эксплуатирующихся с малым расходом ресурсов. Он проводится с периодичностью 15 лет на технике, содержащейся на длительном хранении, а также эксплуатирующейся и не выработавшей за указанный период ресурс до среднего ремонта или выработавшей менее 50 % до капитального ремонта и по своему техническому состоянию требующих восстановления в условиях специализированного ремонтного органа.

Техника текущего довольствия, выработавшая в течении 15 лет более 50 % ремонтного ресурса, подвергается капитальному ремонту.

Регламентированный ремонт заключается в проверке фактического технического состояния техники и ее сборочных единиц, восстановлении ресурса и надежности путем замены сборочных единиц и деталей обязательной номенклатуры.

Ресурс техники, прошедшей регламентированный ремонт, должен соответствовать ресурсу капитально отремонтированной техники.

Планирование среднего и капитального ремонтов машин в воинской части осуществляется одновременно с планированием их эксплуатации и отражается в планах эксплуатации и выхода в ремонт машин.

4. ПАРКИ И ВНУТРЕННЯЯ СЛУЖБА В НИХ

4.1. Общие положения Парком называется территория, оборудованная для

хранения, обслуживания, ремонта и приведения в готовность к боевому применению вооружения и военной техники. Парки могут быть постоянные и полевые.

Постоянные парки оборудуются в местах постоянного размещения воинской части и на полигонах (в лагерях). При этом вооружение и военная техника размещаются в закрываемых хранилищах или под навесами, а также на площадках с надежным ограждением. В парке оборудуются контрольнотехнический пункт с помещениями для дежурного по парку, начальника контрольно-технического пункта, класса безопасности движения, инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку, пункт заправки, пункты чистки и мойки, пункт (площадка) ежедневного технического обслуживания, пункт технического обслуживания и ремонта, места хранения вооружения и военной техники и объекты для обеспечения их готовности к боевому применению, другие помещения (места) для обслуживания техники и необходимые бытовые помещения.

Полевые парки организуются при временном расположении воинской части (подразделения) в полевых условиях.

Устройство и оборудование парка должны обеспечивать быстрый и удобный выход машин.

Территория парка разбивается на участки, закрепляемые за подразделениями. Границы участков обозначаются указателями. Территория постоянного парка ограждается, оборудуется техническими средствами охраны и устройствами, обеспечивающими соблюдение норм и правил охраны окружающей среды, а также озеленяется и освещается.

Все здания парка, ворота зданий и ворота парка нумеруются.

К парку, а также к помещениям внутри парка и специальным сооружениям должны быть проложены дороги и точно установлены подходы, которые поддерживаются в пригодном для движения состоянии, летом в сухую погоду дороги поливаются, а зимой очищаются от снега.

Хождение и езда по территории парка вне дорог запрещаются.

На всех дорогах в парке устанавливаются дорожные знаки с указанием направления, габаритов и скорости движения машин.

Осмотр и обслуживание вооружения и военной техники, а также дооборудование и благоустройство парков проводятся в парковые, парково-хозяйственные дни и во время, отведенное для ухода за вооружением и военной техникой.

Обслуженные вооружение и военная техника ставятся на стоянку. В холодное время года в неотапливаемых хранилищах и на открытых площадках парка при низких температурах воздуха из систем охлаждения двигателей сливается вода, с вооружения и военной техники снимаются аккумуляторные батареи. При этом вывешиваются таблички «Вода слита», «Аккумуляторные батареи сняты».

Необслуженные вооружение и военную технику ставить на стоянки запрещается.

Хранение машин вне парка не допускается. Машины, загруженные боеприпасами и другими материальными средствами, должны находиться на территории складов под охраной караула.

4.2. Порядок выхода и возвращения машин Машины выпускаются из парка по утвержденному

накануне командиром воинской части наряду (приложение 3), технически исправные и обслуженные, с водителями, имеющими документы, удостоверяющие их личность и на право управления машиной, прошедшими предрейсовый медицинский осмотр и допущенными в рейс, с оформленными путевыми листами (приложение 12), подписанными заместителем командира воинской части по вооружению (должностным лицом, ответственным за эксплуатацию вооружения и военной техники) и имеющими отметку начальника контрольнотехнического пункта, а также отметку дежурного по парку о показаниях спидометра и времени выпуска из парка. Использование машин планируется с учетом предоставления водителям необходимого времени для обслуживания машин, подготовки их к рейсу и отдыха.

Подготовка машин к выходу производится под руководством командиров подразделений или их заместителей по вооружению (начальников технической части, начальников автомобильной службы, техников батальонов, старших техников или техников рот).

Выпуск машин, не предусмотренных нарядом, осуществляется в исключительных случаях и только с разрешения командира воинской части.

В выходные и праздничные дни выпуск машин из парка сокращается до минимума.

Наряд на ежедневное использование машин готовит начальник автомобильной службы воинской части с учетом заявок должностных лиц, подаваемых за сутки до использования машин. На основании утвержденного наряда в автомобильной службе воинской части

выписываются путевые листы установленной формы и передаются под расписку в подразделение. Путевой лист выписывается на срок выполнения задания, но не более чем на одни сутки. При направлении машин на боевое дежурство, учения или в командировку разрешается выписывать путевой лист на срок, не превышающий десять суток.

Командир подразделения организует и контролирует подготовку водителей и машин для выполнения задания. Подготовка машин проводится водителями накануне дня выхода из парка во время, предусмотренное распорядком дня для ухода за техникой, и непосредственно перед выходом из парка. В день выхода командир подразделения вручает водителям путевые листы и инструктирует их о цели, порядке, сроках выполнения задания и требованиях безопасности движения.

Дежурный по парку по прибытии водителей в парк сверяет путевые листы с нарядом на использование машин и разрешает приступить к подготовке к выходу.

Водитель проводит на стоянке контрольный осмотр машины перед выходом из парка и докладывает непосредственному начальнику о готовности к выполнению задания. Командир (техник) подразделения, убедившись в исправности и готовности машины, расписывается в путевом листе и дает водителю команду представить машину для проверки начальнику контрольно-технического пункта (КТП).

Начальник КТП проверяет наличие и правильность оформления положенных документов, внешний вид машины, ее заправку горючим, охлаждающей жидкостью и маслом, показания контрольных приборов, исправность агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих

безопасность движения, исправность и опломбирование спидометра, состояние и крепление аккумуляторных батарей, исправность оборудования для перевозки грузов и пассажиров. Убедившись в исправности машины и наличии правильно оформленных документов, начальник КТП расписывается в путевом листе.

Дежурный по парку проверяет наличие в путевом листе подписей должностных лиц, сверяет путевой лист с нарядом на использование машин, записывает в путевой лист показания спидометра, отмечает в путевом листе время убытия машины из парка и разрешает дневальному выпустить машину из парка.

Машина, вышедшая из парка, поступает в распоряжение старшего машины, под руководством которого она используется согласно наряду на использование машин.

При возвращении машины в парк старший машины делает запись в путевом листе о времени прибытия, показания спидометра и расписывается.

Водитель докладывает дежурному по парку о прибытии, выполнении задания и происшествиях в пути.

Начальник КТП производит внешний осмотр машины.

Дежурный по парку проверяет наличие у водителя положенных документов, правильность заполнения путевого листа, записывает в путевом листе и в журнале выхода и возвращении машины о времени ее возвращения и показаниях спидометра и дает указания водителю о проведении ежедневного технического обслуживания машины.