Вооружение долот
Схемы промывки долот
|
Тип 1 Центральная насадка |
Тип 2 Боковая с тремя стандартными насадками |
Тип 3 Боковая с тремя удлиненными насадками |
|
Тип 4 Боковая с двумя удлиненными насадками и дополнительным расширенным пространством вместо третьего бокового промывочного узла |
Тип 5 Комбинированная с тремя стандартными боковыми насадками и одной центральной |
Тип 6 Комбинированная с тремя удлиненными боковыми насадками и одной центральной |
Таблица стандартных насадок
|
Насадка |
Диам. долота мм |
Диаметры выходного отверстия, мм | |||||||||||||||
|
5,6 |
6,4 |
7,1 |
7,9 |
8,7 |
9,5 |
10,3 |
11,1 |
11,9 |
12,7 |
14,3 |
15,9 |
17,5 |
19,1 |
20,6 |
22,2 | ||
|
R3510 |
120,6-124,6 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
R3401 |
139,7-152,4 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
R1804 |
155,6-171,4 |
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
R0030 |
190,5-244,5 |
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
R0101 |
250,8-444,5 |
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
Таблица удлиненных насадок
|
Тип долота |
Насадка, обозначение |
Диаметр долота, мм |
Диаметры выходного отверстия, мм | ||
|
15,0 |
18,0 |
20,0 | |||
|
Долото с фрезерованным вооружением |
НУГ-15/47 НУГ-18/47 НУГ-20/47 |
190,5-215,9 |
+ |
+ |
+ |
|
Долото с твердосплавным вооружением |
НУГ-15/52,5 НУГ-18/52,5 НУГ-20/52,5 |
215,9 |
+ |
+ |
+ |
Система смазки
Типы опор и типоразмеры долот
Линия "А"
Ш
тыревые
долота
Долото 93 А-С74Z R305
Низкооборотные буровые долота (до 100 об/мин.) предназначены для роторного бурения или для бурения на объемногидравлических забойных двигателях.
Опоры выполнены открытыми по схеме: "подшипник скольжения - шарик - подшипник скольжения".
Такая схема работы применяется в долотах малого диаметра (до 93 мм).
Фрезерованные долота
Долото 93 А-С31 R307
Вооружение шарошек представлено как твердосплавными зубками, так и фрезерованными зубьями.
Промывка забоя центральная.
Для наплавки фрезеровочных зубьев шарошек применяется зерновой твердый сплав.
Тыльные конуса шарошек армируются твердосплавными зубками или наплавляются твердым сплавом.
Технологические особенности
Опора
Открытая, выполнена по схеме: два радиальных подшипника скольжения и шариковый подшипник качения.
Вооружение долота
Форма зубка - сферическая.
Схема очистки забоя
Центральная по типу 1.
Армировка обратного конуса
Плоскими зубками в один ряд по типу 1.
Защита козырька и спинки лапы
Наплавка зерновым твердым сплавом по типу 1.
Типоразмеры штыревых долот линии "А"
| ||||||||||||
Опора
Открытая, выполнена по схеме: два радиальных подшипника скольжения и шариковый подшипник качения.
Вооружение долота
Наплавка зерновым твердым сплавом по типу 2.
Схема очистки забоя
Центральная по типу 1.
Армировка обратного конуса
Наплавка зерновым твердым сплавом по типу 1.
Защита козырька и спинки лапы
Наплавка зерновым твердым сплавом по типу 1.
Линия "V"
Ш
тыревые
долота
Долото 215,9 V-51X R155
Высокооборотные буровые долота (до 600об/мин.) предназначены для турбинного бурения.
Опоры выполнены открытыми, на подшипниках качения по схеме: "ролик - шарик - упорный бурт - ролик - упорная пята". Поверхность упорного бурта наплавлена твердым сплавом.
