Вантажознавство. РГР. Схоронність та транспортування вантажів

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ МОРСЬКОГО БІЗНЕСУ Кафедра «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»

Розрахунково-графічна робота

«СХОРОННІСТЬ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ ВАНТАЖІВ»

з дисципліни «Вантажознавство»

Студента 1 курсу 2 групи Напрямок підготовки: 27 «Транспорт» Спеціальність: 275.01 «Транспортні технології (на морському та річковому транспорті)» Нерон М.Р.

(прізвище та ініціали)

Оцінка:

Національна шкала _________________

Кількість балів: ________ ECTS _____

Члени комісії _________ _______________

(підпис) (прізвище та ініціали)

_________ _______________

(підпис) (прізвище та ініціали)

_________ ______________

(підпис) (прізвище та ініціали)

м. Одеса – 2023 рік

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ МОРСЬКОГО БІЗНЕСУ Кафедра «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»

ЗАВДАННЯ з дисципліни «Вантажознавство»

на тему «СХОРОННІСТЬ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ ВАНТАЖІВ»

Студента Нерона Миколи Руслановича 2 групи 1 курсу

Розрахункові дані по вантажу

2

3

Вступ

Мета роботи: прищепити навички свідомого врахування транспортних характеристик вантажів при рішенні завдання забезпечення схоронності й сумісності вантажів при їхньому зберіганні та транспортуванні. Отримати знання й уміння враховувати: транспортні характеристики вантажів і робити оцінку їхнього впливу на технологію перевантаження, зберігання та перевезення вантажів; можливі засоби й способи укрупнення вантажних місць (ВМ); особливості режимів роботи різних типів портових складів; критерії оптимального завантаження вантажних приміщень суден, складів, наземних транспортних засобів.

1.Транспортна характеристика вантажів

Заданий вантаж: консерви (ящик), шрот (мішок), мішковина (кіпах (стосах) і тюках), парафін (у бочках, барабанах і рулонах), двутавр №14, 6 м(сортовий метал).

Зазначені склади: кам'яний (навантаження: 4,0 т/м^2, висота: 4,8 м) залізобетонний (навантаження: 5,9 т/м^2, висота: 7,2 м), відкритий майданчик (навантаження: 8,6 т/м^2, висота: необмежена).

Вплив транспортних характеристик вантажів на забезпечення схоронності й безпеки транспортування:

1) Консерви - до групи входить герметично закупорена консервована продукція великої номенклатури, що відрізняється один від одного, як способом виготовлення, так і за походженням вмісту.

При неправильному зберіганні (і перевезенні) можливе виникнення бомбажу, тобто здуття кришок і днища банок внаслідок утворення газів, яке може бути настільки інтенсивним, що банки вибухають. Утворення газів може виникнути в результаті взаємодії наявної в продуктах кислоти (маринади, фруктові консерви та ін.) з металом банки (хімічний бомбаж) або в результаті розкладання мікроорганізмами вмісту (мікробіологічний бомбаж). Термін придатності та температура зберігання повинні бути зазначені на етикетках і сертифікатах якості. Оптимальна температура зберігання (за деякими винятками) - 0-5 град. при відносній вологості 70-75%, вентиляція (для самого вантажу) не потрібна. Пред'являються до морського перевезення в банках (скло, бляха, рідше пластмаса), упакованих у картонні (іноді дерев'яні) ящики. Для РГЗ були обранні консерви в ящиках с габаритами 40х30х20 см і масою 28 кг.

2) Шрот - подрібнене насіння олійних рослин після екстрагування з них жиру; концентрований корм для с/г тварин, містить велику кількість протеїну. Деякі види шроту можуть не відноситися до небезпечних вантажів.

Тара: тканинні мішки. За погодженням із перевізником часто пред'являється до морського перевезення навалом.

Для РГЗ були обраний соєвий шрот в мішках 95х56х25 см, с масою 80 кг.

