Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Противопожарная подготовка плавсостава.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.10.2025
Размер:
1.64 Mб
Скачать
  1. Система водяного орошения

Системы водяного орошения — системы, подающие воду на вертикальные или горизонтальные судовые конструкции.

Системы водяного орошения предусматриваются для орошения:

  • стеллажей крюйт-камер;

  • шахт выходов из машинных помещений;

  • надстроек судов;

  • наружных поверхностей помещений, обращенных в сторо­ну путей и дорожек для вагонов и автотранспорта на паро­мах, взамен изоляции конструкций типа А.

Питание водой системы водяного орошения проводится от водопожарной магистрали. Насосы и источники энергии для их работы располагаются вне защищаемого помещения.

Системы орошения крюйт-камер и водораспыления грузовых помещений, приспособленных для перевозки взрывчатых веществ, могут использоваться для их затопления в экстремальных случаях.

  1. Системы пенотушения

Системы пенотушения применяют при тушении пожаров в машинных помещениях и насосных отделениях. Все танкеры оборудуют палубными установками пенотушения, а танкеры ран­ней постройки имели установки пенотушения грузовых танков.

Пенотушение, применяемое в настоящее время на морских судах, осуществляется с помощью:

  • стационарных систем;

  • местных установок;

  • переносных пенных стволов;

  • пенных огнетушителей.

Первая судовая система пожаротушения воздушно-механи­ческой пеной была установлена на советском танкере «Апшерон» дедвейтом 13200т, построенном в 1952 г. в Копенгагене. Произво­дительность системы обеспечивала подачу пены с интенсив­ностью 2 л/с на каждый квадратный метр площади горизонталь­ного сечения наибольшего грузового наливного отсека и всех смежных с ним отсеков. На открытой палубе для каждого защи­щаемого отсека устанавливали стационарный воздушно-пенный ствол с трубопроводом для подачи пены на поверхность горячих нефтепродуктов. К каждому стволу от палубной магистрали под­водили ответвление, снабженное дистанционно управляемым клапаном. Раствор пенообразователя в палубную магистраль мог подаваться от кормовой и носовой станций пенного пожаротуше­ния, в которых хранился запас протеинового пенообразователя. На открытой палубе предусматривались пожарные краны для подсоединения переносных пенных стволов, используемых при возникновении пожара вне грузовых наливных отсеков.

Воздушно-механическую пену получают с помощью специ­альной аппаратуры. В зависимости от места и характера ценооб­разования аппаратуру делят на установки:

  • с внешним ценообразованием;

  • с внутренним ценообразованием.

Первая группа аппаратуры образует пену в специальных воз­душно-пенных стволах, в то время как в аппаратуре второй груп­пы образование начинается непосредственно в емкостях, где хра­нится смесь воды и пенообразователя, и заканчивается при выхо­де смеси из насадки.

В зависимости от пенопроизводительности и масштабов тушения пожаров аппаратуру подразделяют на:

  • системы;

  • установки.

Системы пенотушения. Они предназначены для образования и подачи воздухо-механической пены в больших количествах. Работа такой системы обеспечивается источниками питания, т.е. либо специальными насосами, либо насосами водяного пожаро­тушения.

Установки местного назначения. Они служат для образования и подачи пены в небольших количествах. Действие пенных систем не зависит от работы других судовых систем.

Системы и установки с внешним ценообразованием. Системы воздушно-механической пены служат главным образом для туше-

н

Рис. 19. Схема системы воздушно-механического ленотушения с внешним пенообразованием:

1 — насосы; 2 — питающая магистраль; 3 — диффузор;

4 — магистральный трубопровод; 5 — трубопровод для воды;

6 — трубопровод пенообразователя; 7—резервуар; 8 — клапан; 9 — рассеиватель; 10 — буферная жидкость; 11 — ствол ручной; 12 — ствол стационарный;

13 — трубопровод для спуска жидкости

ия пожаров в грузовых трюмах нефтеналивных судов. Системы для таких судов строят по централизованному принципу: магист­ральный трубопровод прокладывают по всей длине судна, охра­няемые помещения сообщают с магистральным пенопроводом с помощью отростков труб и воздушно-пенных стволов. Основны­ми элементами системы являются емкости для хранения пенооб­разователя, воздушно-пенные стволы (стационарные и ручные), пенопроводы с запорной арматурой и контрольными приборами, средства водопитания (насосы) (рис. 19).

Емкости для хранения пенообразователя и щиты дистанцион­ного управления системой находятся в специальном помещении — станции. Система работает следующим образом. На станцию пено- тушения от пожарного насоса проведена питающая магистраль. Из магистрали вода по трубопроводу поступает в верхнюю часть резер­вуара, вытесняя из него по трубопроводу пенообразователь.

Одновременно вода поступает в диффузор и магистральный трубопровод, где образуется эмульсия (смесь воды и пенообразо­вателя). Эмульсия по трубопроводу подается к стационарному воздушно-пенному стволу, с помощью которого образуется пена, и поступает в отсек грузового трюма. Для тушения пожара на

палубе служат ручные воздушно-пенные стволы, которые присо­единяются к магистральному трубопроводу с помощью обычных пожарных кранов.

Для повышения надежности системы в станции пенотушения устанавливают два резервуара. Пенообразователем резервуары за­полняются через трубопровод, выходящий на верхнюю палубу. Для гашения скоростного напора воды, поступающей в резерву­ар, и предотвращения перемешивания воды с пенообразователем в верхней части резервуара установлен рассеиватель, выполнен­ный в виде решетки, и заливается буферная жидкость или уста­навливается резиновая мембрана, выполняющие роль поршня, который вытесняет пенообразователь через сифонную трубку в смесительную часть магистрального трубопровода. Резервуары оборудуются устройствами для наполнения и спуска жидкости, устройством для контроля за уровнем жидкости и горловиной для очистки и осмотра. Вместимость резервуаров рассчитывается на хранение всего запаса пенообразователя.

