Глава 3

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРОВ НА СУДАХ

Предупреждение пожаров на судах включает в себя комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на:

• выполнение всех требований по обеспечению взрывопожа- робезопасности судна;

• обеспечение судна необходимой документацией по борьбе с пожаром;

• систематический контроль за исправностью и поддержани­ем в готовности к действию всех противопожарных систем, средств пожаротушения, средств защиты;

• отработку организации, подготовку экипажа к борьбе с пожаром.

Пожар на судне легче предотвратить, чем потушить. Поэтому профилактическим противопожарным мероприятиям следует уде­лять постоянное внимание. Понимание их необходимости должно доводиться до каждого члена экипажа и пассажира. Ни одно судно не обладает абсолютной конструктивной защитой от пожара, и только сознательное неуклонное выполнение противопожарных мероприятий обеспечивает пожарную безопасность.

1. Обеспечение пожарной безопасности

1. Общие требования по сохранению противопожарной безопасности на судне

1. Обеспечение противопожарной безопасности судна являет­ся важнейшей задачей всех членов экипажа, которые долж­ны не только знать и строго выполнять свои функциональ­ные обязанности в соответствии с судовыми расписаниями по борьбе с пожарами, но и умело, грамотно использовать технические средства тушения и защиты от пожара, аварий­носпасательное и противопожарное имущество.

2. Для осуществления мероприятий по борьбе за живучесть судна, в том числе и по борьбе с пожаром, на судне создают­ся аварийные партии (группы). При стоянке в порту на судне ежедневно создается стояночная аварийная партия (группа), возглавляемая вахтенным помощником капитана и способ­ная обеспечить борьбу с авариями (пожаром) до прибытия береговых подразделений.

3. За обеспечение живучести и безопасности судна, людей, гру­зов, выполнение требований Международной конвенции по охране человеческой жизни отвечает капитан судна.

4. При приеме-сдаче вахты заступающий вахтенный по­мощник капитана проверяет работу системы пожарной сигнализации, отсутствие искр из трубы, связь с машинным отделением, получает информацию о проведении работ с открытым огнем, сжигании мусора, работе сауны, вентиля­ции служебных и грузовых помещений, температуре воздуха в трюмах, неисправностях систем, средств пожаротушения и принимаемых мерах. Дополнительно на стоянке заступаю­щий вахтенный помощник капитана проверяет противопо­жарную безопасность выполнения грузовых и бункеровоч­ных операций, знакомится с обстановкой вокруг судна, уточ­няет номер телефона береговой пожарной команды (для себя и вахтенного у трапа).

Вахтенный механик при заступлении на вахту получает инфор­мацию о всех ремонтных и профилактических работах с судовым оборудованием, операциях с топливом. В течение вахты пожаро­опасность в машинных помещениях периодически контролирует­ся путем обходов судна. Вахтенный помощник капитана в вечернее и ночное время организует периодические обходы судна, обращая особое внимание на пожароопасные места и объекты. На пас­сажирских, учебных и научных судах для этой цели назначается специальная пожарная вахта, которой устанавливают порядок и маршрут обхода (дозорная служба).

5. Пожары на судах в основном происходят от:

• неосторожного и небрежного обращения с открытым огнем, нагревательных приборов и курения;

• неисправностей: электрокабелей, электрооборудования, освещения, судовых механизмов и нарушения правил их эксплуатации;

• попадания топлива на раскаленные и горячие поверхности механизмов, выхлопные коллектора;

• искрообразования при работе котлов, камбуза, а также от удара с искрением, воспламеняющихся горючих газов и паров нефтепродуктов;

• нарушения правил ведения сварочных работ и работ с открытым огнем;

• разрядов статического и атмосферного электричества;

• самовозгорания и самовоспламенения грузов;

• смешения несовместимых опасных грузов.

Устранение этих причин составляет основу мероприятий по поддержанию противопожарного режима на судне.