Отсутствие герметизирующих элементов в опоре позволяет выбрать максимальные габариты цапфы лапы и тел качения и осуществлять обильную циркуляцию в опоре промывочной жидкости, что очень важно для снижения механического момента, обеспечения быстрого охлаждения и повышения стойкости опоры в условиях, характерных для турбинного бурения.
Вооружение шарошек долот этой линии представлено как твердосплавными зубками, так и фрезерованными зубьями.
С целью дополнительной защиты долота при разбуривании абразивных пород при бурении наклонных или горизонтальных стволов спинки лап могут армироваться твердосплавными зубками, козырьки и набегающая сторона лап наплавляются зерновым твердым сплавом.
Фрезерованные долота
Долото 215,9 V-N21X R192
Для наплавки фрезерованных зубьев шарошек, в том числе и периферийных, применяется зерновой твердый сплав.
Наплавка фрезерованных зубьев шарошек долот, предназначенных для бурения абразивных пород, состоит из композиции зерен твердого сплава и более мелких частиц карбида вольфрама. Она наносится в соответствии вышеприведенными типами наплавки на боковые, торцовые поверхности и по гребню зубьев.
Это способствует обеспечению высокой стойкости вооружения и увеличению механической скорости бурения.
В особых случаях, оговоренных в заказах, тыльные конуса шарошек с фрезерованным вооружением могут дополнительно армироваться твердосплавными зубками.
Схемы очистки забоя от шлама могут быть различными: с одной центральной насадкой, с тремя боковыми стандартными насадками, с тремя удаленными боковыми насадками, с двумя боковыми удаленными насадками; для больших диаметров: комбинированная с тремя стандартными боковыми и центральной, комбинированная с тремя удаленными боковыми насадками и одной центральной.
Технологические особенности
Опора
Открытая, выполнена по схеме: роликовый, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения, роликовый подшипник качения, торцовый подшипник скольжения (упорная пята).
Вооружение долота
Форма зубка применяется в зависимости от разбуриваемой породы. X - клиновидный зубок. Y - конический зубок.
Схема очистки забоя
По типам 2, 3, 4 или 5.
Армировка обратного конуса
Твердосплавными зубками по типам 1, 2 или 3.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 1, 2, 3 или 4.
Типоразмеры штыревых долот линии "V"
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Опора
Открытая, выполнена по схеме: роликовый, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения, роликовый подшипник качения, торцовый подшипник скольжения (упорная пята).
Вооружение долота
Форма зуба применяется в зависимости от разбуриваемой породы.
Наплавка зубьев
По типам 1, 2 или 3.
Схема очистки забоя
По типам 2, 3, 4 или 5.
Армировка обратного конуса
По типам 1, 2, 3 или 4.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 1, 2, или 3.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия "N"
Ш
тыревые
долота
Долото 215,9 N-62X R15
Среднеоборотные буровые долота (до 300 об/мин.) предназначены для бурения скважин тихоходными турбинами, объемногидравлическими забойными двигателями и ротором.
Опоры выполнены открытыми, по схеме: "ролик - шарик - упорный подшипник скольжения - радиальный подшипник скольжения - упорная пята".
Отсутствие герметизирующих элементов в опоре позволяет выбрать максимальные габариты цапфы и лапы, увеличить опасные сечения в районе вершин шарошек, обеспечить быстрое охлаждение и смазку зон нагружения циркулирующей в опоре промывочной жидкостью.
За счет наплавки износостойкости твердым сплавом поверхностей радиального и упорного подшипников скольжения повышается стойкость опор.
Фрезерованные долота
Долото 215,9 N- N21 R163
С целью дополнительной защиты долота при бурении наклонных и горизонтальных стволов в абразивных породах, спинки лап армируются по козырьку и всей набегающей стороне твердым сплавом, а также твердосплавными зубками.
Наплавка фрезерованных зубьев шарошек осуществляется по боковым, торцовым поверхностям и по гребню зубьев в соответствии с выше назначенными типами наплавки.
