссия.

19.Троллейбус 4 × 2. Пневмооборудование с элементами ABS и

ECAS.

20.Троллейбус 4 × 2. Электроусилитель руля.

21.Троллейбус повышенной вместимости. Компоновка ходовой системы.

22.Трамвай унифицированный с автобусом. Ходовая система с приводом.

23.Троллейбус 6 × 4. Рулевое управление.

24.Троллейбус нового поколения. Дизель-генераторный привод.

25.Вагон метрополитена. Салон автобусной компоновки.

26.Дуобус 4 × 2 малой вместимости. Электромеханический привод с малым энергопотреблением.

27.Трамвай нового поколения. Компоновка секционная низкопольная.

28.Троллейбус 6 × 2. Ведущий портальный мост со смещением главной передачи и блокируемым дифференициалом.

29.Трамвай низкопольный. Мотор-колесный привод.

243

30.Транспорт пассажирский. Многофункциональная электронная система информации.

31.Трамвай технологический. Привод хода дублированный.

32.Стенд для обкатки ведущих мостов.

33.Троллейбус 6 × 2. Пневмоподвеска с электронным управлением с функцией книлинга.

34.Троллейбус 4 × 2 переднеприводной. Система подвески с параболическими рессорами.

35.Технологическое оборудование для оснащения аварийного трамвая пневмоходом.

36.Автотранспортное средство 8 × 4. Ходовая система с дополнительной осью и системой автоматического управления выравниванием колес.

37.Автотранспортное средство 6 × 2. Подвеска задняя пневматическая с многоканальной антиблокировочной системой (АБС).

38.Каток грунтовой 16 т. Привод вибровальца.

39.Трамвай низкопольный переднеприводной. Энергоблок. Влияние высокого напряжения на человека и меры защиты.

40.Трамвай многоосный. Опорно-ходовая система с приводом.

41.Трамвай восьмиосный. Трансмиссия.

42.Троллейбус 4 × 2. Переднеприводной мост с рулевым управлением.

43.Трамвай низкопольный. Ходовая система с приводом.

44.Дуобус 4 × 2 с энергонакопительным блоком.

45.Троллейбус трехосный повышенной проходимости.

1.3.4.Порядок формирования тем курсового

идипломного проектирования

Тематика дипломного проектирования должна быть актуальной, соответствовать современному состоянию и перспективам развития науки и техники и перспективному развитию изделий городского электрического транспорта.

Тематика дипломных проектов и их руководители определяются выпускающей кафедрой с учетом предложений предприятий, организаций и самих студентов и утверждаются советом факультета. При утверждении тематики следует учитывать конкретные задачи в данной области подготовки, уделяя достаточно внимания вопросам

244

экологии, ресурсо- и энергосбережения, использования нетрадиционных и возобновляемых источников энергии. Темы дипломных проектов должны быть связаны с содержанием будущей профессиональной деятельности специалиста и соответствовать его целевой подготовке.

Студентам предоставляется право выбора темы дипломного проекта, а также студент может сам предложить тему дипломного проекта. В этом случае он обращается к заведующему кафедрой с пись-менным заявлением, в котором обосновывается целесообразность выполнения проекта по предложенной теме. При положительном решении вопроса тема дипломного проекта включается в перечень тем кафедры.

Выбранные для разработки темы дипломных проектов, их руководители и консультанты закрепляются за студентами приказом ректора по представлению декана факультета. В случае необходимости изменения или уточнения темы дипломного проекта после прохождения преддипломной практики декан на основании заявления студента и представления кафедры возбуждает ходатайство о внесении соответствующих изменений в приказ ректора.

В соответствии с темой дипломного проекта руководитель выдает студенту задание по сбору материала к дипломному проекту в период прохождения преддипломной практики. Одновременно студенту выдается задание по дипломному проектированию (приложение 8), составленное руководителем и утвержденное заведующим кафедрой. Грифы утверждения и подписи оформляются по СТБ 6.38. Данное задание вместе с проектом представляется в Государственную экзаменационную комиссию (ГЭК).

Преддипломная практика завершается представлением руководителю основных материалов, необходимых для выполнения дип-ломного проекта, отчета и сдачей зачета в трехдневный срок со дня окончания практики.

Темы дипломных проектов включают следующие основные разделы:

–технико-экономическое и научное обоснование проектирования, отбор типа конструкции с картой технического уровня после патентного поиска;

–компоновочные и конструктивные разработки, расчеты;

245

–эксплуатационные особенности работы машины;

–технологическая часть;

–вопросы охраны труда и техники безопасности;

–реальная и учебная заявка на получение патента;

–окончательное определение технико-экономических показателей, выводы.

Состав технической документации проекта:

–пояснительная записка, расчеты;

–чертежи общих видов и узлов в виде технического проекта по теме дипломного проекта;

–рабочие чертежи части объекта, подробно разрабатываемые студентом;

–таблицы, схемы технико-эксплуатационных особенностей;

–чертежи технологические;

–отдельные спецификации, ведомости и пр.

Принципиальные технические требования к проекту:

1.Пояснительная записка, составляемая, как правило, в последовательности, соответствующей приведенному выше порядку разделов тематического содержания, должна дать четкую и обоснованную разработку вопросов технико-экономической целесообразности проектирования по теме.

2.Расчеты составляются по новым прогрессивным методам и на высоком теоретическом уровне.

3.В компоновочных и конструктивных разработках решаются задачи в объеме задания, но предусматривается полная комплектация объекта проектирования и в соответствующей документации дается полное представление о составе проектируемой машины (установки, изделия).

