
Новая папка (2) / углубление скважины
.doc2. 3УГЛУБЛЕНИЕ СКВАЖИНЫ
Таблица 38-Способы, режимы бурения, расширки (проработки) ствола скважины и применяемые КНБК
-
Интервал, м
Вид технологической
операции
Способ
бурения
Ус-ловный номер КНБК
(см. табл. 8.2)
Режимы бурения
Скорость
выполнения
технологической операции,
м/ч
от
(верх)
до
(низ)
осевая
нагрузка, тс
скорость вращения,
об/мин
расход бурового
раствора,
л/с
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
50
бурение
роторный
1
В.И.
65-80
43
8,1
50
80
бурение
турбинный
2
В.И.
440-470
32
13,3
80
279
бурение
-«-
3
8-10
440-470
32
6,3
279
319
бурение
-«-
4
до 20
440-470
32
10,0
319
654
бурение
-«-
5
до 18
400-450
28
11,7
654
860
бурение
с использованием ВЗД
6
до 15
90-110
28
7,0
860
981
бурение
7
до 15
90-110
28
6,2
981
1018
бурение
-«-
7
до 15
90-110
25
4,2
1018
1153
бурение
-«-
8
8-10
90-115
25
3,6
1153
1177
бурение
-«-
9
до 6
40-130
10
2,2
1157
1160
отбор керна
-«-
10
2-5
60-120
10
1,0
1157
1160
расширка
-«-
9
до 6
40-130
10
4,0
50
319
проработка
турбинный
4
2-4
440-470
32
35-40, в местах сужений 20-25.
319
1153
проработка
-«-
5
2-4
400-450
25
Примечание. Отбор керна производится в 1ой из 8и скважин.
Таблица 39-Компоновка низа бурильных колонн (КНБК)
-
Усло-вный номер
КНБК
Элементы КНБК ( до бурильных труб )
но-мер по по-рядку
типоразмер,
шифр
Расстоя-ние от забоя до места установки, м
Техническая характеристика
сум-мар-ная длина КНБК, м
сум-мар-ная масса КНБК, т
Примечание
наружный диаметр,
мм
длина, м
масса, кг
угол перекоса осей откло-нителя, град.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
14
2,8
1
Долото
393,7
0,45
393,7
0,45
172
Вертикальный учас-ток, бурение под
направление
(0 - 50 м)
2
Калибратор
393,7
1,24
393,7
0,79
152
3
УБТ
203
13,24
203
12
2316
4
Центратор
392,9
14,03
392,9
0,79
152
2
47
9,7
1
Долото
295,3
0,45
295,3
0,45
90
Вертикальный учас-ток, бурение под
кондуктор
(50 - 80 м)
2
Калибратор
295,3
1,19
295,3
0,74
143
3
3ТСШ1-240
(1 секция)
10,65
240
9,46
2434
4
Центратор
287,2-289,6
11,23
287,2-289,6
0,58
112
5
УБТ
203
47,23
203
36
6948
3
21
3,5
1
Долото
295,3
0,45
295,3
0,45
90
Участок набора зе-нитного угла, буре-ние под кондуктор
(80 - 279 м)
2
Калибратор
295,3
1,19
295,3
0,74
143
3
Отклонитель
ТО2-240
11,36
240
10,17
2595
4
ЗИС-4
170
20,96
170
9,60
720
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
4,4 |
Участок набора зенитного угла, бурение под кондуктор (80 - 279 м) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
Долото |
295,3 |
0,45 |
295,3 |
0,45 |
90 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
Калибратор |
295,3 |
1,19 |
295,3 |
0,74 |
143 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
Отклонитель |
ШО1-240 |
6,09 |
240 |
4,90 |
1000 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4 |
3ТСШ1-240 |
(1 секция) |
15,55 |
240 |
9,46 |
2434 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5 |
ЗИС-4 |
170 |
25,15 |
170 |
9,60 |
720 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
19,7 |
Участок снижения зенитного угла, бурение под кондуктор (279 - 319 м) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
Долото |
295,3 |
0,45 |
295,3 |
0,45 |
90 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
3ТСШ1-240 |
(2 секции) |
16,79 |
240 |
16,34 |
4205 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
УБТ |
203 |
96,79 |
203 |
80 |
15440 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|
106 |
16,5 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
8
16 1,6
1 Долото
215,9 0,35 215,9
0,35 41
Участок
добора зенитного угла, бурение
под эксплуатационную колонну
(1018 - 1153 м),
2 Калибратор 215,9 1,00 215,9 0,65 94
3 ДР1-176 176
6,33
176
5,33
780
0-2,50
4 ЗИС-4 170
15,93
170
9,60
720
6 0,3
9 1 Долото 124 0,14 124 0,14 11
Участок
стабилизации
зенитного
угла, бурение открытого ствола
(1153
- 1177 м)
2 Калибратор 122 0,51 122 0,37 23
3 Д1-106 106 5,77 106 5,26 300
10
11 0,6
1 Бурголовка 121/50
0,13 121 0,13 5
Отбор керна (1157
- 1160 м)
2 СК 102/50 102
6,13
102 6,0 250
3 Д1-106 106 11,39 106 5,26 300
Примечания:
1. Для проработки ствола скважины
перед спуском эксплуатационной
колонны применяется 3ТСШ1-195.
2. Допускается
применение более эффективных
забойных двигателей, соответствующих
по техническим показателям
условиям бурения и применение
более эффективных телесистем.
|
1 |
Долото |
215,9 |
0,35 |
215,9 |
0,35 |
38 |
|
|
|
Участок снижения зенитного угла, бурение под эксплуатационную колонну (319 – 654 м) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
3ТСШ1-195 |
(3 секции) |
26,05 |
195 |
25,70 |
4790 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
УБТ |
178 |
106,05 |
178 |
80 |
11632 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
12,8 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
Долото |
215,9 |
0,35 |
215,9 |
0,35 |
41 |
|
|
|
Участок снижения зенитного угла, бурение под эксплуатационную колонну (654 – 860 м) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
Д2-195 |
195 |
6,89 |
195 |
6,54 |
1100 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
УБТ |
178 |
86,89 |
178 |
80 |
11632 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
12,8 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
Долото |
215,9 |
0,35 |
215,9 |
0,35 |
41 |
|
|
|
Участок стабилизации зенитного угла, бурение под эксплуатационную колонну (860 -1018м)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
СН-214 |
214 |
0,78 |
214 |
0,43 |
62 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
Д2-195 |
195 |
7,32 |
195 |
6,54 |
1100 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4 |
УБТ |
178 |
87,32 |
178 |
80 |
11632
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|