Только конуса фрезерованных шарошек могут дополнительно армироваться твердосплавными зубками.
В особых случаях, оговоренных в заказах, тыльные конуса фрезерованных шарошек могут быть дополнительно армироваться твердосплавными зубками.
Схемы очистки сбоя от шлама могут быть различными: центральная, с тремя стандартными боковыми насадками; для больших диаметров - комбинированная с тремя стандартными насадками и одной центральной.
Технологические особенности
Опора
Открытая, выполнена по схеме: роликовый, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения, роликовый подшипник качения, торцовый подшипник скольжения (упорная пята).
Вооружение долота
Форма зубка - клиновидная.
Схема очистки забоя
По типам 4 или 5.
Армировка обратного конуса
Твердосплавными зубками по типам 1, 2 или 3.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 1, 2 или 3.
Типоразмеры штыревых долот линии "N"
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Опора
Открытая, выполнена по схеме: роликовый, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения, роликовый подшипник качения, торцовый подшипник скольжения (упорная пята).
Вооружение долота
Форма зуба применяется в зависимости от разбуриваемой породы.
Наплавка зубьев
По типам 1, 2 или 3.
Схема очистки забоя
По типам 2, 3, или 4.
Армировка обратного конуса
По типам 1, 2, или 3.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 1, 2, или 3.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия "VU"
Ш
тыревые
долота
Долото 215,9 VU-LS43Z R206A
Среднеоборотные буровые долота (до 300 об/мин.) предназначены для бурения скважин тихоходными турбинами, объемногидравлическими забойными двигателями и ротором.
Долота имеют маслонаполнительные опоры, которые герметизированы радиальными термо-маслостойкими уплотнительными кольцами.
Опоры выполнены открытыми, по схеме: "ролик - шарик - упорный подшипник скольжения - ролик.
Поверхность упорного бурта наплавлена твердым сплавом.
Патентованный состав специальной термостойкой сплавки "Долотон-НУ" резко снижает коэффициент трения в опоре, ее перегрев и износ во время работы.
Для компенсации расхода смазки и давления во время длительной работы опоры в корпусе лапы долота предусмотрена смазочная система, состоящая из масленого резервуара с жестко закрепляемой крышкой, эластичной диафрагмы и габаритного металлического стаканчика, предохраняющего диафрагму от разрыва, а также каналов, соединяющих масленый резервуар с зонами трения в подшипниках опоры.
Фрезерованные долота
Долото 444,5 VU-K11TG R146
Для регулирования давления в опоре во время процесса бурения с смазочной системе предусмотрен клапан.
Вооружение шарошек, в зависимости от твердости пород, может быть представлено фрезерованными зубьями или твердосплавными зубками.
Фрезерованные зубья, включая периферийные, наплавляются твердым сплавом, состоящим из композиций зерен и более мелких частиц карбида вольфрама. В зависимости от твердости пород, наплавка наносится на боковые; боковые и торцевые поверхности и гребни зубьев.
В особых случаях, оговоренных в заказах, тыльные конуса шарошек с фрезерованным вооружением могут дополнительно армироваться твердосплавными зубками.
Схемы очистки забоя от шлама могут быть различными: с тремя стандартными насадками; для больших диаметров - комбинированная с тремя стандартными и одной стандартной.
Технологические особенности
Опора
Герметизирована эластомерным уплотнением, выполнена по схеме: роликовый, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения и роликовый подшипник качения.
Вооружение долота
Форма зуба применяется в зависимости от разбуриваемой породы. X - клиновидный зубок. Y - конический зубок. Z - зубок прочей формы отличный от клиновидного и конического.
Схема очистки забоя
По типам 2, 5 или 6.
Армировка обратного конуса
По типам 1, 2 или 3.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 1, 2, 3 или 4.