Пена образуется с помощью лафетных стволов, пеногенерато- ров или воздушно-пенных стволов. В зависимости от назначения пеногенераторы или воздушно-пенные стволы могут быть стаци­онарными или переносными (ручными), эжекторными или безэжекторными.

Эжектор позволяет за счет напора струи воды подсасывать из емкости пенообразователь. К безэжекгорным стволам подводит­ся готовая эмульсия.

Лафетные стволы снабжены переключающим устройством для обеспечения попеременной подачи воды и пены. К нему под­ведены трубопроводы от водопожарной магистрали и магистрали пенного раствора.

Стационарные воздушно-пенные стволы выполняются всегда без эжекторов. При открытии дистанционно-управляемых клапа­нов эмульсия поступает в цилиндрический патрубок, на конце которого закреплены крылатка и сопло. Во время истечения эмульсии в камере ствола создается разряжение, в результате чего в него через воздухопровод поступает воздух из атмосферы. Смешение эмульсии с воздухом происходит частично в камере смешения, а затем в пенном стволе.

Ручные воздушно-пенные стволы (табл. 10) бывают трех ти­пов: воздушно-пенные стволы безэжекторные ВПС (рис. 20), воздушно-пенные стволы эжекторные ВПСЭ (рис. 21), воздуш­но-пенные стволы малогабаритные СВМП (рис. 22).

Тип ствола

Производи­тельность пены, м3/мин

Расход воды, л/мин

Давление воды перед стволом, МПа

Проход,

мм

Масса,

кг

ВПС-2,5

2,5

216

6

50

3,0

ВПС-5

5,0

390

6

70

6,0

ВПС-7,5

7,5

510

6

70

9,0

ВПСЭ-2,5

2,5

216

6

50

6,0

ВПСЭ-5

5,0

390

6

70

8,0

ВПСЭ-7,5

7,5

510

6

70

11

СВМП-2

2,0

234

6

50

1,3

СВПМ-4

4,0

468

6

70

2,1

Рис. 20. Безэжекторный воздушно-пенный ствол:

1— соединительная гайка; 2— ручки; 3 — головка; 4 — боковые сопла; 5 — центральное сопло; 6 — кожух

Рис. 21. Эжекторный воздушно-пенный ствол:

1 — соединительная гайка; 2 — ручки; 3 — головка; 4 — боковые сопла; 5 — кожух; б — распылитель; 7 — рабочая камера эжектора; в — центральное сопло;

9 - патрубок; 10 — дозирующий кран; 11 — рукав

Рис. 22. Малогабаритный воздушно-пенный ствол:

1 соединительная гайка;

2—уплотнительная прокладка; 3 — корпус; 4 — сопло;

5—отверстие для подсоса воздуха; 6—кожух

Безэжекторный воздушно-пенный ствол присоединяется к ру­кавной линии, проложенной от магистрального трубопровода с эмульсией. В головке ствола располагаются сопла. При движении эмульсии внутри кожуха ствола создается разряжение, в результа­те воздух через каналы поступает внутрь кожуха, где образуется воздушно-механическая пена.

В тех случаях, когда в воздушно-пенный безэжекторный ствол подаются отдельно вода и пенообразователь, для приготовления эмульсии перед стволом ставят переносной смеситель. Работают смесители по принципу водоструйных эжекторов. Вода, проходя через смеситель, создает разряжение, под действием которого пе­нообразователь поступает в смеситель. Расход воды через смеси­тель и количество подаваемого пенообразователя регулируются регулировочным клапаном. Стационарные смесители работают на тех же принципах, что и переносные. На судах отечественной постройки применяются смесители типа ПС-2,5, ПС-5, ВЭЖ-17. На судах иностранной постройки применяются смесители других типов, но все они работают по одному принципу.

Воздушно-пенный ствол с эжекторным устройством имеет на центральном сопле водоструйный эжектор, состоящий из рабо­чей камеры и распылителя. Рабочая камера с помощью патрубка, на котором смонтирован дозирующий кран и резиновый шланг, сообщается с емкостью для пенообразователя. Поступающая в ствол вода проходит через боковые сопла и центральное сопло, подсасывая пенообразователь. Струи воды и пенообразователя, выходя из сопел, подсасывают атмосферный воздух, сталкивают­ся между собой и образуют воздушно-механическую пену. Дози­рующий кран позволяет регулировать качество пены.

Безэжекторный малогабаритный ствол СВМП благодаря меньшим размерам и массе более удобен и эффективен при туше- 76

Рис. 23. Генератор пены средней кратности:

1 — соединительная головка; 2 — центробежный распылитель; 3 — корпус;

4 — двойная пенообразующая сетка; 5 — направляющая насадка

нии пожара в стесненных условиях. Ствол состоит из корпуса и патрубка. В корпусе установлены три наклонных сопла. Струи эмульсии, выходящие из сопел, пересекаются в одной точке тру­бы, превращаясь в сплошной поток мелкой эмульсии. Этот поток, двигаясь вдоль трубы, создает в ней разряжение и через от­верстия подсасывает атмосферный воздух.

Воздух интенсивно перемешивается с очередной порцией эмуль­сии, в результате чего образуется воздушно-механическая пена.

Пеногенераторы предназначены для получения пены средней и высокой кратности.

Для образования пены средней кратности (табл. 11) использу­ют пеногенераторы типа ГСП-600 (рис. 23), принцип работы ко­торого заключается в следующем. По рукавной линии в распыли-