4.6.3 Описание работы компрессорного агрегата поз. М10, 20(1,2)

Каждый компрессорный агрегат поз. М10, 20_(1,2) оснащен системой автоматики с применением микропроцессорного комплекта средств управления.

Пульт технолога оператора (ПТО) установки на щите холодильной установки.

После отделителя жидкости поз.Е-12 газообразный хладон поступает на всас 1 ступени СНД. Давление всаса составляет до первой ступени 0,28—0,11 МПа (0,28—1,1 кгс/см²) и поддерживается байпасным клапаном поз. КД-101. Контроль давления всасывания осуществляется прибором поз. PR ВР1/1,2, регулирование давления с выводом его величины на экран ПТО прибором PIC ВР6/1,2.

Температура хладона на всасе СНД составляет (минус 33—минус 24)⁰С и контролируется по вызову на экране ПТО прибором TIRК 6/1,2.

Регулирование холодопроизводительности СНД осуществляется автоматически путем изменения расхода хладона на всасе 1,2 ступени СНД поворотом лопаток входного регулирующего аппарата ВРА-1 прибор GIC ВРА-1 и GIC ВРА-2.

Давление после 1 ступени 0,16 МПа (1,6 кгс/см²) контролируется прибором PIВР 5. Давление нагнетания СНД контролируется прибором PIВР 4 с выводом сообщения на экран ПТО и регулируется в зависимости от давления всаса прибором РС ВР 7.

В СНД хладон сжимается до давления 0,26—0,38 МПа (2,6—3,8 кгс/см²) и температуры 40—110⁰С и направляется на всас СВД. Температура нагнетания СНД контролируется на ПТО прибором TISA RK-7/1,2 с подачей звукового сигнала при 110⁰С и отключением электродвигателя компрессора поз. М10, 20_(1,2) при повышении до 135⁰С.

Защита СНД от помпажа производится автоматически по отношению между давлением нагнетания прибор PC ВР7 и давлением всаса прибор PIC ВР6 через байпасный клапан регулятор поз. КД 101 и антипомпажный клапан поз. КД 103.

Через клапан регулятор поз. КД 101 производится подача сжатых паров хладона с нагнетания СНД на всас через абшайдер поз. Е-8. При этом для обеспечения охлаждения перепускаемого хладона с целью недопущения повышения температуры на всасе СНД ввод газа производится в слой жидкого хладона абшайдера поз. Е-8, в результате чего при барботаже нагретого хладона происходит охлаждение его до температуры кипения при этих условиях.

После СНД хладон смешивается с парами, идущими из отделителя жидкости поз. Е-22 охлаждается до температуры 15—30⁰С и поступает на всас СВД.

Давление всаса 0,26—0,38 МПа (2,6—3,8 кгс/см²) контролируется по прибору PR ВР2, поддерживается байпасным клапаном регулятором КД-102 и регулируется прибором PIC ВР-10 выводом его величины на ПТО. Давление после первой ступени СВД 0,76 МПа (7,6 кгс/см²) контролируется прибором PI ВР-9/1,2, после второй ступени прибором PIC ВР-11 на ПТО и на щите управления прибором PRSA ВР-3.

После СВД хладагент сжимается до давления 0,9—1,4 МПа (9-14 кгс/см²) и температуры до 110⁰С и направляется в межтрубное пространство конденсаторов поз. Т4_(1,4).

При повышении давления нагнетания СВД до 1,4 МПа (14 кгс/см²) срабатывает сигнализация, а при 1,5 МПа (15 кгс/см²) отключается электродвигатель компрессора поз. М 10, 20_(1,2).

Температура всасывания контролируется прибором TR RК-8/1,2 на ПТО. Температура нагнетания контролируется прибором TRSA RK-9/1,2 с выводом на ПТО с подачей звукового сигнала при повышении до 110⁰С и отключением электродвигателя компрессора поз. М10, 20_(1,2) при 135⁰С.

Регулирование производительности СВД осуществляется автоматически изменением расхода хладагента на всас 1 и 2 СВД поворотом лопаток входных регулирующих аппаратов ВРА 3 прибор GC ВРА 3 и ВРА 4 прибор GC ВРА 4.

Защита ВРА от помпажа производится автоматически по соотношению между давлением нагнетания СВД прибор PIC ВР 11 и давлением всаса прибор PIC ВР 10 через байпасный клапан регулятор КД–102 и антипомпажный клапан КД-104.

Через клапан регулятор поз. КД-102 осуществляется подача паров хладагента с нагнетания СВД на всас СВД через слой жидкого хладона в межтрубном пространстве переохладителя поз. Т-7, где охлаждается до температуры

(--5--+3)⁰С.

Вибрация роторов компрессора составляет 32—54 мкм. Контроль за вибрацией осуществляется прибором поз.GISA Р1_1-4 в 4х точках с выводом на ПТО.

При величине вибрации 54 мкм срабатывает звуковая сигнализация, а при повышении ее до 76 мкм производится отключение компрессорного агрегата поз.М 10,20_(1,2).