Система смазки
С компенсационным клапаном избыточного давления по типу 1.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Опора
Герметизирована эластомерным уплотнением, выполнена по схеме: роликовый, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения и роликовый подшипник качения.
Вооружение долота
На всех долотах линии "VU" применяется объемная наплавка призматических зубьев износостойким твердым сплавом с увеличенной толщиной наплавленного слоя по типам 2 или 3.
Схема очистки забоя
По типам 2 или 5.
Армировка обратного конуса
По типам 1, 2, или 3.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 1 или 2.
Система смазки
С компенсационным клапаном избыточного давления по типу 1.
Типоразмеры фрезерованных долот линии "VU"
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия "NU"
Ш
тыревые
долота
Долото 215,9 NU-62X R05
Среднеоборотные буровые долота (до 300 об/мин.) предназначены для бурения скважин объемногидравлическими забойными двигателями и ротором.
Долота имеют маслонаполнительные опоры, которые герметизированы радиальными термо-маслостойкими торцовыми резинометаллическими или радиальными уплотнительными кольцами.
Они выполнены по схеме: "ролик - шарик - упорный подшипник скольжения - радиальный подшипник скольжения - упорная пята".
Поверхность упорного бурта и радиального подшипника скольжения наплавлены твердым сплавом.
Полости опор долот линии "NU" заправлены патентованной смазкой "Долотон-НУ", резко снижающей коэффициент трения в опоре, ее перегрев и износ.
Фрезерованные долота
Долото 295,3 NU-21 R58
Для компенсации расхода смазки и давления во время длительной работы опоры в корпусе лапы долота предусмотрена смазочная система, состоящая из масляного резервуара с жестко закрепляемой крышкой, эластичной диафрагмы и габаритного металлического стаканчика, предохраняющего диафрагму от разрыва, а также каналов, соединяющих масленый резервуар с зонами трения в подшипниках опоры. Для регулирования давления в опоре во время процесса бурения в смазочной системе предусмотрен клапан.
Вооружение шарошек осуществляется фрезерованными зубьями или твердосплавными зубками.
Фрезерованные зубья, включая периферийные, наплавляются твердым сплавом, состоящим из композиций зерен и более мелких частиц карбида вольфрама. В зависимости от твердости пород, наплавка наносится на боковые; боковые и торцевые поверхности и гребни зубьев.
Технологические особенности
Опора
Герметизирована эластомерным уплотнением, выполнена по схеме: роликовый, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения, радиальный подшипник скольжения, торцовый подшипник скольжения (упорная пята).
Вооружение долота
Форма зуба применяется в зависимости от разбуриваемой породы. X - клиновидный зубок. Y - конический зубок. Z - зубок прочей формы отличный от клиновидного и конического.
Схема очистки забоя
По типам 2, 5 или 6.
Армировка обратного конуса
По типам 1, 2 или 3.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 1, 2, 3 или 4.
Система смазки
С компенсационным клапаном избыточного давления по типу 1.
Типоразмеры штыревых долот линии "NU"
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Опора
Герметизирована эластомерным уплотнением, выполнена по схеме: роликовый, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения, радиальный подшипник скольжения, торцовый подшипник скольжения (упорная пята).
Вооружение долота
На всех долотах линии "VU" применяется объемная наплавка призматических зубьев износостойким твердым сплавом с увеличенной толщиной наплавленного слоя по типам 2 или 3.
Схема очистки забоя
По типам 2 или 5.
Армировка обратного конуса
По типам 1, 2, или 3.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 1 или 2.
Система смазки
С компенсационным клапаном избыточного давления по типу 1.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия "AU"
Ш
тыревые
долота
Долото 165,1AU-54X R229A
Низкооборотные буровые долота (до 110 об/мин.) предназначены для бурения скважин объемногидравлическими забойными двигателями или ротором.
