Госэкзамен / ответы / 90.Режим остановки дизеля
..doc90. Режим остановки дизеля.
Перед остановкой двигателя следует уменьшить его нагрузку постепенно и дать охладиться до такой степени, чтоб температура охлаждающей воды снизилась до 50 - 60 0C. Если из-за непредвиденных обстоятельств двигатель был остановлен на полном ходу, то нужно принять меры для его постепенного охлаждения, прокачивания маслом, проворачивание коленчатого вала.
При не выполнения этих мер в деталях ЦПГ и крышке цилиндра возникают высокие температурные напряжения. Причина возникновения этих напряжений – крайне неравномерное остывание дизеля и деталей. Такие напряжения часто приводят возникновению трещин в днище поршня и крышке цилиндра. Если поршень охлаждается маслом, а работа масляного насоса прекращается, то это вызывает опасность коксования масла, оставшегося в полости охлаждения поршня и в канавках поршневых колец. Поэтому для уменьшения температурных напряжений, возникающих при остывании горячего дизеля не следует допускать его внезапных остановок или резкого снижения нагрузки. В преддверии остановки, мощные малооборотные дизели рекомендуется сначала переводить на режим средней, а затем малой нагрузки за 30 – 60 мин до начала маневров или остановки.
При остановке дизеля на срок более 12 часов закрывают запорный клапан на пусковой магистрали, клапана на топливопроводе, и на всасывающей трубе системы охлаждения, открывают спускные краны на воздушных ресиверах и надувочных коллекторах. После остывания двигателя вскрывают лючки картера и делают осмотр деталей и всего двигателя, устраняют неисправности возникшие на ходу (при работе) двигателя.