- •Правила и техника наложения жгута при повреждениях магистральных сосудов конечностей.
- •2. Показания к применению и техника наложения колосовидной повязки.
- •3. Окклюзионные повязки: показания к применению, виды, техника наложения.
- •4. Техника превращения клапанного пневмоторакса в открытый.
- •5. Техника плевральной пункции при гемотораксе и пневмотораксе.
- •Техника выполнения пункции
- •6. Техника проведения межрёберной спирт-новокаиновой блокады при переломах ребер.
- •7. Наложение бинтовых повязок на голову: чепец, шапочка Гиппократа, пращевидная повязка.
- •8. Наложение повязки Дезо
- •10.Техника наложения давящей повязки при повреждении сосудов.
- •11.Транспортная иммобилизация шинами Крамера при переломах бедра Техника иммобилизации шинами Крамера при переломах бедра:
- •12. Транспортная иммобилизация шинами Крамера при переломах голени
- •13.Транспортная иммобилизация конечности шиной Дитерихса Техника иммобилизации шиной Дитерихса при переломе бедра:
- •14. Транспортная иммобилизация при переломах позвоночника в грудном и поясничном отделах
- •15. Транспортная иммобилизация при переломах позвоночника в шейном отделе.
- •16. Транспортная иммобилизация шиной Крамера при переломе плеча.
- •17. Транспортная иммобилизация при переломах костей таза.
- •18. Транспортная иммобилизация при переломах костей предплечья.
- •19. Показания и техника выполнения внутритазовой блокады при переломах костей таза.
14. Транспортная иммобилизация при переломах позвоночника в грудном и поясничном отделах
Иммобилизация с помощью лестничных и фанерных шин. Четыре лестничные шины длиной 120 см, обернутые ватой и бинтами, укладывают на носилки в продольном направлении. Под них в поперечном направлении укладывают 3-4 шины длиной 80 см. Шины связывают между собой бинтами, которые с помощью кровоостанавливающего зажима продергивают между просветами проволоки. Аналогичным способом могут быть уложены фанерные шины. Сформированный таким образом щит из шин сверху укрывают сложенным в несколько раз одеялом или ватно-марлевыми подстилками. Затем на носилки осторожно перекладывают пострадавшего.
Иммобилизация подручными средствами. Деревянные рейки, узкие доски и другие средства укладывают и прочно связывают между собой (рис. 40). Затем накрывают их подстилкой достаточной толщины, перекладывают пострадавшего и фиксируют его.
При наличии широкой доски допустимо уложить и привязать пострадавшего к ней (рис. 41).
Рис. 40.Транспортная иммобилизация при повреждении грудного и поясничного отделов позвоночника с помощью узких досок: а - вид спереди; б - вид сзади
Для транспортировки и переноски раненого можно приспособить снятую с петель дверь (рис. 42). Вместо досок можно использовать лыжи, лыжные палки, жерди, уложив их на носилки. Однако следует очень тщательно обезопасить от давления те участки тела, с которыми эти предметы будут соприкасаться, чтобы предупредить образование пролежней.
При любом способе иммобилизации пострадавшего необходимо фиксировать к носилкам, чтобы он не упал при переноске, погрузке, подъеме или спуске по лестнице. Фиксацию осуществляют полосой ткани, полотенцем, простыней, медицинской косынкой, специальными ремнями и др. Под поясницу необходимо подкладывать небольшой валик из ваты или одежды, что устраняет ее провисание. Под колени рекомендуется подложить свернутую валиком одежду, одеяло или небольшой вещевой мешок. В холодное время года пострадавший должен быть тщательно укутан одеялами.
В крайних случаях при отсутствии стандартных шин и подручных средств пострадавший с повреждением позвоночника укладывается на носилки в положении на животе (рис. 43).
Рис. 41.Транспортная иммобилизация при повреждении грудного и поясничного отделов позвоночника с помощью широкой доски
Рис. 42.Положение пострадавшего на щите при повреждении позвоночника
Рис. 43.Положение пострадавшего с повреждением позвоночника при транспортировке на носилках без щита
15. Транспортная иммобилизация при переломах позвоночника в шейном отделе.
Для иммобилизации при повреждении шейного отдела позвоночника применяют воротник Шанца, который своими концами должен упираться в костные образования – грудную клетку и сосцевидные отростки височной кости. Это способствует эффективной иммобилизации при щажении верхних дыхательных путей. Цель иммобилизации при повреждении позвоночника состоит прежде всего в устранении подвижности поврежденных позвонков во время транспортировки, разгрузки позвоночника и надежной фиксации области повреждения.Транспортировка пострадавшего с повреждением позвонков всегда представляет опасность ранения сместившимся позвонком вещества спинного мозга. Иммобилизацию при повреждении нижнегрудных и верхних поясничных позвонков производят на носилках в положении пострадавшего на животе с подкладыванием под грудь и голову подушки или свернутой одежды для разгрузки позвоночника. Если носилки оборудованы как жесткие (щит, фанерные шины, лист фанеры и т.д.), на пастил укладывают свернутое в несколько раз одеяло, а уже на него лицом вверх кладут пострадавшего. Важным моментом в транспортировке больного с повреждением позвоночника является укладка его на носилки, которую должны выполнять 3–4 человека.Транспортную иммобилизацию при повреждении грудного и поясничного отделов позвоночника и транспортировку необходимо осуществлять на жестких носилках. Пострадавшего укладывают на носилки и фиксируют к ним вместе с твердой подкладкой. Под колени кладут небольшой валик, а при наличии параплегии, под крестец — резиновый надувной или ватно-марлевый круг. Если пострадавшего приходится транспортировать на обычных мягких носилках, то он должен быть уложен на живот, что обеспечивает некоторое разгибание позвоночника. Под грудь кладут какой-либо валик (пальто и т. д.). При огнестрельных повреждениях позвоночника создавать лордоз не следует, а лучше положить пострадавшего на живот плашмя.Транспортную иммобилизацию при переломах позвоночника в шейном и верхнегрудном отделах осуществляют на спине с валиком под шеей.
