3. Система порошкового тушения

Системами порошкового пожаротушения оборудуются суда, перевозящие сжиженные газы наливом. Системы используют для защиты грузовой палубы и всех коллекторов на посту управления грузовыми операциями. Каждая палубная система может состо­ять из нескольких независимых установок. Установки размещают на палубе таким образом, чтобы защищаемые ими площади Перекрывали друг друга. Эти установки представляют собой авто­номные противопожарные системы, в которых используется огнетушащий порошок.

Рис. 29. Схема системы порошкового пожаротушения, использующей установку PL-750 фирмы «Тоталь»: а — станция пожаротушения; б — трубопроводы на открытой палубе; в — пост порошкового пожаротушения.

1 — баллоны со сжатым азотом по 50 л каждый; 2— механизм открытия головок баллонов; 3 — невозвратный клапан; 4, 17,27,29,30 — запорные клапаны; 5 — манометр; 6 — запорный клапан, находящийся постоянно открытым; 7— редукционный клапан; 8, 13— трубопроводы сжатого азота; 9 — открытый конец трубы; 10 — резервуар для порошка; 11 — невозвратный клапан выпуска азота; 12— предохранительный клапан;

14 _ подпружиненный клапан, открывающийся при достижении рабочего давления в резервуаре; 15 — запорный клапан с пневмоприводом;

16 — запорный клапан, находящийся постоянно открытым; 18,28 — коллекторы; 19 — запорные краны с пневмоприводом; 20 — распредели­тельный трубопровод для транспортировки порошка; 21 — трубопровод продувания системы азотом; 22 —трубопровод дистанционного пуска системы; 23 — пост порошкового пожаротушения; 24 — ствол-пистолет; 25 — рукав; 26 — баллон со сжатым азотом вместимостью 3 л;

31 — кран

В состав системы входят (рис. 29):

• станции, предназначенные для размещения резервуаров с порошками, баллонов с газом-носителем и распредели­тельного коллектора;

• посты тушения;

• трубопроводы и арматура для пуска системы и подачи порошка к постам.

В каждом резервуаре, размещенном на станции, должно нахо­диться необходимое количество порошка, определяемое из усло­вия обеспечения с номинальным расходом в течение 45 с, всех ручных и лафетных стволов, работающих отданной станции. Рас­ход на каждый ручной ствол должен быть не менее 3,5 кг/с, а дли­на струи порошка не менее 8 м. Расход порошка через каждый ла­фетный ствол должен быть не менее 10 кг/с, максимальная зона действия лафетных стволов с подачей 10,25 и 45 кг/с принимает­ся 10, 30 и 40 м.

Вытеснение порошка из резервуара и его транспортирование по трубопроводам осуществляются газом-носителем, в качестве которого используется азот или другой инертный газ. Количество газа-носителя должно обеспечивать однократный выпуск всего порошка из резервуара.

Станции порошкового тушения размещаются за палубой гру­зовых отсеков. При длине палубы грузовых отсеков более 150 м одну из станций допускается размещать на ней.

Система порошкового тушения должна иметь не менее двух независимых станций, а на газоводах с вместимостью грузовых отсеков менее 1000 м³ допускается одна станция. Суда, имеющие носовой или грузовой коллектор, должны иметь для его защиты дополнительную станцию порошкового тушения по крайней ме­ре с одним лафетным и одним ручным стволами. Если к станции подключены два поста тушения и более, подвод порошка к каж­дому из них проводится от коллектора станции по самостоятель­ному трубопроводу с пусковым клапаном. Станция должна обес­печивать раздельную и одновременную работу всех постов.

Каждый пост порошкового тушения состоит из баллонов для дистанционного пуска системы и либо из ручного ствола, обору­дованного устройством включения/выключения порошка с жест­ким нераскручивающимся рукавом длиной не более 33 м, либо из лафетного ствола. Все оборудование поста, кроме лафетного ствола, хранится в водонепроницаемом ящике или шкафу.

Пуск системы обеспечивается дистанционно с любого поста управления. Система должна приводиться в действие не более чем за 30 с после открытия пускового баллона у наиболее удален­ного поста тушения, работающего от данной станции. Для пуска системы в действие открывают клапаны на пусковом баллоне и трубопроводе поста управления. Азот из баллона по трубопроводу поступает к механизму открытия головок азотных баллонов и пневмоприводу одного из кранов, установленных на трубопрово­де, подводящем порошок к тому посту, на котором вскрыт пуско­вой баллон. Под давлением азота головки баллонов открываются, и находящийся в них азот через редукционный клапан поступает в резервуар. Основная часть азота поступает в резервуар через рас­положенные на днище невозвратные клапаны, вызывая взрыхле­ние порошка и значительно улучшая его текучесть. После напол­нения резервуара азотом до рабочего давления автоматически открываются клапаны с пневмоприводом и смесь азота с порош­ком через сифонную трубку поступает в коллектор, а затем в рас­пределительный трубопровод, к посту которого была подключена система.