Щуренко14
.pdf11
где, m – число анализируемых экономических параметров; ai – вес i-го экономического параметра;
ji - параметрический индекс i-го экономического параметра.
Таблица 3.2. – Расчет конкурентоспособности по экономическим парамет-
рам
Параметры |
«Уфалюб» |
«SHELL» |
Вес i-го парамет- |
i-й парамет- |
ai*ji |
|
|
|
рического индек- |
рический ин- |
|
|
|
|
са ai |
декс ji |
|
Цена, тыс. |
4501,0 |
5221,0 |
0,8 |
0,861 |
0,688 |
руб./т |
|
|
|
|
|
Расходы на |
745,0 |
905,0 |
0,2 |
0,822 |
0,165 |
траспорти- |
|
|
|
|
|
ровку, руб./т |
|
|
|
|
|
Сумма |
|
|
1,0 |
|
0,853 |
Результаты расчетов, приведенные в табл. 3.2. показывают что Jэ=0,853
Сводные индексы по потребительным (Jр) и экономическим (Jэ) пара-
метрам дают интегральный показатель конкурентоспособности (К)
анализируемого изделия по отношению к товару-образцу, который рассчитывается по формуле:
|
|
К= |
Jp |
(3.4.) |
|
|
Jэ |
||
|
|
|
|
|
Для масла “Уфалюб” он составил: |
|
|||
К = |
0,895 |
=1,05 |
|
|
|
|
|
||
0,853 |
|
|
|
К>1, что означает превосходство по конкурентоспособности сравни-
ваемого масла с маслом, выпускаемой фирмой «SHELL».
Однако, проведя оценку конкурентоспособности, необходимо проана-
лизировать полученный результат.
Так, в нашем примере, хотя масло «Уфалюб» по интегральному показа-
телю конкурентоспособности превосходит товар-образец, но при этом усту-
пает ему по потребительным параметрам. Поэтому предприятию необходимо проводить работу по улучшению качества своего нефтепродукта.
12
При определении конкурентоспособности фирмы необходимо разрабо-
тать критерий для признания уровня конкуренции, который будет достаточ-
ным для поддержания высокой эффективности производственно-
хозяйственной деятельности.
Существуют два основных подхода к определению критерия эффек-
тивной конкуренции: структурный и функциональный.
Согласно структурному подходу оценка положения предприятия может быть сделана исходя из того, в какой конкурентной среде функционирует оно: монополии, чистой конкуренции, монополистической конкуренции или олигополии. Вид конкурентной структуры, в свою очередь, определяет дей-
ствие факторов, оказывающих воздействие на интенсивность конкуренции,
тем самым влияя и на уровень конкурентоспособности предприятия. К ос-
новным таким факторам можно отнести: потенциал рынка; вид товара; вход-
ные барьеры; однородность рынка; структура отрасли на конкурентной пози-
ции фирм; степень вовлечения фирм в данную отрасль.
Рассмотрим перечисленные факторы более подробно.
Потенциал рынка – то есть доля рынка, которая вычисляется по форму-
ле:
Р= |
Объемпродаж |
(3.5.) |
Возможныйобъем продаж
Входными барьерами при вступлении на рынок являются: размер пред-
приятия; разнообразие продукции; потребность в капитале.
Степень однородности рынка определяется как отношение изменения вкуса покупателей к изменению объема продаж.
Структура отрасли на конкурентной позиции фирм определяется как отношение числа основных конкурентов фирмы к общему числу фирм, дей-
ствующих в отрасли, выраженное в процентах.
Степень вовлечения фирм в данную отрасль определяется по формуле:
S= |
числовновьпоявившихся на местномрынке |
(3.6.) |
|
числофирмвотрасли |
|||
|
|
13
Вторым методом определения конкурентоспособности фирмы является функциональный подход, главную роль в котором играют экономические ре-
зультаты деятельности фирм. Причем экономические показатели разбивают на 3 группы:
1)показатели эффективности производственно-сбытовой деятель-
ности фирмы;
2)показатели состояния производственной сферы деятельности
фирмы;
3)показатели финансовой деятельности фирмы.