4

На відміну від інших видів шроту, шкідливих властивостей не має.

3) Мішковина - груба хл/паперова (льно-джуто-кенаф) тканина, що використовується для пошиття мішків, також як сепараційний та пакувальний матеріал. Небезпечними властивостями не має, але може їх виявити при контакті з маслами чи жирами.Для РГЗ був обраний мішковина в кіпах 130х102х60 см, с масою 583 кг.

4) Парафін - біла воскоподібна речовина, суміш граничних вуглеводнів, отримують головним чином з нафти. Температура плавлення – 40-65 град. Може мати слабкий запах. Нейтральний до більшості хімічних реагентів. Використовується в медицині, а також для приготування парафіністого паперу, просочення деревини в сірниковому та олівцевому виробництві, як ізоляційний матеріал, хімічна сировина і т. д. Може бути пред'явлений до перевезення наливом. Тара: бочки (дерево) або ящики (картон, рідше фанера), зсередини зазвичай вистилається папером, целофаном або іншим подібним матеріалом .Для РГЗ був обраний парафін в картонних коробках 35x28x37 см, 25 кг.

5)Двутавр - стандартний профіль конструктивних елементів з чорного прокату чи дерева, який має переріз, близький по формі до літери «Н». Балка двотаврового перерізу приблизно у 7 разів міцніше та в 30 разів цупкіше балки квадратного профілю з аналогічною площею перерізу.

Клеєна двотаврова OSB балка є універсальним будівельним матеріалом, який використовується в будівництві котеджів, міжповерхових і горищних перекриттів, при влаштування кроквяних конструкцій для покрівельних робіт

імансард. Формула «дерево + OSB + дерево» дозволяє уникнути недоліків, властивих деревині, а завдяки двотавровому перетину досягаються високі міцністні характеристики, що ставить двотаврові балки в один ряд з бетонними

ізалізобетонними конструкціями.

По завданню було обрано стальну двотаврову балку №14, розміри двотавра: h = 140 мм, b = 73 мм, d = 4,9 мм, l = 6 м, t = 7,5 мм. Маса 1 м = 13,7 кг.

h – висота виробу, b - ширина полиці, d – товщина стінки, l – довжина полиці,

t – середня товщина полиці;

Розрахунок об'ємно-масових характеристик вантажів показаний на прикладі консер в ящиках, розрахунки по всім іншим вантажам приведено у таблиці 1.

Шифр вантажу (буква прізвища) - К

1.Вид тари

2.gм – маса місця брутто, кг.

5

3. lм×bм×hм – габаритні розміри місця

(lм – довжина, bм – ширина, hм висота місця), см. Для сортового металу приводяться gм, lм, bм, hм одного місця (куточка), а не зв’язування;

5. Vм – габаритний об’єм місця, м3

Vм = lм · bм · hм.

де: lм – довжина, м; bм – ширина, м;

hм - висота місця, м.

Vм = 0,40·0,30·0,20 = 0,024( м3 )

6.Uм – питомий об’єм місця, м3/т Uм = Vм / gМ.

де: Vм – габаритний об’єм місця, м3; gм – маса місця бруто, кг.

Uм = 0,024/0,028 = 0,857 ( м3/т )

7.К ТР – коефіцієнт трюмного укладання

(b+h)м=(0,3+0,2)=0,5м→ =1,15

8.Кф – коефіцієнт форми

Кф=1,0

9.К’тр – коефіцієнт трюмної укладання з урахуванням Кф К’тр= КТР∙Кф де: КТР – коефіцієнт трюмної укладання;

Кф – коефіцієнт форми.

