Госэкзамен / ответы / 58

№58 Особенности работы ГД с ВРШ, обусловленные действием регулятора нагрузки.

Обуславливаются возможностью дополнительного изменения нагрузки путём воздействия на шаг винта. При этом значительно расширяется область экспл. режимов, улучшаются использование мощности дизеля и маневренные качества судна, компенсируется влияние внешних факторов на хар-ку винта и исключаются режимы работы в области “тяжёлого” винта. С другой стороны , при работе на ВРШ условия для перегрузки дизеля значительно более вероятны, чем при работе с ВФШ. Эти обстоятельства выдвигают ряд спец. требований к системам управл., защиты и к назнач. режимов.

Пуск и прогревание дизеля производится только из ЦПУ или с местного поста. Дизель работает в режиме х-х (hном ≈ 0,3ha ном, n=0,55nном). Только после прогревания и проверки рабочих параметров управление передаётся на мостик и сообщается о готовности дизеля.

Другие особенности работы дизеля определяются действием регулятора нагрузки. В процессе маневрирования из-за инерции судна и на установившихся режимах вследствие влияния внешних факторов на сопротивление движению судна возможны перегрузка дизеля или недоиспользование мощности. Благодаря рег. нагр. Такие условия автоматически устраняются корректированием шага винта.

Задание программ регулятора нагрузки возможно только из ЦПУ. С использованием рег. нагр. решаются и др. важные задачи по оптимизации упр. дизелями :

оптимизируется подача топлива во всём диапазоне скоростных режимов независимо от обрастания, глубины под килем, мёртвой зыби, встречного ветра;

улучшаются маневренные качества судна и сокращается тормозной путь при экстренной остановке, т.к. изменение подачи следует оптимальной зависимости

ha=f (n);

обеспечивается лучшее использование ресурса дизелей путём переключения программ и приведение их в соответствие состоянием дизеля, сортом применяемого топлива;

осуществляется автоматическая защита дизеля от перегрузки при выходе из строя ТНВД, форсунок отдельных цилиндров;

стабилизируется частота вращения на режимах работы с валогенератором при переменных внешних условиях, а при колебаниях тока в цепи валогенератора поддерживается полная загрузка главных дизелей.