Масло из маслобака поз.Б-201 через приемный фильтр Ф-205 подается насосом поз.Н-202 через маслохолодильник поз.АТ-201А,Б и масляные фильтры поз.Ф-201 или Ф-202 в маслораспределительный коллектор. Из коллектора масло поступает на смазку подшипников, а затем сливается в бак поз.Б-201, и цикл повторяется.

Уровень масла в баке поз.Б-201 должен поддерживаться в пределах (45—65)% (прибор LISA BP 17/1,2). При уровне менее 45% срабатывает световая и звуковая сигнализация. При уровне 45% и 65% запрет пуска компрессора М10, 20_1,2.

Для подогрева масла в маслобаке до температуры (50—60)⁰С перед пуском агрегата и для поддержания во время работы в бак поз.Б-201 встроен подогреватель. Подогрев осуществляется паром с температурой не более 150⁰С и давлением Р не более 0,5 МПА (5кгс/см²) при помощи клапана КД 401.

Контроль температуры масла в маслобаке поз.Б-201 осуществляется приборами TIСS-RК11, TICS-RК12. При температуре масла в баке менее 50⁰С-запрет пуска электродвигателя,так как в картере корпуса сжатия происходит растворение хладона в масле с потерей эксплуатационных качеств последнего, поэтому в маслобаке температуру масла поддерживают в пределах (50—60)⁰С, при которой происходит выпаривание хладона, и масло в нагнетательную линию системы добирается необходимого качества.

Выпаренный фреон через газовый фильтр Ф-200 сбрасывается на всас СНД компрессора.

Забор масла из маслобака осуществляется либо основным насосом поз.Н-202, либо пусковым (резервным) Н-201.

При работе компрессора постоянно работает основной маслонасос ,полностью обеспечивая потребность последнего.

Для охлаждения масла при работе агрегата служит маслохолодильник АТ-201 А, Б. В маслохолодильник подается вода из водооборотной системы с температурой не более 28⁰С.

Температура масла в коллекторе составляет 35-51⁰С. Контроль за температурой осуществляется по прибору TICSA RK 14, клапан которого находится на линии обратной оборотной воды. При повышении температуры масла в коллекторе до 51⁰С от прибора TIСSA RK 14 срабатывает звуковая сигнализация, а при дальнейшем повышении ее до 56⁰С происходит отключение компрессора поз. М10, 20_(1,2). При температуре масла в коллекторе менее 20⁰С и более 45⁰С-запрет пуска электродвигателя компрессорного агрегата.

Перепад давления масла в системе поддерживается в пределах 0,12—0,18 МПа (1,2—1,8 кгс/см²) и поддерживается с помощью перепускного клапана поз. КР-201 путем сброса избытка масла в маслобак поз. Б-201. Контроль за перепадом осуществляется на ПТО по прибору PDISA BP 12/1,2. При падении перепада давления до 0,12 МПа (1,2 кгс/см²)-звуковой сигнал и автоматическое включение резервного маслонасоса поз. Н-201. При дальнейшем понижении перепада давления масла до 0,08 МПа (0,8 кгс/см²) происходит отключение электродвигателя компрессорного агрегата поз. М-10, 20_(1,2). При перепаде давления менее 0,14 МПа (1,4 кгс/см²) и более 0,18 МПа (1,8 кгс/см²)-запрет пуска электродвигателя компрессорного агрегата поз. М10, 20_(1,2).

Давление масла перед маслохолодильником поз. АТ-201 А, Б составляет 0,4—0,74 МПа (4—7,4 кгс/см²)и контролируется прибором PIM 1 по месту. Перепад давления масла на маслофильтрах поз.Ф-201 или Ф-202 должен быть в пределах 0,05—0,3 МПа, (0,5—3,0 кгс/см²), что контролируется на ПТО по прибору PDIA BP 8/1,2 со звуковой сигнализацией максимального перепада более 0,3 МПа (3.0 кгс/см²).

Температура подшипников электродвигателя должна быть не более 75⁰С, что контролируется на ПТО приборами TISA RK 1/1,2, TISA RK 2/1,2. При повышении температуры подшипников до 75⁰С срабатывает звуковая сигнализация, а при дальнейшем повышении ее до 80⁰С происходит отключение электродвигателя компрессорного агрегата поз. М10, 20_(1,2).

Расход оборотной воды на охлаждение электродвигателя 6,5—10,0 м³/ч контролируется прибором FIA SF/1,2 на ПТО с подачей звукового сигнала о снижении его до 6,5 м³/ч. При расходе менее 6,5 м³/ч-запрет пуска компрессора. Температура охлаждающей воды на входе не более 28⁰С контролируется прибором TIRK 16/1,2, температура воды на выходе не более 40⁰С контролируется прибором TIRK 15.

Температура воздуха, подаваемого на охлаждение электродвигателя 16—30⁰С и контролируется прибором TIRK 5/1,2. Температура горячего воздуха должна быть не более 85⁰С. При достижении температуры 85⁰С срабатывает звуковая сигнализация, а при температуре 100⁰С отключение электродвигателя агрегата по приборам TISA RK 4/1,2 TISA RK 3/1,2. Влага в кожухе электродвигателя должна отсутствовать. При наличии одной капли влаги в кожухе срабатывает звуковая сигнализация от прибора LIA BL1/1,2, контроль наличия влаги на ПТО.