Маслонаполненные опоры, герметизированные радиальными термо-маслостойкими уплотнительными кольцами, выполнены по схеме: "радиальный подшипник скольжения - шарик - торцовый подшипник скольжения - радиальный подшипник скольжения - упорная пята".
Большой подшипник скольжения оснащен втулкой из антифрикционного износостойкого материала, запрессованной в полость шарошки. Внутренняя полость шарошки по всем поверхностям подшипниковых пар скольжения покрыта антифрикционной твердой смазкой в виде серебряного слоя.
Кроме создания антифрикционных свойств, серебряный слой способствует ускорению отбору тепла из наружных зон.
Поверхности всех подшипников скольжения на цапфе наплавлены слоем твердого сплава.
Полость опоры заполняется патентованной смазкой "Долотол-АУ", резко снижающей коэффициент трения в опоре, ее перегрев и износ.
Технологические особенности
Опора
Герметизирована эластомерным уплотнением, выполнена по схеме: радиальный подшипник скольжения, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения и радиальный подшипник скольжения.
Вооружение долота
Форма зубков применяется в зависимости от разбуриваемой породы. X - клиновидный зубок. Y - конический зубок.
Схема очистки забоя
По типам 2 или 5.
Армировка обратного конуса
По типу 1.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 1, 2, 3 или 4.
Система смазки
С компенсационным клапаном избыточного давления по типу 1.
Типоразмеры штыревых долот линии "AU"
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фрезерованные долота
Долото 295,3 AU-LS13T R116M
Для компенсации расхода смазки и давления во время длительной работы опоры в корпусах лап предусмотрена смазочная система, состоящая из масленого резервуара с жестко закрепляемой крышкой, эластичной диафрагмы, габаритного металлического стаканчика, предохраняющего диафрагму от разрыва, и каналов, соединяющих масленый резервуар с зонами трения в подшипниках опоры. Для регулирования давления в опоре во время процесса бурения в смазочной системе предусмотрен клапан. Вооружение шарошек, в зависимости от твердости пород, может быть представлено фрезерованными зубьями или твердосплавными зубками. Фрезерованные зубья, включая периферийные, наплавляются твердым сплавом. Наплавка наносится на боковые, торцовые поверхности и гребни зубьев. Тыльные конуса шарошек с фрезерованным вооружением могут дополнительно армироваться твердосплавными зубками. Козырьки и спинки лап с набегающей стороны наплавляются твердым сплавом и армируются твердосплавными зубками. Конструкция опоры, а также патентованная компьютерная сборка секций обеспечивают более жесткие допуски и одинаковые зазоры по малой и большой подшипниковым дорожкам.
Технологические особенности
Опора
Герметизирована эластомерным уплотнением, выполнена по схеме: радиальный подшипник скольжения, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения и радиальный подшипник скольжения.
Вооружение долота
На всех долотах линии "AU" применяется объемная наплавка призматических зубьев износостойким твердым сплавом с увеличенной толщиной наплавленного слоя по типу 3.
Схема очистки забоя
По типам 2 или 5.
Армировка обратного конуса
По типам 1 или 2.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 1 или 2.
Система смазки
С компенсационным клапаном избыточного давления по типу 1.
Типоразмеры фрезерованных долот линии "AU"
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия "AUP"
Д
олота
малого диаметра
Долото 124,0 AUP-LS54Y R280
Долота спроектированные специально для разбуривания стволов малого диаметра (до 172 мм) в наклонных и горизонтальных скважинах.
Долота этой серии - низкооборотные (до 140 об/мин.) для бурения объемно-гидравлическими забойными двигателями.
Маслонаполненные опоры долот, герметизированные радиальными термо-маслостойкими уплотнительными кольцами, выполнены по схеме: "подшипник скольжения - шарик - упорный подшипник скольжения - радиальный подшипник скольжения". Все поверхности скольжения на цапфе лапы наплавлены твердым сплавом.
