3. Система инертных газов

Предупреждение пожаров или взрывов на современных тан­керах — трудная задача, поскольку перевозимые грузы выделяют пары, способные воспламеняться в смеси с воздухом. Экспери­ментально установлено, что наилучшую защиту обеспечивает система инертных газов, способная постоянно поддерживать в грузовых наливных отсеках газовую среду с содержанием кисло­рода менее 8%, горение в которой невозможно.

Впервые инертизация грузовых наливных отсеков танкера продуктами горения жидкого топлива была осуществлена в США в 1925 г., но через несколько лет от нее отказались. Танкер совер­шал короткие рейсы, в балластном переходе выполняли мойку танков вручную, во время которой нужно было вентилировать от­секи. Систему инертных газов использовали редко и возникли сомнения в целесообразности ее использования как средства, обеспечивающего безопасность судна.

В 1932 г. другая американская компания оборудовала свои танкеры системами инертного газа. При установке системы пред­полагалось, что она вызовет некоторое увеличение скорости кор­розии конструкций грузовых наливных отсеков из-за присутствия углекислого газа в большой концентрации. Однако через нес­колько лет выяснилось, что инертные газы способствуют умень­шению скорости коррозии. Английская компания «Бритиш Пет- ролем» заинтересовалась этим фактом и провела специальные исследования на опытном образце системы, установленной на двух танкерах в 1961 г. Одновременно были рассмотрены вопросы целесообразности использования системы инертных газов как средства предупреждения взрывов. Начиная с 1963 г., все новые танкеры для перевозки сырой нефти, а в 1968 г. и танкеры для перевозки нефтепродуктов, принадлежащие компании, были оборудованы системами инертного газа.

Вплоть до начала 70-х г. XX в. система инертных газов рас­сматривалась в первую очередь как средство для снижения скорости коррозии корпусных конструкций в грузовых наливных отсеках. В настоящее время система инертных газов применяется как эффективное средство безопасной эксплуатации танкеров и комбинированных судов.

Система инертных газов может применяться в качестве:

• основного средства пожаротушения в сухогрузных трюмах при условии установки автономного генератора инертного газа;

• средства, предупреждающего возникновение пожара путем создания и постоянного под держания в грузовых танках не- воспламеняющейся атмосферы, кроме случая, когда необ­ходимо провести их дегазацию.

Система должна обеспечивать:

• поддержание в любой части грузового танка атмосферы с содержанием кислорода не более 8% по объему и избыточ­ного давления в любое время нахождения судна в порту и в море, за исключением периода проведения дегазации тако­го танка; поддержание в любой части трюма атмосферы с содержанием кислорода не более 14% по объему;

• исключение необходимости подачи воздуха в танк при обычных операциях, кроме случаев проведения дегазации такого танка;

• продувку порожних грузовых танков инертным газом и воз­духом;

В грузовые танки должен подаваться инертный газ с содер­жанием кислорода не более 5% по объему с температурой для грузовых танков не более 65 °С, для сухогрузных трюмов не более 50 °С.

В качестве инертного газа могут использоваться прошедшие обработку дымовые газы главных или вспомогательных котлов или специально установленных генераторов. Возможно примене­ние систем, использующих другие источники инертных газов или любое сочетание таких источников при условии обеспечения рав­ного уровня безопасности.