Включения шлака

• грязь на кромках;

• малый сварочный ток;

• большая скорость сварки.

•На поверхности сварных швов образуются подрезы, представляющие собой углубления в основном металле, появляющиеся в процессе сварки вдоль края шва.

•Подрезы уменьшают сечения изделия, вызывают концентрацию напряжений и могут стать причиной разрушения швов.

Подрезы

•большой сварочный ток;

•длинная дуга;

•при сварке угловых швов – смещение электрода в сторону вертикальной стенки.

•При обрыве дуги образуются кратеры в виде углублений, которые уменьшают рабочее сечение шва, снижают его прочность и коррозионную стойкость.

•Часто кратер служит очагом появления трещин.

Кратеры

•обрыв дуги;

•неправильное

выполнение

конечного участка шва.

•В результате большого сварочного тока, чрезмерно высокой погонной энергии образуются прожоги.

•Место прожога должно быть повторно заварено.

•Наиболее часто встречающиеся дефекты – это поры.

•Часть из них выходит на поверхность.

•Из канальных пор обычно развиваются свищи, т. е. сквозные дефекты.

•Поверхностные дефекты можно обнаружить визуально и исправить.

•Если допускаются небольшие дефекты формирования, то это должно быть оговорено в инструкциях и технических условиях на изготовление данного изделия.

•Значительное количество поверхностных дефектов обычно указывает на наличие и внутренних дефектов.

Прожог

•большой ток при малой скорости сварки;

•большой зазор между кромками;

•под свариваемый шов плохо поджата флюсовая подушка или медная подкладка.

Свищи

•низкая

пластичность металла шва;

•образование

закалочных

структур;

•напряжение от неравномерног о нагрева.

• К внутренним дефектам, нарушающим сплошность сварного соединения, можно отнести поры, трещины, непровары, несплавления и др.

•Трещины являются весьма опасными дефектами, так как создают резкую концентрацию напряжений.

•Трещины появляются при сварке высокоуглеродистых и легированных сталей в результате слишком быстрого охлаждения.