В шарошку запрессована втулка большого подшипника скольжения из износостойкого антифрикционного материала. Упорный подшипник скольжения на шариковом бурту снабжен плавающей шайбой из того же антифрикционного материала. Внутренняя поверхность шарошки по радиальным и торцовым поверхностям скольжения торца серебряным слоем.
Для компенсации расхода смазки и давления во время длительной работы опоры в корпусах лап предусмотрена смазочная система, состоящая из масленого резервуара с жестко закрепляемой крышкой, эластичной диафрагмы, габаритного металлического стаканчика, предохраняющего диафрагму от разрыва, и каналов, соединяющих масленый резервуар с зонами трения в подшипниках опоры. Для регулирования давления в опоре во время процесса бурения в смазочной системе предусмотрен клапан.
Вооружение шарошек может быть представлено твердосплавными зубками или фрезерованными зубьями.
Спинки лап армируются наплавкой козырька и по всей длине набегающей стороны, а также твердосплавными зубками.
Конструкция опоры, включающая плавающую шайбу, а также патентованная компьютерная сборка секций обеспечивают более жесткие допуска и одинаковые зазоры по малой и большой подшипниковым дорожкам.
Технологические особенности
Опора
Герметизирована эластомерным уплотнением, выполнена по схеме: радиальный подшипник скольжения со втулкой из бериллиевой бронзы, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения с упорной шайбой и радиальный подшипник скольжения.
Вооружение долота
Форма зубков применяется в зависимости от разбуриваемой породы. X - клиновидный зубок. Y - конический зубок.
Схема очистки забоя
По типу 2.
Армировка обратного конуса
По типу 1.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 2, 3 или 4.
Система смазки
С компенсационным клапаном избыточного давления по типу 1.
Типоразмеры долот малого диаметра линии "AUP"
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия "AUL"
Ш
тыревые
долота
Долото 215,9 AUL-LS43X R233M1
Низкооборотные буровые долота (до 180 об/мин.) предназначены для бурения скважин объемногидравлическими забойными двигателями.
Маслонаполненные опоры, герметизированные радиальными термо-маслостойкими уплотнительными кольцами, выполнены по схеме: "радиальный подшипник скольжения - шарик - упорный подшипник скольжения - радиальный подшипник скольжения".
Большой подшипник скольжения оснащен плавающей разрезной втулкой из антифрикционного износостойкого материала. Упорный подшипник скольжения снабжен плавающей торцовой шайбой из того же материала, что и втулка. И втулка и шайба покрыты слоем серебря по всей поверхности. Внутренняя полость шарошки по поверхности упорного подшипника скольжения и радиального подшипника скольжения покрыта антифрикционной твердой смазкой в виде серебряного слоя.
Поверхности всех подшипников скольжения на цапфе наплавлены слоем твердого сплава.
Фрезерованные долота
Долото 250,8 AUL-L11TG R297
Полость опоры заполняется патентованной смазкой "Долотол-АУ", резко снижающей коэффициент трения в опоре, ее перегрев и износ.
Для компенсации расхода смазки и давления во время длительной работы опоры в корпусах лап предусмотрена смазочная система, состоящая из масленого резервуара с жестко закрепляемой крышкой, эластичной диафрагмы, габаритного металлического стаканчика, предохраняющего диафрагму от разрыва, и каналов, соединяющих масленый резервуар с зонами трения в подшипниках опоры. Для регулирования давления в опоре во время процесса бурения в смазочной системе предусмотрен клапан.
Вооружение шарошек, в зависимости от твердости пород, может быть представлено фрезерованными зубьями или твердосплавными зубками.
Фрезерованные зубья, включая периферийные, наплавляются твердым сплавом. Наплавка наносится на боковые, торцовые поверхности и гребни зубьев.
Тыльные конуса шарошек с фрезерованным вооружением могут дополнительно армироваться твердосплавными зубками. Козырьки и спинки лап с набегающей стороны наплавляются твердым сплавом и армируются твердосплавными зубками.