Основные показатели эффективности производственно-сбытовой дея-
тельности фирмы:
|
Jэ1= |
чистая прибыль |
; |
|
|
(3.7.) |
|
|
|
|
|||
|
|
чистыепродажи |
|
|
|
|
Jэ2= |
|
чистая прибыль |
; |
(3.8.) |
||
чистаястоимостьматериальныхактивов |
||||||
Jэ3= |
чистая прибыль |
; |
|
(3.9.) |
||
чистыйоборотныйкапитал |
|
|||||
|
n |
|
|
|
||
|
Jэ= Jэi |
|
|
(3.10.) |
i 1
где n – количество показателей.
Основные показатели производственной сферы деятельности:
|
Jn1= |
чистыепродажи |
; |
|
(3.11.) |
|
|
чистаястоимостьматериальныхактивов |
|
||||
|
|
чистыепродажи |
|
|
|
|
|
Jn2= |
|
; |
|
|
(3.12.) |
чистыйоборотныйкапитал |
|
|
||||
Jn3= |
|
чистыепродажи |
|
; |
(3.13.) |
|
стоимостьматериальнопроизводственных запасов |
||||||
Jn4= |
стоимостьматериальнопроизводственных запасов |
; |
(3.14.) |
|||
|
||||||
|
|
чистыйоборотныйкапитал |
|
|
|
|
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
Jэ= Jni , |
|
|
(3.15.) |
i 1
где m – количество показателей.
14
Показатели финансовой деятельности:
|
Jф1= |
оборотныйкапитал |
; |
|
|
(3.16.) |
|
|
|
|
|||
|
|
текущий долг |
|
|
|
|
|
Jф2= |
текущий долг |
; |
|
(3.17.) |
|
|
стоимостьматериальныхактивов |
|
||||
Jф3= |
|
текущий долг |
|
; |
(3.18.) |
|
стоимостьматериальнопроизводственных запасов |
||||||
|
|
р |
|
|
|
|
|
Jф= Jфi |
|
|
(3.19.) |
i 1
где р – количество показателей.
Приведенные экономические показатели рассчитываются для своей фирмы и фирмы конкурента. Затем конкурентоспособность фирмы определя-
ется по формуле:
J0= |
J0 фирмы |
; |
(3.20.) |
|
|||
|
J0 конкурента |
|
15
4.«ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ ТОВАРА»
Вданном разделе необходимо рассмотреть, на какой стадии своего
«жизненного цикла» находится анализируемый товар, (ввода, роста, зрело-
сти, насыщения или спада), и в зависимости от этого предложить маркетин-
говые воздействия на рынок. На основании мероприятий, приведенных в табл. 4.1., укажите те из них, которые могут продлить жизнь вашего товара.
Таблица 4.1. – Мероприятия товарной политики
Программа марке- |
Технологические изменения |
||
тинга |
Нет технологиче- |
Направленная |
Новая технология |
|
ских изменений |
технология |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Неизменный ры- |
|
Обновление |
Изменение конст- |
нок |
|
|
рукции |
|
|
Небольшое изме- |
Значительное из- |
|
|
нение характери- |
менение характе- |
|
|
стик товара с це- |
ристик товара с |
|
|
лью уменьшения |
целью уменьше- |
|
|
себестоимости |
ния себестоимо- |
|
|
|
сти |
Усиление поло- |
Новая упаковка |
Улучшения каче- |
Расширение про- |
жения на рынке |
|
ства продукции |
филя продукции. |
|
|
Развитием техно- |
Расширение сег- |
|
Придание привле- |
логии сделать |
ментов покупате- |
|
кательности про- |
продукцию более |
лей |
|
дукции для суще- |
полезной |
|
|
ствующих поку- |
|
|
|
пателей |
|
|
Завоевание нового |
Новое использо- |
Расширение рын- |
Диверсификация |
рынка |
вание товара |
ка изменением ха- |
новой технологи- |
|
|
рактеристик про- |
ей, новой продук- |
|
Продажа продук- |
дукции |
цией завоевать |
|
ции новому сег- |
Расширить круг |
новый круг поку- |
|
менту покупате- |
покупателей |
пателей |
|
лей |
|
|
16
5.МЕТОДЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОВАРА
Вданном разделе необходимо рассмотреть вопросы о каналах распре-
деления исследуемого товара и организацию его товародвижения.
5.1 Каналы распределения
Канал распределения – это совокупность фирм или отдельных лиц, ко-
торые помогают предприятию доставлять товары конечным потребителям.
Решение о выборе каналов распределения является одним из самых сложных решений, которые необходимо принять руководству предприятия,
так как они непосредственно влияют на все остальные решения в сфере маркетинга.
