3. Значения q, и Qp д ля отдельных горючих материалов

Горючие вещества	QPH, кДж/кг	Q„, кВт/м2
Дерево	14	181
Резина	40	332
Текстолит	21	176
Хлопок	16,8	37
Оргстекло	25	278
Керосин	44	1900
Бензин	42	1675
Мазут	40	1300
Спирт этиловый	27,3	8150

Температурные параметры

а. Среднеобъемная температура t_cp определяется как осред- ненное значение температуры пожара в замкнутом отсеке (температурный режим) (рис. 12).

б. Температура пламени t_nл для горючих материалов:

• твердые материалы — « 1000 °С;

• жидкие материалы — ?_Ш1« 1100 — 1200 °С;

• газообразные материалы — /„л ~ 1500 °С и более.

Рис. 12. Температурный режим при пожаре в замкнутом отсеке

Избыточное давление. А/Р — это давление, создаваемое в герметичном отсеке при повышении температуры (табл. 4).

4. Параметры пожара в герметичном отсеке = 80 м³

Горючая загрузка	tco С	Р, кг/см2	t„ мин
Твердые материалы	90-200	0,2 + 0,3	10 + 20
Горюче-смазочные материалы	130-370	0,2+1	2,5+12

* t_co — среднеобъемная температура в отсеке, “С; t„ — продолжительность горения,

мин.

Конвективный теплообмен — это процесс переноса теплоты за счет перемещения дыма, горячего воздуха и нагретых газов.

Для пожаров на судах характерно быстрое распространение огня по судну, вызванное тем, что судовые помещения насыщены горючими веществами, а также происходящим интенсивным нагревом изоляции и отделочных материалов, закрепленных на металлических конструкциях.

Значительное влияние на более быстрое развитие судовых по­жаров оказывают также возможные вторичные короткие замыка­ния судовых трасс, взрывы баллонов со сжатым газом и паров топлива, способствующие возникновению новых очагов горения.

В закрытых помещениях пожары распространяются медлен­нее, чем в открытых.

При разгерметизации горящих помещений (например, при открытии дверей, люков, горловин, иллюминаторов) возникают конвективные потоки раскаленных газов, и внутрь помещений поступает свежий воздух, что интенсифицирует процесс горения. Следует отметить, что внутри замкнутого объема горящего поме­щения значения температуры неодинаковы. Наибольшее значе­ние наблюдается в зоне горения: в жилых и служебных помеще­ниях температура может достигать 800—900 °С, а в топливных цис­тернах — 1100—1300 °С. Кроме того, образующийся при горении дым заполняет не только аварийное помещение, но и помещения смежные с ним. Это затрудняет поиск и определение зоны пожа­ра и действия по борьбе с ним.

Вообще для судов, как правило, характерны:

• наличие большого количества электрооборудования;

• большое количество воздуховодов, скрытых пространств (под зашивкой), по которым огонь может легко распростра­няться;

• наличие топлива и ГСМ под давлением и при высокой тем­пературе.

Следовательно, можно назвать определенные особенности, которые свойственны пожарам на судах: ¹

• быстрое повышение температуры в аварийном помещении;

• существование ограничений подхода к очагу пожара;

• возможное снижение остойчивости судна при тушении пожара водой;

• при тушении пожара на судне, находящемся в море, экипаж должен рассчитывать только на собственные силы и сред­ства (которые, очевидно, ограничены).

Если пожар будет атакован на раннем этапе развития, с при­менением эффективных огнетушащих средств, существует воз­можность не допустить его выхода за пределы того помещения, в котором он возник. Однако если взять пожар под контроль не уда­ется, может образоваться большое количество теплоты, которая способна распространяться далеко за пределы площади пожара, образуя новые очаги возгорания. Стальные переборки и палубы способны только приостановить или задержать распространение теплоты.

4. Классификация пожаров, видов огнегасящих средств, их свойства

Классификация судовых пожаров. Судовые пожары классифи­цируют по внешним признакам горения, масштабу и природе горючего вещества (рис. 13).

Рис. 13. Классификация судовых пожаров

По внешним признакам пожары разделяют на:

• наружные и внутренние;

• открытые и скрытые;

• поверхностные и объемные.

В отдельных случаях пожары на судах могут быть комбиниро­ванными.

По масштабу и последствиям пожары подразделяют на:

• загорание — ликвидируется силами вахтенной службы; ущерб практически отсутствует;

• малые пожары — ликвидируются силами экипажа; при этом после тушения пожара судно в состоянии выполнить поставленную задачу;

• большие пожары — тушатся с использованием стационар­ных систем и с помощью других судов, сил и средств спа­сателей; после ликвидации пожара судно нуждается в восстановительном ремонте.

По природе горящего вещества пожары подразделяют на:

Класс А — горение твердых веществ (древесина, бумага, уголь, каучук, пластмассы);

Класс В — горение жидкостей (бензин, нефтепродукты, спир­ты, ацетон);

Класс С— горение газов (бытовой газ, пропан, водород и др.);

Класс D — горение металлов (алюминий, магний, натрий и

Т.Д.).

Класс Е— горение электроустановок, находящихся под напря­жением электрического тока.

По Европейским стандартам иногда класс «Е» классифици­руют как подкласс, без «Е», просто «оборудование под напряже­нием электрического тока».

Более подробно классификация пожаров по классам будет рассмотрена в 5.2.

Классификация видов огнегасящих средств, их свойства. В зави­симости от того, как огнетушащие вещества воздействуют на про­цесс горения, их подразделяют на четыре вида (рис. 14):

• охлаждающие зону горения;

• разбавляющий окислитель (снижение концентрации Ог в зоне пожара);

Рис. 14. Классификация огнетушащих средств

• изолирующее горючее вещество;

• тормозящие цепные реакции горения (воздействие на ак­тивные центры-радикалы, что приводит к разрыву цепной реакции горения).

Как правило, все они обладают комбинированным воздей­ствием на процесс горения, однако каждое из них имеет всегда одно доминирующее воздействие.

К огнетушащим средствам охлаждения относятся:

• вода (пресная или морская);

• твердый диоксид углерода.

Вода является традиционным, наиболее распространенным, доступным, дешевым огнетушащим веществом. Основные преи­мущества и недостатки воды указаны в табл. 5.

Воду используют для тушения любых горючих материалов, кроме электрооборудования под напряжением и материалов, приведенных в табл. 6.

Огнетушащая эффективность воды зависит от ее подачи в очаг пожара (сплошной или распыленной водой). Наибольший эффект достигается при подаче воды в распыленном виде, так как увеличивается площадь одновременного равномерного охлажде­ния зоны горения.

Преимущества	Недостатки
Высокая теплоемкость [1 ккал/(кг-град]	Электропроводка, особенно морс­кая вода
Скрытая теплота парообразования (534 ккал/кг) •	Слабая смачивающая способность, что ограничивает ее возможность проникать внутрь твердых веществ и замедляет их охлаждение
Термически стойка (разложение на 02 и Н2 происходит только при t = 1700 °С)	Химическая активность при взаи­модействии с некоторыми вещест­вами приводит к взрывам или уси­лению горения
Низкая теплопроводность, т.е. высокая теплоизолирующая способность	Большая плотность. Коррозийное воздействие на многие металлы
Увеличение объема при испарении (1 кг воды образует 1770 л пара)	Скопление воды в отсеках судна уменьшает его плавучесть и ухудша­ет его остойчивость