Номенклатура тематики объектов проектирования заранее разрабатывается на кафедре. Все темы дипломных проектов должны соответствовать текущим или перспективным планам промышленности и народного хозяйства Беларуси, стран СНГ и спроса на мировом рынке.

Подготовительная и методическая работа руководителей дипломного проектирования должна проводиться в течение всего учебного года. В процессе проектирования необходима методическая связь

246

кафедры с консультантами, привлекаемыми с производства, из научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро.

Целесообразно участие руководителя проекта в преддипломной практике студента.

К сбору материалов по дипломному проекту студенты приступают в период преддипломной практики. Перед практикой студентам выдают задания на проекты, утвержденные кафедрой. Все материалы, собранные в период преддипломной практики, сводятся в специальные отчеты и сдаются руководителю.

Проконсультировавшись с руководителем, дипломник сам подбирает и изыскивает материал для принятия проектных решений. При конструировании он использует стандарты, нормали, ТУ, каталоги, патенты, проспекты аналогов и другие источники информации.

Обязательно проведение патентного поиска по теме проекта.

1.3.5. Выполнение патентных исследований по темам курсового и дипломного проектов

В условиях научно-технической революции процесс создания и освоения объектов новой техники непрерывно усложняется, производства все более дифференцируются на отдельные специфические области деятельности, в которых выделяются различающиеся по своему характеру этапы. Некоторые из них, например этапы разработки конструкторской документации, регламентированы стандартами (ГОСТ 2.103), которые не ограничивают создание новых технических решений конструкций на уровне изобретений.

Изобретение – промежуточный продукт в процессе материализации научных идей, одно из средств обеспечения высокого качества новой отечественной продукции. В этих условиях дальнейшее повышение эффективности исследований и разработок новой техники невозможно без проведения комплексных патентных поисков.

При выполнении дипломного проекта анализ отечественных и зарубежных изобретений, а также информации технического характера позволяет выявить конкурирующие направления в автотракторост-роении, определить наиболее перспективные из них,

247

оценить новизну и технико-экономическую эффективность разрабатываемого узла, ис-пользовать достижения отечественной и мировой техники.

Патентный поиск, являющийся обязательной составной частью дипломного проекта, проводится на всех стадиях разработки новой конструкции, начиная с обоснования темы. Специфика патентных исследований на каждой стадии определяется целью и задачами их проведения и характеризуется различием привлекаемых для исследования документов, методами анализа и выводами. Однако в методике их выполнения имеется ряд общих основных элементов:

1.Изучение исходной документации по теме дипломного проекта (программы, методики и отчеты о научноисследовательских работах (НИР), технические задания эскизного или технического проектов, рабочая документация и т. д.).

2.Определение целей и задач патентного исследования на каждой стадии разработки (содержание и объем патентных исследований, виды источников информации и ее поиска, методика исследования отобранных информационных материалов и выводы).

3.Составление задания на проведение патентного поиска и научнотехнической информации, включающего разделение темы дипломного проекта на основные направления, подтемы и другие составные элементы, или объекта проектирования на устройства, узлы, механизмы по их функциональным признакам (системное представление объекта); установление границ поисковой области; определение видов исследуемых документов и их местонахождения.

4.Поиск и отбор документации.

5.Систематизация отобранных информационных материалов по основным направлениям тематики дипломного проектирования или составным элементам объекта проектирования.

6.Изучение и анализ отобранной и систематизированной информации.

7.Синтез новой информации.

8.Обобщение и выводы.

В табл. 1.15 приведены цели и задачи, а также некоторые другие элементы патентного поиска на конкретных стадиях НИР или опытноконструкторских работ (ОКР). Анализ таблицы позволяет сделать следующие выводы: патентные исследования на каждой стадии НИР или ОКР должны увязываться с задачами разработчиков и

248

обеспечивать создание разработок, превосходящих лучшие отечественные и мировые достижения; объем исследуемой документации на каждой стадии НИР и ОКР зависит от количества рубрик поиска, специфики используемых документов; методы анализа информации соответствуют целям и задачам проведения патентного поиска по ведущим странам.

Таблица 1.15 Типовая схема проведения патентного поиска

249

* Виды источников информации: 1) бюллетень «Открытия, изобретения, промышленные образцы и товарные знаки»; 2) сборник «Внедренные изобретения»; 3) бюллетень «Изобретения за рубежом»; 4) реферативные журналы ВИНИТИ;

5) описания изобретений; 6) рекламные материалы; 7) издания иностранных фирм; 8) отчеты о НИР и ОКР; 9) отчеты о заграничных командировках; 10) отраслевая информация; 11) перечень действующих в странах патентов; 12) патентные формуляры и карты технического уровня; 13) Интернет.

Как правило, дипломный проект выполняется на уровне эскизного и технического, цели и содержание которого определяются ГОСТ 2.119–73.

Таким образом, патентные исследования представляют собой комплекс исследований, выполняемых студентом на различных стадиях дипломного проектирования путем сопоставления определенных признаков или показателей разрабатываемого объекта с показателями аналогичных по назначению объектов, содержащимися в патентных

идругих источниках информации.

Взадании на дипломное проектирование указывается вид патентных исследований, которые должен выполнить проектант, и страны или фирмы, по патентной или технической документации которых будет исследоваться объект проектирования. Такого рода указания могут содержать следующие требования: составить карту технического уровня объекта проектирования; исследовать новизну объекта проектирования и составить описание предполагаемого изобретения.

Дипломник должен включить в состав проекта следующую документацию: задание на проектирование с указанием вида или ви-дов патентных исследований и справку-отчет о патентном поиске. Последняя должна содержать:

250