- •Глава 1
- •Взрываемости
- •1. Концентрация продуктов сгорания, оказывающая токсическое воздействие на организм человека
- •2. Опытные значения массовой скорости выгорания для отдельных горючих материалов
- •3. Значения q, и Qp д ля отдельных горючих материалов
- •6. Материалы, не подлежащие тушению водой
- •7. Процессы, происходящие при использовании порошковых огнетушащих средств
- •8. Эффективность применения огнетушащих средств
- •Глава 2
- •Общие требования
- •Водопожарная система
- •9. Количество стационарных пожарных насосов
- •Спринклерные системы
- •Система водораспыления
- •Система водяных завес
- •Система водяного орошения
- •Системы пенотушения
- •11. Техническая характеристика генераторов сред ней кратности типа гсп
- •Система углекислотного тушения
- •Система тушения хладоном
- •1,4,5,9, 14,20- Запорные клапаны; 2 - резервуар; 3, 12 - предохранительные клапаны; 6,10- невозвратно-запорный клапан; 7-указательная колонка; 8 - редукционный клапан;
- •Система паротушения
- •Система инертных газов
- •Система порошкового тушения
- •Глава 3
- •Общие требования по сохранению противопожарной безопасности на судне
- •Мероприятия по поддержанию противопожарного режима в судовых помещениях
- •Мероприятия по поддержанию противопожарного режима при проведении судовых работ
- •Дополнительные требования для обеспечения взрывобезопасности, пожаробезопасности
- •Расписание по тревогам
- •Пожарный план
- •Оперативный план борьбы с пожаром
- •Раздел I. Оперативного плана состоит из пяти граф:
- •Раздел IV. Результативные показатели активных средств тушения:
- •План действий в чрезвычайных ситуациях «пожар»
- •Модуль «Действия в чрезвычайной ситуации»
- •Действия, предпринимаемые лицом командного состава, несущим ходовую вахту на мостике:
- •«Последовательность действия»
- •План технического обслуживания и ремонта противопожарных средств
- •Наставление по подготовке персонала по пожарной безопасности
- •Буклет эксплуатационного характера по мерам пожарной безопасности
- •Обязанности экипажа по борьбе за живучесть судна
- •Подготовка экипажей судов к борьбе с пожарами
- •Мероприятия общие для всего экипажа судна. Необходимо уметь:
- •2. Мероприятия по борьбе с пожарами. Необходимо уметь:
- •Организация и подготовка аварийных партий
- •Глава 4
- •Глава 5
- •15. Рекомендации по применению огнетушащих веществ
- •Часть 1:
- •Часть 2:
- •Часть 3:
- •Часть 4:
- •Часть 5:
- •23. Характеристика огнетушителей химических пенных
- •26. Характеристики стационарных огнетушителей
- •Подготовка огнетушителя к тушению:
- •Порядок работы
- •От отверстия вдоль истекающей горючей струи до полного отрыва факела.
- •Установки под напряжением тушить с расстояния не ближе 1 м.
- •Характеристика комбинированных огнетунвггелей
- •Личное снаряжение
- •30. Характеристики фонаря
- •Дыхательные аппараты
- •31. Характеристики аппарата асв-2
- •32. Характеристики аппарата ива-24м
- •33. Характеристики дыхательного аппарата ап-96
- •37. Нормы расхода спирта и периодичность проведения дезинфекции для дыхательного аппарата ап-96м
- •38. Сроки и объем регламентных работ
- •Технические характеристики
- •41. Рекомендуемые рсстояния между модулями
- •Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 (солас-74 с поправками)
- •2. Основные характеристики противопожарных средств
- •Водопожарная система
- •2.1.1. Пожарные насосы
- •Пожарные краны
- •Пожарные рукава
- •Система углекислотного тушения
- •Огнетушители
- •Переносной пенный агрегат
- •Передвижной порошковый агрегат
- •Снаряжение пожарного
- •Самоспасатели
- •Внимание!
- •План-график и журнал учета еженедельных проверок, испытаний и техобслуживания противопожарных средств
- •План-график и журнал учета ежемесячных проверок, испытаний и техобслуживания противопожарных средств
- •План-график и журнал учета ежеквартальных проверок, испытаний и техобслуживания противопожарных средств
- •План-график и журнал учета ежегодных проверок, испытаний и техобслуживания противопожарных средств
- •План-график и журнал учета двухгодичных проверок, испытаний и техобслуживания противопожарных средств
- •План-график и журнал учета пятилетних проверок, испытаний и техобслуживания противопожарных средств
- •Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности Основные мероприятия по поддержанию противопожарного режима на судне
- •Мероприятия по поддержанию противопожарного режима в судовых помещениях
- •Основные положения
- •Тушение пожара в машинных отделениях
- •Работа и использование аппарата асв-2
- •Назначение
- •Описание аппарата
- •Надевание и проверка аппарата перед работой
- •Работа в аппарате
- •Устройство, подготовка и порядок работы
- •При возникновении пожара необходимо:
- •2. Использование самоспасателя
- •Самоспасателя:
- •Состав аварийных групп по борьбе с пожаром
- •3. Буклет эксплуатационного характера по мерам пожарной безопасности
- •1. Общие требования по сохранению противопожарной безопасности на судне
- •4. Сведения об ознакомлении экипажа судна с документом
- •График зависимости давления зарядки баллонов воздухом от температуры окружающей среды
- •107996, Гсп-6, Москва, 1-й Рижский пер., 2. Диапозитивы изготовлены в издательстве «Мир»
- •460000, Г. Оренбург, пер. Свободина, 4.