К’тр=1,15∙ 1,0= 1,15

10.U – ПНО, м^3/т

U= Uм∙К’тр

где: Uм питомий об'єм місця, м^3/т

К’тр– коефіцієнт трюмної укладання з урахуванням Кф

U= (м^3/т) U=0,857*1,15=0,985 (м^3/т)

Розрахунки для вантажів у зв’язці:

Kф = (hc*bc)/(hm*bm*n) = (44,25*38,46)/(14*7,3*27) = 0,61 Kтр = (bc+hc) = 0,83 → 1,22

Kтр` = Kтр* Kф = 1,22*0,61 = 0,74 U = Um * Ктр` = 0,742*0,74 = 0,549

По кожному вантажу приводиться в масштабі його зовнішній вигляд із вказівкою розмірів ( рис.1-5) і нанесеним всього необхідного маркування.

Інформація про маркування визначається з опису вантажу, пунктів перевезення, правил нанесення маркування.

Маркування наноситься на англійській і українській мові, на вантажне місце або на окрему прикріплену бирку й повинна обов’язково включати: товарну, відправницьку, спеціальну. Якщо буде потреба також наноситься знак небезпеки.

6

Таблиця 1.

Зовнішній вигляд мішка шроту, та його маркірування. Рисунок 2

7

0,75

Двутаврова балка №14

L-beam №14

7,3

Зовнішній вигляд двотаврової балки, та її маркірування. Рисунок 5

На підставі опису вантажів і обраної тари, складаємо таблицю сумісності вантажів, з урахуванням можливості їх пошарової ( один на одного) укладання ( таблиця 2).

Таблиця 2

Пояснення до використаного кодування та його обґрунтування.

0 – сумісна перевозка на одному судні та зберігання в одному складі забороняється;

1 – сумісність у вантажному приміщені необмежена, якщо є сепарації, тобто можлива пошарова укладка вантажів;

2- «на відстані або поруч» – вантажі сумісні в одному приміщені, але горизонтальне положення між ними повинно бути не менш ніж 3 м або між ними повинен бути нейтральний вантаж, або між ними повинна бути надійна сепарація;

9

3- «в іншому приміщені» – вантажі повинні бути розділені перебіркою або палубою;

4-«в іншому відсіку» – Вантажі повинні бути розділеними перебіркою; 5- «через одне приміщення» – вантажі повинні бути розділенні двома

перебірками або палубами; 6- «максимально окремо» – вантажі розділенні максимально можливою

кількістю відсіків, тобто між вантажами повинно бути не менш ніж двох перебірок.

Виходячи з фізико-хімічних властивостей вантажів і тари, можна зробити висновок:

1.Не рекомендоване укладання двотавра на інші вантажі, через небезпеку розтрощення нижніх вантажів;

2.Не рекомендоване укладання на парафін інші вантажі, через небезпеку розплющування вантажу.

2. Укрупнення вантажних місць

Як укрупнення вантажних місць у РГЗ розглядається тільки їхня частина (піддон, зв’язування, вагонів), причому основна увага приділяється укрупненню вантажних місць із використанням піддонів і зв’язування. Треба вибирати вагони, які дозволяють перевезти максимальну кількість вантажу, при цьому порожнього місця, в якому, повинно бути якомога менше.

2.1. Визначення норми завантаження вагонів

При виборі конкретного вагона, були вибирані ті, котрі дозволяли перевезти найбільшу кількість вантажу (більшої вантажопідйомності), при цьому порожнього місця у вагоні повинне бути якнайменше.

Для консерв вибраний вагон 4-вісний металевий критий, тара – 23т, вантажопідйомність – 68 т, об’єм кузова – 120 м3, габарити –

13,780х2,760х2,798 м.

Для шроту, мішковини, та парафіну обраний вагон 4-вісний металевий критий, тара – 28,0 т, вантажопідьємність 72 т., об'єм кузова 140 м3, габарити

15,75х2,77х3,05 м.

Для двотавра - підвагон 6-вісний металевий, тара 31,0 т., вантажопідьємність 94 т, об'єм кузова 104 м3, габарити 14,338х2,908х2,365 м.

Консерви:

По довжині:

L= lв/lящ= 13,780/0,40=34 (од.)

де: lв – довжина вагона; lящ – довжина ящика.

10