Так, политика цен во много зависит от того, каких посредников выбрала фирма: крупных и первоклассных или средних и рядовых.
Каналы распределения можно охарактеризовать по числу составляющих их уровней.
Уровень канала распределения – это любой посредник, который способст-
вует перемещению товара от производителя к потребителю.
Рассмотрев существующие каналы распределения, необходимо дать им оценку, ответив на следующие вопросы:
-какова схема поступления товаров на рынок ?
-насколько правильно подобраны посредники ?
-оправдывают ли себя многоуровневые каналы распределения данного товара ?
Также необходимо проанализировать существующую систему организа-
ции каналов распределения и сделать свои предложения по ее совершенство-
ванию, предложив использовать традиционную, вертикальную или горизон-
тальную маркетинговые системы.
17
5.2 Организация товародвижения
Товародвижение – это деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением товаров от мест их произ-
водства до мест использования с целью удовлетворения нужд потребителей и с выгодой для себя.
Проблемы товародвижения включают в себя организацию хранения,
грузовую обработку и перемещение товаров от производителя к потребителю в нужное время и в нужное место.
На каждом предприятии существует своя система товародвижения,
которая решает следующие основные вопросы:
1.Как следует работать с заказчиком – обработка заказов;
2.Где следует хранить товаро-материальные запасы - складирование;
3.Какой запас всегда должен быть под рукой – поддержание товаро-
материальных запасов;
4.Каким образом следует отгружать товары – транспортировка.
Вданном разделе необходимо дать оценку существующей на предпри-
ятии системе товародвижения, ответив на следующие вопросы:
-насколько эффективно ведется работа с заказчиками?
-оптимально ли по отношению к рынкам расположены склады и мага-
зины?
-хватает ли существующих складских помещений для поддержания оптимального товаро-материального запаса?
-от каких факторов зависит величина товаро-материальных запасов?
-является ли оптимальной схема транспортировки товара?
-правильно ли выбран тот или иной вид транспорта?
Транспорт играет немаловажную роль в товародвижении, так как от вида транспорта зависит и уровень цен товаров, и своевременность их дос-
тавки, и состояние товаров в момент прибытия к местам назначения.
18
Выбирая средство доставки конкретного товара, отправители прини-
мают в расчет следующие шесть факторов (табл. 5.2.1.), которые и помогут студенту оценить правильность выбора того или иного вида транспорта.
19
6. ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖБЫ МАРКЕТИНГА НА ПРЕДПРИЯТИИ
Структура аппарата управления предприятием состоит из совокупности органов управления, а также системы их взаимодействия и взаимосвязей.
Немаловажную роль в формировании отделов и служб предприятия играет общефирменная концепция, которая может быть ориентирована или на про-
изводство, или на рынок, то есть на потребителя.
Управление производством, ориентированном на удовлетворение по-
требностей покупателей, обусловило появление такой специализированной службы, как служба маркетинга.
По результатам проведенного исследования, в заключение, студент должен решить, необходима ли служба маркетинга на анализируемом пред-
приятии, и если да, то как она должна быть организована и какие функции должна выполнять.
Служба маркетинга на предприятии может быть организована по раз-
ному. Существуют следующие базовые виды организации службы маркетин-
га: функциональная, товарная, рыночная (региональная) и сегментная.
Таблица 5.2.1. - Оценка видов транспорта по критериям крупных отправителей
Вид транспорта |
Скорость (время |
Частота отправок |
Надежность |
Перевозочная способ- |
Доступность |
Стоимость |
|
|
доставки) |
(по плану в сутки) |
(соблюдение |
ность (перевозка раз- |
(число |
обслужи- |
(за т/км) |
|
|
|
графиков) |
ных грузов) |
ваемых |
геогра- |
|
|
|
|
|
|
фических точек) |
|
|
Железнодорожный |
3 |
4 |
3 |
2 |
2 |
|
3 |
Водный |
4 |
5 |
4 |
1 |
4 |
|
1 |
Автомобильный |
2 |
2 |
2 |
3 |
1 |
|
4 |
Трубопроводный |
5 |
1 |
1 |
5 |
5 |
|
2 |
Воздушный |
1 |
3 |
5 |
4 |
3 |
|
5 |
Примечание: наиболее благоприятный показатель – 1.
20