Вопрос 15. Дать характеристику жидким хлоридам. Описать особенности их добычи, хранения и применения.

Ответ. Жидкие хлориды называют рассолами, если концентрация соли в воде составляет более 50 г/л. По происхождению жидкие хлориды бывают в виде естественных и промышленных рассолов.

Естественные рассолы добывают из пластовых вод артезианского бассейна с глубины 800…1400 м при помощи глубинных насосов или нефтяного оборудования, солёных озёр и лиманов. Концентрация рассолов пластовых вод обычно 200…300 г/л.

Промышленные рассолы специально изготавливают на предприятиях или они являются отходами различных производств.

Хранят жидкие хлориды обычно в специальных ёмкостях объёмом 20…50 м³.

При недостаточной концентрации рассолы можно обогащать добавкой CaCl₂.

При назначении норм распределения жидких хлоридов необходимо проводить пересчёт на массу основного вещества (соли).

Основные преимущества рассолов – высокая степень готовности для экстренного применения, т.е. мгновенная растворяющая способность и большая экологичность по сравнению с твёрдыми реагентами.

Основные недостатки рассолов – большие капитальные вложения в оборудование по добыче, проведение повторных розливов, засорение фильтров и отверстий распределительного оборудования.

Вопрос 16. Перечислить основные агрессивные свойства хлоридов. Назвать главные пути снижения их вредного влияния.

Ответ. К основным агрессивным свойствам хлоридов относят:

1. Коррозионное воздействие на металлы.

2. Коррозионное воздействие на дорожно-строительные материалы (цементобетон, железобетон, асфальтобетон).

3. Повышение жёсткости и снижение эластичности резины и кожи.

4. Засоление почвы, поверхностных и грунтовых вод.

5. Снижение вегетативной функции растений и жизненного цикла животных.

Главные направления снижения вредного влияния реагентов:

1. Использование для изготовления деталей и конструкций автомобиля стойких к коррозионному действию материалов.

2. Нанесение антикоррозионных покрытий на металлические части автомобиля (оцинковка, фосфатирование под окраску, хромирование металла, гальванопокрытие).

3. Гидрофобизация и укрепление специальными составами дорожно-строительных материалов.

4. Применение ингибиторов в составах реагентов (фосфаты, нитрит нитрат кальция).

5. Переход на использование ацетатов вместо хлоридов.

6. Высаживание в придорожной полосе солеустойчивых видов растений.

7. Повышение точности технологического оборудования дозирования у распределителей реагентов.

8. Повышение надёжности метеопрогноза.

Вопрос 17. Дать характеристику фрикционному методу борьбы с зимней скользкостью. Назвать способы повышения его эффективности. Указать нормы распределения фрикционных материалов.

Ответ. Метод состоит в распределении по поверхности СЛО минеральных фрикционных материалов (песок, высевки, продукты дробления, шлак и др. абразивные материалы). Песок крупно- или среднезернистый с содержанием глинистых частиц не более 2…3% по массе. Предельные размеры 5…6 мм, так как большие размеры создают опасность для пешеходов и автомобилей. Материалы не должны крошиться.

Метод следует применять только при очень низких температурах, когда имеющиеся химические материалы не работают.

Преимущества метода – простота и повышение коэффициента сцепления до требуемых значений. Недостатки – короткий период действия (до 0,5 часа) из-за сноса автомобилями и сдувания ветром, большой расход материалов, частые посыпки, большое количество задействованной техники.

Россыпь производится пескоразбрасывателем со скоростью около 15км/ч.

Способы повышения эффективности применения фрикционных материалов:

1. Добавление соли.

2. Подогрев.

Нормы россыпи песка 200…700 г/м² или 0,3…0,4 м³ на 1000м² покрытия; на опасных участках (спуски, перекрёстки, кривые малого радиуса) нормы удваивают.