Технологические особенности
Опора
Герметизирована эластомерным уплотнением, выполнена по схеме: радиальный подшипник скольжения со втулкой из бериллиевой бронзы, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения с упорной шайбой из бериллиевой бронзы и радиальный подшипник скольжения.
Вооружение долота
Форма зубков применяется в зависимости от разбуриваемой породы. X - клиновидный зубок. Y - конический зубок.
Схема очистки забоя
По типам 2 или 5.
Армировка обратного конуса
По типам 1, 2 или 3.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 2 или 3.
Система смазки
С компенсационным клапаном избыточного давления по типу 2.
Типоразмеры штыревых долот линии "AUL"
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Опора
Герметизирована эластомерным уплотнением, выполнена по схеме: радиальный подшипник скольжения со втулкой из бериллиевой бронзы, шариковый подшипники качения, торцовый подшипник скольжения с упорной шайбой из бериллиевой бронзы и радиальный подшипник скольжения.
Вооружение долота
На всех долотах линии "AUL" применяется объемная наплавка призматических зубьев износостойким твердым сплавом с увеличенной толщиной наплавленного слоя по типу 3.
Схема очистки забоя
По типам 2 или 5.
Армировка обратного конуса
По типам 3 или 4.
Защита козырька и спинки лапы
По типам 2 или 3.
Система смазки
С компенсационным клапаном избыточного давления по типу 2.
Типоразмеры фрезерованных долот линии "AUL"
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Алмазные долота
Алмазное долото с зубками PDC (стальной корпус)
ОАО "Волгабурмаш" освоило производство алмазных долот со стальным корпусом, оснащенным поликристаллическими алмазными зубками (PDC), для бурения вертикальных, наклонно-направленных, горизонтальных нефтяных и газовых скважин в малоабразивных породах в промывкой водой или глинистым раствором.
Долота, армированные зубками PDC, обладают высокой износоустойчивостью и работоспособностью, а также обеспечивают кратное увеличение проходки за долбление, повышая при этом механическую скорость бурения. Отсутствие движущихся и вращающихся частей продлевает ресурс работы алмазного долота по сравнению с шарошечными долотами. Все это делает работу алмазного долота более эффективной и менее аварийной.
ООО "Волгабурмаш" сотрудничает с лидирующими американскими производителями зубков PDC, что позволяет оснащать долота высококачественными зубками.
Проектирование алмазных долот ведется квалифицированными специалистами с использованием новейших компьютерных технологий. Разработка новых конструкций долот производится на основе антивихревой теории, что позволяет увеличить срок эксплуатации алмазных долот и расширить диапазон их применения.
Использование высокоточного оборудования со специально разработанными управляющими программами, представляет возможным изготавливать сложные лопастные конструкции с точной повторяемостью в серийном производстве.
Применение современных технологий, материалов и сплавов, а также большой опыт производства породоразрушающего инструмента дает возможность производить алмазные долота, конкурирующие по качеству с лучшими мировыми аналогами.
Твердосплавная насадка.
Алмазные долота оснащены твердосплавными сменными насадками, ориентированными так, чтобы максимально обеспечить баланс потоков бурового раствора для очистки долота и забоя.
Технические данные
Условные обозначения долот
215,9 FD 377 M-A03 (S333)
Расшифровка обозначения долот
215,9 - диаметр долота, мм FD - продуктовая линия 3 - размер зубка 7 - количество лопастей 7 - количество насадок M - категория твердости пород A03 - порядковый номер конструкции завода-изготовителя (S333) - код IADC
Продуктовые линии
|
Размер зубка PDC
1 - зубок, диаметром больше 24мм 2 - диаметр зубка от 14мм до 24мм 3 - диаметр от 8мм до 14мм 4 - диаметр меньше 8мм
Категория твердости пород
S - мягкие SM - мягкие, перемеживающиеся со средними M - средние MH - средние, перемеживающиеся с твердыми H - твердые
Допуски на диаметры алмазных долот
|
Линия "FD"
Долота, предназначены для бурения сплошным забоем нефтяных и газовых вертикальных и наклонно-направленных скважин с промывкой водой или глинистым раствором. Защита калибрующей поверхности обеспечивается зубками PDC и твердосплавными зубками.
