Автомобильные перевозки

3.4.10. Маршруты движения грузового подвижного состава

Маршрутом движения называется путь следования подвижного состава при выполнении перевозок. При разработке маршрутов следует учитывать, что они должны обеспечивать наименьшие затраты на перевозки. Последнее достигается наилучшим использованием пробега подвижного состава.

В маршрут могут включаться грузы, перевозка которых возможна на одном и том же типе подвижного состава и которые совпадают во времени по срокам предъявления к перевозке. Выбор маршрута зависит от дислокации погрузочно-разгрузочных пунктов и места стоянок, рода грузов, размеров их партий, характеристик подвижного состава.

Длиной маршрута называется путь, проходимый автомобилем от начального до конечного пункта; оборот подвижного состава — это законченный цикл движения, т.е. движение по всему маршруту (с возвратом в начальный пункт) с выполнением соответствующих операций.

Интервал движения подвижного состава представляет собой промежуток времени между проездом любого пункта (места) маршрута двумя следующими друг за другом в одном направлении автомобильными транспортными средствами.

Частота движения подвижного состава показывает число автотранспортных средств, проходящих в единицу времени (обычно час) через любой пункт маршрута в одном направлении. Это величина, обратная интервалу движения.

Маршруты движения бывают маятниковые, кольцевые, радиальные и комбинированные, сборочные, развозочные и сбороч- но-развозочные (рис.3.5).

Маятниковыми называются маршруты движения, по которым путь следования подвижного состава в прямом и обратном направлении пролегает по одной и той же трассе. Маятниковые маршруты бывают с полным использованием пробега, с использованием пробега в прямом направлении, с неполным использованием пробега прямого или обратного или обоих направлений.

Кольцевыми называются маршруты движения, по которым путь следования подвижного состава представляет замкнутый

контур, соединяющий пункты погрузки и разгрузки. Пункт начала маршрута является его конечным пунктом.

Сборочный, развозочный или сборочно-развозочный маршрут — это разновидности маршрутов, на которых подвижной состав, проходя последовательно погрузочно-разгрузочные пункты, постепенно загружается или разгружается (или одновременно загружается и разгружается).

Радиальные маршруты представляют собой разновидность маятниковых. Они имеют различные направления, но начинаются или заканчиваются в одном пункте.

79

Комбинированные маршруты — это сочетание нескольких маршрутов движения, когда за один оборот может быть совершено несколько ездок по отдельным маршрутам, входяш;им в комбинированный.

Маршрутизация перевозок — это разработка порядка следования подвижного состава между корреспондирующими пунктами.

По одному маршруту можно перевозить грузы, которые допускается транспортировать одним и тем же типом подвижного состава. Следовательно, перед маршрутизацией перевозок необходимо выделить из всех грузов группы однородных (с точки зрения возможности их перевозки на одном и том же типе подвижного состава).

Маршруты составляют отдельно по каждой группе грузов, совпадающих по времени выполнения перевозок.

При разработке маршрутов перевозок должны быть известны расположение грузоотправителей и грузополучателей; дислокация парка подвижного состава; объемы вывоза и завоза грузов; характеристики транспортной сети и условия движения по ней. По этим данным необходимо найти удовлетворяющие определенным требованиям организации транспортного процесса во времени упорядоченные множества связанных пунктов (АТП, грузоотправители, грузополучатели), представляющие собой маршруты, перевозки на которых дают минимум транспортных издержек.

Основным содержанием задачи маршрутизации является определение оптимального плана возврата порожних автомобилей, обеспечивающего максимально высокий коэффициент использования пробега и соответственно минимальные транспортные издержки. Оптимизация возврата порожних автомобилей производится с применением методов линейного программирования.