- •Действия капитана:
Система тушения хладоном
Системы тушения хладонами используют для тушения пожаров в машинно-котельных отделениях, помещениях холодильных установок, отсеках вспомогательных механизмов, насосных станциях, грузовых трюмах и т.п.
Система включает в себя резервуары для хранения хладона, баллоны сжатого воздуха, предназначенные для вытеснения жидкости из резервуаров, трубопроводы для подачи хладона к защищаемым помещениям, необходимую арматуру и контрольно-измерительные приборы (рис. 28).
Резервуары, баллоны сжатого воздуха и пусковую арматуру размещают в специальном помещении — на станции жидкостного пожаротушения (СЖБ), к которой предъявляются те же требования, что и к станциям углекислотного пожаротушения.
Судовая станция системы тушения хладонами имеет не менее двух резервуаров для хранения хладона. При этом емкость каждого резервуара должна быть достаточной для хранения расчетного количества хладона. Его хранят в стальных сварных резервуарах, рассчитанных на рабочее давление пускового воздуха 1—1,2 МПа. Поверхность резервуара изнутри имеет антикоррозионное покрытие. Резервуары оборудуют: устройством (горловиной или
Рис.
28. Схема
системы СЖБ на сухогрузном судне:
11
-
манометр; 73-баллон сжатого воздуха;
75-трубопроводпродувания сжатым воздухом;
16,17,78-трубопроводы
к грузовым трюмам; 79-трубопровод в МО
1,4,5,9, 14,20- Запорные клапаны; 2 - резервуар; 3, 12 - предохранительные клапаны; 6,10- невозвратно-запорный клапан; 7-указательная колонка; 8 - редукционный клапан;
клапаном) для наполнения и спуска хладона; горловиной или лючком для чистки и осмотра; контрольным манометром; устройством для контроля за уровнем жидкости; предохранительным клапаном с атмосферной трубкой, выведенной за пределы станции; патрубком с клапанами и сифонными трубками для выпуска хладона в охраняемые помещения.
Запасы хладона на станции должны обеспечивать при необходимости двукратное ее включение.
Станция обычно имеет два воздушных баллона. Вместимость каждого из них должна быть достаточной для однократного пуска расчетного количества хладона из одного резервуара.
Равномерное распыление хладона по всему помещению обеспечивается установкой на трубопроводах специальных распылителей, которые размещены в верхней части охраняемого помещения. Помещения, имеющие высоту 5 м и более, оборудуются распылителями, размещенными в несколько ярусов. Количество распылителей определяется расчетным путем, но их должно быть не менее двух в каждом помещении.
Порядок включения системы такой же, как системы углекислотного тушения.
Система паротушения
Водяной пар на протяжении многих лет оставался наиболее простым средством объемного тушения пожара в машинных и грузовых помещениях, а также топливных цистернах. В настоящее время его применяют на судах значительно реже вследствие недостаточной эффективности судовых систем паротушения.
В системе паротушения применяют насыщенный пар от главных или вспомогательных котлов давлением 0,5—0,8 МПа с интенсивностью подачи не менее 1,33 кгс/ч на 1 м3 объема охраняемого помещения. Огнетушащая концентрация водяного пара 30-35%.
От котла на коллектор станции паротушения проложен трубопровод системы паротушения. Для заполнения паром грузовых наливных отсеков используют трубопроводы системы пропаривания. От распределительного коллектора пар по трубопроводам подается в защищаемые помещения. Диаметры трубопроводов, подводящих пар в отдельные помещения, должны обеспечивать подачу пара с требуемой интенсивностью Количество ответвлений, необходимых для выпуска пара, определяют в зависимости от объема помещений, но не более четырех. Открытые концы ответвлений располагают в противоположных частях помещения для равномерного распределения пара. В грузовые и топливные цистерны пар подается в верхнюю часть, а во все прочие охраняемые помещения — в нижнюю часть на высоту 0,8—1,0 м от настила. Если высота помещения более 5 м, то устанавливают дополнительные трубопроводы для подачи пара в его верхнюю часть. Все органы управления и клапаны системы пожаротушения размещают за пределами защищаемого помещения. Применение пара для тушения пожаров сопряжено с опасностью для людей, порчей оборудования и имущества, не подвергшихся воздействию огня.