124,0 FD-353MH-A13 (S333) 139,7 FD-353M-A01 (S333) 142,9 FD-353MH-A10 (S333) 144,4 FD-353MH-A12 (S333)
Корпуса долота с пятью спиральными лопастями, армированные износостойким материалом, оснащен тремя сменными насадками. Диаметр зубка PDC 9-13мм.
Долота предназначены для бурения средних малоабразивных пород или с пропластками твердых.
158,7 FD-355SM-A08 (S333) 165,1 FD-355M-A06 (S333)
Корпуса долота с пятью спиральными лопастями, армированные износостойким материалом, оснащен пятью сменными насадками. Диаметр зубка PDC 13мм.
Долота предназначены для бурения мягких малоабразивных пород с пропластками средних малоабразивных пород или средних малоабразивных пород.
200,0 FD-366M-A07 (S333)
Корпуса долота с шестью спиральными лопастями, армированные износостойким материалом, оснащен шестью сменными насадками. Диаметр зубка PDC 9-13мм.
Долота предназначены для бурения средних малоабразивных пород.
214,3 FD-377M-A05 (S333) 215,9 FD-377M-A03 (S333)
Корпуса долота с семью спиральными лопастями, армированные износостойким материалом, оснащен семью сменными насадками. Диаметр зубка PDC 9-13мм.
Долота предназначены для бурения средних малоабразивных пород.
Линия "D"
Долота, предназначены для набора кривизны в нефтяных и газовых горизонтальных и наклонно-направленных скважин с промывкой водой или глинистым раствором.
124,0 D-363M-A11 (S233) 142,9 D-363M-A09 (S133)
Корпуса долота с шестью лопастями, армированные износостойким материалом, оснащен тремя сменными насадками. Диаметр зубка PDC 9-13мм.
Защита калибрующей поверхности обеспечивается алмазным и твердосплавными зубками.
Долота предназначены для бурения средних малоабразивных пород.
Линия "BD"
Долота бицентричные, предназначены для бурения с одновременным расширением ствола нефтяных и газовых вертикальных и наклонно-направленных скважин с промывкой водой или глинистым раствором.
120,6х142,9 BD-355SM-A04 (S233)
Корпуса долота с пятью лопастями, армированные износостойким материалом, оснащен пятью сменными насадками. Диаметр зубка PDC 13мм.
Защита калибрующей поверхности обеспечивается алмазным и твердосплавными зубками.
Долота предназначены для бурения мягких с пропластками средних малоабразивных пород.
120,6х142,9 BD-364M-A14 (S333)
Корпус долота с шестью лопастями, армированные износостойким материалом, оснащен четырьмя насадками. Диаметр зубка PDC 9мм.
Защита калибрующей поверхности обеспечивается алмазным и твердосплавными зубками.
Долота предназначены для бурения средних малоабразивных пород.
Линия "CB"
Долото - головка бурильная, предназначено для отбора керна при бурении нефтяных и газовых скважин с промывкой водой или глинистым раствором.
212,7/80 CB-366SM-A02M (S133)
Корпус долота с шестью лопастями имеет шесть промывочных отверстий, армированные износостойким материалом.
Диаметр керна 80мм.
Диаметр зубка PDC 13мм.
Защита калибрующей поверхности обеспечивается алмазным и твердосплавными зубками.
Для предотвращения повреждения керна буровым раствором промывочные отверстия отведены от керноприемной части.
Долота предназначены для отбора керна в породах от мягких до средних малоабразивных.