Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
тсм-2013 / ТСМ-Лекция № 11-2012-БСТ-09.ppt
Скачиваний:
102
Добавлен:
17.03.2015
Размер:
1.43 Mб
Скачать

Лекция 11.

«Технология металлов и трубопроводостроительных материалов» ( «ТМ и ТСМ»)

Руководить - это значит не мешать хорошим людям работать.

Петр Капица

11.Бетоны и бетонные изделия.

11.1.Определение и классификация бетона.

11.2.Показатели качества бетона. Классы и марки. Прочность. Морозостойкость. Водонепроницаемость.

11.3.Требования к материалам для бетонной смеси. Специальные добавки.

11.4.Свойства бетонной смеси. Лабораторные испытания удобоукла- дываемости.

И.Ф. Кантемиров

11.1. Определение и классификация бетона.

Строительные в.в. являются полуфабрикатами, конечный продукт – строительные растворы, бетоны и железобетоны.

Все они – типичные композиционные материалы, в которых в.в. играют роль пластичной матрицы, а заполнители являются армирующими компонентами (формируют каркас композита).

Основные преимущества:

•высокая прочность (особенно на сжатие),

•надежность,

•долговечность,

•экономичность.

И.Ф. Кантемиров

 

Бетон - искусственный каменный материал,

получаемый

после затвердевания рационально

подобранной,

тщательно перемешанной и

уплотненной бетонной смеси, состоящей из неорганического в.в., воды, мелкого и крупного

заполнителя и специальных добавок.

Бетонная смесь – рационально составленная и однородно перемешанная смесь компонентов бетона до начала процесса схватывания и твердения.

Структура бетона – крупный заполнитель, зерна которого обволакиваются смесью в.в. и песка.

И.Ф. Кантемиров

Классификация бетонов

По назначению

А) Общестроительный (обычный); Б) Гидротехнический – плотины, дамбы, другие

гидротехнические сооружения; В) Дорожный – покрытия дорог, аэродромов;

Г) Для транспортного строительства – мосты,

эстакады, виадуки, путепроводы; Д) Жаростойкий – конструкции с рабочей

температурой выше +200ºС; Е) Конструкционно-теплоизоляционный

наружные стены зданий; Ж) Коррозионностойкий - конструкции в

агрессивной среде.

И.Ф. Кантемиров

По структуре

А) Плотный (слитная структура) – объем пустот (П) <6%, пространство между зернами заполнителей

полностью занято затвердевшим в.в.; Б) Крупнопористый – П ≤ 20% (беспесчаный,

малопесчаный), значительная часть объема межзерновых пустот не занята цементно-песчаной

смесью; В) Поризованный – пространство между зернами

заполнителей занято В.В. повышенной пористости; Г) Ячеистый – нет зерен крупного заполнителя,

искусственные ячейки-поры размером 1-2 мм;

И.Ф. Кантемиров

По объемной массе (средней плотности)

А) Особотяжелые – средняя плотность более 2500 кг/м3; Б) Тяжелые – 2200-2500 кг/м3;

В) Облегченные – 1800-2200 кг/м3; Г) Легкие – 500-1800 кг/м3; Д) Особолегкие – менее 500 кг/м3.

И.Ф. Кантемиров

По виду вяжущего

А) Цементные – на основе ПДЦ и глиноземистого

цемента, наиболее универсальные бетоны; Б) Известковые – на извести, кварцевом песке,

шлаке, золе; наиболее распространены

силикатные бетоны автоклавного твердения; В) Гипсовые – на основе гипсовых в.в., низкая

водостойкость → для внутренних перегородок; Г) Шлакощелочные – на доменном шлаке и соде,

поташе, жидком стекле; Д) Полимерные – на полиэфирных и эпоксидных

смолах, для агрессивных сред; Е) Со смешанным вяжущим.

И.Ф. Кантемиров

По виду заполнителя

А) На плотных – средняя плотность заполнителя более 2000 кг/м3 (гранитный щебень,

металлургические шлаки); Б) На пористых – средняя плотность менее 2000

кг/м3 (керамзитовый гравий, аглопоритовый

щебень, туфы, известняки, органические); В) На специальных – противорадиационные

(лимонит, гемотит), жаростойкие (керамический бой, шамотный щебень).

По крупности зерен заполнителя

А) Крупнозернистые – размеры зерен крупного

заполнителя более 10 мм; Б) Мелкозернистые – менее 10 мм.

И.Ф. Кантемиров

По условиям твердения

А) Естественного твердения 15-20ºС при атмосферном давлении, применяют в летних условиях для монолитных конструкций; Б) Подвергающиеся тепловой обработке

70-90ºС при атмосферном давлении, применяют в зимних условиях или на заводах КПД; В) Автоклавного твердения – при повышенных

температуре 175-200ºС и давлении 0,9-1,6 МПа, применяют на заводах ЖБИ.

И.Ф. Кантемиров