4. Роль и место сварки в трубопроводной отрасли

Основу отрасли трубопроводного транспорта России составляют сварные сооружения из металла. Это магистральные трубопроводы около 200 тыс. км. Для транспорта газа, нефти, нефтепродуктов, сжиженных газов, аммиака, трубопроводы систем сбора нефти и газов, перекачивающие агрессивные среды, технологические трубопроводы нефтеперекачивающих станций, стальные резервуары, газгольдеры и другие сооружения для подготовке и хранения нефти, газа.

Поэтому технологии сварочных работ при сооружении этих конструкций являются ведущими. От качества сварки зависит надёжность и безопасность эксплуатации объектов транспорта углеводородного сырья от объектов добычи до мест его переработки и потребления.

Только первый в России магистральный стационарный керосинопровод Баку – Батуми, построенный в 1906 году, имел резьбовые муфтовые соединения труб.

В последующие годы все трубопроводы были построены с помощью сварки, сначала газовой, а с середины 30-х годов и электросваркой.

С середины 50-х годов используются газопрессовая и контактная сварка труб.

В трубопроводном строительстве широкое применение находит сварка арматуры железобетонных конструкций насосных, компрессорных, сварка листовых конструкций резервуаров, газгольдеров.

В последнее время всё большее применение находит сварка неметаллических трубопроводов из пластмасс.

Важной областью применения сварки является ремонт объектов трубопроводного транспорта. Что предъявляет повышенные требования к качеству сварки и к безопасности выполнения сварочных работ, т.к. сварка ведётся в условиях работы смежных объектов, а иногда и без остановки работы трубопровода, находящегося под давлением перекачиваемых взрывоопасных и пожароопасных сред.

15